Рено сценик 4 дизель замена топливного фильтра
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Данный фотоотчет подробно объясняет как производится замена топливного фильтра Рено Сценик 2 с дизельным двигателем 1.5L dCi 732, 105 л.с. 2008 (JM1E).
Для того, чтобы поменять топливный фильтр на Scenic 2, необходимо предварительно снять передние бампер и правую фару — такая у автомобиля особенность конструкции. Чтобы ознакомиться с тем, как это сделать — просмотрите фотоотчеты "Снятие переднего бампера Renault Scenic 2", а также "Снятие передней фары Renault Scenic 2".
Для замены топливного фильтра понадобятся те же инструменты, что и для снятия бампера и фары, а также желательно иметь кисточку и баллон со сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в ТНВД (топливный насос высокого давления) и повреждение его форсунок. Пригодится также немного тряпок, поскольку со старого фильтра прольется некоторое количество диз. топлива.
Когда менять и какой топливный фильтр Сценик 2 ставить
Рекомендуемая периодичность замены дизельного топливного фильтра Сценик 2 составляет 30,000 км пробега.
Для Renault Scenic второго поколения с двигателем 1.5 есть два варианта топливного фильтра — с датчиком воды и без него.
Каталожный номер оригинального топливного фильтра (без датчика воды) — Renault 16 40 051 90R или Renault 82 00 697 875. Его средняя цена составляет 2000-2500 рублей. Также часто берут такие популярные аналоги:
-
— около 1070 рублей. — около 555 рублей. — около 1385 рублей. — около 1600 рублей. — около 1430 рублей.
Артикул оригинального топливного фильтра (с датчиком воды) — Renault 77 01 067 123. Стоимость такого составляет примерно 2900 рублей. В качестве аналогов популярны такие топливные фильтры:
-
— около 1028 рублей. — около 1080 рублей. — около 605 рублей. — около 1620 рублей. — около 1945 рублей.
Распаковываем и осматриваем новый фильтр. Производитель и номер фильтра — Renault 8200697875 (оригинал).
Топливный фильтр располагается под правой фарой.
Немного крупнее, для ясности.
Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.
Поставим рядом новый фильтр, пока что не снимая колпачков.
Берем большую тряпку и закрываем пространство между фильтром и ремнем генератора/кондиционера, чтобы топливо случайно не попало на ремень. Подготовьте также небольшую чистую тряпку. Отсоединяем все разъемы, нажимая на цветные кнопки с двух сторон, они легко выходят. Последним отключаем тот, который идет к ТНВД (из центра фильтра). Главное — соблюдаем чистоту. После чего тянем старый фильтр наверх и он выходит.
Место крепления топливного фильтра.
Теперь устанавливаем и подключаем новый фильтр. Последовательность такая: 1) устанавливаем новый фильтр на посадочное место (то, что на предыдущем фото) и проверяем правильность его посадки; 2) снимаем защитные колпачки; 3) подключаем три разъема, кроме центрального, к ТНВД; 4) проверяем правильность подключения. Как и в данном случае, может произойти несовпадение цвета разъема обратки от ТНВД (голубой) с цветом метки на клапане (белый), несмотря на то, что фильтр оригинальный. Но в этом нет ничего страшного, так что идем дальше.
Следующим шагом необходимо прокачать топливную систему, удалив из нее лишний воздух. Существует множество способов прокачки, рассмотрим один из примеров: Находим грушу. Едва нажимая работаем ей пока топливо не появится из центрального штуцера. Через минуту оно польется прямо на ремень генератора, если ему не перекрыть дорогу тряпкой. Чем дольше вы сможете наполнять фильтр (трёх минут достаточно), тем меньше воздуха останется в фильтре. Вставляем последний разъем трубки идущей к ТНВД. Затем опять минуту работаем грушей, в этот раз энергично. От температуры топлива зависит будет она твердой или нет. При повышении температуры клапан в фильтре закрывается, и топливо не может просачиваться в обратку, груша станет твердой.Убираем все тряпки и инструменты из рабочей области. Заводим двигатель и минуту поддерживаем 2000 оборотов (на всякий случай). Двигатель должен заработать сразу и работать без перебоев.
Рено Сценик – французский компактвэн, выпускающийся с 1996 г., и по настоящее время. В своем арсенале имеет как бензиновые, так и дизельные моторы различных объемов. Топливный фильтр на Сценик 1, 2 и 3-го поколения (наиболее популярные на отечественном рынке) в большей степени, как раз и отличается в зависимости от типа двигателя.
На бензиновых Renault Scenic, дополнительно к основному фильтру топлива иметься еще и сетка насоса (грубой очистки). Он находится в топливном баке, и крепится к бензонасосу, который, в свою очередь, установлен в специальный модуль (узел). Чтобы добраться до всей этой конструкции, нужно поднять заднее сидение, и открутить небольшой лючок, удерживающий топливный узел.Производителей оригинальных топливных фильтров несколько. Наиболее популярные – Bosch , Purflux , Delphi .
Топливный фильтр на Сценик (1, 2, 3) – где находится, какой купить?
На всех трех рассматриваемых поколениях Сценика с бензиновыми двигателями стоит одинаковый топливный фильтр. Он является выносным, и установлен отдельно от топливного узла, снаружи бензобака. Располагается в задней части днища автомобиля, со стороны водителя, возле топливного бака. Артикул оригинальной детали – 7700845961. Выполнен в виде цельного цилиндра, с двумя патрубками.
| Размеры топливного фильтра Renault 7700845961 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 141 | 55 |
Наиболее популярные заменители данного фильтра – ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SCT | ST 342 | 160 |
| Mahle/Knecht | KL416/1 | 600 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
Фильтр сетка же для бензиновых Scenic отдельного артикула не имеет, так как идет всегда в комплекте с насосом, или же в сборе с модулем. Да и при необходимости ее можно всего лишь промыть ацетоном. Если же нужна замена, то чаще всего используют фильтр сетку Francecar с номером FCR210141, или же от ВАЗ 2110.
Что касается топливных фильтров на дизельные Рено Сценик, то они отличаются в зависимости от поколений, а также и от двигателей.
Топливный фильтр на Сценик 1 дизель
Топливный фильтр на первом поколении Сцеников с дизелями отличается в зависимости от вида двигателя, а также топливной системы, установленной на автомобиль. На дизельных версиях Сценик топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Был выполнен как в виде сменной кассеты без корпуса (для двигателей dTi), так и в цельнометаллическом корпусе (dCi).
| Артикул | Вид двигателя / топливная система | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 7701043620 | dTi / Bosch | 51 | 70 |
| 7701206119 | dTi / Delphi, Lucas, CAV | 78 | 65 |
| 7700109585 | dCi / все топл. системы | 168 | 105 |
Наиболее популярные аналоги ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Bosch | ||
| Bosch | 1457429657 | 480 |
| MANN | P716/1X | 580 |
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Delphi/Lucas/CAV | ||
| Delphi | HDF914 | 560 |
| MANN | PU822X | 500 |
| Для Scenic I с двигателями dCi | ||
| Mahle/Knecht | KL414 | 1900 |
| Bosch | 0450906461 | 2700 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Сценик 2
На втором поколении автомобиля Scenic с дизельными двигателями топливные фильтра отличаются в зависимости от двигателя, и наличием присоединения для датчика воды. Располагается он также в подкапотном пространстве.
| Артикул | Двигатели / объем | Датчик воды | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|---|
| 7701067123 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | с присоединением для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200697875 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | без присоединения для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200186217 | K9K 722, 728, 729+M9R / 1.5 и 2.0 л | Без датчика воды | 187 | 93 |
| 7701061577 | K9K 722, 728, 729 / 1.5 л | С датчиком воды и водным сепаратором | 185 | 74 |
| 7701207545 | Для всех с объемом 1.9 | Фильтр-картридж (патрубки и датчики отсутствуют) | 92 | 70 |
Заменители, которые представляют наибольшую популярность, указаны ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для 7701067123 | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| Mahle/Knecht | KLH44/25 | 2300 |
| Заменители для 8200697875 | ||
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| SCT | ST 6086 | 1100 |
| Для 8200186217 | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| SCT | ST 498 | 700 |
| Для 7701061577 | ||
| Delphi | HDF917 | 2200 |
| Bosch | F026402077 | 2300 |
| Для 7701207545 | ||
| Delphi | HDF511 | 500 |
| Bosch | 1457431705 | 300 |
Топливный фильтр на Сценик 3 дизель
На дизельных Рено Сценик 3-го поколения топливный фильтр отличается в зависимости от объема двигателя. Располагаться он все там же, где и на предыдущих двух поколениях. На всех комплектациях выполнен в виде цельного цилиндра в корпусе, с патрубками для топлива.
| Артикул | Объем двигателя | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 8201046788 | 1.5/1.9/2.0 | 178 | 98 |
| 164008737R | 1.6 | 177 | 93 |
Аналоги представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.5/1.9/2.0 | ||
| Purflux | FCS770 | 2100 |
| SCT | ST 6136 | 1100 |
| Для 1.6 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
| Purflux | FCS813 | 2000 |
Когда менять?
По регламентам ТО топливный фильтр на бензиновых Рено Сценик должен меняться каждые 30 тыс. км. На автомобилях с дизельными моторами этот период в два раза короче, и составляет 15 тыс. км.
Данный фотоотчет подробно объясняет как производится замена топливного фильтра Рено Сценик 2 с дизельным двигателем 1.5L dCi 732, 105 л.с. 2008 (JM1E).
Для того, чтобы поменять топливный фильтр на Scenic 2, необходимо предварительно снять передние бампер и правую фару — такая у автомобиля особенность конструкции. Чтобы ознакомиться с тем, как это сделать — просмотрите фотоотчеты "Снятие переднего бампера Renault Scenic 2", а также "Снятие передней фары Renault Scenic 2".
Для замены топливного фильтра понадобятся те же инструменты, что и для снятия бампера и фары, а также желательно иметь кисточку и баллон со сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в ТНВД (топливный насос высокого давления) и повреждение его форсунок. Пригодится также немного тряпок, поскольку со старого фильтра прольется некоторое количество диз. топлива.
Когда менять и какой топливный фильтр Сценик 2 ставить
Рекомендуемая периодичность замены дизельного топливного фильтра Сценик 2 составляет 30,000 км пробега.
Для Renault Scenic второго поколения с двигателем 1.5 есть два варианта топливного фильтра — с датчиком воды и без него.
Каталожный номер оригинального топливного фильтра (без датчика воды) — Renault 16 40 051 90R или Renault 82 00 697 875. Его средняя цена составляет 2000-2500 рублей. Также часто берут такие популярные аналоги:
-
— около 1070 рублей. — около 555 рублей. — около 1385 рублей. — около 1600 рублей. — около 1430 рублей.
Артикул оригинального топливного фильтра (с датчиком воды) — Renault 77 01 067 123. Стоимость такого составляет примерно 2900 рублей. В качестве аналогов популярны такие топливные фильтры:
-
— около 1028 рублей. — около 1080 рублей. — около 605 рублей. — около 1620 рублей. — около 1945 рублей.
Распаковываем и осматриваем новый фильтр. Производитель и номер фильтра — Renault 8200697875 (оригинал).
Топливный фильтр располагается под правой фарой.
Немного крупнее, для ясности.
Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.
Поставим рядом новый фильтр, пока что не снимая колпачков.
Берем большую тряпку и закрываем пространство между фильтром и ремнем генератора/кондиционера, чтобы топливо случайно не попало на ремень. Подготовьте также небольшую чистую тряпку. Отсоединяем все разъемы, нажимая на цветные кнопки с двух сторон, они легко выходят. Последним отключаем тот, который идет к ТНВД (из центра фильтра). Главное — соблюдаем чистоту. После чего тянем старый фильтр наверх и он выходит.
Место крепления топливного фильтра.
Теперь устанавливаем и подключаем новый фильтр. Последовательность такая: 1) устанавливаем новый фильтр на посадочное место (то, что на предыдущем фото) и проверяем правильность его посадки; 2) снимаем защитные колпачки; 3) подключаем три разъема, кроме центрального, к ТНВД; 4) проверяем правильность подключения. Как и в данном случае, может произойти несовпадение цвета разъема обратки от ТНВД (голубой) с цветом метки на клапане (белый), несмотря на то, что фильтр оригинальный. Но в этом нет ничего страшного, так что идем дальше.
Следующим шагом необходимо прокачать топливную систему, удалив из нее лишний воздух. Существует множество способов прокачки, рассмотрим один из примеров: Находим грушу. Едва нажимая работаем ей пока топливо не появится из центрального штуцера. Через минуту оно польется прямо на ремень генератора, если ему не перекрыть дорогу тряпкой. Чем дольше вы сможете наполнять фильтр (трёх минут достаточно), тем меньше воздуха останется в фильтре. Вставляем последний разъем трубки идущей к ТНВД. Затем опять минуту работаем грушей, в этот раз энергично. От температуры топлива зависит будет она твердой или нет. При повышении температуры клапан в фильтре закрывается, и топливо не может просачиваться в обратку, груша станет твердой.Убираем все тряпки и инструменты из рабочей области. Заводим двигатель и минуту поддерживаем 2000 оборотов (на всякий случай). Двигатель должен заработать сразу и работать без перебоев.
Если руки есть - то поменяешь без проблем,само главное сними размер фильтра и посмотри форму выходящих трубок и купи с точно такой же формой и размером.
Я тоже все брал в Экзисте,но у Экзиста и тем,что ты имеешь в натуре бывают большие расхождения,лучше говорят брать в программе Диалоджис,но у меня ее нет,поэтому самый лучший вариант,это пропускать все через свои или чужие руки и только потом покупать,советую,потому что сам уже не раз спотыкался на Экзисте.
ну если честно, то я тож взял топливный и салонный со второго раза. но потом пришел туда, сказал данные авто, и подобрали нужные, заменив те, что не те
На родном фильтре бортик (за который держатся защелки на бензопроводе) имеет плоские стенки, то етсь он квадратный в разрезе. Купил аналог SCT, на нем бортик оказался с полукруглым профилем. Защелки фиксируются, но если потянуть за шланг - легко снимается с фильтра. Пришлось изобретать фиксирующую скобу для подстраховки. Будьте внимательны при покупке.
Оффтоп. А кто-нибудь встречал разборный фильтр для дизельного рекса? Картриджи сменные есть, например, PURFLUX C493E и стоит он всего $6.
А вот фильтр в сборе - уже $35.
UP. Может есть у кого опыт замены нашего фильтра на какой-нибудь универсальный фильтр-сепаратор (насколько я понимаю, наш фильтр собственно, сепаратором и является)?
Оффтоп. А кто-нибудь встречал разборный фильтр для дизельного рекса? Картриджи сменные есть, например, PURFLUX C493E и стоит он всего $6.
А вот фильтр в сборе - уже $35.
UP. Может есть у кого опыт замены нашего фильтра на какой-нибудь универсальный фильтр-сепаратор (насколько я понимаю, наш фильтр собственно, сепаратором и является)?
Да вот фиг его знает, самого мучает данный вопрос. Думаю самому залезть или к спецам отогнать ТС. картриджи действительно есть.
Оффтоп. А кто-нибудь встречал разборный фильтр для дизельного рекса? Картриджи сменные есть, например, PURFLUX C493E и стоит он всего $6.
А вот фильтр в сборе - уже $35.
UP. Может есть у кого опыт замены нашего фильтра на какой-нибудь универсальный фильтр-сепаратор (насколько я понимаю, наш фильтр собственно, сепаратором и является)?
Опыта не было, но слышал от людей что на легковые машины (дизельные)
устанавливают фильтр от дорожностроительной техники КАТ, в частности от колесных экскаваторов, фильтр там маленький с водоотделительным стаканчиком, так его якобы устанавливают вместе с базой ну тоесть с основанием в который он вкручивается, короч колхоз полный.
Фильтр для бензинки я ставлю БОШ,(фото номера прилагаю), а вообще нужно менять его чаще, в последний раз стока грязи вытекло из старого фильтра ужос
Рено Сценик – французский компактвэн, выпускающийся с 1996 г., и по настоящее время. В своем арсенале имеет как бензиновые, так и дизельные моторы различных объемов. Топливный фильтр на Сценик 1, 2 и 3-го поколения (наиболее популярные на отечественном рынке) в большей степени, как раз и отличается в зависимости от типа двигателя.
На бензиновых Renault Scenic, дополнительно к основному фильтру топлива иметься еще и сетка насоса (грубой очистки). Он находится в топливном баке, и крепится к бензонасосу, который, в свою очередь, установлен в специальный модуль (узел). Чтобы добраться до всей этой конструкции, нужно поднять заднее сидение, и открутить небольшой лючок, удерживающий топливный узел.Производителей оригинальных топливных фильтров несколько. Наиболее популярные – Bosch , Purflux , Delphi .
Топливный фильтр на Сценик (1, 2, 3) – где находится, какой купить?
На всех трех рассматриваемых поколениях Сценика с бензиновыми двигателями стоит одинаковый топливный фильтр. Он является выносным, и установлен отдельно от топливного узла, снаружи бензобака. Располагается в задней части днища автомобиля, со стороны водителя, возле топливного бака. Артикул оригинальной детали – 7700845961. Выполнен в виде цельного цилиндра, с двумя патрубками.
| Размеры топливного фильтра Renault 7700845961 | ||
|---|---|---|
| Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм | Высота, мм | Диаметр, мм |
| 8 | 141 | 55 |
Наиболее популярные заменители данного фильтра – ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SCT | ST 342 | 160 |
| Mahle/Knecht | KL416/1 | 600 |
| Bosch | 0450902161 | 300 |
Фильтр сетка же для бензиновых Scenic отдельного артикула не имеет, так как идет всегда в комплекте с насосом, или же в сборе с модулем. Да и при необходимости ее можно всего лишь промыть ацетоном. Если же нужна замена, то чаще всего используют фильтр сетку Francecar с номером FCR210141, или же от ВАЗ 2110.
Что касается топливных фильтров на дизельные Рено Сценик, то они отличаются в зависимости от поколений, а также и от двигателей.
Топливный фильтр на Сценик 1 дизель
Топливный фильтр на первом поколении Сцеников с дизелями отличается в зависимости от вида двигателя, а также топливной системы, установленной на автомобиль. На дизельных версиях Сценик топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Был выполнен как в виде сменной кассеты без корпуса (для двигателей dTi), так и в цельнометаллическом корпусе (dCi).
| Артикул | Вид двигателя / топливная система | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 7701043620 | dTi / Bosch | 51 | 70 |
| 7701206119 | dTi / Delphi, Lucas, CAV | 78 | 65 |
| 7700109585 | dCi / все топл. системы | 168 | 105 |
Наиболее популярные аналоги ниже в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Bosch | ||
| Bosch | 1457429657 | 480 |
| MANN | P716/1X | 580 |
| Для Scenic I с двигателями dTi, топл. система Delphi/Lucas/CAV | ||
| Delphi | HDF914 | 560 |
| MANN | PU822X | 500 |
| Для Scenic I с двигателями dCi | ||
| Mahle/Knecht | KL414 | 1900 |
| Bosch | 0450906461 | 2700 |
Топливный фильтр на дизельные Рено Сценик 2
На втором поколении автомобиля Scenic с дизельными двигателями топливные фильтра отличаются в зависимости от двигателя, и наличием присоединения для датчика воды. Располагается он также в подкапотном пространстве.
| Артикул | Двигатели / объем | Датчик воды | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|---|
| 7701067123 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | с присоединением для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200697875 | K9K 724, 732, 734+M9R / 1.5 и 2.0 л | без присоединения для датчика воды | 121 | 93 |
| 8200186217 | K9K 722, 728, 729+M9R / 1.5 и 2.0 л | Без датчика воды | 187 | 93 |
| 7701061577 | K9K 722, 728, 729 / 1.5 л | С датчиком воды и водным сепаратором | 185 | 74 |
| 7701207545 | Для всех с объемом 1.9 | Фильтр-картридж (патрубки и датчики отсутствуют) | 92 | 70 |
Заменители, которые представляют наибольшую популярность, указаны ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для 7701067123 | ||
| Bosch | F026402061 | 2500 |
| Mahle/Knecht | KLH44/25 | 2300 |
| Заменители для 8200697875 | ||
| Mahle/Knecht | KLH44/22 | 1700 |
| SCT | ST 6086 | 1100 |
| Для 8200186217 | ||
| Delphi | HDF584 | 3000 |
| SCT | ST 498 | 700 |
| Для 7701061577 | ||
| Delphi | HDF917 | 2200 |
| Bosch | F026402077 | 2300 |
| Для 7701207545 | ||
| Delphi | HDF511 | 500 |
| Bosch | 1457431705 | 300 |
Топливный фильтр на Сценик 3 дизель
На дизельных Рено Сценик 3-го поколения топливный фильтр отличается в зависимости от объема двигателя. Располагаться он все там же, где и на предыдущих двух поколениях. На всех комплектациях выполнен в виде цельного цилиндра в корпусе, с патрубками для топлива.
| Артикул | Объем двигателя | Высота, мм | Диаметр корпуса, мм |
|---|---|---|---|
| 8201046788 | 1.5/1.9/2.0 | 178 | 98 |
| 164008737R | 1.6 | 177 | 93 |
Аналоги представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для 1.5/1.9/2.0 | ||
| Purflux | FCS770 | 2100 |
| SCT | ST 6136 | 1100 |
| Для 1.6 | ||
| Mahle/Knecht | KL485/19D | 2600 |
| Purflux | FCS813 | 2000 |
Когда менять?
По регламентам ТО топливный фильтр на бензиновых Рено Сценик должен меняться каждые 30 тыс. км. На автомобилях с дизельными моторами этот период в два раза короче, и составляет 15 тыс. км.
Читайте также: