Рено модус замена масла

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель Modus стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Renault Modus (2 поколение) 2008 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 15W-40 с качеством SJ, а для моделей 2012 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-40 \ SL.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:

машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
автомобиль используется в коммерческой деятельности
пробег авто более 150 000 км
двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)

Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!

Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Renault Modus

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.

ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА

На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Наша компания предлагает заказать замену масла и масляного фильтра по выгодной стоимости. К вашим услугам специалисты сферы ремонта автомобилей, которые на протяжении долгого времени выполняли подобные заказы. Нас ценят за ответственное отношение к поставленной задаче и лояльную ценовую политику. Наши мастера используют современное диагностическое оборудование, что даёт возможность правильно определить неисправность автомобиля.

Представленные цены на Замена масла и масляного фильтра Renault Modus являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо производить замену масла и масляного фильтра на Renault Modus?

Замена масла и масляного фильтра осуществляется через каждые 10-15 тыс. км.

Получается, что менять эту деталь нужно каждые 12-24 месяца. Причиной такой частой смены является быстро израсходование ресурса рабочей субстанции и самого фильтра. Через него регулярно проходит множество твёрдых частиц и мусора. Двигатель, как и любой другой узел транспортного средства подвержен износу даже при условии нечастой эксплуатации. Важно понимать, что масляной фильтр подвергается загрязнению даже когда двигатель работает на холостом ходу.

Перед заменой очень важно отказаться от экономии на фильтре. Лучше заказывать замену масляного фильтра от проверенного производителя с хорошими отзывами от клиентов. Любая пропущенная фракция грязи наносит ущерб двигателю. Выбирайте эту деталь по функциональности. Важно обратить внимание на фильтрующий элемент и материал, из которого он изготовлен. Для спорткара подойдёт фильтр из прочного синтетического материала, который отлично переносит высокую температуру и нагрузку.
В процессе замены масляного фильтра рекомендуется наполнить его на 50% маслом и выполнить смазку уплотнительной прокладки. При повторном наполнении уже доводить уровень масла до 100%.

Сегодня менял масло в своем Moduse 1.5 DCI.
Прикупил для этого синтетику ELF EVOLUTION SXR 5W-40.
По техноте для снятия фильтра необходимо снимать какой-то там датчик и трубу от расширительного бачка. Ну это, думаю, слишком!
Предварительно снял провод с датчика давления масла. На разъеме есть круглый ободок - его понажимать с разных сторон и в том положении когда он будет поддаваться сжиматься в эллипс, снимать разъем датчика. А то ведь не сразу сообразил как его снять, не сломав.
Откручивать фильтр рекомендуется со стороны капота спецключом с карданным удлинителем, которого, естественно, у меня нет.
Снял защиту картера-движка и думал как десятилетиями на фольксвагенах откручу фильтр рукой.
Но не тут-то было. Пространства вокруг фильтра мало. Пришлось откручивать "русским ключом" - длинной стамеской упираясь в поясок фильтра и постукивая по ней молотком. С ругательствами сдвинул фильтр с места и наконец он лекго открутился. Ставить на место не проблема. Только зажимать нужно чистыми сухими руками, чтобы придать нужное усилие.
Пробка поддона оказалась с квадратным отверстием на 8мм.
Ключа такого пока нет. Удачно подошла обычная дверная ручка, которые стоят в большинстве дверей, с квадратным в сечении стержнем.
Банка ELF разочаровала. Вытянутая горловина при заливке пропускала масло в месте соединения с горлом банки. Пришлось укрывать движок ветошью, чтоб не закАпать движок.
Заливал прямо в отверстие для щупа, чтобы не снимать два "кожуха" над движком. Масло вполне легко без проблем заливается.

Вывод - обязательно к следующей смене купить спецключ для фильтра или сделать самостоятельно из куска трубы, молоточком отформовав по краю грани как на самом фильтре.

PS Модератор, удалите, пожалуйста, одну тему - глюканул комп. Получилось две одинакоывае темыт

Например: для бензинового двигателя Renault Modus (1 поколение) 2004 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SJ, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH.