Рено меган замена распредвалов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Бензиновые двигатели Renault Megane F3R / K4M мощностью 113 л.с. и дизели F8Q/F9Q (1,9 DCI):

- Вывинтите болты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите ее вместе с прокладкой.

- Поверните коленчатый вал и установите поршень цилиндра №1 в ВМТ.

- После этого положение коленчатого вала изменять не допускается.

- Ослабьте натяжение зубчатого ремня и снимите его только с шестерни распредвала Рено Меган двигателей F3R / K4M и F8Q / F9Q (1,9 DCI).

- Застопорите шестерню распределительного вала с помощью торцовой головки на 10 мм, а затем отвинтите болт крепления и снимите шестерню. При необходимости сбейте шестерню с вала легкими ударами резинового молотка.

- Извлеките шпонку, которой фиксируется шестерня на распределительном валу.

- Дизельный двигатель F8Q / F9Q (1,9 DCI) Рено Меган. Демонтируйте вакуумный насос.

- Обозначьте положение и последовательность всех крышек подшипников распределительного вала.

- Снимите сначала крышки 5, 1 и 3, а затем, действуя в перекрестном порядке, крышки 2 и 4. (см. рис.1).

- Снимите распределительный вал. Если необходимо извлечь тарельчатые толкатели, то их следует обозначить, чтобы при сборке установить на прежние места.

Установка распредвала Рено Меган

Операции по установке распредвала Рено Меган для двигателя F3R / K4M и F8Q / F9Q (1,9 DCI):

- Проверьте в мастерской, если это необходимо, осевое биение распределительного вала.

- Установите новый сальник распределительного вала, смазав перед этим его уплотнительный выступ и внешний край небольшим количеством масла.

- Поставьте на место тарельчатые толкатели, если они снимались. Толкатели смажьте тонким слоем масла и при установке не допускайте перекоса.

- Смажьте распредвал Рено Меган двигателей F3R / K4M и F8Q / F9Q (1,9 DCI) моторным маслом и установите в головку блока цилиндров.

- При этом кулачки цилиндра №1 должны быть обращены вверх. Цилиндр №1 находится возле маховика.

- Убедитесь, что центрирующие пальцы крышек подшипников находятся на своих местах. При необходимости поставьте их на место.

- Поставьте крышки подшипников распределительного вала Рено Меган на свои места, руководствуясь нанесенными перед снятием метками.

- Смажьте резьбу болтов крепления крышек подшипников небольшим количеством герметика, чтобы по резьбе болтов не вытекало масло. Для этого можно использовать герметик Loctite Frenetanch.

- Затяните болты крепления крышек подшипников с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки зависит от диаметра резьбы. Болты с диаметром 4 мм затягиваются с приложением усилия 10 Нм, а болты с диаметром 8 мм - 20 Нм.

- Вставьте в паз на распределительном валу фиксирующую шпонку, наденьте шестерню зубчатого ремня и закрепите её болтом с моментом затяжки 50 Нм, удерживая шестерню от проворачивания штырем или пробойником.

- Уложите на шестерню распределительного вала зубчатый ремень. Перед этим убедитесь, что коленчатый вал находится в неизменном положении.

- У дизельных двигателей F8Q / F9Q (1,9 DCI) Рено Меган необходимо также смотреть и положение ТНВД. Натяните зубчатый ремень.

- Дизельный двигатель F8Q/F9Q (1,9 DCI). Установите на место вакуумный насос.

- Проверьте зазоры клапанов, если это необходимо.

- Установите на место крышку головки блока цилиндров вместе с уплотнительной прокладкой и осторожно затяните болты крепления с усилием 10 Нм. Если уплотнительная прокладка крышки головки блока цилиндров стала пористой или сплющилась, то её замените на новую.

- Установите на место защитную крышку зубчатого ремня.

Тарельчатые толкатели клапана Рено Меган

Бензиновый двигатель F4R/F7R Рено Меган мощностью 150 л.с:

Двигатель Рено Меган F4R/F7R с 16 клапанами оборудован гидравлическими тарельчатыми толкателями, что не требует регулировки зазора клапанов в рамках выполнения технического обслуживания автомобиля. Кроме того, этим достигается уменьшение шумов привода клапанов.

При работающем двигателе нагрузка с толкателя 203 (см.рис.2) снимается при повороте кулачка 184 распределительного вала 185 вверх.

При этом пружина d давит на компенсатор 204, нижняя часть которого прижимается к стержню клапана 195, а сверху прижимной палец а отжимает тарельчатый толкатель 203 к распределительному валу.

В этот момент моторное масло через отверстия е вытекает или втекает в рабочую камеру с. Как только кулачок вращающегося распределительного вала Renault Megane вновь начинает давить на тарельчатый толкатель, шаровой клапан b закрывается, а оставшееся масло создаёт динамический напор, потому что не обладает возможностью сжиматься как твердое тело.

Расстояние L таким образом при каждом повороте распределительного вала сохраняется неизменным, соответствуя размерам деталей привода клапанов.

Отличительным внешним признаком гидравлических тарельчатых толкателей является наличие круговой канавки и отсутствие установочных шайб. Ремонт гидравлических толкателей невозможен.

Рис. 2. Функционирование тарельчатых толкателей клапана Рено Меган двигателя F4R/F7R

Шумы привода клапанов при запуске двигателя Рено Меган являются нормальным явлением, потому что когда двигатель заглушён, в зависимости от положения кулачка, из соответствующего толкателя происходит отток некоторого количества масла.

В результате толкатели при запуске начинают работать со стуком из-за недостатка масла. Эти шумы исчезают по мере наполнения толкателей маслом. Иногда это явление может продолжаться до прогрева двигателя до рабочей температуры.

Для обеспечения безукоризненной работы тарельчатых толкателей в головке блока цилиндров имеется запирающий клапан, предотвращающий отток масла из масляных каналов во время стоянки автомобиля с выключенным двигателем.

Рис. 3. Пружина клапана Рено Меган

1 - нижняя опорная чашка пружины клапана, 2 - маслосъемный колпачок, 3- пружина клапана, 4 - верхняя опорная чашка пружины клапана, 5 - сухари

Клапаны двигателей Рено Меган

Снятие и установка клапанов Рено Меган приведены на примере бензинового двигателя E7J/K7M объемом 1,4-/1,6 литра. Отдельно указаны отличия, относящиеся к другим двигателям. Снятие и установка клапанов на бензиновом двигателе E7J/K7M объемом 1,4-/1,6 литра должны выполняться в мастерской.

Операции по снятию клапанов Рено Меган

- Снимите головку блока цилиндров. Отвинтите крышку головки блока цилиндров.

- При последующей установке деталей привода клапанов Рено Меган их следует устанавливать на прежние места. Чтобы детали не перемешались, их необходимо укладывать на специальную полочку, которую рекомендуется изготовить отдельно.

- Снимите коромысло. Перед снятием обозначьте положение болтов крепления, чтобы при сборке установить их на прежние места. Болты являются цельными и окрашены в желтый цвет, а болты черного цвета полые и представляют собой каналы для подачи масла.

- Снимите пружины клапанов двигателя E7J/K7M Renault Megane. Сожмите пружину и извлеките сухари. Затем снимите верхнюю опорную чашку пружины клапана и саму пружину.

- Извлеките клапан. Снимите маслосъемное кольцо.

- Двигатели Рено Меган объемом 1,9-/2,0 литра. Снимите маслосъемные колпачки с помощью специальных клещей.

- Снимите нижнюю опорную чашку пружины клапана.

Операции по установке клапанов Рено Меган

- Смажьте стержни клапанов тонким слоем масла и установите каждый клапан на свое прежнее место. При установке новых клапанов притрите их на посадочных местах шлифовальной пастой.

- Почистите все детали, а их трущиеся места смажьте моторным маслом.

- Оклейте стержни клапанов в местах установки сухарей гладким скотчем, чтобы при установке маслоотражательных колпачков избежать их повреждения. После установки колпачков скотч удалите.

- Замените в обязательном порядке прежние маслоотражательные колпачки на новые. Новые маслоотражательные колпачки следует устанавливать с помощью трубчатого ключа на 11 мм (бензиновые двигатели E7J/К7М объемом 1,4-/1,6 литра) или на 12 мм (бензиновые двигатели F3R/F4R объемом 2,0 литра и дизельные F9Q (1,9 DCI) Renault Megane объемом 1.9 литра).

- Установите клапаны на место. Поставьте на клапаны нижнюю опорную чашку пружины.

- Наденьте на клапаны пружины и верхние опорные чашки.

- Сожмите пружины клапанов клещами и вставьте сухари так, чтобы они зафиксировались в пазах на стержнях клапанов. Сухари впускных и выпускных клапанов одинаковы.

- Поставьте на место коромысло и ввинтите оба желтых болта, а затем три черных болта и затяните их с приложением усилия 25 Нм.

- Убедитесь, что регулировочные болты коромысла прилегают к стержням клапанов Рено Меган.

- Обратите внимание на то, что коромысло должно устанавливаться только в одном положении. Торец коромысла, должен быть обращен к зубчатому ремню.

- Замените прокладку головки блока цилиндров и установите головку блока. Отрегулируйте зазор клапанов.

Бензиновый двигатель F3R / K4M Рено Меган мощностью 113 л.с. и дизельный двигатель F8Q/F9Q (1,9 DCI):

- Снимите распределительный вал. Обозначьте тарельчатые толкатели и снимите их.

- Поставьте после установки клапанов тарельчатые толкатели на прежние места, руководствуясь нанесенными метками, и уложите соответствующие регулировочные шайбы. Перед этим отверстие под толкатели в головке блока цилиндров, толкатели внутри и снаружи , а также регулировочные шайбы с обеих сторон смажьте моторным маслом.

- Установите на место распределительный вал.

Бензиновый двигатель Рено Меган F4R/F7R мощностью 150 л.с:

- Извлеките гидравлические тарельчатые толкатели резиновой присоской из отверстий в головке блока цилиндров.

- Снятые гидравлические тарельчатые толкатели ставьте днищем вниз, чтобы из них не вытекало масло.

- После установки клапанов Рено Меган смажьте гидравлические толкатели моторным маслом и вставьте на свои места в головке блока цилиндров.

- Если из гидравлического тарельчатого толкателя вытекло масло, то перед его установкой обязательно заполните его моторным маслом. Для этого опустите толкатель в емкость с чистым моторным маслом.

- Установите толкатель отверстием вверх при помощи плоскогубцев и несколько раз проведите толкатель со стороны в сторону в емкости с маслом. Это поможет удалить воздух, скопившийся в толкателе.

Снятие, осмотр и установка распредвала Renault Megane

Снятие, осмотр и установка распредвала

1. Снимите головку блока цилиндров как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка головки блока цилиндров, и разместите ее на верстаке.

2a. Постепенно отверните болты крепления оси коромысел и крепежную пластину к головке блока цилиндров.

2b. Достаньте вал (обратитесь к иллюстрациям).

3. Удерживая распредвал гаечным ключом, установленным на специальные проточки на распредвале, или подходящим инструментом, вставленным через отверстия зубчатого колеса, отверните болт и достаньте шкив.
4. На двигателе Е7J, используя торцевой фигурный ключ, отверните два болта и снимите распределитель. Отмечать расположение распределителя нет необходимости, так как отрегулировать его положение невозможно.

5a. На двигателе К7М, отверните болты.

5b. Снимите крышку и снимите прокладку с левого конца головки блока цилиндров (обратитесь к иллюстрациям).

6. С помощью микрометра измерьте осевой зазор распредвала, и сравните его с представленным в Спецификациях. Таким образом можно определить износ опорной пластины.

7a. Отверните два болта.

7b. Извлеките опорную пластину из паза в распредвале (обратитесь к иллюстрациям).

8. Достаньте распредвал из головки блока цилиндров со стороны шкива, следя за тем, чтобы не повредить рабочие поверхности (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

1. Осмотрите рабочие поверхности подшипников распредвала и рабочие поверхности кулачков на наличие выработанных мест и царапин. Также осмотрите ось коромысел на наличие признаков износа. Если необходимо, ось можно демонтировать для осмотра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Замените изношенные компоненты по мере необходимости.

2. Проверьте состояние рабочих поверхностей на распредвале и в головке блока цилиндров. Если рабочие поверхности в головке чрезмерно изношены, потребуется новая головка.

1. Смажьте поверхности подшипников в головке блока цилиндров и кулачки распредвала, затем вставьте распредвал в головку.
2. Установите опорную пластину, затем вставьте и затяните болты.
3. Измерьте осевой зазор как описано в параграфе 6 и убедитесь, что он не выходит за рамки предельных значений, приведенных в Спецификациях. Чрезмерный осевой зазор может быть только из-за износа опорной пластины или распредвала.
4. На двигателе Е7J, установите распределитель и затяните два болта, используя торцевой фигурный ключ.
5. На двигателе К7М, установите торцевую крышку с новой прокладкой и затяните болты.
6. Замените сальник (Раздел Замена сальника распредвала), затем установите зубчатое колесо распредвала, убедившись, что шпонка вошла в прорезь на конце распредвала. Заблокируйте распредвал, затем вставьте и затяните болт приведенным в Спецификациях усилием.

7. Установите ось коромысел и крепежную пластину, затем вставьте болты на прежние места и затяните их приведенным в Спецификациях усилием (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Обратите внимание, что резьба болтов и контрактные поверхности головки должны быть смазаны маслом. На каждом конце и в середине установлены полые болты.

9. Установите головку блока цилиндров (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка головки блока цилиндров).

Видео про "Снятие, осмотр и установка распредвала" для Renault Megane

Замена ремня ГРМ на Рено Логан 2011г RENAULT MEGANE 2 меняем ремень грм

При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если утечка масла не прекратится, замените сальник.

Ремень можно не снимать полностью, доста точно снять его только с зубчатого шкива ра спределительного вала.

3. Ослабьте затяжку болта крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и воротком или большой отверткой.

4. Выверните болт из отверстия распределительного вала.

5. . и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.

6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.

7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.

Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.

8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора подходящей оправкой. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.

9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Зубчатый шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю.

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ"

Замена сальника распредвала Замена сальника распредвала на Рено Дастер. Теория. Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

9. Снимите распределительный вал выпускных.

10. . и распределительный вал впускных клапанов.

11. Осмотрите распределительные валы.

12.Поверхности опорных шеек Б и кулачков А должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхно-

стях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заеданий, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, а также равномерный износ свыше 0,5 мм. замените вал.

13. Тщательно очистите от отложений каналы для подвода масла.

Шлифовка кулачков распределительного вала для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

14. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительных валов. При биении более 0,02 мм замените вал, так как его правка не допускается.

15. Установите распределительные валы в головку блока и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

При установке нового распределительного вала рекомендуем заменить коромысла клапанов новыми.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ"

Установка меток ГРМ Рено Меган Как выставить фазы ГРМ . Часть 2. RENAULT MEGANE 2 меняем ремень грм

Замена сальников распредвалов рено меган 16 клапанов

ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛАДВИГАТЕЛЯ

Ремень можно не снимать полностью, доста точно снять его только с зубчатого шкива ра спределительного вала.

4. Выверните болт из отверстия распределительного вала.

5. . и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.

6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.

9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Зубчатый шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю.

Замена сальника распредвала
Замена сальника распредвала на Рено Дастер. Теория.
Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан

ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛАДВИГАТЕЛЯ

Ремень можно не снимать полностью, доста точно снять его только с зубчатого шкива ра спределительного вала.

4. Выверните болт из отверстия распределительного вала.

5. . и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.

6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.

9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Зубчатый шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю.

Замена сальника распредвала
Замена сальника распредвала на Рено Дастер. Теория.
Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан

Распредвал Меган 1 и 2: замена сальников, датчика, шестерни и заглушки

Одним из самых неприятных дефектов работы двигателя может оказаться его замасленность. Она является причиной преждевременной замены зубчатого ремня, который не рассчитан на длительную работу в масляной среде. Источников масляных брызг на головке двигателя два: сальники распредвала и крепление фазорегулятора.

На параллельных гранях головки двигателя на Мегане смонтированы два распределительных вала – для выпускных и впускных клапанов. Торцы валов, направленные к маховику, закрывают уплотнительные кольца либо вкладки. Сальники установлены за механизмом ременной передачи. Диаметр наружного сальника 42мм, внутреннего – 28мм.

Уплотнители распределительных валов

Демонтаж сальников с целью замены:

После снятия всех девайсов – крышки и зубчатки, откроется доступ к торцам валов и запрессованным сальникам. С помощью глубиномера (на штангенциркуле) замеряют глубину их посадки.
Способ, щадящий шейку распредвала: в два отверстия, просверленных на диаметрально противоположных точках поверхности сальника, ввинчивают саморезы и, зацепив их пассатижами, извлекают деталь. Исследуют посадочное место на наличие следов износа и при помощи щетки и ветоши обтирают узел насухо.

Монтаж нового элемента:

Новый сальник смазывается моторным маслом и наживляется донной кромкой наружу.
При помощи втулки подходящего диаметра уплотнитель запрессовывается на заданную глубину.

Звездочки распределительных валов

Для предохранения коленчатого вала от проворачивания используется болт длиной 90 с метрической резьбой d10. Витки на длине 58 мм срезают (для этой цели используется токарный станок или дрель и напильник). С помощью шайб ограничивают длину рабочей части (до головки) – до 68 мм. Второй фиксатор – для распредвалов, изготавливается из листовой стали сечением 5 мм. Он напоминает швеллер в разрезе или гребенку с двумя зубцами, между которыми выбран паз высотой 10 мм, а длиной – 80 мм.

Убираем старую деталь

Замена в двигателях K4M-768 деталей ГРМ – шестерни распредвала, ремня на Рено Меган ведутся только при положении валов, закрепленных фиксатором в ВМТ. Технологическая особенность этой конструкции – отсутствие шпоночных пазов в валах: как в распределительных, так и коленчатых.

При сборке все детали крепят в обратной последовательности, следя за совмещением контрольных меток на ремне, топливном насосе, шестернях распределительного и коленчатого валов. После фиксаторы убирают.

ДПРВ – прибор для определения данных о положении распределительных валов.

Датчик выполняет функции контроля за изменением фаз газораспределения. Электромагнитное поле рабочего элемента датчика меняет потенциал в зависимости от удаленности от контрольного отметчика, который находится на распределительном валу.

В датчике, как в любом электроном приборе могут быть неисправности, как системные (функциональные), так и текущие, связанные с нарушением плотности прилегания контактов.

Монтаж датчика осуществляется в обратном порядке.

Датчик и сальник распредвала Рено Меган 2

На работе двигателя Renault Megane может сказаться такой неприятный момент как замасленность, это приводит к тому что из строя выходит зубчатый ремень , так как он не рассчитан на продолжительную работу в такой среде. Причин по которым масляные брызги попадают на головку двигателя несколько:

Износ сальника распределительного вала
Крепление фазорегулятора

На головки двигателя есть две параллельные грани, на которых закреплены распредвалы для впускных и выпускных клапанов. К маховику направленными торцами закрываются вкладки с уплотнительными кольцами. За механизмом ременной передачи расположен сальник распредвала Рено Меган 2, их два наружный с диаметром 42мм, и внутренний 28 миллиметров.

Снять заглушку можно прошивкой, но ремонту она не подлежит, хотя некоторые пытаются отремонтировать при помощь эпоксидного клея и пластмассовой накладки. Для того чтобы заменить шестерни нужно разобрать правую сторону автомобиля, затем снять колесо, арку с защитным щитком.

Демонтаж, установка уплотнителей

Когда зубчатка с крышкой сняты получаем доступ к запрессованным сальникам и торцам вала. Берем глубиномер и замеряем как глубоко они просели.
Чтобы не повредить шейку распределительного вала необходимо винтить саморезы в пару отверстий которые просверлены на диаметрально противоположно точкам поверхности сальника, таким образом чтобы можно было плоскогубцами зацепится за них и извлечь деталь. Внимательно осматриваем есть ли следы износа, в случае наличия посторонних предметов извлекаем их при помощи щетки, и весь узел вытираем насухо тряпкой.
Берем новый сальник и смазываем его моторным маслом и устанавливаем наружу донной кромкой.
На необходимую глубину запрессовываем уплотнитель, сделать это можно с помощью втулки с подходящим диаметром.

Замена звездочки

Все элементы газораспределительного механизма включая шестерни нужно снять. Для того чтобы коленчатый вал не проворачивался можно использовать болт с метрической резьбой d10,и длиной 90, а витки нужно срезать на 58 миллиметрах. Шайбами можно ограничить длину рабочей части. Вторым фиксатором может выступать швеллер с двумя зубцами изготовленный из стального листа 5 миллиметров.

Извлекаем старую деталь следующим образом:

Фиксируем автомобиль, с правой стороны снимаем все детали кузова, и подушку двигателя, это необходимо сделать для получения доступа к нужной детали. Чтобы снять подушку нужно выкрутить 5 болтов которые крепят ее к блоку, помимо этого выкручивается несколько болтов и снимается опора крепления двигателя.
В верхнюю мертвую точку устанавливаем коленчатый вал, делается это по меткам которые нанесены на распредвале в верхнее положение. С помощью фиксаторов которые вставляются в отверстие с боку закрепляется коленвал.
В пазы вставляется фиксаторы таким образом чтобы направление было к полу и закрепляется распределительный вал. Снимается, крышка, экран, кожух, воздушный фильтр, воздуховод.
Выкручиваются крепления роликов, для этих целей в кожухе брызговика есть специальные отверстия.
Ослабив крепеж фазорегулятора снимаем ремень, ролик и шестерни.

Собирается все в обратном порядке, главное следить чтобы на ремне совпадали контрольные метки.

Замена ДПРВ

Чтобы контролировать изменения фаз газораспределения устанавливается специальный датчик распредвала Рено Меган 2. Его электромагнитное поле в зависимости от контрольного отметчика и удаленности меняет его потенциал. Как и у любого электронного прибора у него могут быть проблемы. Поэтому может потребоваться его замена:

У него есть 3 контакта, два для того чтобы соединить с массой и подать на него питание, а ко второй клемме подводится провод для передачи сигнала. Собирается все в обратном порядке.

Читайте также: