Рено кангу снять двигатель

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Внимание! Особенности автомобилей, оборудованных подушкой безопасности водителя.

прежде чем разъединять рулевую колонку и рулевой механизм, заблокировать специальным приспособлением рулевое колесо в положении движения по прямой, причем рулевое колесо должно оставаться заблокированным в течение всего времени выполнения работ;
при сомнении в правильности центровки контактного диска снять рулевое колесо и отцентрировать его.

два усилителя подрамника;
болт крепления массовой шин со стороны кузова;
гайки шпилек приемной труб системы выпуска отработает, газов.

от рычага выбора переде сместив предварительно защитный чехол;
от рычага переключения пер дач, сняв перед этим центральный тепловой защитный экран.

10. Установите приспособлена Mot. 1379 на подрамник и с помощью резьбового стержня разгрузите кронштейн правой опоры двигателя.

11. Закрепите тележку Mot 1040-01 снизу подрамника, положи подкладки Mot. 1379

12. Установите деревянную под кладку между коробкой передач и подрамником.

Схема расположения отверстий на тележке Mot. 1040-01 (рис. 2А размеры в мм)

гайку крепления кронштейна маятниковой подвески коробки передач, затем с помощью бронзовой выколотки выбейте штифт крепления опоры маятниковой подвески;
болты крепления кронштейна маятниковой подвески к двигателю.

15. Отверните четыре болта крепления подрамника.

16. Снимите силовой агрегат, подняв кузов вверх.

Внимание! Ни в коем случае не ставьте двигатель на поддон картера, так как это может привести к поломке масляного насоса.

Установка

1. Используйте приспособление Т. Av. 1233-01, чтобы правильно расположить силовой агрегат относительно кузова.

2. Проведите установку в порядке, обратном снятию.

3. Затяните болты и гайки крепления кронштейнов маятниковой подвески с рекомендованным моментом (рис. 2.8).

4. Заложите в отверстия для упругих штифтов приводного вала состав Rhodorseal 5661.

5. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для приведения поршней тормозных механизмов в рабочее положение.

Снятие двигателя вверх

Необходимый специальный инструмент и оборудование

В. Vi 31-01 Набор из трех стержней для извлечения упругих штифтов.
Mot. 1202 Щипцы для упругих хомутов.
Mot. 1273 Прибор для проверки натяжения ремней.
Mot. 1311-06 Приспособление для снятия топливопроводов.
Mot. 1379 Приспособление для фиксации двигателя на подрамнике.
Т. Av. 476 Съемник для выпрессовки пальцев шаровых шарниров таль.

Направляющие пальцы плавающей скобы тормоза: 40.
Болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку: 180.
Болты крепления держателя чехла внутреннего шарнира вала привода левого переднего колеса: 25.
Болты крепления колеса: 90.
Болты крепления левой опоры маятниковой подвески двигателя к коробке передач: 62.
Болт и гайка крепления левой опоры маятниковой подвески двигателя к кузову: 21.
Болты крепления подушки правой опоры маятниковой подвески двигателя к двигателю: 62.
Болты крепления подушки правой опоры маятниковой подвески двигателя к кузову: 62.

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

аккумуляторную батарею;
электрические разъемы от коммутационного блока моторного отсека и прилегающих к нему электроприборов.

жидкость из системы охлаждения (отсоедините отводящий шланг от радиатора);
масло из коробки передач;
масло двигателя (при необходимости).

аккумуляторную батарею;
капот;
колеса;
впускной воздушный патрубок;
расширительный бачок, закрепите его на двигателе.

болт крепления плавающей скобы тормоза и закрепите ее на пружине амортизаторной стойки;
три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира приводного вала к коробке передач;
выпрессуйте из поворотного кулака палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги с помощью съемника Т. Av. 476;
болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

упругие штифты приводного вала с помощью стержней В. Av. 476;
болт крепления плавающей скобы тормоза и закрепите скобу на пружине амортизаторной стойки;
выпрессуйте из поворотного кулака палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги с помощью съемника Т. Av. 476;
болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Выверните болт крепления массовой шины (со стороны коробки передач).

9. Отсоедините тягу привода переключения передач от рычага выбора передач, сместив предварительно защитный чехол.

10. Отверните, не снимая, болт и выверните болт В реактивной тяги.

трос привода дроссельной заслонки;
шланг абсорбера;
вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов;
шланги между радиатором и к дяной рубашкой блока цилиндров с стороны блока;
шланги радиатора отопления щита передка (с пластмассовыми рис. 2.12а, или металлическими патрубками - 2.126).

разъемы кислородного датчика и электровентилятора системы охлаждения двигателя;
топливопроводы.

кронштейн крепления компьютера;
держатели трубок усилителя рулевого управления, расположенные на двигателе;
ремень привода насоса усилителя рулевого управления;
шкив привода насоса усилителя рулевого управления;
болты крепления насоса усилителя рулевого управления.

15. Закрепите крюки тали за подъемные проушины двигателя.

болты крепления 2 эластичной подушки двигателя 1.

18. Снимите силовой агрегат, вынув предварительно из моторного отсека насос усилителя рулевого управления и приняв меры по защите радиатора от повреждений.

Установка

1. Произведите установку в порядке, обратном снятию.

винт А, с моментом 21 Нм
винт В, с моментом 21 Нм;
винт С, с моментом 21 Нм.

4. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для приведения поршней тормозных механизмов в рабочее положение.

5. Установите ремни привода насоса усилителя рулевого управления.

Установка двигателя на опорной плите

1. Для установки двигателя на опорной плите вверните стержни Н, G, и W1 в блок цилиндров двигателя таким образом, чтобы они совпадали с отверстиями 10, 8, 4 в опорной плите.

Примечание. Комплект Mot. 1360-01, состоящий из стержня W1 и пластины Н1, является дополнением к опорной плите Mot. 792- 03.

5. Снимите болты крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам.

теплоотражающий щиток системы выпуска отработавших газов, а также тягу привода переключения передач, отсоединив ее от рычага выбора передач и рычага переключения передач;
приемную трубу глушителей;
массовую шину на коробке передач;
передний бампер;
воздухозаборный патрубок воздушного фильтра;
штуцера трубопроводов подачи и возврата топлива А и В;
разъемы 2, 3, 4 и 5.

7. Отсоедините топливные шланги на корпусе воздушного фильтра и крышке привода газораспределительного механизма, а также снимите фильтр дизельного топлива с кронштейна и отведите все в сторону.

8. Разъедините быстроразъемные соединения (рис. 4.4).

9. Снимите кронштейн крепления компьютера.

шланги от расширительного бачка;
шланг от вакуумного усилителя тормозов;
шланги радиатора отопления (с пластмассовыми (рис. 4.6а) или металлическими (4.6б) патрубками).

11. Отсоедините блок реле 4, разъем 5, а также блок предохранителей 6, сняв при этом плавкие вставки предохранителей 7.

12. Отсоедините тросы привода управления подачей топлива и сцепления.

13. Освободите от защелок бачок усилителя рулевого управления и поместите его на двигатель.

детали верхнего крепления! диатора и закрепите радиатор двигателе;
гайку и эксцентриковый клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала предварительно сместив защитный чехол.

Внимание! Особенности автомобилей, оборудованных кой безопасности водителя.

прежде чем разъединять левую колонку и рулевой механизм, нужно заблокировать специальным приспособлением левое колесо в положении движения по прямой, причем рулевое колесо должно оставаться заблокированным в течение всего времени выполнения работ;
при сомнении в правильности центровки контактного нужно снять рулевое колесо и отцентрировать его.

15. Установите приспособление Mot. 1159 между подрамником и блоком цилиндров.

16. Установите удерживающую скобу Mot. 1159 на место крепления системы охлаждения на блоке цилиндров.

17. Снимите верхний кронштейн подвески двигателя.

18. Установите клин между коробкой передач и подрамником.

19. Снимите гайку 1, затем с помощью бронзовой выколотки выбейте штифт крепления опоры маятниковой подвески.

20. Снимите болты крепления 3.

21. Установите тележку Mot. 1040-01 снизу подрамника.

22. Опустите мост до соприкосновения колес тележки с полом.

23. Снимите болты крепления подрамника и извлеките силовой агрегат, подняв вверх кузов.

Примечание. Если для выполнения работ требуется отделить друг от друга части силового агрегата, состоящего из двигателя, коробки передач и подрамника, то следует отметить положение приспособления Mot. 1159 на подрамнике.

Установка

1. Выравнивание подрамником относительно кузова упрощается, если вставить два резьбовых стержня приспособления Mot. 1233-01 в передние крепежные отверстия подрамника.

4. Установите правильно теплоотражающие щитки.

5. Заверните болты крепления плавающих скоб тормозов, смазав их герметиком Loctite FRENBLOC, и затяните их с предписанным моментом.

6. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней тормозных механизмов в рабочее положение.

Установка двигателя на опорной плите

Стержни приспособления Mot. 995 (N, Р, В) закрепляются на блоке цилиндров так, чтобы они вошли в отверстия (12, 25 и 26) плиты.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Инструкция по эксплуатации и техническому
Предостережения и правила техники
Основные инструменты, измерительные
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления и кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь

Инженеры Renault сделали ставку на комфорт, эргономику и дизайн. Передняя панель во всех комплектациях нового Kangoo двухтональная - темный верх, светлый низ. Рычаг коробки передач переместился на прилив консоли под руку водителя. При желании, спинки всех сидений, кроме водительского, можно сложить вровень с полом багажника, образуя погрузочную площадку длиной 2,5 м, тем самым увеличивая емкость багажника с 660 до 2866 л.

Грузовые версии Express оборудованы сетчатой перегородкой, отделяющей кабину водителя от грузового отсека. Боковая сдвижная дверь наряду с задними распашными створками значительно упрощают погрузку- выгрузку.

Установите тележку Mot. 1040-01 снизу
подрамника.

Опустите мост до соприкосновения колес тележки
с полом.

Снимите болты крепления подрамника и
извлеките силовой агрегат, подняв вверх кузов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если для выполнения ремонта
необходимо разделить на составные части
силовой агрегат, состоящий из двигателя, коробки
передач и подрамника, то следует отметить
положение приспособления Mot. 1159 на
подрамнике.

Выравнивание подрамником относительно кузова
упрощается, если вставить два резьбовых
стержня приспособления Mot. 1233-01 в передние
крепежные отверстия подрамника.

Затяните винты крепления подрамника с
моментом:
– 6,2 даН

Проведите установку в порядке, обратном снятию.

Установите правильно теплоотражающие щитки.

Заверните болты крепления плавающих скоб
тормозов, смазав их герметиком Loctite
FRENBLOC, и затяните их с предписанным
моментом.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза для
установки поршней тормозных механизмов в
рабочее положение.

Выполните:
– заправку маслом коробки передач и двигателя,

если это необходимо;

– заполнение охлаждающей жидкостью и

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Поддон картера

Двигатель D7F

Моменты затяжки (даН

Болты крепления поддона картера

Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.

Слейте масло из двигателя.

Снимите:
– датчик уровня масла с помощью специального

ключа для круглых гаек на 19;

– защиту поддона двигателя.

Снимите болты крепления поддона картера.

Поверните поддон картера к задней части
автомобиля, чтобы можно было извлечь
маслоприемник из поддона картера.

Очистите привалочные поверхности, не
используя при этом для очистки поверхностей
алюминиевых деталей инструментов с острой
кромкой.

Выполните установку в порядке, обратном
снятию, установив при этом новую прокладку.

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Поддон картера

Двигатель E7J/F8Q

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Резьбовые штанги для снятия
подрамника

Моменты затяжки (даН

Болты переднего крепления
подрамника

Болты заднего крепления подрамника

Болты крепления поддона картера
двигателя E7J

Болты крепления поддона картера
двигателя F8Q

Болт клеммного соединения вилки
карданного шарнира рулевого вала

Болт крепления реактивной тяги

Болты крепления колеса

Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.

Отсоедините провода от выводов аккумуляторной
батареи.

Слейте масло из двигателя.

Снимите:
– передние колеса;
– гайку и винт клеммного соединения вилки

карданного шарнира рулевого вала,
предварительно сместив защитный чехол;

– выпрессовать из поворотных кулаков пальцы

шаровых шарниров рычагов подвески, а также
пальцы шаровых шарниров наконечников
рулевых тяг для двигателя E7J;

– соединительную тягу между подрамником и

– отсоедините тягу привода переключения

передач от рычага выбора передач;

– болт (1) и отпустите болт (2) реактивной тяги;

– детали крепления нижней опоры бампера;
– приемную трубу глушителей для двигателя

Особенности двигателя E7J

Снимите:
– тепловой экран выпускного коллектора;
– каталитический нейтрализатор;
– защитный кожух маховика;
– держатели трубопроводов усилителя рулевого

управления на блоке цилиндров и
многофункциональном кронштейне.

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Поддон картера

Двигатель E7J/F8Q

Для двигателей всех типов

Снимите:
– болты крепления (3);
– болты крепления подрамника и поставьте на

их место резьбовые стержни приспособления
Mot. 1233-01.

С помощью резьбовых стержней приспособления Mot. 1233-01 постепенно опустите
подрамник до получения приблизительно размеров Х

Читайте также: