Рено флюенс замена радиатора охлаждения

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена радиатора печки Рено Флюенс одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Renault. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 128 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену радиатора печки Renault Fluence и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

АвтоГЕРМЕС - официальный дилер Renault, включая коммерческие. Высота ворот 6 метров. Профессиональное обслуживание и ремонт по максимально доступным ценам. Работаем с 1997 года!

пн-пт:
cб:
вс:

с 07:00 до 21:00
с 07:00 до 21:00
с 07:00 до 21:00

Техцентр "Легион France" выполняет обслуживание французских автомобилей. В соответствии с требованиями производителей. Сход-развал. Компьютерная диагностика. Диагностика авто перед покупкой. Кузовной ремонт. Шиномонтаж и хранение шин.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00
с 09:00 до 20:00

Все виды услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей! Слесарный и кузовной ремонт любой сложности, капитальный ремонт двигателей и АКПП, а также ремонт и сварку алюминиевых кузовов. В нашем сервисном центре вы также сможете получить диагностическую карту и застраховать автомобиль.

пн-пт:
cб:
вс:

с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00

Мультибрэнд: США, Европа, Япония, Корея. Сканер OBD2, дилерские VAG и MB. 3D сход-развал. Шиномонтаж до 20', включая Run Flat. Кузовной цех, берем сложные случаи. Покраска от 7 т. руб. с материалом. Абразивная полировка 3М, детейлинг.

пн-пт:
cб:
вс:

с 10:00 до 21:00
с 10:00 до 20:00
с до

Обслуживание и ремонт автомобилей всех марок в соответствии с требованием производителей и сохранением гарантийных обязательств. Проведём компьютерную диагностику вашего автомобиля, шиномонтаж, мойка, тюнинг ателье.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 10:00 до 19:00
с 10:00 до 19:00

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 10:00 до 19:00
с 10:00 до 19:00

Ремонт и техническое обслуживание BMW, Mercedes, Opel, Lexus, Toyota, Nissan, Kia, Ford, Infiniti, Hyundai, Chevrolet, VAG и других. Обслуживаем коммерческие авто с НДС. Кузовной цех. Недорогие услуги — это наша цель.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 20:00
с 10:00 до 18:00
с 10:00 до 18:00

Ремонт автомобилей всех марок. Слесарный и кузовной ремонт любой сложности, капитальный ремонт двигателей и АКПП, а также ремонт и сварку алюминиевых кузовов. В нашем сервисном центре вы также сможете получить диагностическую карту и застраховать автомобиль.

пн-пт:
cб:
вс:

с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00
с 08:00 до 22:00

Автотехцентр занимается обслуживанием и ремонтом европейских, китайских, японских и корейских легковых автомобилей. Ремонт ДВС. Сход-Развал. Шиномонтаж, услуга хранения шин. Ремонт и Правка колесных дисков.

пн-пт:
cб:
вс:

с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00
с 09:00 до 21:00

Мультибрендовый автосервис "УСТРАДА АВТО" оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей всех марок. Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

Приветствую!
При проверке МТО зимой обнаружил, что отсутствует в расширительном бочке охлаждающая жидкость. Залил в бочек до метки MAX 7711 428193 Антифриз ELF тип D, но через 2 недели бочек оказался вновь пустым. Осмотрел возможные места утечки и обнаружил запотевание на радиаторе системы охлаждения.
Долил вновь до метки MAX 7711 428193 Антифриз ELF тип D и составил заказ в магазине "РЕНО, ПЕЖО, ФОРД" детали и расходники для комплексного обслуживания:
— так как подошло и время для второй замены ГРМ (каждые 4 года или каждые 60000 км пробега);
— так же подошло время для замены помпы (пробег за 100000 км);
— а, так же, заметил, что при движении с прогретым двигателем во время "притормаживания" перед лежащими П температура ОЖ на индикаторе показывает кратковременно 50 градусов Цельсия, через не большое количество времени вновь показывает нормальную температуру 70-90 градусов. Такая проблема с термостатами не редкость для Renault.

Через 3-5 дней звонок из магазина "РЕНО, ПЕЖО, ФОРД", поездка за покупками на следующий день, звонок к мастеру с теплым боксом (все по наработанной схеме).
В итоге купил:
Менять так на оригинал (www.drive2.ru/l/6215666/)…
— 7711 428193 Антифриз ELF тип D концентрат 3 л за 1500р;
— 214100067R Радиатор системы охлаждения Fluence Nissens 7250р;
— 8200048024 Крышка расширительного бочка 200р;
Начитался об преимуществах и опыте реноводов (www.drive2.ru/l/487304654015693212/, www.drive2.ru/l/7924495/, www.drive2.ru/l/460045836617778953/) и принял решение не экономить…
— 8200338668 Корпус термостата K4J/K4M 5850р;
— 8200772985 Термостат диаметр 50 89 градусов Logan 600р;
— 8200561420 Корпус термостата Symbol/logan/almera 450р;
— 7700104129 Прокладка корпуса термостата к4м 590р;
— 33840 Датчик температуры FAE 33840 750р;
— набор болтов для крепления "нового" корпуса термостата;
Посмотрел

и принял решение
— Valeo 506655 Водяной насос (Помпа) 2900р;
— 130С10178R (130С175) Комплект ГРМ 4000р (оригинал);
— 117203694R Комплект ремня навесного оборудования 3650 р (оригинал);
— 4641 МС Заглушки Испания 300р (ПОЖЕЛЕЛ. ЛУЧШЕ ОРИГИНАЛ).

Все установили и собрали заботливые руки мастера в боксе, после чего с OBD2 поездил и записал "датасеты" (графики) температуры ОЖ от оборотов ДВС с программой CarScanner…в ходе эксплуатации подтвердилось: качество приобретенных деталей и качество выполнения ремонта, и сама идея с заменой термостата… все работает штатно.

Количество охлаждающей жидкости в двигателе 1.6 литра К4М - 5.3 литра.

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря, что наступит быстрее (пробег или срок).

1. Концентрат Оригинальный (7711428132 RENAULT) — 4 шт (в упаковке 1 литр) Разбавляется один к одному или в меньшей пропорции в зависимости от вашего климата. При зимней температуре -40-50 можно вообще не разбавлять. Подробнее про антифриз Renault.

2. Радиатор (для двигателя К4М838: 214100067R RENAULT)

Поскольку в связи с курсами запчасти нехило выросли в цене, попробуйте сэкономить при покупке с помощью нашей дисконтной карты.

3. Дистиллированная вода для промывки системы — 10-12 бутылок по 1.5 литра

4. Вакуумный Шланг от ВАЗ 2110-12 (на фото белый, бывают двух типов, мягкие и жесткие, нужен - МЯГКИЙ.

5. Компрессор воздушный (автомобильный или промышленный)

Процесс разборки

Снимаем:
1. Фары (отцеплять полностью и убирать в сторону, иначе будут мешать!) См. как снять фары на Меган 3
2. Защиту двигателя
3. Бампер
4. Подфарники ( на фото — обведено желтым) (Закреплены на 4-х болтах, головка на 10, на фото — зеленым)
5. Пластик (на фото — красным) (на защелке сверху радиатора)

6. Откручиваем с обоих сторон нижнее крепление радиатора охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения Renault Megane 3

Далее ничего мешать не будет, приступаем к промывке.

Для слива охлаждающей жидкости на Мегане и дальнейшей промывки системы яма не нужна.

Сливаем старый антифриз:

1. Открываем крышку расширительного бачка

2. Подготавливаем емкость для старой жидкости

3. Откручиваем пробку радиатора. Для аккуратности откручиваем сливную пробку на 5-7 оборотов, в пробке есть специальный паз для слива жидкости.

4. Из радиатора сольется не более 1-1.2 литра жидкости.

5. Для слива остальной жидкости очищаем от мусора и грязи горловину расширительного бачка и слегка дуем в бачок, таким образом сольётся еще 2-2.5 литра.

6. Далее отворачиваем пробку для спуска воздуха в радиаторе печки салона, она находится за впускным ресивером и дроссельной заслонкой, рукой легко подлезть. Пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости закручиваем!

7. Если есть промышленный компрессор, то вставляем в отверстие шланг и подаем воздух. Если компрессора нет, то воспользуемся обычным компрессором и вакуумным шлангом. Качаем воздух пару минут и сливаем остальную жидкость.

Ориентир для поиска сливной пробки в радиаторе печки салона.

8. Далее закручиваем пробку на радиаторе

9. Если использовался промышленный компрессор, то вставляем в отверстие спуска воздуха в системе на шланге к радиатору печки (куда качали компрессором) вакуумный шланг от ВАЗ, у кого уже был вставлен так и оставляем, а второй конец шланга вставляем в емкость с некоторым количеством дистиллированной воды (для наблюдения за пузырями воздуха при промывке) и спускаем из системы воздух!

10. Заливаем в расширительный бачок дистиллированную воду - в емкости с вакуумным шлангом будут идти пузыри воздуха. Заливаем до тех пор пока вода в бачке не остановится. Можно так же дунуть в бачок, это ускорит процесс и позволит еще до старта двигателя залить максимальное кол-во воды.

11. Заливаем воду до отметки МАКСИМУМ в бачке.

12. Закрываем пробку в расширительном бачке.

13. Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат.

Это делается по двум причинам: первая - это качественная промывка двигателя и радиатора, а вторая - если не откроется термостат то вы не промоете шланги идущие после него на радиатор и там останется часть старой ОЖ. В емкости для спуска воздуха будет пузыриться, это нормально, чем будет выше температура тем меньше будет пузыриться.

14. Глушим двигатель и даем остыть хотя бы до 60-65 градусов.

15. Далее сливаем воду с остатками старой ОЖ таким же способом как сливали изначально.

16. Повторить операцию можно несколько раз. Например: 2 раза при старом радиаторе и на всякий случай промыть 1 раз с установленным новым радиатором.

После слива приступаем к замене радиатора.

Описание процесса замены радиатора охлаждения на Renault Megane 3

1. С помощью плоскогубцев снимаем два больших и один маленький хомут (три шланга = три хомута) подходящих к радиатору ОЖ

2. Аккуратно снимаем с радиатора охлаждающей жидкости радиатор кондиционера. СПУСКАТЬ/СЛИВАТЬ хладоген НЕ надо! Просто осторожно отводим его в сторону и ставим на какой-нибудь предмет, чтобы он не висел на шлангах.

3. Снимаем передний усилитель бампера (швеллер)

4. Отводим аккуратно радиатор кондиционера к швеллеру

5. Старый радиатор ОЖ снизу отводим на себя и снимаем вверх, снятся должен без усилий. Аккуратно, не облейтесь в нем еще около 200 грамм воды.

6. Со старого радиатора резинки-направляющие ставим на новый и собираем в обратном порядке.

7. Проверяем правильность соединений/сборки и переходим к заправке системы охлаждения двигателя новой охлаждающей жидкостью

В данном случае автор разбавил концентрат в пропорции: на 1л концентрата - 0,5л воды дистиллированной воды, поскольку морозы в регионе опускаются ниже 40 градусов.

8. Заливаем антифриз как описывалось ранее, но чуть более максимума на бачке охлаждающей жидкости. Вакуумная трубка как была вставлена в шланг и в бутылку — пусть там и остаётся!

9. Повторяем пункт 13 в описании промывки системы (Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат). Только теперь ждем до тех пор пока пузырьки воздуха вообще прекратятся.

10. Как только вместо пузырей воздуха начал появляться антифриз - глушим двигатель, убираем вакуумный шланг и закручиваем пробку!

Процесс замены антифриза и радиатора завершён!

11. Еще раз проверяем все соединения и собираем бампер в обратном порядке. При сборке бампера не забудьте подцепить разъемы ПТФ (противотуманок).

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря, что наступит быстрее (пробег или срок).

1. Концентрат Оригинальный (7711428132 RENAULT) — 4 шт (в упаковке 1 литр) Разбавляется один к одному или в меньшей пропорции в зависимости от вашего климата. Подробнее про антифриз Renault.

2. Радиатор (для двигателя K4M813 - 8200357536 RENAULT, с небольшими доработками пластика подойдет аналог подешевле - Nissens 63769)

3. Если будете промывать систему, то нужна дистиллированная вода — 10-12 бутылок по 1.5 литра, шланг и компрессор.

Где купить радиатор охлаждения на Renault Megane 2

Коды запчастей и цены можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), предоставляющие скидки по карте Renault-Drive

Процесс замены радиатора на Рено Меган 2

Для начала необходимо снять бампер.

Смотрите полный отчёт о снятии переднего бампера на Мегане в отдельной статье (фото+видео)

Также смотрите дополнительную статью о замене радиатора и промывке системы охлаждения на примере Renault Megane III

После снятия бампера снимаем верхнюю планку, для этого нужно ослабить крепления фар, чтобы не обломить пластиковые "язычки" сверху фар

Отсоединяем от верхней планки всё лишнее (крепление горловины бачка омывателя, проводку и др.)

Далее нужно сдвинуть планку в сторону салона

Отсоединяем датчик давления фреона. Снимаем с креплений радиатор кондиционера и отводим его в сторону.

Из радиатора сольётся около 1-1.5 литра антифриза.

Разъединяем 2 фишки с диффузора (мотора вентилятора и резистора)

Отсоединяем патрубки от радиатора охлаждения Мегана

Патрубки держатся на многоразовых самозатяжных хомутах, для этого лучше всего использовать пассатижи как на фото

Далее освобождаем крепления кожуха вентилятора от толстых патрубков и снимаем старый радиатор охлаждения сразу с вентилятором

Диффузор с вентилятором устанавливаем на новый радиатор

Снимаем все резинки со старого радиатора, устанавливаем их на новый (в комплекте к новому радиатору они не идут)

Производим сборку в обратном порядке

Присоединяем все патрубки, проверяем все затяжки.

Заливаем антифриз до отметки МАКСИМУМ в бачке.

Если вы будете производить промывку системы, то заливайте дистиллированную воду, подробнее - как промыть систему охлаждения.

Закрываем пробку в расширительном бачке.

Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат.

Далее проверяем уровень антифриза в бачке и доливаем.

Процедуру выполняем 2-3 раза.

Проверяем работу отопителя и кондиционера.

фото: rogolet (Megane-Club)

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Поднимаем машинку. Откручиваем болты крепления пыльника радиатора и защиты картера. Снимаем передние части подкрылков с обеих сторон.
Отсоединяем жгут проводов ПТФ под левым подкрылком.
В моем случае еще и провода стробоскопов.
И в 4 руки сдергиваем бампер.

Бросаем его на землю и идем курить! Но так как ни я не мастер не курим пошли в соседний бокс к малярам чайку попить с плюшками!)))

Вот он родимый уже близко! Весь грязный и в шубке из пыли, пуха и всякой ереси. Т.к. радиатор кондея промывается на мойке и загораживает основной.

Тянем вверх радиатор кондея и снимаем его. В книге написано повесить его на ремешки на усилитель бампера, мы нашли вариант попроще. Ах да, открутите крепление держателя правого подфарника, рядом с ним идут трубки кондея и крепление мешает снятию радиатора кондея.

Откручиваем пробку, сливаем антифриз. В пробке есть прорезь с одной стороны, и по этому антифриз ссыт во все стороны по мере откручивания )))

С меня взяли немного денег за данную операцию, но я практически все сам и делал. Помощь понадобилась только при демонтаже и монтаже бампера и радиаторов.
Собираем все в обратном порядке не торопясь вспоминая где какой болтик и винтик стоял)))
Спасибо за внимание!

Renault Fluence 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Тоже бежит по стыкам, но походу проще на сто отдать, чем самому морочиться.

какая причина замены, как определили?

На фото всё видно. Течёт на стыке пластика и алюминия. На защите конкретный красный подтек антифриза. Как ещё определить, течёт или не течет радиатор?!

Работа не сложная, позвал бы кого нибудь из друзей на помощь, и было бы совсем бесплатно))

А аренда бокса, в дождь на бордюре не поменяешь ж .

Какой фирмы радиатор ставили?основной имею ввиду

А какой из аналогов будет достойного качества? рассматриваю лузар, кале и термал

А как повезёт. К примеру на кайрон ставил лузар, и всё отлично, но народ ругается.

Работа не сложная, позвал бы кого нибудь из друзей на помощь, и было бы совсем бесплатно))

Можно сказать чисто символическая плата.

если негде, тогда конечно другое дело

У меня есть гараж в принципе можно и самому все сделать, но в боксике на подъемнике все удобно, доступно…

Я вот вчера поменял радиатор кондиционера не снимая бампер… Открутил только верхние саморезы под капотом и снял нижнюю пластиковую решетку для доступа к патрубкам (нормально открутил), слегка отогнул вверх пластик под капотом и выдернул вверх сам радиатор — 20 минут по времени, можно и на бордюре сделать.

Блин, тоже надо менять, или поять радиатор кондиционера. Если помнишь расскажи пожалуйста по подробнее, чтобы весь бампер не снимать. Какой радиатор ставил, прокладки и тд.

Как решетка снимается?

значит откручиваешь все верхние саморезы бампера. и крепления фар (фары не снимаешь). акуратно снимаешь нижнию решетку, там есть хитрый саморез снизу посредине, под бамером (блин точно не помню, короче он средний, внутренний кронштейн держит) далее сдергиваешь решетку резкими тягажками с углов (я ничего не сломал). снял. все подключения радиатора доступны. откручиваем. снизу… сам радиатор ни чем не прикручен, он на шлицах (движение вверх). собутыльник отгибает (аккуратно) верхнюю, подкапотную часть пластика бампера, а ты тянешь радиатор "движение вверх"… вот вроде так. я снимал один. А радиатор запаяли дырку и обратно поставил. (писал с мобилы)… экскъюз…

Спасибо. В принципе все понятно. Осталось только волшебный саморез найти. Завтра займусь. У меня сигнал почему-то упустился на радиатор кондиционера и протер его. Обидно. Дтп не было.

Губу не снимал? Чето не могу найти этот саморез. Сверху решетку без проблем отшелкнул

Читайте также: