Рендж ровер эвок точки подключения сигнализации

Обновлено: 06.07.2024

Список охранных систем совместимых с LAND ROVER Evoque

ПОДБОР И УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА LAND ROVER EVOQUE

Как защитить от угона Land Rover Evoque? Как правильно выбрать противоугонную систему или автосигнализацию для своего автомобиля? Эти вопросы как никогда актуальны сейчас.

Все дело в том, что объем рынка бывших в употреблении запасных частей сравним с оборотом новых. Причина этому очевидна, стоимость новой автомобильной запчасти порой в несколько раз выше, чем б/у.

Несмотря на все усилия автовладельцев уберечь свой авто от угона, их как угоняли, так и продолжают угонять, а огромный выбор оборонных средств не обеспечивает полной и абсолютной защиты.

Подбор противоугонных систем по марке или модели автомобиля, задача не из простых!

Разработано немало технических способов обеспечения защиты Ленд Ровер Эвок от угона, но не все способны эффективно противостоять ему.

Угон машины — широко распространенное преступление в России. Угонщики снабжены суперсовременными электронными приборами для сканирования автосигнализаций, и применяют различные уловки для кражи авто транспорта. Профессиональные угонщики оперативно узнают обо всех новых противоугонных системах, вышедших на рынок за последнее время, и немедленно вырабатывают способы их обхода.

Поэтому защиту от угона автомобиля лучше доверить профессионалам.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить противоугонную систему на Ленд ровер эвок не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с подбором способа защиты от угона, который идеально подходит для Вашей машины.

На российском рынке присутствует множество автосигнализаций, иммобилайзеров и всевозможных других противоугонных систем. На нашем сайте представлены автомобильные охранные комплексы, зарекомендовавшие себя только с положительной стороны.

Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Ленд Ровер Эвок, мы предлагаем установку автосигнализаций и противоугонных систем:

Автосигнализация на LAND ROVER EVOQUE

Профессионально установленная автомобильная сигнализация, надёжно защищает автотранспортное средство от угона. При попытке проникновения в салон автомобиля с целью его хищения, автосигнализация моментально переходит в режим тревоги, включает сирену, тем самым привлекает внимание прохожих, и отпугивает потенциальных угонщиков.

Иммобилайзеры для LAND ROVER EVOQUE

Авторские Охранные комплексы для LAND ROVER EVOQUE

В чём преимущество Авторского противоугонного комплекса перед обычной автосигнализацией? Ответ очевиден! При установке такой защиты используется индивидуальный подход к охране автомобиля, то есть все элементы управления системы устанавливаются скрытно. Во время установки комплекса не используется стандартный подход конвейерного типа, а применяется система, при которой, только специалист устанавливающий систему знает месторасположения разнообразных элементов и блоков, которые отвечают за блокировку двигателя.

Автосигнализации с обратной связью на LAND ROVER EVOQUE

Для чего нужна сигнализация с обратной связью? Автосигнализации с обратной связью служат для того, что бы своевременно оповестить собственника автомобиля о несанкционированном воздействии на его железного коня, о попытках проникновения в салон авто с целью его хищения, или для завладения имуществом, находящимся в машине.

Сигнализации с управлением по телефону (GSM автосигнализации) для LAND ROVER EVOQUE

Спутниковые противоугонные системы на LAND ROVER EVOQUE

Автономные поисковые GPS/ГЛОНАСС маяки для LAND ROVER EVOQUE

Поисковый маяк поможет найти автомобиль, даже если он уже угнан. Маяк скрытно монтируется в труднодоступном месте автомобиля, и работает от батареек абсолютно автономно, без подключения к бортовой сети автомобиля. Закладка, это дополнительный шанс для владельца вернуть угнанный автомобиль

На нашем сайте представлены наиболее эффективные модели защиты транспортных средств от угона, установка этих систем гарантирует:

Полную безопасность при использовании;
высокую противоугонную эффективность устройства;
сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке противоугонной системы на Ленд Ровер Эвок с помощью новейших методов защиты от угона, мы дарим своим клиентам спокойствие за свой автомобиль.

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Land Rover Evoque на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации совместимой с выбранным автомобилем.

Range Rover Evoque 1 2012

Pandect X3110

Webasto расположен под правым подкрылком. От него шланги и провода идут вверх и выходят в районе заглушки резиновой (салон-капот) под капотом, через которую жгут из салона со стороны бардачка выходит под капот. Увидеть эти шланги и провода можно, если снимете пластмассовую заглушку.

заглушка снята

переход из салона под капот

В жгуте проводов цепляемся к W-BUS Webasto (коричневый/фиолетовый) проводом LIN от Пандекта.

управляющий провод Вебасто – коричневый/фиолетовый

Учтите, что запуск отопителя по команде от автосигнализации будет происходить, если только соблюдены все условия для этого запуска, заложенные в Вебасто заводом-изготовителем – температура окружающей среды и т.п.

Все подключения сигнализации на Range Rover Evoque делаем на самом нижнем левом разъёме в блоке предохранителей за бардачком.

нужный нам разъём

По can – паркинг, двигатель запущен, двери, зажигание, багажник, слейв. По аналогу – повороты, центральный замок, концевик капота.

При автозапуске слейв не работает. Мягкая посадка доступна. При закрывании авто штаткой с сигнализации замки не открываются. Тормоз по can не видит, но я его и по аналогу не цеплял, так как парковка читается из кан.

CAN-H (pin 5) – серый/оранжевый
CAN-L (pin 4) – фиолетовый/оранжевый
запирание замка (pin 9) – серый/коричневый
отпирание замка (pin 8) – коричневый/зелёный
повороты (-) (pin 19) – жёлтый/зелёный
кнопка запуска (минус через 300 Ом) – жёлтый/оранжевый (17) и коричневый/фиолетовый (18), эти же провода можно взять непосредственно на самой кнопке

can (пины 4 и 5) и центральный замок (пины 8 и 9)

аварийка (пин 19) и запуск-остановка двигателя (пины 17 и 18)

запуск-остановка двигателя на самой кнопке

В настройках Пандора разрешить кнопку PTS и запуск автомобилей Land Rover.

настройка автозапуска в Алармстудио

Под капотом подключиться к реле стартера.

реле стартера

Подключаться согласно нижеприведённой схеме.

подключение к реле стартера

Обход иммобилайзера не делал. Клиент оставляет штатный ключ на время автозапусков.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Добавить комментарий

Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:

оранжево-белый - к серо-оранжевый ( CAN-H), 3 контакт OBD II.
оранжево-черный - к фиолетово-оранжевому ( CAN-L), 11 контакт OBD II.

Места размещения блоков и подключений.

Размещать базовый блок Pandora и делать основные подключения возможно в нише за бардачком.

Установка базового блока Pandora

Прикрепите базовый блок системы Pandora за бардачком.
Используйте пластиковые хомуты-стяжки и двусторонний скотч.
Крепление базового блока в этом месте позволяет точно отрегулировать чувствительность встроенного датчика удара и движения.

Подключение питания: +12В

Для подключения +12В .

Подключите проводов :
красный провод - к силовому красному (+12В).
Массу подключите в штатное место соединения масс .

Подключение световой сигнализации.

Световая сигнализация подключается к кнопке аварийки

Для реализации функции автозапуск, требуется разрешить в программировании работа с LAND ROVER и режим работы с кнопкой START\STOP .Подключится к кнопке START/STOP и РЕЛЕ СТАРТЕРА.

Настройки ПАНДОРА:
Тип трансмиссии АКПП.
CH1, CH2, Назначить как канал Зажигания 1,
Разрешить режим работы с кнопкой START/STOP.
Разрешить режим работы LAND ROVER.

Для прокладки проводов в подкапотное пространство и крепления блока PANDORA наиболее удобное место под рулем.

Пластиковая накладка под рулем и воздуховод крепятся на металлических клипсах.

Этот раздел предназначен для общения профессиональных установщиков, автоэлекриков и техподдержки. Если Вы простой пльзователь, решивший заняться САМОустановкой, то для Вас есть специальный раздел. Не удивляйтесь, если модераторы перенесут Ваш вопрос туда.

в картах монтажа не нашел ответа

то карта - это МИНИМУМ, в котором самое большее - указано как сделать автозапуск. Ни блокировок против угона, ни дополнительных опций как правило не рассмотрено.

Возник вопрос как подружить ее сWebasto,

Немало будет зависеть от того - штатный это котел (установленный заводом-изготовителем) или ДОустановленный дилером или еще кем.

точки напротив "управление штатным автономным отопителем" нету. Как и многих других точек.

В любом случае есть варианты. В том числе просто ОТПАЙКА от пультика управления котлом (если опять-таки такой пультик есть в его комплектации. ) Либо подключение шине BUS одного из каналов сигнализации в соотвенствуюшей настройке.

решил поставить сигнализацию (в планах E96)

Установка современных систем охраны. тем более ШЕСТОГО поколения - это не по формуле "примотал пять проводов - массу, плюс,сирекну и витую пару CAN и дело в шляпе".

Всё несколкьо серьезнее. И надо кое-какую ТЕОРИЮ поизучать. Так сказать подготовиться к СЕМИНАРУ. Что-то вспомнить из уже забытого, а кое-что открыть для себя впервые. Если Вы не устанавливате сигнализации на постоянной основе и еще не ставили ни одной ситстемы ШЕСТОГО поколения (а до этого не ставили все поколения от ноль до пять), то самое время сходить по ссылкам, приведенным другому пользователю тут

спасибо за развернутый ответ, видно более развернуто поставить и вопрос надо было:

1. да я занимаюсь САМО установкой, уже не на первой машине (ну нет у нас специалистов, а платить и потом снова все переделывать не хочется);

3. да сам не ставил 6-е поколение, вот решил попробовать и возник вопрос (хотя этот вопрос возник бы для любого поколения с can lin)

У современных сигнализаций StarLine есть доп.каналы с кучей возможных их назначений, которые можно менять , подключив к блоку сигнализации комп с установленной в нем программулиной StarLine МАСТЕР. Есть там для систем ШЕСТОГО поколения в разделе "запуск двигателя" в подразделе "пуковой подогреватель" вариант "Вебасто по цифровой шине". А в разъеме Х2 такой сигнализации ШЕСТОГО поколения есть бело-черный провод для этого и предназначенный.

Я же уже написал выше

В любом случае есть варианты. Либо подключение шине BUS одного из каналов сигнализации в соотвенствуюшей настройке.

Автозапуск проходит только если физически нажать на педаль тормоза.

Лягушку подключил по схеме (на один провод подать "+" при запуске, другой провод разорвать).

Думал, что напутал в проводах. но вся ситуация, что даже если снять и отключить лягуху машина заводится, в том числе и с кнопки, только после нажатия на тормоз.

Так вот вопрос. либо я долблюсь в глаза и не вижу вторую лягушку, либо машина определяет нажатие на тормоз иным образом, например через блок АБС.

Никто не сталкивался? не подскажете?

Replies 16

Соответственно на Pin1 подаем "+" при АЗ, а Pin2 разрываем при АЗ через реле.

Так вот снимаю с лягушки разъем и машина заводится также при нажатии тормоза.

Если надо подавать плюс, то просто снять разъем не прокатит

Попробуйте от эвок посмотреть. Ну ии тестером потыкайте что там на лягушках

Вот по этой схеме и подключал.

Но цвета проводов другие.

Я имею в виду, что машина видит нажатие на тормоз даже со снятым разъемом.

Может видит через блок АБС повышение давления в тормозной системе при нажатии на педаль и дает разрешение на запуск.

Подключено аналогично, стопы загораются. второй провод разрывается при помощи реле.

Но она не запускается.

Скидываю фишку или целиком с лягушкой (имитирую как будто педаль нажата), но один черт не заводится. нажимаю на педаль и заводится.

Скидываю фишку или целиком с лягушкой (имитирую как будто педаль нажата),

Так скидывание - это не имитация нажатия. Я так понял - при нажатии в переключателе на педали одни конценвик РАЗМЫКАЕТСЯ (это идентично скидыванию), а вот второй концевик ЗАМЫКАЕТСЯ при нажатии и это никак не может сымитироваться скидыванием фишки.

Может всё-таки повызванивать прибором ОММЕТР переключатель на педали ПРИ СНЯТОЙ ФИШКЕ - что там и как коммутируется. Может там не просто микрики, а есть РЕЗИСТОР в цепи одного из них?

Имитация должна четко делать то, что происходит при нажатии на педаль.

Если в педали четкие переключатели - один НР второй - НЗ, то имитация делается так

Реле нужно с двумя группами контактов. Если такого реле нет, то или использовать ДВА реле, соединив их катушки в парллель, но тогда,чтобы канал сигналки не сгорел - сопротиавление каждой ихз катушек не должно быть меньше 240Ом (чтобы итоговое сопротивление стало не более 120 Ом и не перегружало канал). Еслитаких реле нет, то придется исопльзоватьь ДВА канала, напстроив их одинаково - на имитацию педали и к каждому подключить по одному реле с каьтушками не менее 120 Ом.

Вероятнее всего BCM контролирует лампы СТОП (их исправность или еще что) и подача просто +12 МИМО выхода BCM - прямо в цепь ламп СТОП как раз и не дает завести мотор. "Сухой" контакт К1.1 позволит всместе с контактом К1.2 полноценно СЫМИТИРОВАТЬ то, что происходит в машине при нажатии на педаль.

Спасибо за развернутый ответ.

Повторюсь. что я только не делал. подключал по аналогичной Вашей схеме.

Но весь прикол в том, что машина заводится при ФИЗИЧЕСКИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ что с АЗ, что с штатной кнопки СТАРТ-СТОП. а в каком состоянии концевик не важно. хоть отключен (стопы при этом не загораются и гирлянда ошибок на приборке), хоть висит на проводах, имитируя нажатую педаль.

Как будто на педали не одна лягушка, а 2. но физически я ее не нашел ни на педали, ни на вакуумнике. нигде. в т.ч. и на схемах.

я и предположил, что она определяет по давлению в торм. системе.

Выход из положения, использовать реле стартера для запуска, если у вас включается зажигание. Только учесть определение паркинга и разрыв провода на стартер, чтобы импульс стартера во время запуска не шёл в бортовую сеть. Ну и как электроника отнесется к этому, что стартер активируется без выжима педали.

На счет нейтрали - задача старлайна контролировать P (хотя помнится, на каком то не увидел)

Во. Это уже что-то.

Тоесть исключить из подключения лягушку и тупо длинным импульсов на старт-стоп включить зажигание, а далее запускать через реле стартера.

Проблема в том, что зажигание включается и тут же выключается. Но это если отпускать лягушку.

Тобишь если не нажимать на тормоз (убрать имитацию нажатия), активировать bp-06, далее длинный импульс на старт-стоп, а затем активация реле стартера через доп канал сиги. Хм. Это мысль.

А насчёт реакции воздействия на стартер надо попробовать.

Не надо никакой длинный импульс.

Просто одно нажатие (1 сек) кнопки включает зажигание, далее канал "стартер" крутит стартер. Можно увеличить время ожидания запуска двигателя (во вкладке автозапуск)

Ну я это и имел в виду.

Импульс 1-1.5 секунды. на 0,8 реакции нет)

Соответственно время перед стартером выставить секунд 10-15. чтобы ожидать, пока свечи отработают.

В мощные морозы у меня на Фрилендере до 20 секунд было включено зажигание, пока стартер не начнет крутить.

И, кстати, на кнопку старт-стоп достаточно в один провод стянуть массу через 300 ом. не обязательно в 2 посылать. Я подключил оба, а активировал только один, когда перепроверял. потом игрался с активацией. никакой разницы, что один, что 2.

Всем спасибо за консультации.

Получилось именно через управление реле стартера.

как решили проблему, тянули минус на управление реле стартера под капотом, на SM? А то то же столкнулся с этой проблемой что АБС видит давление.

Читайте также: