Renault koleos точки подключения сигнализации
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
2. Для доступа к слоту карты бесключевого доступа необходимо разобрать центральную часть торпеды Рено Колеос. Начинаем с демонтажа рукоятки КПП и облицовки рычага КПП. Затем откручиваем 8 саморезов крепления боковых накладок центрального тоннеля (находятся под декоративными накладками — крепление на защелках). Демонтируем правую и левую нижние части центрального тоннеля (крепление на защелках). Снимаем левую накладку, а правую аккуратно отводим в сторону. Демонтируем магнитолу (пазы для съемников находятся на нижней ее части). Выкручиваем 4 самореза крепления блока климат-контроля и панели с кнопкой Старт-Стоп и слотом. Вынимаем климат-контроль и панель из торпеды. Вынимаем блок с кнопкой ЦЗ и аварийкой
3. Выкручиваем 3 самореза крепления облицовки приборного щитка Renault Koleos, 2 самореза крепления верхней части облицовки рулевого вала и обеспечиваем доступ к саморезам, крепящим приборный щиток. Выкручиваем их
4. Устанавливаем под капотом Renault Koleos сирену (крепление на 2 самореза), датчик температуры двигателя и концевик капота (для а\м где отсутствует штатный). Провода в салон прокладываем через штатное уплотнение в моторном щите
5. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку, сервисную кнопку — в любое удобное место
6. Блок сигнализации прячем за приборным щитком
7. Подключаем массу сигнализации под штатный болт М6
8. Бело-красный провод сигнализации (альтернативное управление поворотниками) подключаем к проводу в разъеме аварийки
9. Для имитации нажатия педали тормоза выполняем подключение на разъеме концевика педали по Схеме
10. Черно-желтый провод разъема Х6 сигнализации подключаем к коричневому проводу на разъеме кнопки Старт-Стоп
11. В диагностическом разъеме Renault Koleos подключаем провода CAN-шины
12. Для имитации открытия водительской двери после окончания автозапуска подключаем желто-белый провод сигнализации (канал №3) к проводу водительского концевика на блоке ВСМ
13. Питание сигнализации и CAN-модуль подключаем к толстому красному проводу в левой кик-панели
14. Для обхода штатного иммобилайзера используем рамки из комплектов обходчиков. Одна рамка крепится на карточке бесключевого доступа (без батарейки). Вторая рамка располагается между корпусом блока считывания и кронштейном его крепления. Рамки соединяются по Схеме 2. Для удобства монтажа рекомендуется срезать с нее изоляцию
15. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Renault Koleos присутствует в шине CAN. Поэтому на Renault Koleos с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и синекрасный провод сигнализации, а на Renault Koleos с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
16. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 4517 согласно инструкции по установке.
17. Программируем функции автозапуска (Таблица 2 Инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№8 — алгоритм работы синего провода разъема Х6 вариант 3 режим кнопки старт/стоп
№11 — контролирование работы двигателя по: Генератор (+)
18. Настраиваем доп. канал №2 (желто-красный провод) сигнализации используемый для имитации открытия двери водителя согласно таблице:
19. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу системы. Сборку салона Renault Koleos производим в обратной последовательности.
20. Блокировку можно сделать в левой кик-панели в большом белом разъеме
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
время для установки — 4 часа
1. Снимаем облицовку рулевого вала Рено Логан. Для этого выкручиваем 2 самореза
2. Откручиваем 2 самореза и снимаем облицовку приборного щитка Renault Logan. Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 4 самореза
4. Откручиваем саморез и снимаем блок BCM
5. Устанавливаем светодиод на левую стойку лобового стекла Renault Logan, датчик удара на кронштейн поперечной балки, антенный модуль либо в верхний левый угол лобового стекла, либо за приборным щитком. Сервисную кнопку прячем в любое удобное место
6. Устанавливаем под капотом Renault Logan сирену, концевик (отрезать 3 деления) и датчик температуры
7. Провод под капот Renault Logan прокладываем через штатную резинку с водительской стороны
8. Блок сигнализации StarLine A91 крепим двумя хомутами к поперечной балке кузова за приборным щитком Renault Logan
9. Для обхода штатного иммобилайзера надеваем рамку модуля обхода на замок зажигания
10. Подключаем провод массы, тахометра и стояночного тормоза
11. Особенностью Renault Logan является то, что концевик багажника объединен с концевиками задних дверей. Общий концевик присутствует в сером разъеме приборного щитка. Подключение осуществлять по схеме 1.
12. Подключаем провода центрального замка и поворотников на блоке BCM
13. Для подключения силовых цепей автозапуска вскрываем горизонтальный жгут проводов за приборным щитком и выделяем из него провода, идущие от замка зажигания. Подключаем провода зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации
14. При необходимости подключаем контроль педали тормоза
15. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
16. Проверяем работу системы StarLine A91.
17. Сборка салона Renault Logan производится в обратной последовательности.
18. Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания ) можно выполнить под капотом в блоке реле и предохранителей
3. Снимаем накладку приборного щитка Renault Fluence (защелки), откручиваем саморез крепления и вынимаем приборный щиток
5. Устанавливаем под капотом Renault Fluence сирену (используем штатное крепление в пластике над радиатором), датчик температуры двигателя и концевик капота
6. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на стойке лобового стекла, сервисную кнопку в любом удобном месте
7. Блок сигнализации прячем за приборный щиток Renault Fluence.
8. Подключаем массу сигнализации под штатный болт
13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Renault Fluence присутствует в шине CAN. Поэтому на Renault Fluence с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и синекрасный провод сигнализации, а на Renault Fluence с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
Наблюдаю следующие проблемы в работе данной охранной системы на моем автомобиле:
2. При дистанционном запуске двигателя не срабатывает штатный ключ-карт автомобиля не работает (в том числе штатная функция "свободные руки" - при нажатии на кнопку на ручке автомобиля дверь не открывается)
3. Доступна ли возможность начать движение при запущенном дистанционно двигателе, не заглушая и не заводя его вновь? Сейчас после посадки в автомобиль и нажатии на педаль тормоза светодиод сигнализации мигает несколько раз и двигатель глохнет.
4. Если п.3 невозможно реализовать, можно ли настроить сигнализация на автоматическое глушение двигателя, запущенного дистанционно, сразу после открытия двери?
Прошу дать разъяснения по данным вопросам.
Ответы 23
Установщик не включил функцию глушения двигателя при выключении охраны.
Необходимо настроить функцию SF17 на значение 2. В этом случае подходите к запущенному авто, открываете с брелка старлайн, автомобиль глохнет. Садитесь в авто, запускаете и едете. Особенность бесключевого обхода на вашем автомобиле.
Функцию SF17 активировали - ошибка "Проверьте систему впрыска" все равно горит при заведенном дистанционно двигателе.
Спасибо за ответы! Про функцию автоматического глушения двигателя понятно - вопросы 3 и 4 закрыты. А что насчет 1 и 2 вопроса?
1. Возможно из за обхода иммо по кан
2. штатная система не работает при зажигании. Это функция в авто
Я все же склонен полагать, что проблема с выводом диагностической ошибки "Проверьте систему впрыска" - это программный дефект прошивки сигнализации (бесключевого обхода иммобилайзера? алгоритмов автозапуска двигателя?) и устранить ошибку можно путем ее доработки и обновления.
Смотрите, что пишут на форуме Клуба Рено:
У человека на сигнализации Pandora 3910 pro и на автомобиле такой же комплектации (как у меня) - Колеос-2 (бензин 2л) была такая же проблема:
После обращения в Петровский автоцентр, его специалисты совместно со представителями Pandora отладили и доработали прошивку на месте
Если прошивку сигнализации Pandora удалось доработать, почему нельзя также поступить с сигнализацией StarLine A93?
Как можно устранить воникающую ошибку?
сделать обход по "старинке " и лишиться второго ключа
"Мягкая посадка" недоступна, требуется выполнять глушение при снятии с охраны.
Тут пишут, что с официальным представителем StarLine в Омске победили эту ошибку впрыска и описано как:
Данный вариант мне не подходит.
Тут пишут, что с официальным представителем StarLine в Омске победили эту ошибку впрыска
Описанное там решение не имеет прямого отношения К ОБНОВЛЕНИЮ прошивки. Проблема с "засыпанием" известная и касается не только Колеоса, и не только Рено.
Решается предварительным "пробуждением" электроники автомобиля и на разных авто делается по-разному. Где-то имитацией открытия двери, где-то имитацией ключа в замке зажигания, где-то - двойным импульсом на кнопку старт. Каждый мастер, понимая - чего ему надо добиться - пробует, столкнувшись с проблемой в новой машине разные варианты и оставляет наиболее надежный/простой/подходящий ПО ЕГО МНЕНИЮ.
Конечно - можно ждать, что производитель сигнализации заложит в алгоритм запуска данного конкретного автомобиля это самое "пробуждение", но хороший установщик способен всё это сделать на гибких каналах сигнализации и уже имеющихся у неё возможностей без ожидания доработки ПО.
В конце концов - - это НЕ ПРОБЛЕМА клиента - это ЗАДАЧА установщика - сделать всё так, чтобы всё работало, как должно - с первой попытки и без лишних надписей.
К сожалению - хорошие специалисты по автобезопасности не торопятся трудоустраиваться в автосалоны - условия работы там не самые устраивающие их. И поэтому тамошние установщики вместо того, чтобы повышать свой уровень квалификации ("расти над собой") предпочитают валить всё на производителя сигнализации и ссылаться на необходимость ожидания обновления прошивки.
Думаю, что Вам надо поступить так же, как поступил человек из Омска. Попросить администрацию автосалона вызвать представителя Ультрастар, чтобы он НАУЧИЛ их установщиков - что надо делать, чтобы всё было "по феншую".
>Думаю, что Вам надо поступить так же, как поступил человек из Омска. Попросить администрацию автосалона вызвать представителя Ультрастар, чтобы он НАУЧИЛ их установщиков - что надо делать, чтобы всё было "по феншую".
Так уже пробовал: автосалон вызывал регионального представителя StarLine по нашему городу. Он вместе с установщиком из автосалона развели руками - ничего сделать не можем, говорят. Предложили просто игнорировать ошибку, т.к. якобы она не критична.
Причина возникновения ошибки - отсутствие пробуждения электроники на момент запуска.
Возможность реализации пробуждения программными средствами отсутствует.
На примере по вашей ссылке региональным представителем было организовано подключение выхода на аналоговый обходчик к цепи АСС автомобиля, после чего системы автомобиля переходили в активное состояние.
Спасибо за ответ! Скажите, пожалуйста, где можно найти документацию по реализации "пробуждения электроники" перед запуском?
Здесь этой информации не удалось найти:
Предоставленной выше информации достаточно будет вашему установщику.
Дополнительные рекомендации отсутствуют.
Ездил в другой город к другому дилеру Renault, там тоже это подтвердили.
Карты монтажа носят рекомендательный характер и не исключают каких-либо дополнительных решений.
Пожалуйста, воспользуйтесь ранее данной информацией:
Правильно я понимаю, что таким образом эмулируется нажатие кнопки Start/Stop?
Нет, вы понимаете предложенный вариант для ваших установщиков неправильно.
Ищу схему карту установки сигнализации StarLine A93 2CAN+2LIN для Renault Koleos Дизель 2013.
Если кто то ставил сам или есть карта, поделитесь пожалуйста, Хочу подключиться по CAN шине без обходчика иммобилайзера. Буду очень признателен, если кто то выложит пошаговую инструкцию.
Только внимательно прочитайте вначале. Карта носит рекомендательный характер. Не боитесь в машине или сигнализации что нибудь подпалить? Не думайте что если кан, то 4 проводка и все само заработает. Последствия могут быть ой ей.
Смущает, что по предложенным вам вариантам для Koleos, примеры с обходчиком.
примеры с обходчиком.
а где вы тут увидели бесключевой обход.
Я что то не так понял? Там же по русски написано про обходчик иммо. Разве не так?
Для вашего автомобиля нет. Вы бы к специалистам обратились лучше с такими знаниями, вернее с их отсутствием
зачем спецаалисты - можно же так :
Тогда объясните разницу между Ниссаном Хтрейл и Колеосом, база у них одна, кан шина возможно то же?
Вы не ерничайте. Было бы где поставить, поставил бы с удовольствием. Подарили сигналку. Позвонил в Нягань установщикам Сказали, что они официальные представители Старлайна и ставить будут только свою, Мне что выбросить теперь новую сигнализацию за 10 т.р.? Ближайшие Сургут 500 км и Е-бург с Тюменью по 1000 км. И как быть? Вот и пытаюсь тему изучить.
Вместо обходчика иммобилайзера, для сохранения второго ключа, такую вещь можно использовать для А93?
Читайте также: