Регулировка зазоров двери багажника шкода рапид

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Автомобили Skoda, субъективно, выглядят достаточно конкурентно на фоне моделей других производителей. Так, например, в 2016 меня подкупила практичность, а именно размеры багажника, салона, даже какой-то дорожный просвет (хотя как оказалось позднее это больше минус, чем плюс).

Не хочу как-то обидеть бренд, оскорбить инженеров и подобное, всё нижесказанное будет лишь личным мнением, а также иллюстрацией работы современного бизнеса в автомобильной сфере.

Когда я только купил Skoda Rapid, то первое время активно изучал ленты людей на популярном ресурсе Drive2. Смотрел, что люди дорабатывают, как обслуживают автомобили, какие неприятные ситуации и ремонты случаются. Мой автомобиль 16 модельного года, в этом модельном году было несколько изменений, в том числе поменяли дополнительные упоры багажника (так как крышка большая у неё 4 упора). Выглядят эти упоры следующим образом.

На тот момент ленту Drive2 начали заполонять записи со следующей историей – люди тратили примерно по 700-800 рублей и покупали новые упоры вместо старых. Претензия к старым – стуки крышки багажника. Старые упоры статические и имеют регулировку, выглядят следующим образом.

Однако счастье длилось не долго, у кого-то (как у меня) до первых морозов, кому-то хватало на год. Дальше упоры нового образца начинали сильно скрипеть в мороз и стучать летом на каждой кочке, причём стучать основательно, звонко. С этой же проблемой столкнулись и владельцы Skoda Octavia, которых тоже наградили этим чудом оптимизации. Почему оптимизации? Сейчас объясню.

Выше галерея фото – Skoda Rapid, Skoda Octavia и Skoda Superb, а если точнее, то их багажников в 2020 году. Если обратить внимание, то клиновидные подпружиненные упоры только на первых двух автомобилях, на бизнес-класс такое добро не ставят.

Многие начали менять старые упоры на новые, так как полагали, что это модернизация, направленная на улучшение качества, но нет. Суть в том, что новые упоры, в отличии от старых, нужно лишь прикрутить на кузов, их не нужно регулировать, а это экономия времени рабочего, а главное экономия на его квалификации. Всё-таки прикрутить может любой, а вот чтобы отрегулировать, нужно обладать несколько более развитым интеллектом.

В итоге для своих покупателей Skoda запустила целый флэш-моб. Сначала те, у кого стояли упоры старого образца, купили упоры нового образца, а потом те, у кого с завода стояли упоры нового, поменяли их на строго и сами их отрегулировали – бизнес в квадрате, а то и в кубе. Что самое интересное, проблему стука и скрипа новых упоров признают в дилерских центрах, как вы думаете, как решают? Меняют на упоры старого образца.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Регулировка двери багажника

Добрый день. В поиске ответа на вопрос не нашел. Как регулируется дверь багажника? Мне нужно опустить на пару милиметров нижний правый угол двери багажника. Если кто регулировал даннкю дверь, ответьте, пожалуйста. А то кривой зазор в зади получается.

дверь регулируется замком.ответной планкой замка.на двери по краям есть черные отбойники(забыл умное название) их или заворачиваешь или наоборот. но в твоем варианте вопрос скорее к бамперу

владимир163 писал(а): дверь регулируется замком.ответной планкой замка.на двери по краям есть черные отбойники(забыл умное название) их или заворачиваешь или наоборот. но в твоем варианте вопрос скорее к бамперу

Да нет это не бампер. Если провести рукой то чуствуется, что крышка выбирает над крылом немного - об это и говорит нижний проем. Авто после аварии. Удар был вперед, не сказать чтобы сильный (но бампер с крыльями менялся). Просто не верю что могло так кузов повести. Теперь хожу приглядываюсь.

владимир163 писал(а): дверь регулируется замком.ответной планкой замка.на двери по краям есть черные отбойники(забыл умное название) их или заворачиваешь или наоборот.

+ упоры по краям проема двери, их тожно можно регулировать

Эти упоры выполнены в виде планок с зубцами с одной стороны.Отворачивается торкс,планка сдвигается в нужную сторону через зубцы и затягивается.Там на месте сразу все понятно будет,яснее,чем смог описать

Регулировка упоров, которые мне советовали в теме мне не помогла. Приехал в сервис к армянам. Подошли два слесаря и долго не думая взяли и выгнули дверь в ту сторону, где был большой зазор. Потом подрегулировали петлю в которую входит замок при закрытии двери (та что на кузове)
Вам скорей всего тоже надо эту петлю подрегулировать

вообщем проблема пока что ушла))) все стало нормально работать и с первого раза,даже можно долго не ждать сразу дверь откидывать, пока не трогаю, возможно нелишне будет попрыскать туды вд

Поднимем тему.
У меня крышка багажника смещена чуть в право, т.е. зазор с левой стороны чуть больше чем с правой. Возможно ли дверь багажника сдвинуть чуть левее на 2-3 мм?
Если да, то что нужно сделать?

Октавия А4 BFQ + WTS >>> Октавия А5 FL 1.8 TSI + АКПП >>> Йети FL 1.8 TSI + DSG6 + 4х4 подбили и похоронили Перезагрузка. Форд Куга 2 4х4 Титаниум с ксеноном и электоробагажником

EnteRuS писал(а): Если регулировать с помощью петель, то болты нужно ослабить дверь-петли или кузов-петли?

Регулируйте, скобой замка багажника (так которая в центре внизу). Она ходит влево-право, вверх-вниз. Ищите идеальное положение. Немного нудный процесс, но особого ума там не нужно.

Шкодоводы, извиняюсь за настойчивость, но можно ли получить конкретный ответ на конкретный вопрос: можно ли сделать регулировку крышки багажника с помощью петель или там все жестко закреплено?
Просто если, регулировать с помощью петли замка, то непойдет ли дополнительная нагрузка на петли.
Спасибо.

Эт че за удар такой был в перед . Что аж зазоры в заднем проеме "улетели".
Полюбому что-то в сервисе накосячили.,или недотянули или перетянули.
А крутить и распиливать(растачивать) ничего ненадо. Надо проём на место поставить и зазоры станут нормальные.

аха нерегулируется :((( и дверь захлопывается кавбудто об петлю замок ударяется , петлю хотел попробывать отрегулировать да открутить несмог

надо петлю открутить и попробовать отрегулировать
Либо молотком ее поколотить не сильно, смотря в какую сторону

Миниатюры

Чтобы проём выставить нужен инструмент специальный и к нему ещё мастер хороший. А если есть подозрения на лонжерон то тебе прямая дорога на стенд развал-схождения,базовые точки там конечно не провериш ну хоть по расположению колес можно будет понять в каком состоянии геометрия кузова.А фото машины после удара есть? Покаж.
Потом более предметно можно обсудить,но фото есть фото канешно.

Нету фото, у меня тогда телефона с камерой небыло , да мне не до этого было :) да нет не ездил на развал , денег пока нема

Появился стук сзади, облазил всю машину сам, просил друга и в итоге не выдержал, поехал на СТО, приготовившись чинить ходовую, менять глушитель или еще что)
Оказалось все гораздо проще и дешевле, требовалась регулировка двери багажника, что мне и сделали практически даром) При этом объяснив, что я вовремя приехал, а то могло бы протереть даже краску на проеме двери.

Этот стук может проявляться с наступлением холодов, регулировать можно самостоятельно. С левой и правой стороны стоят две "подушки", которые регулируются штатной Отверткой, идущей в комплекте. Необходимо эти подушки опустить до упора вниз, а затем проверить, если все нормально, так и оставить, если нет, по-чуть чуть подымать с обеих сторон.

_________________
[glow=red]Когда любишь машину, она отвечает взаимностью[/glow]
Автомобилем доволен, в своем классе один из лучших, если не самый лучший.
Последняя запись в блоге гаража: Приятные покупки

И у меня не стучало и пока не стучит, я просто поделился информацией о том как одноклубники это устраняли.

dumspiro, а я решил даже погуглить, и нашел что люди с такой проблемой уже обращались и не раз. Это наверно на заводе должны регулировать, по идее.

у меня тоже стучало сзади, но оказалось замок задней двери. Его покрутили на СТО и все стало на свои места)

такая же проблема как и у автора. машине 1.5 месяца - сзади "пластиковый" грохот на небольших и средних скоростях. раздражает люто
облазил весь багажник, вытащил все вещи из него, откинул меньшую спинку заднего сидения и пробовал прокатится, усадив девушку поближе к багажнику. наказал слушать звуки и определить источник. она сказала, что гремит верхняя полка. снял полку, но греметь не перестало. спасибо за наводку про подушки, но не представляю себе сколько по времени займет регулировка. может быть проклеить их каким-нибудь резиновым материалом, поглощающим вибрации?

похоже на то, что звук возникает в достаточно морозную погоду - минус 10 с разбросом. в целом вся машина превращается в погремушку зимой, что расстраивает. звенит высокочастотной вибрацией торпеда (перед водителем особенно), постукивания у правой стойки лобового стекла, а багажник, так и вовсе кладезь шумов.

возможно, что я через чур придирчивый, однако это было бы самообманом считать, что всё у рапида по сборке без проблем

Тоже что-то застучало в морозы сзади. Искал пол дня. Оказалось, что стучит провод к обогреву стекла, который заходит внутрь двери через пластмассовую заглушку. Так вот эта самая пластмастка на морозе дубеет и провод начинает стучать в ней.

Читайте также: