Регулировка замка капота шкода октавия тур а4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Регулировка замка багажника

Всем привет! Проблема такая - багажник после закрытия даёт небольшой люфт (ходит туда сюда) соответственно при движении слышится иногда как дверь прыгает, кто нить сталкивался с такой проблемой?подскажите как отрегулировать замок!

да, уверен, когда закрываю его, если взять за ручку и приподнять слышен характерный стук - люфт примерно на 0.3 мм (вниз верх)

да, уверен, когда закрываю его, если взять за ручку и приподнять слышен характерный стук - люфт примерно на 0.3 мм (вниз верх)

)))))) да нет, просто рукой чувствую(примерно)! Ребята вопрос то не о зазоре, а как отрегултровать замок

Регулировка производится самой двери изменением положения 2-х упоров на двери и двух на кузове.(аналогично регулеровки на отечественных Приорах)
Необходимо взять лист бумаги и зажимать упоры до тех пор, пока он не начнет вытаскиваться с трудом, но без его разрыва.

Регулировка производится самой двери изменением положения 2-х упоров на двери и двух на кузове.(аналогично регулеровки на отечественных Приорах)
Необходимо взять лист бумаги и зажимать упоры до тех пор, пока он не начнет вытаскиваться с трудом, но без его разрыва.

во мля спец! регулируется та хрень,за которую замок зацепляется.(ответная часть замка) ни в кое случае не лезьте к петлям,а то нарегулируете. СНИМАЕТЕ ЗАГЛУШКУ С ПЛАСТИКОВОЙ ОТДЕЛКИ ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ БАГАЖНИКА,В РАЙОНЕ ЭТОГО П-ОБРАЗНОГО КРЮЧКА,И перед вами открывается прекрастный вид на два болта под звездочку,надо их ослабить но не сильно,чтоб от не сильного удара ключом которым откручивали,понемногу смещался этот крючок. за тем,просто несколько раз открыть и закрыть багажник немного посильнее хлопнув крышкой чем обычно,или методом подгона,есть зазор- ослабь приопусти крючек затяни и пробуй вновь.

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Замок капота неразборной конструкции. В нем можно заменить только две возвратные пружины. Пружины замка одинаковые.

2. Промаркируйте положение шайб относительно кузова. Это облегчит дальнейшую регулировку положения замка.

5. Замените поломанные, треснувшие или растянутые пружины. Для этого отверткой отсоедините пружину сначала от рычага, а затем от петли на корпусе замка. Установите новую пружину в порядке, обратном снятию. При этом подсоединять пружину к рычагу удобнее плоскогубцами.

7. Для замены предохранительного крючка капота промаркируйте положение его кронштейна относительно капота. Это облегчит дальнейшую регулировку положения крючка. Отверните две гайки крепления предохранительного крючка и снимите крючок. При установке крючка перед окончательной затяжкой гаек отрегулируйте положение крючка за счет увеличенных отверстий в кронштейне. Окончательно затяните болты после того, как убедитесь, что крючок надежно удерживает капот в закрытом состоянии, а капот свободно открывается при нажатии на ручку крючка.

Как отрегулировать крышку капота по высоте?

Всем доброго дня! Вопрос к знатокам: как отрегулировать зазор капота по высоте со стороны ветрового стекла? Поиск по форуму никаких практических советов не дал. Суть в чем — с правой стороны зазор по высоте между капотом (его крайней точки над петлёй) и крылом практически заподлецо, а слева капот поднят над крылом где-то на сантиметр. Походу так было сразу (машине полгода), а вот теперь начало парить;( Посмотрел на петли и не понял как отрегулировать высоту. Вроде вперед-назад можно, а вот вверх-вниз. Там есть небольшие винты с пластиковыми крышками, но они вроде могут только поднять крышку (они сейчас вывернуты и опоры петли не касаются), а мне нужно наоборот опустить. У кого-нибудь есть ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт борьбы, а то с этим не охота к ОД.

Привет все правильно именно этими болтиками регулируется а со стороны решетки резинками (стоят снизу капота) удачи только колпачки сними

Привет все правильно именно этими болтиками регулируется а со стороны решетки резинками (стоят снизу капота) удачи только колпачки сними

Может кому пригодится инфа.
Сегодня был у ОД по поводу регулировки крышки капота (сам чёйта не стал на гарантийной машине заморачиваться). У меня под капотом стоит уплотнитель от какого-то ВАЗа по периметру. Так вот ОД мне заявил, что да, петли капота у меня гнутые (даже намекнули, что возможно изначально), на поскольку у меня не сертифицированное допоборудование стоит (тот самый вазовский уплотнитель. ), то и по гарантии они ничего с петлями делать не будут. Вот такая шняга;((
Чего делать то

Может кому пригодится инфа.
Сегодня был у ОД по поводу регулировки крышки капота (сам чёйта не стал на гарантийной машине заморачиваться). У меня под капотом стоит уплотнитель от какого-то ВАЗа по периметру. Так вот ОД мне заявил, что да, петли капота у меня гнутые (даже намекнули, что возможно изначально), на поскольку у меня не сертифицированное допоборудование стоит (тот самый вазовский уплотнитель. ), то и по гарантии они ничего с петлями делать не будут. Вот такая шняга;((
Чего делать то

Всем доброго дня! Вопрос к знатокам: как отрегулировать зазор капота по высоте со стороны ветрового стекла? Поиск по форуму никаких практических советов не дал. Суть в чем — с правой стороны зазор по высоте между капотом (его крайней точки над петлёй) и крылом практически заподлецо, а слева капот поднят над крылом где-то на сантиметр. Походу так было сразу (машине полгода), а вот теперь начало парить;( Посмотрел на петли и не понял как отрегулировать высоту. Вроде вперед-назад можно, а вот вверх-вниз. Там есть небольшие винты с пластиковыми крышками, но они вроде могут только поднять крышку (они сейчас вывернуты и опоры петли не касаются), а мне нужно наоборот опустить. У кого-нибудь есть ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт борьбы, а то с этим не охота к ОД.

а что тут изголяться!? те болты с шляпой резиновой у фары,не трогайте. у вас косяк на петле,у меня тоже там есть он но не в см. надо при открытом капоте ослабить винты крепления капота к тяге,не сильно,так чтоб под усилием сдвигалось с места,закрыть капот,и тупо легкими надавливаниями на капот,избавиться от косяков. только аккуратно! ну а коль машина на гарантии,проще мозг вынести О.Д. и пусть они все это сами произведут!

провисшая дверь

Если Вы знаете где взять эту инструкцию может скините ее сюда? Ну а если уж совсем лень ее сюда перекидывать то хотя бы ссылку на нее.

Симптомы:
- при открывании дверь "падает" немного+задевает замок за ответную часть на кузове.
- на ходу, при разгоне, торможении и кренах кузова в поворотах щелчки в месте, где находится замок.
В общем, напрягающая неприятность.

Лечение:
отступление. На днях я вычитал в ельзе, как снять/поставить дверь целиком.Оказалось все очень просто!

1. Для того, чтобы снять дверь надо отключить провода, идущие в неё.
Для этого надо снять пластик около левой ноги водителя. Через него еще проходит ручка, открывающая замок капота.
Сначала снимаем ручку. Она держится пластиковой "защелкой" внутри. Чтобы снять надо потянуть ручку(открыть капот) и в этом положении подцепить "защелку" отверткой:

защелка должна выскочить и упасть внутрь, а ручка освободиться.
Этот кусок пластика держится на пластиковом крабе внизу и металлической скобе под ручкой замка капота.
После того, как ручка оказалась в наших ручках надо просто сдернуть пластик: верхнюю часть вбок (снять с уплотнителя двери), а делее всё вверх.
Для того, чтобы ничего не мешало, надо предварительно снять еще некоторые детали (по уму. но мне было лень):

Итак, пластик снят:

теперь отключаем и вытаскиваем наружу провод!
(Здесь на стрелку внимания не обращаем!)

2. Теперь необходимо "освободить" верхнюю петлю.
Она держится болтиком, вкрученным снизу (надо головку или ключик на 5, хотя я в размере точно не уверен)
Откручиваем его:

3.Далее откручиваем нижний болт нижней петли:

вот такой КОРОТКОЙ битой:

4. После того, как оба болтика оказались в наших руках дверь можно снять! Просто подняв её вверх! Она, конечно не сразу поддастся, но снимется после приложения некоторых усилий(При этом удобнее, когда стекло опущено).
После того, как дверь окажется у вас в руках (она довольно тяжелая) надо её куда то будет быренько пристроить. можно подумать об этом заранее.

Теперь можно крутить петлю :)

Для этого надо взять уже знакомую биту (крутиться она рожковым ключом на 10) и вставить её в наружный болт:

Ослабляем болт и делаем тоже самое с внутренним таким же болтом битой подлиннее:

После того, как ослаблены оба болта можно двигать петлю!
Она двигается относительно кузова по болтам, как по направляющим! наружный болт дает две степени свободы, так же, как и первый!
Короче говоря, петля перемещается осень бодро и на большие расстояния. В связи с этим можно дверь поднять очень высоко!

Но мне потребовалось просто подвинуть назад, а потом немного вперед (после примерки).

После чего я примерил дверь ещё разок, подтянув болты немного. Это делать лучше с помощником. Так как дверь очень тяжелая трудно попасть в петли!
Убедившись, что дверь стоит на месте я её снял, затянул, как следует, болты.
смазал петлю ВДшкой и место её соединения с дверью графитовой смазкой.
Когда повесил дверь столкнулся с тем, что не попасть в резьбу двери болтом нижней петли. Это я решил, наживив болтик на верхнюю петлю и немного приподняв дверь.

После того как затянул болтики провел провод обратно в кузов и проверил, что все работает.

Убедился ещё разок, что дверь не провмсает и поставил обратно пластика кусок.
Вроде как всё.

Читайте также: