Регулировка замка капота шевроле каптива

Обновлено: 06.07.2024

Очень часто у владельцев автомобилей с механическим замком капота возникают различного рода неполадки: капот, дребезжащий на ходу, затруднения при его открывании и закрывании, вынужденные жесткие удары о панель и прочее. Все эти признаки говорят о том, что необходимо заняться ремонтом, который связан с регулированием замка капота. Для примера возьмем замок капота ВАЗ, который требует регулировки.

Итак, если вы закрываете капот только со значительными физическими усилиями, либо же закрытый капот начинает дребезжать и вибрировать на ходу, отрегулируйте длину штока на запорном устройстве. Для этого откройте капот и закрепите его. Гаечным ключом чуть-чуть ослабьте контргайку. Выкрутите или заверните на 2-3 оборота шток на запорном устройстве с помощью отвертки. Хорошо затянув контргайку, зафиксируйте положение штока. Помните, что если шток будет очень коротким, открывание капота будет затрудняться. Проверьте крепление капота во время движения и, если вы снова слышите дребезжание, проведите дополнительную регулировку замка капота.

Если же вы наблюдаете жесткое закрывание капота, при котором слышится металлический стук, необходимо проводить совсем иную регулировку. Для этого вам придется изменить положение, в котором находится приемная часть запорного устройства. Другими словами, вам нужно провести оцентровку. Для этого немного опустите болты крепления, а запорное устройство перемещайте таким образом, чтобы шток входил в него четко в центре отверстия. Окончательно зафиксировав защелку, туго затяните болты на его креплении. Закройте капот и проверьте, чтобы ничто не препятствовало этому.

Если вы выполнили регулировку замка в соответствии со всеми изложенными рекомендациями, капот автомобиля больше не будет вас беспокоить. При необходимости повторяйте процедуры регулировки до тех пор, пока вы не будете уверены в том, что неисправность удалена.

Если предложенные рекомендации не помогают - капот все также тяжело закрывается или тарахтит на ходу, обратитесь в автомобильный салон или сервисный центр. Наверняка, у вас более серьезная проблема, и регулировать придется не только замок. В любом случае, не оставляйте проблему нерешенной, поскольку чем дальше, тем сложнее будет ее решить.

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

В каких же случаях поможет регулировка?

Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!

Вертикальная регулировка замка

Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.

Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.

Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.

При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.

Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!

Горизонтальная регулировка замка

При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.

Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.

При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.

Неисправности в автомобилях бывают разные. Некоторые мы замечаем сразу. Например, если троит двигатель, перестал крутить стартер, не работают стеклоподъемники или центральные замки, вылетают предохранители или не горит какая-либо лампочка – мы незамедлительно принимаем меры. Но многие неисправности, которые возникают постепенно, мы просто не замечаем. Как раз к такому случаю и можно отнести ремонт замка капота.

Проблемы с замком капота

Какие же функции выполняет капотный замок?

Основное предназначение капотного замка – удерживать капот автомобиля в закрытом положении в любых условиях (будь то автомобиль, находящийся на стоянке, или несущийся по трассе с приличной скоростью).

Что он не должен делать

У вас только начинаются проблемы с капотным замком автомобиля, если:

Если вам знакомы эти неудобства, то пора подумать про регулировку, замену или ремонт замка капота автомобиля.

Своевременная диагностика, ремонт узлов автомобиля избавит от проблем и лишних затрат времени и средств.

Замена, ремонт или регулировка?

Для начала, определимся с возникшей проблемой и масштабностью предстоящих работ.

Если замок заедает изредка, при работающем двигателе заметно дребезжание капота, то в таком случае поможет простая регулировка
При постоянном заедании и тщетных попытках регулировки, запорный механизм или тросовый привод требуют ремонта или частичной замены
При очень серьезных поломках (покорежило, рассыпался и т.д.) поможет лишь полная замена.

Ремонт замка капота

Замки капота имеют примерно столько же модификаций, сколько существует моделей автомобилей. Если возникли проблемы с его работой, в первую очередь следует разобраться в особенностях конструкции этого механизма.

Устройство капотного замка

Практически на всех автомобилях они механические, и состоят из похожих основных частей. Рассмотрим подробнее это устройство на примере ВАЗ-2109, так как капот этого автомобиля имеет вредную привычку – открываться на ходу.

Штырь защелки
Нижняя чашка
Предохранительный крючок
Стопорная шайба
Пружина крючка
Ось крючка
Верхняя чашка
Пружина защелки
Втулка оболочки тяги
Ось рукоятки
Рукоятка
Уплотнитель тяги
Тяга в оболочке
Держатели тяги
Пружина замка.

Замена пружины замка

Как мы видим, практически единственный элемент запорного механизма на раме – это металлическая пружина замка. Получается, что именно она главная виновница самопроизвольного открывания капота!

Итак, меняем пружину!

Первым делом отсоединяем тягу привода от пружины.

С помощью отвертки освобождаем…

И снимаем пружину.

Три движения – и все готово! Установка новой пружины происходит, как вы уже догадались, аналогично, только в обратном порядке.

Замена пружины защелки

Выкручиваем отверткой штырь защелки

Все, защелка в сборе у нас в руках.

Осталось открутить контргайку и заменить пружину на новую. Сборка с точностью до наоборот.

Раз мы уже поменяли две детали, можно заменить также пружину страховочного крючка. Лишним это не будет, тем более, что сложного ничего тут нет.

Замена пружины крючка

После открытия штатного замка, крышку держит еще страховочный крючок. По идее, он должен предотвращать случаи открывания капота автомобиля на ходу при отказе штатника. И снова, главная героиня – пружина! Именно она удерживает крючок в зацеплении с рамой. Будем менять.

С помощью отвертки или другого подходящего инструмента подденем шайбу-стопор, фиксирующую ось крючка.

Тонкими пассатижами (можно пинцетом) аккуратно вынимаем ее из пазов.

Рукой вытаскиваем ось крючка.

Наконец, снимаем нашу пружину.

Меняем ее и собираем крючок. Действуя, как и в предыдущих случаях, в обратном порядке.

Бывает, что и замок, и защелка работают отлично, но при нажатии на рычаг в салоне капот никак не реагирует. В этом случае проблема в механическом приводе. Трос может заклинить (например, из-за сильного перегиба), он может растянуться, порваться в конце концов.

Снимаем привод (замена тяги)

Слегка натягиваем трос и высвобождаем его из крепления (крючок на пружине замка, ее саму снимать не нужно).

Берем пассатижи и осторожно, чтобы не сломать, выпрямляем загнутый конец тяги.

Затем сдвигаем втулку-стопор, освобождая конец тросовой тяги.

Осталось снять петлю тяги с рычага.

И вытащить тягу со стороны моторного отсека.

Осталось лишь высвободить оболочку из держателей и заменить привод на новый. Сборка – как обычно.

Помните, это важно! Любые действия по ремонту частей замка требуют его последующей регулировки!

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Для надлежащей работы петли капота и запорные механизмы требуют периодической смазки. Данные по определенным видам смазки и интервалам между смазкой см. в раздела 0В, Общая информация

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

На имеющихся моделях применяется много алюминиевых компонентов. При контакте со сталью алюминий может быстро корродировать, если он не защищен специальными покрытиями или изоляционными материалами.

На используемом крепеже имеется специальное покрытие, которое обеспечивает надлежащую защиту от коррозии. Эти специальные крепежные детали отличаются цветом, чтобы было легче отличить их от стандартного метрического крепежа, который имеет умеренно синий цвет.

При замене крепежных изделий следует избегать подмены аналогичными крепежными изделиями в одном и том же месте.

Чтобы обеспечить коррозионную стойкость, на внутренние поверхности большей части металлических панелей нанесены антикоррозионные материалы. При техническом обслуживании этих панелей правильно покрывайте их ремонтным антикоррозионным материалом, если покрытие исходных материалов было нарушено.

В процессе производства все места, где может возникнуть утечка, уплотняются с помощью высококачественных прочных герметиков. Если возникнет необходимость повторно уплотнить определенные участки, то нужно использовать высококачественный герметик среднеплотной консистенции, который сохраняет свои пластичные свойства после сушки и может быть окрашен в случае необходимости.

Установить уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
Закрыть капот.

Поднять капот.
Снять рычаги стеклоочистителя. Перейти к раздела 9D,СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ.
Снять уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
Освободить крепежные зажимы панели решетки воздухозаборника и снять состоящую из двух частей решетку.

Важно: Установить защитные покрытия на крылья и ветровое стекло, чтобы избежать повреждения краски, стекла и молдингов при снятии и установке капота.

С помощью другого механика установить капот на место, отмеченное во время снятия.

Снимите капот. Перейти к "Капот" в этом разделе.
Снять крыло. См. "Крыло" в этом разделе.
Снять болты и петлю.

Регулировка фиксатора замка двери Chevrolet Captiva

Регулировка фиксатора замка двери

Показана передняя дверь, задняя дверь-аналогично.

Фиксатор замка двери состоит из фиксатора с двумя винтами, которые ввинчиваются в секционную плавающую пластину сепаратора, расположенную в соответствующей стойке кузова. Эта плавающая пластина сепаратора позволяет легко регулировать фиксатор внутрь-наружу и вверх-вниз. Дверь блокируется в закрытом положении, когда вилка дверного замка освобождается и приводит к зацеплению с фиксатором.

Примечание: Фиксатор замка двери является важной крепежной деталью, которая может повлиять на работу жизненно важных компонентов и систем. Это может привести к крупным расходам, связанных с ремонтом. Если необходима замена,то фиксатор замка двери должен быть заменен на фиксатор с таким же номером детали или аналогичный. Не пользоваться для замены деталью более низкого качества или подменной деталью. Указанные значения крутящего момента должны использоваться во время повторной сборки, чтобы обеспечить надлежащее использование детали.

Регулировка вверх/вниз или внутрь/наружу

Повреждение каркаса автомобиля в результате столкновения.
Установка нового уплотнителя двери.
Жалобы клиента на чрезмерный шум от ветра.
Трудности при открывании или закрывании двери.

Примечание: Важно использовать сверло с плоской головкой, чтобы избежать повреждения плавающей сетчатой пластины. Винты фиксатора и секционированная сетчатая пластина являются важными крепежными деталями, которые могут оказывать влияние на работу жизненно значимых компонентов и систем.

5. Затянуть винты фиксатора замка двери до нужного положения. 5. Затянуть винты фиксатора замка двери до нужного положения. Затянуть Затянуть винты фиксатора замка двери с усилием 24 Н·м (18 фунт-фут).

Видео про "Регулировка фиксатора замка двери" для Chevrolet Captiva

Регулировка дверей Ремонтируем авто сами ( снятие замка двери Chevrolet Lacetti ) провисла дверь как быстро починить своими силами бесплатно и быстро

Читайте также: