Регулировка замка двери тойота королла
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
а) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами разъема при положении выключателя OFF.
б) Убедитесь в наличии проводимости между выводами "2", "5" и "6" при положении выключателя ON.
в) Убедитесь в наличии проводимости между выводами "б" и "7" (цепь подсветки).
2. Проверка цепи выключателя
Отсоедините разъем и проверьте состояние цепи на выводах разъема со стороны жгута проводов, как показано в таблице "Проверка цепи выключателя противотуманных фонарей".
1. Проверка интегрированного реле
а) Подключите (+) аккумуляторной батареи к выводу "А1 (В)", (-) батареи к выводу "А9 (Е)"
б) Подключите (-) батареи к выводу "А5 (DCTY)" или "А6 (PRCY)" и убедитесь, что между выводами "A12 (LP)" и "А9 (Е)" есть напряжение аккумуляторной батареи
в) Из условий п.(2) отсоедините провода от выводов "А5" или "А6". Затем подключите (+) батареи к выводу "А10 (IG)" и убедитесь, что между выводами "А12 (LР)" и "А9 (Е)" нет напряжения.
2. Проверка функции энергосбережения
а) Извлеките ключ зажигания при всех закрытых дверях,
б) Откройте дверь водителя. Убедитесь, что освещение салона включится, и автоматически выключится примерно через 20 минут.
в) Откройте дверь пассажира. Убедитесь, что включилось освещение салона. Примерно через 20 минут откройте дверь водителя, и проверьте что освещение будет гореть ещё примерно 20 минут.
3. Проверка функции автоматического отключения освещения.
а) Включите зажигание, закройте дверь водителя
б) Установите переключатель управления освещением в положение "TAIL" или "HEAD" и убедитесь,что фары включены.
в) Выключите зажигание и убедитесь, что при открывании водительской двери фары и габариты гаснут.
результат
Разъем подсоединен
Выключатель аварийной сигнализации "OFF" -> "ON"
0 В -> 0 9 В
60-120 раз в минуту
0 В -> 0 9 В
60-120 раз в минуту
0 В -> 0 9 В
60-120 раз в минуту
3. Проверьте проводимость между выводами разъема переключателя
(переключатель указателей поворота)
Таблица. Проверка цепи выключателя задних противотуманных фонарей
Со стороны жгута проводов
переключатель управления освещением из "OFF" в "TAIL"
или "HEAD"
нет проводимости -> проводимость
1. Снимите кожухи рулевой колонки.
2. Снимите комбинированный переключатель.
а) Отсоедините разъемы
б) Отжимая фиксатор, снимите переключатель, потянув в направлении,
показанном на рисунке стрелкой.
Нажмите на кнопку выключателя и проверьте наличие проводимости между
выводами разъема выключателя.
Отпустите кнопку, проводимости быть не должно
1. Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "4" разъема выключателя аварийной сигнализации при нажатом выключателе и отсутствие проводимости когда выключатель не нажат.
2. Проверка цепи подсветки. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на
выводы "6" (+) и "5" (-) и убедитесь, что горит подсветка выключателя
Положение переключателя
2. Проверьте наличие проводимости между выводами разъема лампы местной подсветки
Проверьте наличие проводимости между выводами "1" и "3" разъема для моделей с люком и
между двумя выводами разъема для моделей без люка при положении выключателя "ON"
1. Боковые двери
Проверьте, что при нажатии на шток выключателя (дверь закрыта) отсутствует проводимость
между выводом разъема и кронштейном.
2. Задняя дверь.
Проверьте, что при нажатии на шток выключателя отсутствует проводимость между
выводами "1" и "2" разъема "А"
Разъем А Разъем В
1. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "1" и "2"
2. Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" и "5"
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы " 1 " и "2"
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "3" и "5"
Проверка реле противотуманных фар проводится аналогично проверке реле фар
Проверка реле габаритов проводится аналогично проверке реле фар
Тип 1
1. Снимите решетку радиатора.
а) Отверните винты и два болта.
б) Потяните решетку радиатора вперед и освободите шесть фиксаторов.
2. Снимите блок фары.
а) Снимите кожух защиты двигателя, переднюю часть подкрылка и бампер.
б) Отверните три болта.
в) Отсоедините разъемы.
г) Потяните фару вперед и снимите ее с внутреннего кронштейна.
д) Снимите защитные кожухи и извлеките лампы.
1. Снимите крышку радиатора.
а) Снимите два ограничителя капота и четыре пистона.
б) Снимите крышку радиатора.
2. Снимите решетку радиатора
а) Снимите пистон,
б) Потяните решетку радиатора вперед и освободите 8 фиксаторов
3. Снимите блок фары.
а) Снимите кожух защиты двигателя, переднюю часть подкрылка и бампер.
б) Отверните болт и два винта.
в) Отсоедините разъемы.
г) Потяните фару вперед и снимите ее с внутреннего кронштейна.
1. Предварительные операции
а) Отрегулируйте давление в шинах.
б) Посадите одного человека на место водителя.
в) Аккумуляторная батарея при регулировке должна быть заряжена.
г) Топливный бак полностью заправлен.
д) Перед проверкой несколько раз качните автомобиль для выравнивания подвески.
2. Отрегулируйте положение фар, используя регулировочные винты
(А- регулировка в вертикальном направлении,
В - регулировка в горизонтальном направлении)
1. Отожмите два фиксатора и извлеките противотуманную фару, как показано на рисунке.
2. Установка осуществляется в обратном порядке.
После установки отрегулируйте положение противотуманных фар.
Тип 2
1. Снимите подкрылок (см. Кузов)
2. Отверните два болта.
3. Снимите противотуманную фару
4. Установка осуществляется в обратном порядке.
После установки отрегулируйте положение противотуманных фар.
Дальность освещения по оптической оси фары. около 40 м
2. Снимите рассеиватель заднего комбинированного фонаря
а) Через сервисное отверстие отсоедините разъемы и зажим жгута проводов.
б) Отверните три гайки и снимите фонарь.
в) Снимите патроны ламп и рассеиватель.
3, Установка осуществляется в обратном порядке
Проверка главного переключателя стеклоподъемников
1. Проверьте работу переключателя по таблице
"Проверка цепи главного переключателя стеклоподъемников"
2. Проверьте наличие проводимости между выводами переключателя по
приведенным ниже таблицам.
Дверь пассажира (стеклоподъемники разблокированы)
Дверь пассажира (стеклоподъемники заблокированы)
Задняя левая дверь (стеклоподъемники разблокированы)
Задняя левая дверь (стеклоподъемники заблокированы)
Задняя правая дверь (стеклоподъемники разблокированы)
Задняя правая дверь (стеклоподъемники заблокированы)
Проверьте наличие проводимости между выводами переключателя по приведенным ниже таблицам. Если проводимость отличается от описания, замените главный переключатель
1, 6, 11 - переключатель управления стеклоподъемником,
2, 5 – механизм стеклоподъемника передних дверей,
3, 8, 9, 12 - электродвигатель привода стеклоподъемников,
4 - главный переключатель стеклоподъемников
Внимание: ошибочное подключение питаний может привести к выводу из строя концевого выключателя и генератора импульсов
1. Стеклоподъемники передней левой и задней правой дверей.
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "4" электродвигателя, "-"
батареи к выводу "5". Вал электродвигателя должен вращаться по часовой стрелке.
б) Поменяйте полярность и убедитесь, что направление вращения изменилось.
2. Стеклоподъемники передней правой и задней левой дверей,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "5" электродвигателя, "-" батареи
к выводу "4". Вал электродвигателя должен вращаться по часовой стрелке.
б) Поменяйте полярность и убедитесь, что направление вращения изменилось
Проверка тепловых предохранителей
1. Подключите амперметр в цепь электродвигателя.
2. Поднимите стекло до полностью закрытого положения.
3. Продолжая удерживать переключатель, убедитесь, что при полностью
поднятом стекле сила тока составит примерно 16 - 34 А.
4. Убедитесь, что стеклоподъемники снова начнут работать через 60 секунд
Проверка главного реле питания
2. Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "5" при подаче
напряжения аккумуляторной батареи на выводы " 1 " и "2"
1. Проверка срабатывания функции,
а) Убедитесь, что стекло полностью открывается и закрывается в автоматическом режиме,
в) Во время поднятия стекла (в автоматическом режиме) поместите ручку молотка между стеклом и рамкой двери. Убедитесь, что при касании ручки стекло остановится и затем опустится примерно на 20 см.
Примечание: проверяйте работу функции всегда после замены стекла,
направляющих, привода и т.д.
а) Включите и удерживайте переключатель управления стеклоподъемником
двери водителя более 1 секунды.
б) В исправном состоянии индикатор горит постоянно.
В случае неисправности считайте коды согласно рисунку.
Замок зажигания ON, переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> UP
(ручной режим)
Замок зажигания ON, стекло двери водителя
полностью открыто -> переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> UP
(автоматический режим) ->
стекло полностью Закрыто
Замок зажигания ON, переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> DOWN
(ручной режим)
Замок зажигания ON, стекло двери водителя
полностью закрыто -> переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF ->
DOWN (автоматический режим) -> стекло
полностью открыто
1. Проверьте работу замков.
а) Проверьте срабатывание замков всех дверей при управлении выключателями на дверях.
б) Проверьте, что все замки всех дверей срабатывают при запирании или отпирании двери водителя ключом.
2. Проверьте функцию предотвращения оставления ключей в машине.
Внимание: при проверке этой функции оставляйте опущенным стекло двери водителя.
а) Вставьте ключ в замок зажигания.
б) При открытой двери водителя проверьте, что все двери немедленно разблокируются при нажатии выключателя на двери водителя в положение "заблокировано".
в) При открытой двери водителя проверьте, что все двери немедленно разблокируются при нажатии
кнопки блокировки центрального замка.
г) При открытой двери водителя, нажмите и удерживайте более двух секунд выключатель на двери водителя в положение "заблокировано".
Затем закройте дверь водителя и убедитесь, что все двери разблокируются.
3. Проверьте охранную функцию.
а) Опустите стекло двери водителя, чтобы иметь возможность управлять центральным замком снаружи автомобиля.
б) Заблокируйте замки всех дверей.
в) Извлеките ключ зажигания, откройте дверь водителя, затем закройте и заблокируйте дверь без
использования ключа, с помощью выключателя на двери водителя. После этого убедитесь, что при последующем нажатии на выключатель центрального замка двери разблокироваться не будут.
г) Повторите п."в", запирая дверь водителя с помощью ключа и с использованием системы дистанционного управления центральным замком.
д) Проверьте, что охранная функция выключится при одном из следующих условий:
- включении зажигания;
- разблокировки дверей с помощью выключателя центрального замка после разблокировки замка выключателем на двери;
- разблокировке дверей с помощью системы дистанционного управления центральным замком.
4. Проверьте подсветку.
а) Установите выключатель лампы местной подсветки в положение "DOOR".
б) Проверьте, что лампа включается одновременно с открытием двери и
выключается примерно через 15 секунд после закрытия двери.
Отсоедините разъем и проверьте цепь интегрированного реле со стороны жгута проводов
Таблица. Проверка цепи интегрированного реле
Результат
нет проводимости ->
проводимость
проводимость ->
нет проводимости
нет проводимости ->
проводимость
проводимость ->
нет проводимости
Проверьте наличие проводимости между выводами разъема главного
выключателя центрального замка по нижеприведенным таблицам
1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "5", "-" к выводу "6",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK".
б) Измените, полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK".
2. Проверка датчика незапертой двери,
Проверьте проводимость между выводами, указанными в таблице
Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "1", "-" к выводу "2",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK".
б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK".
1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу " 1 " , "-" к выводу "2",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK"
б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK"
1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "4", "-" к выводу "3",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK"
б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK",
2. Проверка концевого выключателя.
Убедитесь, что при открытой или неплотно закрытой задней двери есть проводимость междувыводами выключателя. При плотно закрытой двери проводимости быть не должно.
Передатчик
1. Проверка передатчика
а) Извлеките батареи из ключа
б) Подайте напряжение 3 В (два заведомо исправных элемента питания по 1,5 В)
на контакты ключа ("+" к боковому контакту, "-" к нижнему контакту).
в) Проверьте, что дистанционный замок срабатывает на расстоянии 1 м от ручки водительской двери,
г) Проверка емкости батарей.
Проверьте что под нагрузкой 1,2 кОм в течении 10 секунд напряжение батареи
составляет не менее 2,1 В
2. Замена батарей передатчика
а) Извлеките блок передатчика из ключа (см. п. "Замена передатчика")
б) Снимите крышку передатчика (см. рисунок).
в) Осторожно, чтобы не деформировать контакты, извлеките старую батарею.
г) Вставьте новую батарею положительным контактом.
3. Замена передатчика
Отверните винт, сдвиньте крышку и снимите ее. Извлеките блок передатчика и замените его.
Проблема такого рода. Передние двери, т.е. водительская и пассажирская закрываются с большим усилием чем задние пассажирские, снизу передних дверей сквозит с улицы, не сильно, но рукой прохлада чувствуется. Есть мнение что просели петли. Так вопрос как их вообще регулировать? По мурзилке, регулировки только горизонтально и вертикально, что подразумевает снятие передних крыльев.
водительскую регулировал, подкрылок нужно снять и крыло слегка открутить, чтобы ключиком достать болты крепления петли к кузову.
ослабляешь болты, подтягиваешь до момента как держаться будет, но при усилии двигаться, и дверь тянешь вверх, пробуешь закрыть-открыть. смотришь на верхнюю кромку двери, чтобы совпадала с задней. фиксируешь болты. вроде все.
вариант с новыми петлями стоит много, 2тр или больше за штуку. контракт - от 250р у нас можно найти, но это снимать всю дверь, потом выставлять.
год назад подправил, т.к. закрывалась плохо на морозе, сейчас нормально все. там столбик в петле стирается, можно новый заказать у токаря. или еще что-то придумать.
п.с. непомню, но вроде головкой на 12 срывал болты.
Вот на показать ушло бы 2 минуты, а вот рассказать. не знаю, как смогу.
1. Проверяем как стоит дверь в закрытом состоянии. Внимательно осматриваем равенство зазора между передними и задними дверями. Все рёбрышки, и молдинги должны быть на одной линии, не на грамм не расходится. Приложив что нибудь ровное (типо линейки) так чтоб половина лежала на задней двери половина на передней в районе замка. Этим мы проверяем затянута или нет дверь во внутрь. (можно и на глазок, если доверяешь глазам)
2. Открываем дверь и держа ручку в открытом состоянии медленно закрываем дверь. Особое внимание уделяем с начало, рамке стекла не рано ли она соприкасается с проёмом, и направляющим замка когда он входит на личинку. Личинка не должна соприкасаться с замком, тем более уводить дверь в верх или в низ.
Сделай это, и найдётся причина того, что мешает двери мягко закрываться :)
А дуть может и через динамик. Почему то многие при монтаже динамиков рвут полиэтилен, и через динамик дует как с печки, только холодом :)
У меня тоже проблема, все двери закрываются с усилием, но стоит только приоткрыть на любой двери стекло, и любая дверь закрывается очень легко. Давление. Заднию полку резал, в багажнике в карманах прорези делал, один фиг давление остается. :(
У меня тоже проблема, все двери закрываются с усилием, но стоит только приоткрыть на любой двери стекло, и любая дверь закрывается очень легко. Давление. Заднию полку резал, в багажнике в карманах прорези делал, один фиг давление остается. :(
Вот на показать ушло бы 2 минуты, а вот рассказать. не знаю, как смогу.
1. Проверяем как стоит дверь в закрытом состоянии. Внимательно осматриваем равенство зазора между передними и задними дверями. Все рёбрышки, и молдинги должны быть на одной линии, не на грамм не расходится. Приложив что нибудь ровное (типо линейки) так чтоб половина лежала на задней двери половина на передней в районе замка. Этим мы проверяем затянута или нет дверь во внутрь. (можно и на глазок, если доверяешь глазам)
2. Открываем дверь и держа ручку в открытом состоянии медленно закрываем дверь. Особое внимание уделяем с начало, рамке стекла не рано ли она соприкасается с проёмом, и направляющим замка когда он входит на личинку. Личинка не должна соприкасаться с замком, тем более уводить дверь в верх или в низ.
Сделай это, и найдётся причина того, что мешает двери мягко закрываться :)
А дуть может и через динамик. Почему то многие при монтаже динамиков рвут полиэтилен, и через динамик дует как с печки, только холодом :)
Я так делал уже, в смысле с ручкой, так вот первое что касается кузова это уплотнитель рамки стекла, а сам замок заходит нормально.
Узнавал у прошлого хозяина про машину, он сказал что меняли передние крылья, про двери ничего не говорил, может где и накосячили
Toyota Corolla 120.
Плохо закрываются двери. Прочитал по мануалу, что необходимо отрегулировать скобу замка. Купил ударную отвертку, но в наборе только крестовые и плоские насадки. Помогите советом как открутить петлю.
Миниатюры
У себя на сотой короле откручивал обычной отверткой.
Особо сдвинуть петлю не удалось, почему не знаю.
Да я думаю пригодится еще)
А вообще неужели у меня у одного плохо двери закрываются? через поиск 2 дня искал и изучал темы. проблемы в основном только у филдеров с задней дверью. Что делать то? как регулировать? поделитесь опытом)
особо оно не двигается
совсем маленько
причем при затягивании нужно держать рукой в том положении, в каком нужно
иначе почему-то скатывается на старое место
да, там вроде простая крестовая отвертка, тока крупная
до конца не откручивай, ибо с другой стороны гайки - открутишь, будешь резать корпус :))
особо оно не двигается
совсем маленько
причем при затягивании нужно держать рукой в том положении, в каком нужно
иначе почему-то скатывается на старое место
да, там вроде простая крестовая отвертка, тока крупная
до конца не откручивай, ибо с другой стороны гайки - открутишь, будешь резать корпус :))
я уже поначалу задумывался, как бы подкрутить резинки-отбойники, как на капоте :))
но увы, тока эти скобы, и по ним замком долбит ой-ёй-ёй, и двери они же держат.
я уже поначалу задумывался, как бы подкрутить резинки-отбойники, как на капоте :))
но увы, тока эти скобы, и по ним замком долбит ой-ёй-ёй, и двери они же держат.
В общем изза того, что замок сильно долбит по этим скобам они сместились на несколько миллиметров в сторону салона? нужно ослабить немного болты крепления скобы и на несколько милиметров подвинуть в сторону улицы, а потом сильно затянуть. я правильно понял?
Там не гайки, а пластина с гайками. Даже если один винт выкрутишь, то ничего страшного. Уже проверено, по крайней мере на 100-ке.
Там не гайки, а пластина с гайками. Даже если один винт выкрутишь, то ничего страшного. Уже проверено, по крайней мере на 100-ке.
и если дверью долбит в сам замок, то регулировка особо не поможет, меняй петли. либо регулируй на петлях (если таково реально)
:)
а как попадать в отверстие?
само попадает, если все-таки выкрутишь?
я все время этого опасался
там хватит только ослабить
В общем изза того, что замок сильно долбит по этим скобам они сместились на несколько миллиметров в сторону салона? нужно ослабить немного болты крепления скобы и на несколько милиметров подвинуть в сторону улицы, а потом сильно затянуть. я правильно понял?
немного не так
замок сильно по петлям не долбит, петля всяко крепче
от тряски, времени и тяги двери из-за отбойника петля понемногу выходит (смещается) наружу, поэтому смещать надо в сторону салона
а начанаешь это делать, когда видишь глазом, что линия двери отклоняется, или начинает "стучать"
Получается с моей проблемой (приходится сильно хлопать дверьми, как в отечественных автомобилях) регулировка скобы не поможет? у меня ничего не стучит и линия двери не отклонилась вроде бы.
Одна или все двери стучат и плохо закрываются? У меня плохо закрываются дверь, только когда все двери и стекла закрыты. Стоит опустить стекло или открыть какую нибуть дверь,закрывается хорошо. Диагноз- Избыточное давление в салоне. Плохая вентиляция между салоном и багажником и дренажем.
Надо определить стук.
Открываешь дверь, держишь ручку замка двери в нажатом состоянии, и медленно закрываешь но не бросаешь ручку. Надо прислушаться и почувствовать (гусарам МОЛЧАТЬ! -) )Как входит замок в петлю. Если есть какие то трения, надо регулировать скобу так, чтобы трений не было и смазать силиконовой смазкой. Дверь нужно выставить по уровню крыла.
Скобы, затягиваются, центрирующими болтами. ))) В мануале написано, чтобы отрегулировать, скобу двери замените центрирующие болты на , не центрирующие.
Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях.
При помощи специнструмента ослабьте болты крепления дверных петель
к кузову и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки 26 Нм
Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях
Ослабьте болты крепления дверных петель к двери и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки 26 Нм
Регулировка скобы замка двери
а) Убедитесь, что петли и тяги замка двери отрегулированы правильно.
б) Слегка ослабьте винты крепления скобы и, аккуратно постукивая
пластиковым молотком, отрегулируйте положение скобы.
1 - цилиндр замка,
2 - внешняя ручка открывания двери,
3 - кронштейн внешней ручки открывания двери,
4 - стекло двери,
5 – уплотнитель стекла двери,
6 - направляющая стекла двери,
7 - внутренняя крышка бокового зеркала,
8 – боковое зеркало,
9 - уплотнитель передней двери,
10 – молдинг двери
Для моделей с электроприводом стеклоподъемников
Передняя дверь Филдера
1 - дверной замок,
2 - механизм стеклоподъемника,
3 – электродвигатель стеклоподъемника,
4 - крышка технологического отверстия,
5 - внутренняя ручка открывания двери,
7 - отделка подлокотника,
8 – ручка управления стеклоподъемником
(модели без электропривода стеклоподъемников),
9 - отделочная панель двери,
1. При помощи отвертки отсоедините пистоны, фиксаторы и снимите подлокотник.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
2. Модели с электроприводом стеклоподъемников
При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и пистоны, отсоедините разъем
и снимите панель управления стеклоподъемниками.
3. Модели без электропривода стеклоподъемников
При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и снимите отделку подлокотника
4. (Модели без электропривода стеклоподъемников)
Снимите ручку управления стеклоподъемником
5. Отверните три винта, отсоедините пистоны и снимите отделочную панель двери.
6. Снимите внутреннюю ручку открывания двери
а) Отсоедините фиксаторы и ручку, как показано на рисунке ниже
б) Отсоедините внутренние тяги и снимите внутреннюю ручку открывания двери.
7. Снимите крышку технологического отверстия.
8. Отсоедините пистон, фиксатор и снимите внутреннюю отделку бокового зеркала
9, Отверните три гайки, отсоедините разъем и снимите боковое зеркало
10. Заклейте защитной лентой место, показанное на рисунке, и при помощи специнструмента снимите молдинг двери.
11. Снимите стекло двери
а) Подсоедините панель управления стеклоподъемниками и отпустите стекло
до появления болтов в технологическом отверстии, как показано на рисунке
б) Отверните два болта и снимите стекло двери
12. Снимите уплотнитель стекла двери.
13. Модели с электроприводом стеклоподъемников
Отсоедините разъем, отверните шесть болтов и снимите механизм стеклоподъемника.
14. (Модели с электроприводом стеклоподъемников)
Ключом TORX отверните три винта и снимите электродвигатель стеклоподъемника.
15. Модели без электропривода стеклоподъемников
Отверните пять болтов и снимите механизм стеклоподъемника
16. Отверните винт и снимите направляющую стекла двери
17. Снимите дверной замок.
а) Модели с электроприводом дверного замка. Отсоедините разъем.
б) Отсоедините внутреннюю тягу от внешней ручки открывания двери.
в) Отверните два болта.
г) Ключом TORX отверните три винта и снимите дверной замок.
18. Снимите внешнюю ручку открывания двери.
а) Ключом TORX отверните винт и снимите цилиндр замка.
б) Отсоедините ручку потянув ее назад.
в) Ключом TORX отверните винт и снимите внешнюю ручку открывания двери.
Сборка передней двери производится в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:
а) При установке механизма стеклоподъемника и дверного замка нанесите
консистентную смазку в подвижные части механизма.
б) Установите крышку технологического отверстия при помощи липкой ленты,
как показано на рисунке
в) Модели без электропривода стеклоподъемников
При установке ручки управления стеклоподъемником полностью поднимите стекло
двери, установите шайбу и ручку стеклоподъёмника со стопорным кольцом, как
показано на рисунке
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между задними боковыми дверьми и кузовом автомобиля, как показано на рисунке "Регулировка зазоров между задними боковыми дверьми и кузовом автомобиля"
1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях.
При помощи специнструмента ослабьте болты крепления дверных петель
к кузову и отрегулируйте положение двери. Момент затяжки 26 Нм
2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях.
Ослабьте болты крепления дверных петель к двери и отрегулируйте положение двери.
Момент затяжки 26 Нм
3. Регулировка скобы замка двери
а) Убедитесь, что петли и тяги замка двери отрегулированы правильно.
б) Слегка ослабьте винты крепления скобы и, аккуратно постукивая пластиковым
молотком, отрегулируйте положение скобы.
Задняя боковая дверь
1 - внешняя ручка открывания двери,
2 - цилиндр замка,
3 - кронштейн внешней ручки открывания двери,
4 - заднее неподвижное стекло,
5 - стекло двери,
6 - уплотнитель заднего неподвижного стекла,
7 - уплотнитель стекла двери,
8 – направляющая стекла двери,
9 - молдинг двери,
10 – уплотнитель задней боковой двери,
11 - дверной замок.
Задняя боковая дверь Филдера - модели с электроприводом стеклоподъемников
Задняя боковая дверь (продолжение)
1 - крышка технологического отверстия,
2 - электродвигатель стеклоподъемника,
3 - механизм стеклоподъемника,
4 - внутренняя ручка открывания двери,
5 - подлокотник,
6 - отделка подлокотника,
7 - отделочная панель двери,
8 - ручка управления стеклоподъемником
(модели без электропривода стеклоподъемников),
9 - панель управления стеклоподъемниками
1. При помощи отвертки отсоедините пистоны, фиксаторы и снимите подлокотник.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой
2. Модели без электропривода стеклоподъёмников
Снимите ручку управления стеклоподъемником
3. Модели с электроприводом стеклоподъемников
При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и пистоны, отсоедините разъем
и снимите панель управления стеклоподъемниками.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой
4. Модели без электропривода стеклоподъемников
Отсоедините фиксаторы и снимите отделку подлокотника.
5. Отверните три винта, отсоедините пистоны и снимите отделочную панель двери
6. Снимите внутреннюю ручку открывания двери.
а) Отсоедините фиксаторы и ручку, как показано на рисунке.
б) Отсоедините внутренние тяги и снимите внутреннюю ручку открывания двери
7. Снимите крышку технологического отверстия.
8. Заклейте защитной лентой место, показанное на рисунке, и при помощи
специнструмента снимите молдинг двери
9. Снимите уплотнитель стекла двери.
10. Снимите уплотнитель задней боковой двери
11. Отверните два болта, винт и снимите направляющую стекла двери.
12. Снимите заднее неподвижное стекло
13. Снимите стекло двери.
а) Полностью опустите стекло двери,
б) Отсоедините стекло от рычагов и снимите его, как показано на рисунке.
14. Модели без электропривода стеклоподъемников
Отверните три болта и снимите механизм стеклоподъемника.
15. Модели с электроприводом стеклоподъемников
Отсоедините разъем, отверните четыре болта и снимите механизм стеклоподъемника.
16. Модели с электроприводом стеклоподъемников
Ключом TORX отверните три винта и снимите электродвигатель стеклоподъемника.
17. Снимите дверной замок.
а) Модели с электроприводом дверного замка Отсоедините разъем.
б) Отверните болт,
в) Ключом TORX отверните три винта и снимите дверной замок.
Сборка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
а) При установке механизма стеклоподъемника и дверного замка нанесите
консистентную смазку в подвижные части механизма.
б) Установите крышку технологического отверстия при помощи липкой ленты,
как показано на рисунке
в) Модели без электропривода стеклоподъемников
При установке ручки управления стеклоподъемником полностью поднимите стекло двери, установите шайбу и ручку стеклоподъемника со стопорным кольцом, как показано на рисунке ниже
Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между задней дверью
и кузовом Филдера, как показано на рисунке ниже
1. Ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте положение задней двери
в поперечном и вертикальном направлениях. Момент затяжки 20 Нм
2. Слегка ослабьте винты крепления скобы и, слегка постукивая пластиковым
молотком, отрегулируйте положение скобы замка двери. Момент затяжки. 12 Нм
Задняя дверь (универсал)
1 - дополнительный стоп-сигнал,
2 – верхняя отделка задней двери,
3 - нижняя отделка задней двери,
4 - внешняя ручка открывания двери,
5 - цилиндра замка,
6 - внешняя отделка задней двери,
7 - внутренняя ручка закрывания двери,
8 - дверной замок.
Примечание: сборку проводите в порядке, обратном разборке.
1. Отсоедините одиннадцать пистонов и снимите нижнюю отделку задней двери.
2. Отсоедините четыре пистона и снимите верхнюю отделку задней двери.
3. Модели Филдера с задним спойлером
Снимите задний спойлер.
4. Снимите дверной замок.
а) Отсоедините внутренние тяги от внешней ручки открывания двери и разъем.
б) Отверните три болта и снимите дверной замок. Момент затяжки 7 Нм
5. Отверните две гайки и снимите внешнюю ручку открывания двери.
6. Снимите цилиндр замка.
7. Отверните гайку, отсоедините два пистона и снимите внешнюю отделку задней двери
1 - вспомогательная ручка,
2 - отделка крыши,
3 – лампа местной подсветки,
4 - солнцезащитный козырек,
5 - уплотнитель передней двери,
6 - отделка передней стойки,
7 - держатель солнцезащитного козырька,
8 - внутреннее зеркало,
9 - крышка внутреннего зеркала,
10 - стопор,
12 - молдинг лобового стекла,
13 – уплотнитель лобового стекла,
14 - лобовое стекло,
1. Отверните гайку и снимите рычаг и щетку стеклоочистителя лобового стекла.
2. Отсоедините восемь пистонов и снимите уплотнитель вентиляционной решетки капота.
3. Отсоедините пять фиксаторов и снимите вентиляционную решетку капота
4. Снимите уплотнитель передней двери
5. Снимите следующие детали (см. раздел "Отделка крыши"):
а) Отделки передних стоек.
б) Внутреннее зеркало.
в) Солнцезащитные козырьки и их держатели.
г) Лампу местной подсветки.
д) Вспомогательные ручки.
6. Отсоедините переднюю часть отделки крыши.
7. Снимите молдинги сливного желоба (см. раздел "Молдинг сливного желоба")
8. С помощью ножа срежьте кромку молдинга лобового стекла, как показано
на рисунке, и снимите его.
9. Снимите лобовое стекло
Снятие лобового стекла при помощи струны
а) Протяните струну из салона.
б) Закрепите концы струны на деревянных брусках.
Примечание: чтобы не повредить окрашенные поверхности, наклейте на них липкую ленту.
Внимание: при снятии стекла постарайтесьне повредить окрашенные поверхности и отделку.
Чтобы не повредить панель при снятии лобового стекла, разместите пластмассовый лист между струной и панелью
в) При помощи струны срежьте слой клея и стопоры.
Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове.
Снятие лобового стекла при помощи специнструмента
При помощи специнструмента срежьте слой клея и стопоры, как показано на
рисунке, и снимите стекло.
Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове
1. Очистите и выровняйте контактную поверхность кузова,
а) Ножом выровняйте слой клея, оставшийся на кузове, будьте внимательны,
не повредите лакокрасочное покрытие кузова Филдера
б) Очистите поверхность среза куском ткани, смоченным в растворителе
2. Если устанавливается ранее снятое стекло, то необходимо его очистить.
а) Используя скребок, снимите клей, оставшийся на стекле.
б) Очистите стекло растворителем
3. Установите новые проставки на стекло, как показано на рисунке
4. Установите новые стопоры на кузов.
5. Снимите старый уплотнитель и установите новый на липкой ленте,
как показано на рисунке.
6. Предварительно установите стекло и нанесите метки совмещения на стекло и кузов.
7. Очистите контактную поверхность стекла вдоль всей кромки
8. С помощью кисти нанесите праймер на незащищенную часть кузова
Внимание:
- Время высыхания праймера не менее 3 минут.
- Не напрейте праймер на клей.
- Открытый праймер нельзя использовать повторно
9. Нанесете праймер на ребро и контактную поверхность стекла.
Перед нанесением праймера протрите стекло.
Внимание:
- Время высыхания праймера не менее 3 минут.
- Открытый праймер нельзя использовать повторно
10. Используя шприц, нанесите клей на все контактные поверхности стекла,
как показано на рисунке.
Внимание: убедитесь в том, что установка стекла будет закончена в течение времени использования клея.
11. Установите стекло
а) Расположите стекло согласно меткам совмещения и осторожно вдавите его вдоль обода.
б) Нанесите шпателем клей на кромку стекла.
в) Крепко прижмите стекло, чтобы оно держалось на клее.
г) Удалите избыток клея
12. После затвердевания клея установите новый молдинг лобового стекла
13. Проверка и устранение негерметичности соединения.
а) По истечении времени отвердения произведите проверку на герметичность соединения.
б) Устраните неплотности соединения герметикой для автомобильных стекол.
14. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию
Toyota Corolla Fielder. Блокировка задних дверей
На задних боковых дверях возможна дополнительная блокировка дверей.
Данная функция позволяет запереть дверь так, чтобы она могла быть открыта только снаружи.
Особенно это актуально при нахождении на задних сиденьях детей, даже и в сопровождении взрослых.
Для блокировки двери переместите рычаг в положение блокировки, как показано на рисунке.
положение 1 - заблокировать
положение 2 - разблокировать
Примечание: регулировку капота и его замка выполнить невозможно, когда крепление капота и замка выполняется центрирующими болтами.
При регулировке эти болты следует заменить обычными болтами с шайбами,
как показано на рисунке
При необходимости отрегулируйте зазор между капотом и кузовом Филдера,
как показано на рисунке "Регулировка зазоров между капотом и кузовом автомобиля",
1. Регулировка капота в продольном или поперечном направлении.
Отрегулируйте положение капота в продольном и поперечном направлении, ослабив болты крепления петель к капоту. Момент затяжки 13 Нм
2. Регулировка переднего края капота в вертикальном направлении.
Отрегулируйте положение переднего края капота, поворачивая подушки.
3. Регулировка замка капота.
Отрегулируйте положение замка капота, ослабив болты крепления. Момент затяжки 8 Нм
459 255
115 22
Для того чтобы закрыть любую из четырех дверей необходимо приложить некоторое усилие. При легком толчке дверь закрывается на один щелчок. Можно как нибудь отрегулировать замки? Реально напрягает!
175 431
Для того чтобы закрыть любую из четырех дверей необходимо приложить некоторое усилие. Реально напрягает!
Да, это проблема. Мож в спортзал сходить, подкачаться.
А если серьезно, какое такое усилие? Они очень легко закрываются! Или должны легко закрываться!
0 2
Закрываются не с первого раза. Хлопаешь дверью, она закрывается на один щелчок. Открываешь хлопаешь посильнее и тогда удача. Девушка моя раз по пять хлопает))) при крене автомобиля, в свободном так сказать качении, дверь также закрывается всего на один фиксатор. До этого были короллы в 120 и 150 кузовах. Не наблюдал проблем с закрытием. Не критично конечно, но тем не менее напрягает.
Я бы даже сказал, нет мягкого такого звука закрытия двери. Лязг как на ТАЗе, и не полное закрытие замка.
115 22
Закрываются не с первого раза. Хлопаешь дверью, она закрывается на один щелчок. Открываешь хлопаешь посильнее и тогда удача. Девушка моя раз по пять хлопает))) при крене автомобиля, в свободном так сказать качении, дверь также закрывается всего на один фиксатор. До этого были короллы в 120 и 150 кузовах. Не наблюдал проблем с закрытием. Не критично конечно, но тем не менее напрягает.
Я бы даже сказал, нет мягкого такого звука закрытия двери. Лязг как на ТАЗе, и не полное закрытие замка.
175 431
Закрываются не с первого раза. Хлопаешь дверью, она закрывается на один щелчок. Открываешь хлопаешь посильнее и тогда удача. Девушка моя раз по пять хлопает))) при крене автомобиля, в свободном так сказать качении, дверь также закрывается всего на один фиксатор. До этого были короллы в 120 и 150 кузовах. Не наблюдал проблем с закрытием. Не критично конечно, но тем не менее напрягает.
Я бы даже сказал, нет мягкого такого звука закрытия двери. Лязг как на ТАЗе, и не полное закрытие замка.
Странно, у меня лично ровно наоборот - народ закрывает двери и думает что не закрыл
Ps авто новая? Не бу? Известна ее поднаготная?
Читайте также: