Регулировка вязкостной муфты газель камминз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вообще тем про вискомуфты много, но вот именно на свой вопрос ответа не нашёл. На улице около нуля. Стрелка температуры двигателя стоит как вкопанная чуть ниже середины. Но при трогании со светофоров или в пробках вентилятор каждый раз включается на несколько секунд практически каждый раз. Зимой в холода такого небыло. Это нормальное явление?Може есть возможность регулировки муфты? немного подогнуть пластину или ещё как-нибудь. Чтоб включалась при более высоких температурах.

Вообще тем про вискомуфты много, но вот именно на свой вопрос ответа не нашёл. На улице около нуля. Стрелка температуры двигателя стоит как вкопанная чуть ниже середины. Но при трогании со светофоров или в пробках вентилятор каждый раз включается на несколько секунд практически каждый раз. Зимой в холода такого небыло. Это нормальное явление?Може есть возможность регулировки муфты? немного подогнуть пластину или ещё как-нибудь. Чтоб включалась при более высоких температурах.

А может стрелка температуры гнать?На термометре нет шкалы, только средняя отметка и красная зона. Какому примерно значению соответствует центр нашей шкалы? Просто может на самом деле муфта срабатывает когда надо, а это стрелка мало показывает?

Вообще тем про вискомуфты много, но вот именно на свой вопрос ответа не нашёл. На улице около нуля. Стрелка температуры двигателя стоит как вкопанная чуть ниже середины. Но при трогании со светофоров или в пробках вентилятор каждый раз включается на несколько секунд практически каждый раз. Зимой в холода такого небыло. Это нормальное явление?Може есть возможность регулировки муфты? немного подогнуть пластину или ещё как-нибудь. Чтоб включалась при более высоких температурах.

Так а что именно тебя парит то?Остановился, воздух под капотом прогрелся муфта и начала чуть сильнее молотить. Сейчас не время испытывать муфту- дождись лета и сразу станет понятно исправна или нет.регулировка муфты суть трата времени, она либо работает и не парит мозг, либо не работает и парит.

Извините, а подшипники можно заменить на вискомуфте?

Подшипник. Он там по-моему один. Да, при желании- можно. А почему думаешь что он мертвый?

присутствует осевой и радиальный люфт небольшой, но есть когда гайку выравниваешь или в горизонтальном положении вращается легко на холодную, поворачиваешь, как и должна стоять, начинает вращаться туго

присутствует осевой и радиальный люфт небольшой, но есть когда гайку выравниваешь или в горизонтальном положении вращается легко на холодную, поворачиваешь, как и должна стоять, начинает вращаться туго

термостатттттттттттт. 1)муфта заправляется в любом случае ПМС-2002)процесс регулироффки долог и геммороен:нужно делать много итерраций-разбирать,гнуть пластины,собирать,нагревать феном,крутить рукамии если есть навыки -разбирать,гнуть пластины,собирать,нагревать феном,крутить рукамии так несколько раз. \\поэтому их меняют-не у всех терпения хватает чинить. Но мое мнение - термостат сглючил

Так а что именно тебя парит то?Остановился, воздух под капотом прогрелся муфта и начала чуть сильнее молотить. Сейчас не время испытывать муфту- дождись лета и сразу станет понятно исправна или нет.регулировка муфты суть трата времени, она либо работает и не парит мозг, либо не работает и парит.

Возвращаюсь к теме. Сейчас потеплело до +10-+15 гр. Муфта в городе заблокирована практически постоянно, отпускает только на трассе или если в городе совсем без пробок и без светофоров долго ехать. При такой температуре на улице это нормально? Просто первый автомобиль с вискомуфтой, поэтому опыта совсем нет, гул надоедает. Ладно бы температура двигателя реально росла, а то стрелка и до середины то ниразу не доходила.

Вискомуфта должна включатся при высокой температуре ОЖ и не должна включатся раньше чем откроется термостат! Как то так.

Вискомуфта должна включатся при высокой температуре ОЖ и не должна включатся раньше чем откроется термостат! Как то так.

А у меня тоже какой то с ней гемор.На нагретом двигле газетой останавливается.Но стрелка правда когда начинает подниматся то потом вроде на место опускается.Не пойму,работает или нет В говнах буксовал,вроде т-ра не поднимается.Но еше и не жарко.Может лучше вместо новой пару крлосонов от Таза закорячить?

А у меня тоже какой то с ней гемор.На нагретом двигле газетой останавливается.Но стрелка правда когда начинает подниматся то потом вроде на место опускается.Не пойму,работает или нет В говнах буксовал,вроде т-ра не поднимается.Но еше и не жарко.Может лучше вместо новой пару крлосонов от Таза закорячить?

Думаю стоит,даже 2.Свою муфту снял(хоть и почти новая)приготовил 2карлосона с кожухами.сварку закончу буду сим предметом заниматься.

лучше вместо новой пару крлосонов от Таза закорячить?

А если кондей стоит

Я на Нивовскую и посматривал.У меня кондея нет.Но почему перед радиатором?А сзади,что не влезет?Или какой то секрет в этом.Ведь везде сзади.А на Ниве все через ж..

Я на Нивовскую и посматривал.У меня кондея нет.Но почему перед радиатором?А сзади,что не влезет?Или какой то секрет в этом.Ведь везде сзади.А на Ниве все через ж..

Направление воздуха так сделали У меня кондюк е,тож на спарку поглядывал,потом повключал так едак свои вентиляторы от кодюка,в результат:пральное вращение-воздух идет струей,обратное вращение-воздух по краям и шума больше.ПРишлось от 6таза брать-ставить снутри придется.

Я же и говорю,что через ж. там.Вся гадость на них лететь будет .Хоть и сетка стоит.Тогда нужно изготавливать от других.При чем хотелось бы,что бы сначала один включался а потом второй,а не 2 сразу.Нужно датчики разные .Вот только на какую,т-ру.И куда их врезать.У меня радиатор медный.В патрубки бы не хотелось.Может лучше впоять?И куда.У меня 2 шланга сверху подходят.

Я же и говорю,что через ж. там.Вся гадость на них лететь будет .Хоть и сетка стоит.Тогда нужно изготавливать от других.При чем хотелось бы,что бы сначала один включался а потом второй,а не 2 сразу.Нужно датчики разные .Вот только на какую,т-ру.И куда их врезать.У меня радиатор медный.В патрубки бы не хотелось.Может лучше впоять?И куда.У меня 2 шланга сверху подходят.

РЕМОНТ: Замена вискомуфты на двигателе Cummins ISF 2.8

Неожиданно похолодало!) И ещё заводская вискомуфта, BorgWarner, портившая мне мозг с начала лета, начала доставлять неудобства! Точнее как, она изначально стала позже включаться ещё больше года назад, я как путный газелист полез её регулировать! Регулировка сводится в постепенном увеличении преднатяга пружины. То есть снимаем вискомуфту, вынимаем внешний конец спирали пружины, помечаем прям на теле вискомуфты где находится незакреплённый конец, затем фиксируем центр спирали и отвёрткой или пассатижами подтягиваем по часовой стрелке пружину! Лучше делать понемногу, 1-2 мм, дабы добиться более точного включения муфты. 1-2 мм, это так же ставим меточку после пробной регулировки у конца спирали и между первой меткой и второй такое расстояние должно получится. Ставим конец пружины в посадочное место, можно капнуть герметиком для фиксации, но она оттуда и так никуда не денется. Собираем, катаемся, если она так же включается позже 86 градусов, регулируем ещё раз, если раньше 86 градусов, то немного отводим назад. Как-то так! Опять же радиаторы должны быть чистые для чистоты эксперимента и дальнейшей эксплуатации.
Но как показала практика, в моём случае, на долго такого мероприятия не хватило! 3 года для BorgWarner край! И как писал выше, с начала лета вискомуфта опять начала делать неприятности, но теперь уже в постоянном включении! Что, как оказалось, сказалось и на расходе в том числе! Кстати, по результатам исследований компании Cummins, вискомуфта отнимает от мощности двигателя до 10 л/с у этого двигателя. С наступлением холодов, та лёгкая грань когда в машине до 80 градусов двигателя тепло и жарко когда после 80 градусов температура двигателя, осталась незамеченной, так как постоянно работающая вискомуфта остужала о/ж при малом открытии термостата, которое начинается ещё на 76 градусах, соответственно жары в кабине ещё не ощущал!

По левой грани этой большой гайки нужно ударить, чтобы открутить вискомуфту и по правой, чтобы закрепить её.

Крутится она по инерции должна всегда на заведённом моторе,но когда срабатывает она начинает крутиться с оборотами двигателя и по шуму явно понятно будет что работает, если так то норм, а если не выключается значит брак

Александр, почему?на второй газели тоже не оригинал стоит,второй год.полет нормальный.у некоторых оригинал то выходит из строя быстрее.

Когда новая слегка такое бывает.покатайся.пройдет думаю.ну если не пройдет тогда возврат.а если притрется она все равно будет вращаться.газеткой аккуратно останови попробуй.должна остановится.при работающем двигателе.если не остановится тоже возврат

Такая же тема, поставил новую не оригинал, всё время крутится и никакой газетой даже палкой не остановить

Машина перестала греться! При открытом термостате, муфта будет работать гораздо дольше. Скорей всего нужно заменить термостат.
Муфта работает, утром на холодную минут 3-5 дует,потом тишина и уже когда термостат откроется и через радиатор будет циркуляция горячей ож она снова должна сработать. Также, может работать если авто заглушили и стоит 5-10 минут. (Греется от подкапотного пространства)

Алексей Торопов

Видать на фиксаторе. Я че только не делал. У друга легко открутилась. Мне не повезло. Фиксатор отпускает при нагреве. Попробуй феном. Я отвёрткой ударной мучался. Но получилось.

Первый раз ударом сорвал, второй раз просто два болта открутил на крыльчатке и ключом срывал!Кстати не поленитесь за одно снять опору вискомуфты и разобрать её, чтобы подшипник долго жил! Я на пробеги 370тыс. Разбирал, там смазки почти не было. Это тем совет кто не хочет попасть на новый радиатор в дороге и.т.д))

Берёш ключ рожковый болгаркой углы срезаешь вставляеш и ударом хорошим молоточком против часовой стрелки Пару ударов и всё. Это с ремнем надо откручивать Откручивал много раз и никогда ни каких проблем.

Александр Бравцев

Александр, +100,именно так недавно и откручивал при замене крыльчатки,прошлый хозяин пару лопастей себе на память оставил:)

Александр, точно также как ты описал делал не как не идет , завтра поеду к мастеру у него какой то спец ключ

Читайте также: