Регулировка тросика газа матиз

Обновлено: 06.07.2024

Регулировка свободного хода тросика газа ⇐ Noah Town\Lite Ace. Двигатель. Общие вопросы

Модератор: Карпуха

А нужен ли он- свободный ход. Регулируется элементарно- вкручиванием или выкручиванием гайки на его конце в месте крепления у привода заслонки . Я на своём наоборот убирал до минимума Не знал что он нужен-думал тросс вытянулся.

Свободный ход должен быть ,просмотрел по сайтам нашел только это
1. Регулировку троса газа (трос "педаль газа - рычаг дроссельной заслонки впускного коллектора") можно проводить намного точнее и эффективнее - тем самым будет более надежной и регулировка троса коробки. Помощник садится за руль, регулировщик ослабляет регулировочные контргайки полностью - так, чтобы резьбовая часть оболочки троса "болталась" на кронштейне свободно (лучше всего между контргайками сделать расстояние 1.5-2 см). Затем помощник выжимает педаль газа полностью до упора и держит нажатой (не надо только в ковер вминать), а регулировщик начинает закручивать ПРАВУЮ гайку и крутит ее до тех пор, пока рычаг заслонки не КОСНЕТСЯ (но не упрется внатяг) в ограничитель, который и означает полностью открытое положение. Помощник все еще держит педаль нажатой, а регулировщик затягивет нужным моментом левую котргайку. Педаль затем отпускаем полностью - заслонка должна упереться в ограничитель холостого хода, а трос провиснуть слегка - как раз на заветные 10-12 мм. Еще раз педаль в пол - заслонка должна коснуться ограничителя (я всегда оставляю узенький зазорчик на глаз меньше 1 мм либо подкладываю при регулировке тонкий щуп, т.к. перетяг лучше не допускать).
И еще момент - лучше, когда помощником выступает хозяин машины. Ведь каждый из нас педаль нажимает по-разному - кто-то на ней стоит всем весом, кто-то давит касанием.

А после этого смело регулируйте трос коробки - попадание будет точнее и быстрее.
Вот для этого я и хочу отрегулировать свободный ход ,после манипуляциий с гайками натянул трос вот и думаю не перетянут ли,гайки почти на пределе может один виток остался еще

1. На двигателях E7J, снимите сборку воздушного фильтра как описано в Разделе Снятие и установка - сборка воздушного фильтра и впускные воздуховоды. На всех моделях, где применяется, отверните усиливающий стержень между куполами стоек передней подвески.

1. Сняв пружинную скобу с кожуха тросика акселератора, проверьте, чтобы сектор дроссельной заслонки касался ограничителя. Осторожно потяните тросик из уплотнительного кольца, убирая весь люфт тросика.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Всем доброго вечера) Пол года назад стала счастливой обладательницей Matiz 2008 года, 0,8, механика. С недавних пор начало происходить то, что не поддается никакому логическому объяснению. Через раз при заводе машины она начала вести себя странно:
- руль становится тугим, как будто машина вот-вот заглохнет прям на скорости ( понимаю о чем идет речь, 1 день у меня машина глохла на всех светофорах при торможении (образовался конденсат в 1 трубке и замерз в сильные морозы);
- педаль тормоза становится тугой и тормозить надо начинать прям заранее, чтобы точно не въехать кому-нибудь;
- сцепление тоже странно себя ведет, при попытке поехать на холостых, машина как будто вот-вот заглохнет, приходится прям хорошо нажимать газ.
При том, что у меня уже давно горит чек (поменяли 1 датчик на новый, он работает, но каждый раз высвечивается ошибка по его неисправности)
Может у кого были аналогичные случаи? Всю голову уже себе сломали, как могут быть связаны эти педали и почему такие вот "симптомы" проявляются через раз и всеми сразу.

Приветствую участников клуба.
Помогите пожалуйста. Не могу понять, что может быть при следующих симптомах.
После работы двигателя на холостом ходу (Матиз 0.8) примерно от 2-х минут педаль газа не отжимается из верхнего положения. Приходиться следка по ней долбануть. После этого вроде нормально пока газуешь. Потом опять залипает в верхнем положении.

Добрый день. Мой Матиз 2008 года. Пробег 130ткм. 0,8. Механика. Столкнулась с такой проблемой первый раз. Машина глохнет, как только бросаю педаль газа. Заводится, и если сразу не нажать педаль газа, то сразу глохнет. Еле доехала к дому, невозможно тормозить, потому что если отпустить газ, она глохнет. Что это может быть? Глохнет как прогретая, так и на холоде, температура не влияет. Давление не растет. Чек не горит. Недавно чинили печку, тек тосол.

купил на днях матиз и столкнулся с одним явлением которым раньше не на однои машине не сталкивался!
похоже как будто педаль газа реагирует на отпускане с какимто не большим опозданием 1-2 сек примерно сек от силы может даже и меньше проявляется это особенно при быстром переключение передачь. это выражается тем что, когда ты убрал ногу с газа и быстро нажал сцэпление (если подождать после того как отпустил газ 1-2сек и только потом выжимать сцепление, тогда все нормально как у всех нормальных людеи ) то она воит как быдто ногу с газа не уберал а держиш его вмести с выжитым сцэплением через эти 1-2 сек все становится нормально!! други пример едеш едеш видеш слишком разогнался отпускаеш ногу с газа а машина продолжает ехать все с тоиже скоростью все теже 1-2 сек потом только начинает сбавлять ! происпособиться конечно можно но както всеравно не удобно немного

подскажите может кто сталкивался с подобнои проблемои или это их характерная черта.

P.S. на нажате педали газа реагирует очень четко и быстро.

Привет.
У меня такая проблема, когда едешь и нажимаешь или отпускаешь педаль газа не трогая сцепление неважно на какой передаче, то машина дергается, особенное если понемногу нажимаешь. Со сцепление вроде бы норм все едет и если вдавить педаль норм и на оборотах тоже.

Добрый день. Автомобиль Chevrolet Spark M300, 2012 г.в., 1.0 МКПП
При нажатии на педаль сцепления появился сильный скрип и ощущение, что педаль ходит не плавно, а как бы с небольшими рывками.
Примерно то же самое происходит, когда педаль отпускаю.
Проблема именно в педальном узле, т.к. если смазать ВДшкой, временно помогает.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Может, проблема с какой-то конкретной деталью? Не хотелось бы менять весь педальный узел.

Всем добрый вечер!
Помогите, пожалуйста, решить проблему. Матиз 0.8 2006 г.р.
Заедает педаль газа. Можем день проездить и педаль работает четко. А иногда в течение дня педаль становится более тугой, намного медленнее возвращается в исходное положение, т.е. при переключении передач идет перегазовка. Несколько раз осматривали педаль: ни за что не цепляется, трос не зажимается. С чем это может быть связано?

Привет.
У меня такая проблема: начались холода и теперь после каждой поездки, при стоянке более часа педаль сцепление замерзает. Той зимой такого не было. Матиз 0.8 2007 года 103000 пробег примерно.
Что делать?

Отрегулировал на машинке сцепление, а заодно запилил подробный обзор самого троса сцепления и процесса его регулировки — надеюсь, будет полезен всем. Из советов — не запускайте состояние троса, это чревато разрушением кронштейна педали и быстрым износом дисков сцепления и выжимного подшипника.
Всем полезного просмотра!

Кроме того, советую почитать в журнале предыдущие материалы по сцеплению — я довольно много писал и снимал о нем:

Всем прямых дорог!

Daewoo Matiz 2007, двигатель бензиновый 0.8 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 6

Такое ощущение как сцепление не проплачено (было похоже на старой доброй газ 24 ) но тут же трос а не гидравлика

Спасибо, гляну. По поводу троса сцепления (педаль сцепления чуть ниже тормозной педали) это нормально? 13.5 см

Владимир выручайте (советом) плохо включаются"раньше прямо сами залезали а сейчас туго идет включение" 1.3и 5 а 2.4и R могут вообще не включиться а могут раи же плохо включаться как и 1.3.5

Троса кпп, смотрите видео на канале

Видео смотрел все понятно . сейчас заменил тросы и не могу поставить на место рычаг кпп (троса длинные) их дуром пихать в моторный отсек?

Привет. Спасибо за видео.

Полез сразу после него смотреть, что же у меня со сцеплением. А то похрустывает и не всегда втыкается.
Визуально педаль примерно на уровне тормоза…Но.
И вот я не понял — 14 см должно быть от пола до крайней кромки педали? Если я замеряю слева — то 14, а если справа — то там пол пониже и там 15,5…
Или 14 см — это ход педали (в смысле в отжатом состоянии — это ноль и ход должен быть 14)?

Когда рукой нажимаю педаль, то сначала она идет более-менее легко, потом последние 4-5 см с усилием. Это нормально?

Читайте также: