Регулировка торсионов ниссан террано 1

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Если вам помогло данное видео сэкономить ваше время и деньги, вы можете отблагодарить или поддержать копейкой на .

ремонт Nissan Terrano WD21 vg30 самостоятельная сборка передней подвески обзор компонентов установка торсионов .

Как правильно отрегулировать торсионы Устройство и работа торсионов Регулировка торсионов на американских авто .

В данном видео я постарался рассказать о том, как правильно выставить торсионы и не допустить серьёзных ошибок при .

В этом видео: Торсионная подвеска. Как настроить торсионы и выставить машину по уровню. Лифт подвески и многое .

Зачем и для чего нужна регулировка торсионов? Рассмотрим вопросы по правильной регулировке торсионов и настройке .

Забыл сказать про безопасность..анкерный болт предварительно нужно почистить и замочить, процедуру проводить либо .

торсионная подвеска - как это работает. Если данный материал был полезен, напиши - что еще хотелось бы узнать о .

При помощи строительного уровня, делаем замер на ступице, и добавляем шайбы нужного размера. Все своими руками .

Пока менял ходовку на Чумазойде решил заснять как легко разбирается ходовка на японских террано 1 и в каком .

ремонт передней подвески Ниссан Террано замена сайленблоков нижних и верхних рычагов, ремонтные чашки растяжек .

Устранение течи рулевого редуктора Ниссан террано Ремонт рулевых реек с гарантией 6 месяцев Запчасти и .

В видео подробно показано как снять торсионы, коробку передач, сцепление на Ниссан Террано 2. Если есть вопросы по .

После проведения капитального ремонта двигателя пришло время регулировки клапанных зазоров двигателя ТД27 .

Первый выезд Ниссан Террано 1 после полного капитального ремонта рамы, кузова, а также боди лифт, лифт подвески, .

VW T4 замена передних шаровых и регулировка торсионов .VW T4 replacing front ball and torsion adjustment.

И для тех кто хочет связаться, WhatsApp 8 965 4II 9224 А как зовут отгадайте сами) Группа в Контакте .

Фара на Terrano. Перебираем механизм регулировки фар Nissan Terrano I 2.7 diеsel Часть 1 Loop through the mechanism of .

Всем привет! Появился не характерный звук в коробки или раздатки точно определить было не возможно. Решил снять .

Крутить до тех пор пока расстояние до отбойников (передних) не станет 24мм.

А еще предыдущие хозяева могли вкрутить торсионы разной жесткости.

завтра замерю,но на глаз растояние одинаково,а торсион правый натянут значительно сильнее,это даже видно по резьбе на натяжном болту

Скорей всего, снимали натяжной кронштейн и назад поставили со смещением. У меня так же по разному закручены, но на работе это не скажется если торсионы одинаковой жесткости.

У меня тоже криво стоят, натануты по болту по размному, но фактически преднатяг одинаков. Посмотри пружины, сравни кол-во витков на всякий случай.
М/д отбойниками должно быть порядка 22мм

какие пружины. задние что ли ,,они то пр ичем.

..вот это скорее всего.

..думаю придёться вывешивать передок,откручивать оба кронштейна и ставить одиноково.

Не обязательно.Можно попробовать снять торсион и провернув его поставить опять.Тот размер,что на картинке,в книжке от легиона указан 139+/-4мм.Регулировочные болты у меня тоже закручены по разному.Смотришь обычно,чтоб два пальца примерно между рычагом и отбойником входило и примерную высоту от центра оси колеса до подкрылка выравниваешь.Главное:не забыть порасслабить все сайленты на рычагах,затянуть торсионы,машину покачать и тогда уже затягивать сайлентблоки.Остальное на развале выравняют.

Перерыл все темы с торсионами. Не смог понять одного. Про какой такой "отбойник" идет речь? Где он есть то, объясните пожалуйста.

поправочка подушка котрая отбойник резиновая не на рычаге а на раме. мерить между Ней и рычагм нижним.

поправочка подушка котрая отбойник резиновая не на рычаге а на раме. мерить между Ней и рычагм нижним.

Нашел, ага, спасибо! Расстояние, при стоящей на земле машине, должно быть 20-25 мм, я правильно понимаю?

Если зад приподнимали, то морду под зад подгоняют, по возможности не сильно уходя от рекомендуемых миллиметров до отбойника. Я сантиметры там не мерил. Просто взял пару головок из набора 17-19 кажется. И по высоте примерил, одна в аккурат между отбоиником вставала и рычагом.С другой стороны сделал так же. В идале распутсить сайлентблоки при этом(особенно если намечается подъем передка выше штатного положения), и после дотяжки обязательно покачать машину и перепроверить замеры. Пол должен быть ровным, давление одинаковым в шинах по осям.

я вот всё никак не пойму-нафига шевелить передние сайлентблоки,если ход подвески ограничен и неизменен.
просветите нашу серость

Это в идеале, то есть желательно.Просто если существенно отходишь от того "нейтрального" положения, что было, лифт одним словом, хоть и неполноценный. То в новом неитральном положении, втулка уже будет в состоянии напряга в плане проворота по оси. Быстрее издохнет сайлентблок Если уровень остается примерно тот, же, только уравнять право-лево надо, можно и не крутить.

тогда,чтобы было всё по справедливости-торсионы надо заменить,правильно?))
он ведь не лифтует,а только регулирует свои старые уставшие пружины.
а сайленты скоро и так помрут (новые купит и прикрутит-заодно валы еще подсядут малость и-норма будет)

Всем привет. совсем недавно стал счастливым обладателем Терранчика. Хочу приподнять. Слышал на зад подходят проставки с 04 Ваза, а перед подкручивают торсионами. Посоветуйте как правильно все это дело провернуть? Спасибо!

Самый простой и эффективный метод лифтовки 21-го Террана без дополнительных доработок-это проставки под кузов 2 дюйма (есть и больше,но это уже на любителя).Торсионы "накручивать"-зло,а вот задние пружины помощнее приветствуются.
Вобщем покупай лифт комплект (проставки с болтами),и за день поднимешь свою машинку.

Самый простой вариант это бодилифт, но он не даст лифт относительно дороги. Зато можно будет вкорячить большую резину.
Сделать просто хоккейными шайбами.

Всем привет! Спасибо за советы. Обыскался по Кустанаю не могу найти лифт комплект. Поиски в нете привели к решению: один чел советует изготовить проставки самостоятельно из 57-ой трубы, нарезав по 54 мм и заглушив шайбами 3мм. Всё казалось бы просто и трубы есть и я сварщик, но меня как в том фильме (терзают смутные сомнения. ) И с чего блин болты потом туда подбирать?

Всем привет! Спасибо за советы. Обыскался по Кустанаю не могу найти лифт комплект. Поиски в нете привели к решению: один чел советует изготовить проставки самостоятельно из 57-ой трубы, нарезав по 54 мм и заглушив шайбами 3мм. Всё казалось бы просто и трубы есть и я сварщик, но меня как в том фильме (терзают смутные сомнения. ) И с чего блин болты потом туда подбирать?

Самый простой вариант это бодилифт, но он не даст лифт относительно дороги. Зато можно будет вкорячить большую резину.
Сделать просто хоккейными шайбами.

Боди-лифт не поднимет твой автомобиль над землёй. Он поднимет кузов над рамой. Это нужно только для того, чтобы впихнуть резину побольше.
А вот это уже поднимет авто.

Сегодня заезжал в спец маг OFF ROAD так они меня хотели раскружить на замену всех аморов, задних пружин и + подкрутить передние торсы. Мол мы только так лифтуем, а цену я даже и спрашивать не стал, короче запутали меня дальше некуда. Начну с резины, а там видно будет. Проставки хорошо, но кенгурятник_то остаётся на раме вот ещё загвоздка.

При помощи сварки,болгарки ,кувалды и т.д. изготавливаются переходники для кенгурятника ,а для бамперов переходники идут в комплекте.

Сегодня заезжал в спец маг OFF ROAD так они меня хотели раскружить на замену всех аморов, задних пружин и + подкрутить передние торсы. Мол мы только так лифтуем, а цену я даже и спрашивать не стал, короче запутали меня дальше некуда. Начну с резины, а там видно будет. Проставки хорошо, но кенгурятник_то остаётся на раме вот ещё загвоздка.

Может по проще. Подкрутить торсионы, а на зад добавить пружины от Оки?
Сантиметров 5 - 7 тебе покорятся!

Сделав боди-лифт не забудь, что коробка, раздатка и прочие агрегаты находятся на раме.
Соответственно ручка АКПП (МКПП) и раздатки опустятся вниз.
Не претендую на истину, но вроде тросики какие то удлинять придется.

2. Отверните гайки и достаньте регулировочный болт (фото).

4.2 Отворачивание гайки штока амортизатора

4.3 Стяжной болт амортизатора

4.6 Гайка нижнего крепления заднего амортизатора

4.7 Гайка верхнего крепления заднего амортизатора

5.2 Гайка регулировочного болта торсиона (на полноприводных автомобилях)

5.3 Чехол и стопорное кольцо рычага торсиона 1. Чехол 2. Стопорное кольцо

5.4 Гайки крепления рычага торсиона к нижнему рычагу подвески на заднеприводных автомобилях

3. Снимите чехол и достаньте стопорное кольцо (фото)

4. На заднеприводных автомобилях сместите рычаг торсиона со стороны кузова в сторону задней части автомобиля и достаньте торсион. Снимите рычаг торсиона с нижнего рычага подвески (фото).

5. На полноприводных автомобилях отверните болты крепления рычага торсиона к нижнему рычагу (фото) и снимите торсион вместе с внутренним рычагом, сместив его в сторону передней части автомобиля.

6. Проверьте состояние торсиона, наличие на нем крутильных деформаций, повреждений, проверьте целостность шлицевых окончаний.

7. На заднеприводных автомобилях закрепите рычаг торсиона на нижнем рычаге, затяните болты с заданным моментом. Смажьте шлицы и вставьте торсион в рычаг со стороны подвески.

5.5 Гайки крепления рычага торсиона к нижнему рычагу подвески на полноприводных автомобилях

5.9 Перед установкой торсиона зазор С должен быть равен О. 1. Нижний рычаг 2. Буфер

5.10 Установите неподвижный рычаг торсиона со стороны рамы и отрегулируйте так, чтобы зазор G соответствовал норме 1. На заднеприводных а/м 2. На полноприводных а/м

8. На полноприводных автомобилях закрепите торсион на нижнем рычаге и затяните болты с заданным моментом.

Внимание 1 .

Если снимались оба торсиона, то установите их на прежние места, ориентируясь по меткам R (правый) и L (левый).

9. Приподнимите домкратом нижний рычаг до упора буфера рычага в раму (фото).

10. Установите неподвижный рычаг и отрегулируйте исходное положение подвижного рычага торсиона так, чтобы зазор G соответствовал указанному в Технических данных (фото).

11. Установите стопорное кольцо в канавку подвижного рычага и оденьте чехол.

12. Вращая гайку неподвижного рычага, установите размер L выступания болта (фото).

5.12 Вращая гайку, установите размер L выступания болта неподвижного рычага 1. На заднеприводных а/м 2. На полноприводных а/м

5.13а Размер Н, который следует выставить при регулировке торсиона на заднеприводных автомобилях 1. Центр оси нижнего рычага подвески 2. Бот крепления растяжки

5.13б Размер Н, который следует выставить на полноприводных автомобилях 1. Нижняя кромка ограничителя поворота колес

6.2а Детали крепления растяжки на заднеприводных автомобилях 1. Упорные шайбы 2. Рама 3. Растяжка 4. Втулка 5. Буртик

13. Опустите автомобиль на колеса и обожмите подвеску. Проверьте амплитуду качания рычага Н в указанных точках (фото). Если размер Н не соответствует указанному в Технических данных, то вращая гайку болта торсиона, установите нормативный размер.

14. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес (выполняется в автосервисе).

Видео про "Торсион - снятие и установка" для Nissan Terrano II

Установка торсионов на Ниссан Террано 2 Передняя подвеска на Террано 1, Terrano II, как правильно выставить торсионы и сделать сход-развал Ремонт подвески Террано 2 (форд маверик)

Читайте также: