Регулировка селектора акпп рено логан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
У многих в автомобилях стоят АКПП типтроник но каждый пользуется по своему данным девайсом. Я к примеру использую при обгонах ну и в редких случаях при движении по городу. По сути это таже механическая КПП но без сцепления. Правда сравнение тут мизерное но все же схожесть есть. Так как я использую ее. Один парень задал как то вопрос как я переключаю типтроник. Думаю я смогу ответить может в чем то немного неправильно. Но постараюсь. Итак начнем. Сама коробка Рено Логан по сути немного тупняковая. Не в обиду но все же. Иногда она задумчива.
Коробка имеет жидкостное охлаждение от основной системы ОЖ двигателя. Радиатора для охлаждения нагретого масла не имеет. Может по сути это и правильно я же со своей точки зрения думаю лучше когда стоит отдельный масляный кулер и охлаждает масло в АКПП.
Тем не менее оказалось, что АКПП имеет функцию к адаптации к режимам управления водителем. Не сказать, что очень хорошо справляется с этим но иногда я даже замечал, что если управлять агрессивно коробка очень долго перестраивается на другой более спокойный режим управления.
И так для переключения в ручной режим АКПП нам нужно всего лишь перевести селектор в нужное положение.
Где скорости будут переключатся путем толкания рычага АКПП в положение + или -. Все зависит от того, что вы собираетесь сделать. Повысить скорость или понизить. Причем переводить АКПП в — не обязательно. При торможении электроника сама понижает скорость до допустимого предела. Если же Вы переключите скорость неправильно к примеру должно быть 3 а вы включили на 3 раньше то есть двигатель не достиг требуемое количество оборотов переключения не будет. То есть автомат вернется на предыдущую скорость.
• Установите рычаг селектора в нейтральное положение.
• Отключите аккумуляторную батарею.
- глушитель шума впуска,
- гайки крепления расширительного бачка.
• Сдвиньте расширительный бачок, не открывая систему охлаждения.
- наконечник троса управления АКП с шарового наконечника многофункционального переключателя, нажав на (А),
- стопор оболочки троса привода с разъема опоры коробки передач, потянув стопор в направлении (В).
• Отведите в сторону трос управления АКП.
• Разъедините разъем коробки передач, потянув подвижную часть (1).
• Отверните болты крепления разъема коробки передач (2) на крепежной пластине.
Выньте колодку зеленого цвета (3) из разъема коробки передач (12-контактный).
Отметьте положение тяги управления АКП.
- тягу управления АКП (4),
- болты (5) крепления многофункционального переключателя,
- многофункциональный переключатель (6).
• Установите многофункциональный переключатель в нейтральное положение.
• Заверните вручную до касания болты крепления многофункционального переключателя.
• Установите тягу управления АКП.
• Отрегулируйте многофункциональный переключатель.
• Вставьте колодку проводов зеленого цвета многофункционального разъема в разъем коробки передач.
• Заверните болты крепления разъема коробки передач на крепежной пластине.
• Подключите разъем коробки передач, нажав на подвижную часть.
• Установите трос управления АКП на держатель стопора оболочки троса.
• Закрепите наконечник троса на шаровой головке многофункционального переключателя.
- глушитель шума впуска.
• Подключите аккумуляторную батарею.
Установите многофункциональный переключатель в нейтральное положение.
• Подсоедините щупы омметра к выводам проверки положения многофункционального переключателя.
• Поверните вручную многофункциональный переключатель до замыкания выключателя (измеряемое сопротивление на контактах переключателя 0 Ω с допуском 60 Ω)
• Затяните требуемым моментом болты крепления многофункционального переключателя (10 Нм).
• Убедитесь, что после затяжки напряжение на контактах выключателя остается равным 0 Ω с допуском 60 Ω.
Рычаг селектора автоматической коробки передач Renault Logan, Sandero
Часть автомобилей комплектуется автоматической коробкой передач с электронным управлением.
Данная коробка передач также позволяет последовательно переключать передачи вручную.
Рычаг селектора автоматической коробки передач:
1– кнопка, используемая при движении автомобиля по скользкой дороге;
2 – кнопка блокировки;
3 – рычаг селектора;
4 – декоративная крышка селектора
Для того чтобы коробка передач работала в автоматическом режиме рычаг селектора должен находиться в правой части прорези, с четырьмя фиксированными положениями рычага:
При ручном переключении передач автоматическая система управления может посчитать выбор данной передачи неправильным и отказаться от включения передачи. В этом случае индикация передачи на дисплее будет мигать в течение нескольких секунд, предупреждая об этом.
Кнопка для разблокировки трансмиссии расположена под декоративной крышкой в месте, указанном стрелкой
При движении автомобиля по дороге с плохим сцеплением, например зимой, когда дорога скользкая, следует нажать кнопку А…
…при этом на дисплее отобразится символ в виде снежинки
Для отключения данного режима необходимо повторно нажать на кнопку.
Видео по теме "Рычаг селектора автоматической коробки передач Рено Логан, Сандеро"
Ремонт датчика селектора передач АКПП на Honda CR-V. Трос блокировки рычага селектора переключения перадч АКПП Renault Megane 2 как укоротить ручку АКПП
3. Отсоедините наконечник троса, нажимая на ползун А в направлении, указанном стрелкой, до характерного щелчка.
4. Приподнимите стопор вверх.
6. Нажмите на стопор А вниз, чтобы освободить красный ползун Б, и присоедините наконечник троса, нажимая на ползун.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЕЛЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью. Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.
3. Отсоедините трос привода от коробки передач.
4. Поверните нижнюю часть рукоятки рычага селектора на 1/4 оборота, опустите вниз.
5. . и снимите рукоятку рычага селектора, подняв ее в направлении, указанном стрелкой.
7. Выверните четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач и отсоедините жгут проводов.
8. Опустите селектор вниз через проем в основании кузова и снимите его с автомобиля.
9. Установите селектор управления коробкой передач в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙПЕРЕДАЧ"
Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП на Рено Регулировка рычага МКПП на Рено Логан, Сандеро, Лада ЛаргусЧитайте также: