Регулировка сцепления пежо 806
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Снятие вилки сцепления Peugeot 806
Как проверить Правильно ли я собрал сцепления с коробкой,а то я собрал, включил скорость,машина на колодках,вращая колесо с приводом,как будто в холостую,нет сцепления с двигателем,маховик, диск не вращается,масло в коробку еще не заливал,может диск не одел на коробку?,тогда почему коробка села на свое место, ПОМОГИТЕ.
Купил вертолёт по дешевле развалился через неделЮ пришлось доробатЫвать хомутами сделал на месте. так и держалсЯ. пока не продал. не экономьте на левакЕ.
Все прав только педаль смотрится не красиво когда выше тормоза вот и все,но что важнейших красота или исправность коробки?
Thank you for all your video! Not only I have learned so much, and now I don't get screwed by crappie mechanics!
Леха дай совет!не выключается сцепление на сенсе,не могу воткнуть не одну скорость.на заглушенной включаются все.что может быть? думаю вилка.при вкл 1передачи и выжатой педалью ключ поворачиваю а она сразу едет.
Вот а объясните мне, неопытному. Когдв включено сцепление, выжимной постоянно вращается вместе с первичным валом? Дело в том, что гул у меня именно между сцепой и коробкой. И именно, когда еду на скорости. При нажатии на педаль газа - гул усиливается.
Олесь привет, вопрос такой,у меня гудит какой-то подшипник в коробке,при нажатии сцеплении визг исчезает,не могу понять,это выжимной или первичного вала?
Нужна ваша помощи, меняю коробку на пассат б5 1.9tdi 1998. По вин коду коробка идет DMX а с авто я снял DMV, очень прошу скажите в чем разница?
Я не пойму вы че курите разобьет или разорвет коробку сами то думаете, что пишите то есть хотите сказать, что у вас маховик во время работы мотора долбит почти как поршень или вы в поле пашете на своих авто прицепив плуг трехкорпусной, а про переломанный коленвал надо подушки протягивать с нормальным усилием и новые болты ставить, на рено трафик с мотором 1.9 дизель стоит одномассовый маховик и это бус или фургон который действительно пашет, там же есть и с двухмассовым версии и коробки не рвет коленвалы не ломает, а насчет вибрации когда двухмассовый накрывается тоже возникает вибрация и не слабая, так что то не ломает и не разрывает ничего.
теперь чтоб не особо морочить себе голову привязываем веревочку, за которую в последствии и протянем новый трос.
Отсоединяем со стороны под копотного пространства и вытаскиваем старый трос
Берем новый тросик и в обратной последовательности проделываем все теже операции
Цена троса 36 нов бел руб
Peugeot 806 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Peugeot 308, 2011
Peugeot 308, 2008
Peugeot 308, 2011
Peugeot 308, 2008
Комментарии 16
как трос ходит еще?
Ходит, даже очень ходит. Каждый день по московским пробкам, полет нормальный
у меня наверное не такой а ты у нас в вайбере есть?
Ходит, даже очень ходит. Каждый день по московским пробкам, полет нормальный
Просто деньги на ветер и потраченное время на установку
брал такой же хватило на месяц! протёрся и лопнул
я у себя уже менял три штуки
время использования тросика всё зависит не от названия фирмы а от качества троса
Я брал такой трос работает отвратительно, крутил во все стороны, а толку ноль все равно не смог правильно отрегулировать( поставил оригинал и забыл. А что за колпачок на коробке пластиковый рядом с разъемом и что за разъем? Все время смотрю и не пойму для чего разъем в коробке и что за колпачок?
По качеству троса я осознано брал самый дешевый, оригинал конечно лучше но будем посмотреть на долго ли хватит дешевого. Проблем при его установке небыло — так что думаю что не тот трос по длине Вам продали- я так понял это универсальный какойто. Что за пробка под пластиком не знаю (может вент отверстие, может щуп хотели сделать, а потом расхотели) Разъём наверное на спидометр или на задний ход, это ж французы…
здравствуйте подскажите гольф3 абу 1.6 сцепление было в самом верху сказали менять диск корзину и выжимной я поменял но ничего не изменилось на тросе подложено резинок 5штук педаль сцепления чуть выше педали тормоза вилка при ножатии педали ходит от начала и до упора может маховик уже отходил свое хотя мастер сказал что нормальный был маховик как быть подскажите кстати вы мне в прошлый раз ОЧЕНЬ помогли с коробкой вылетала 5 передача заранее спасибо
У моего приятеля с педалью сцепления на 806 пока проблем еще не было Ж)) Спасибо. Видимо она отключена. У меня такая же проблем с тросом. Начал делать но замёрз. Завтра закончу.
приветствую! такая ситуация: сцепление отрегулировано трос натянут на максимум, но при выжатой педали при попытке включить любую передачу машина начинает движение. умерла корзина?
От меня лайкос, как все доходчиво, жаль что вы далеко живёте. Мне приятель сказал на пежо 806 с педалью сцепления пока все в ажуре ))
Ребята, всегда смазывайте трос внутри кожуха ГРАФИТНОЙ СМАЗКОЙ. -как это деляю я? Там где трос крепится к пидали - откусываю опревссовку(кончик металла). Аккуратно вытаскиваю трос из кожуха - главное что б не распушился. Набиваю во внуть кожуха смазку проталкивая её туда проволокой с обеих сторон. Смазываю по пути сам трос когда вставляю его обратно в кожух. Обжимаю кончик троса гайкой на 10 мм ударом молотка. Предварительно наматав на кончик троса медную проволоку от кабеля ЮТП(сетевой провод) что б резьба гайки не перекусила нити троса и 'врезалась' в медь. Пидалька идет 'как по маслу' и ресурс увеличен в двое. Вообще желательно использовать термостойкую густую смазку, так как при каждом нажатие на сцепление выделяется много темла от трения троса об кожух и смазка вытекает. Если снять трос и накапать туда жидкого масла, то его хватит не на долго. Но тоже хорошо. Хотелось бы, чтобы подробнее по педали сцепления на 806 посоветовал бы ;)
проставка мягкая-педаль не чёткая. и трос что не судьба смазать. а скрипит даже не трос а сама педаль-устраняется парой пшиков проникающей смазки)
Скажите а может из за этого недовключаться пятая, на ниссане примере 10.? Или это проблема все таки в шестерне, У соседа по гаражу на 806 с педалью сцепления пока все норм Ж))
это двигатель ГА16ДЕ вообще то, и это НЕ ПРИМЕРА. трос там не родной стоит, педаль не надо было трогать, подняв педаль он в пробках просто охереет, нога отвалиться. в место того чтоб резиночки всякие колхозить туда, тебе просто надо было открутить крепление троса Г образное и переставить по дырочкам, на креплении две дырки а на коробке 4 и тем самым ты бы свою резиночку как раз и компенсировал. а пока кину твоё видео в НИССАН ПРИМЕРА КЛУБ, пусть ребята поугарают от душы
Регулировка троса сцепления: последовательность действий
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Устройство троса сцепления
- Зачем нужна регулировка троса сцепления
- Как происходит регулировка троса сцепления
- Особенности регулировки автоматического троса сцепления
- Как установить новый автоматический трос сцепления
- Как заменить трос сцепления
- Какой трос сцепления лучше – обычный или саморегулирующийся: мнения автовладельцев
Часто автовладельцы откладывают регулировку троса сцепления на потом, полагая, что дело это не срочное и вполне может потерпеть. Однако подобное отношение к проблеме иногда обходится очень дорого.
Ни для кого не секрет, что даже незначительные поломки способны спровоцировать опасные ситуации, причем не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения. Сбой в любой из систем сцепления – совсем не шутки, поэтому если требуется регулировка того же тросика, ее следует проводить незамедлительно.
Устройство троса сцепления
По мнению экспертов в машиностроении, одной из важных составляющих в автомобиле с механической коробкой считается трос сцепления. Он находится в специальной оболочке, которая защищает его от механического воздействия, и связывает вилку с педалью. К примеру, вы нажали на педаль, трос передал усилие рычажной передаче, которая помогла вилке изменить положение и также поспособствовала отключению сцепления.
Иностранные производители в редких случаях оборудуют транспортные средства подобным механизмом. Они предпочитают применять гидравлику, которая в работе менее проблематична. Для отечественных же автомобильных предприятий использование данного устройства – обычная практика. Хотя такая система и обладает рядом минусов, которые известны всем водителям российских машин.
В процессе работы трос сцепления требует периодической регулировки, потому что привод изнашивается при эксплуатации. Например, происходит обрыв либо появляется ржавчина. В связи с этим автовладелец машины с МКПП должен знать, как быть, если возникнет описанная выше ситуация.
Далее вы узнаете, как самостоятельно провести регулировку троса. Перед этим рассмотрим, что собой представляет данный механизм. Одним концом трос крепится винтами к педали. Вторым – к расположенной в щите специальной втулке. При этом он прикручен к педали основательно, а вот к втулке не так сильно, чтобы устройство без проблем совершало вращения на оси.
Зачем нужна регулировка троса сцепления
Регулировка троса сцепления – нужный и важный процесс в техническом обслуживании автомобиля. Он проводится, если есть проблемы с педалью: ее ход больше либо меньше, чем нужно. В первом случае происходит неполное выключение сцепления. В результате маховик продолжает соприкасаться с диском, который является ведомым, и тем самым способствует тому, что фрикционные накладки изнашиваются.
Во втором случае включение ведомого диска происходит частично. В итоге уменьшается мощность транспортного средства из-за снижения крутящего момента во время езды. При этом включение диска может происходить стремительно и во время мягкого отпускания педали, что приводит к различимым постукиваниям в трансмиссии и подергиванию машины.
Если трос неисправен, то возможно заедание педали. Может казаться, что ее очень трудно нажать, как будто она оказывает сопротивление. Однако если применить значительное усилие к педали, то она упадет на пол, потому что произойдет обрыв троса. В этом случае необходима его замена.
При неисправности троса протечка будет основным показателем. Протечки могут возникать, если он отсоединился либо порвался. В первом случае нужно лишь установить его обратно. При движении автомобиля рывками трос выполняет свои функции недостаточно корректно.
Рекомендуем
Транспортные средства, регулярно эксплуатируемые в негативных условиях, чаще прочих подвержены износу либо обрыву троса. Хотя такое может случиться с каждой машиной, даже если у нее маленький километраж. Также он изнашивается в процессе неверного вождения: когда обороты высокие, а старт резкий, или во время движения водитель постоянно держит ногу на сцеплении, что приводит к пробуксовке и возникновению неисправности.
Как происходит регулировка троса сцепления
Если у вас МКПП, то необходима регулировка троса привода сцепления. Находим под капотом болт, при помощи которого происходит наладка. Для получения доступа к нужной гайке отвинчиваем сначала контргайку.
Чтобы проверить результаты проделанной работы, нужно нажать на педаль сцепления три раза и снова провести измерения амплитуды хода. Проводить регулировку следует в определенном порядке:
- При помощи специальных приспособлений измерить расстояние между вилкой выключения и торцом демпфера. Полученное значение должно быть не более 8,6 см. Наибольшее допустимое отклонение – 5 мм в каждую сторону.
- Далее нужно узнать расстояние от торца демпфера до наконечника каната. Полученное значение не должно превышать 6 см, также допустимо отклонение 5 мм в одну и другую сторону.
- Если полученное расстояние выше допустимого числа, следует провести регулировку троса сцепления. В этом поможет регулировочная гайка, поворачивая которую, можно достигнуть нужного значения.
- Потом педаль необходимо нажать несколько раз и заново измерить расстояние. Если результат не такой, как нужно, то регулировку следует повторить. Если все в норме, нужно затянуть контргайку.
Во всех марках машин регулировка троса практически одинакова, возможны лишь незначительные различия. При этом порядок работ по настройке остается почти без изменения. Важно быть внимательным и не затянуть трос сильнее, чем нужно, иначе он может порваться!
Особенности регулировки автоматического троса сцепления
По направлению движения нужно вытянуть трос, держась за наконечник. Следует приложить определенное усилие, чтобы преодолеть сопротивление пружины педали. Далее необходимо выполнить следующие действия, держа его в таком положении:
- Провести замер расстояния между рычагом вилки сцепления и торцом поводка из пластмассы. Длина должна равняться 27 мм. Вы знаете, что под капотом не так много места. В связи с этим заранее нужно запастись проволокой либо палочкой соответствующего размера.
- При несовпадении длин нужно провести подгонку, вращая поводок.
- После того как трос сцепления будет отпущен, прилегание поводка к рычагу вилки должно быть плотным, без зазоров.
- Далее следует надавить раза три на педаль сцепления, чтобы запустить механизм, который автоматически проведет регулировку длины троса.
- Измерить полный ход педали. Расстояние должно быть не более 146 мм.
Как установить новый автоматический трос сцепления
Если вам просто нужно разъединить трос и коробку, то для начала следует надавить на педаль три-четыре раза. Далее нажать на рычаг привода в том месте, где находится крепежный элемент троса. Нажим проводить вниз, к земле. Все, механизм сложился. Придерживая рычаг одной рукой, другой натянуть хомут.
Обратите внимание: если рычаг не хочет опускаться, то автомат натяжения неисправен. Необходима замена троса.
Как заменить трос сцепления
При обрыве троса движение машины становится невозможным. Данная проблема решается с помощью замены данного приспособления. До того, как снять непригодный элемент, необходимо провести осмотр и выполнить соответствующие замеры незакрепленной части троса нижнего наконечника, расположенного рядом с коробкой передач. Потом проверить его визуально между местом крепления и блоком сцепления либо КПП (вид КПП). Далее ищем место, где он соединяется, и аккуратно отцепляем его от блока или КПП, вытягивая его в салон машины через отсек двигателя.
Если возникнет необходимость, следует удалить часть пола, которая находится под педалью, чтобы удобнее было проводить замену. В конце разъединяем педаль и трос. После этого достаем демпфер из кронштейна, расположенного на коробке. Чтобы установить новый элемент, нужно выполнить все действия в обратной последовательности.
Новый трос сначала соединяем с педалью. Потом затягиваем его назад к блоку сцепления либо КПП и закрепляем. Последний шаг – установка пола под педалями.
Рекомендуем
Проведена замена троса сцепления. Далее необходима регулировка. Профессионалы рекомендуют выполнять данные действия не только тогда, когда была сделана замена, но и через каждые 15–17 тыс. км пути. Такой совет объясняется просто: накладки, расположенные на диске сцепления, с течением времени изнашиваются и способствуют расшатыванию педали. В итоге регулировка данного элемента просто необходима как мера безопасности во время эксплуатации машины.
Какой трос сцепления лучше – обычный или саморегулирующийся: мнения автовладельцев
Хорошая штука, не жалуюсь.
С обычным проблем меньше.
Рекомендуем
Дел с ним больше иметь не буду!
Доволен на сто процентов.
Добавлю также, что прокачные штуцеры нынче не всегда надлежащего качества, и могут не до конца перекрывать - и тогда воздух попадает в систему. Также существуют в продаже штуцеры под ключ на 10, более удобные. У коллеги с работы на peugeot с вилкой сцепления пока все нормально.
один в один симптомы. включались скорости с натугой, подрегулировал тягой и после 100км отломилась вилка, спасибо за видео
Спасибо, автору. Не знал, как увеличить яркость на панели щитка приборов. Теперь знаю. Мне друг сказал на peugeot с вилкой сцепления до сих пор все без особых проблем!
Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ' Тестер тормозной жидкости'. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь :
Уменя виривает нижний патрубок когда расьот температура чо делать? Желательно в деталях по вилке сцепления посоветовал бы >)
У моего соседа на 806 и без вилки сцепления куча чего чинить >) здравствуйте, подскажите на ваз 2107 при скорости от 60 до 70 км начинается вибрация, потом пропадает, что может быть?
Мне друг сказал на peugeot с вилкой сцепления до сих пор все в ажуре ;) Я заменил подвесной подшипник но непометил вибрация неизчезает
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: