Регулировка сцепления фиат темпра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

У меня дизель пробег 47 тыс. стуки при переключении первой второй передачи стуки при сбросе газа на высоких скоростях, сегодня поменял масло в коробке и о чудо все пропало, в коробке залито было нечто напоминающее масло но как вода.

napTu3aH2011 я не по звуку ориентировался, а по видео. машина едет достаточно быстро и резко тормозит непосредственно на переходе. это просто как общее замечание, а водитель машины справа - разумеется . он в первую очередь должен был тормозить и пропускать, и обзор ему никто не закрывал.

Автор видео оставил скрытое послание для зрителей в виде среднего пальца, когда показывал коробки с комплектами сцепления? Периодические трудности с диском сцепления уже задолбали.

Очень хорошее видео!Спасибо за ролик, никогда не думал, что менять сцепление - это так интересно! Мне друг сказал и без диска сцепления на fiat много чего полетело.

Здравствуйте,по дскажите пожалуйста есть сильная вибрация при трогании с места,вибрирует рычаг кпп, кардан,сам кпп, как бы не дёргается а именно калбасит со стороны в сторону,что интересно на холодную вибрации нет,начинается только после проезда 20,30 км, в пробках вообще кашмар. Местным мастерам доверия нет,надежда на вас. Машина ваз 2107.

Хотелось бы, чтобы подробнее по диску сцепления на темпра пояснил бы Ж)) покороче, плиз, не смог досмотреть

А,как с вами на премую связываться. Лучше что-то конкретное показал бы по диску сцепления на tempra ))

У кого есть авто тот мне кажется особо пока не горит желанием катать на мото, ибо холодно ещё всё таки.

Лучше не компрессор, а колесо напр запаска с 1 атм. Меньше суеты. На драйве есть полезные подробные отчеты по данной тематике. На нексию крышка от Ваниша подошла идеально. У коллеги с работы на fiat с диском сцепления пока проблем нет )))

Постоянные трудности с диском сцепления уже достали ;) почему выходит из строя один и тот же правый задний подшипник уже второй раз подряд??

Спасибо за дельный совет только я шприц на 150 взял а переходник сделал из пластмассы которая в резинке из капельницы, за один приход прокачал

Вот тоже надо семёрку собирать, сцепление и коробку ставить. А у меня руки из жопы. При этом работаю автослесарем, но не в сервисе, на предприятии. Парадо кс.

Сцепление

Вечер добрый. Подскажите, какой должен быть ход педали сцепления? Просто возникла проблема связанная с обратным ходом педали, я рукой поднимаю педаль вверх почти по горизонту. Диск сцепления, выжимной, и трос менял. И последнее, при увеличение скорости от 60 и выше появился гул с левой стороны в районе колеса. Думал Шрус, но Шрус новые. Где искать?

по поводу гула, это не шрус, а скорее всего ступичный подшипник, а педаль сцепления должна быть на уровне педали тормоза или чуть ниже, ход педали не ограничен, т.е., до пола и вверх ее тоже можно поднять, если только сцепление не гидравлическое

138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. 4x4 1992
~~836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp)~~ 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996

Спасибо. Но вылезла проблема над которой я задумался. Суть проблемы: переключения передач в норме, но как только переключаешь на нейтралку и останавливаешся дальнейшее переключение невозможно. Решил проблему, следующим образом толкнул машину и передачи начали переключаться нормально. Проблемы с сцеплением?

вообще, привалочная поверхность маховика тоже изнашивается, хотя и медленнее нажимного диска, при замене сцепления нужно обращать на это внимание, это решаемая проблема (при наличии токаря), но может быть и что синхронизатор первой передачи стерся, это лечится, как правило, заменой синхрона

Владелец Типа, сцепа до конца не выжимается, или диск кривой, или поверхность маховика неровная, может пара лепестков корзины сточены/обломаны.

действительно, скорее всего проблема в сцепе - диске, корзине. если же трабла в синхроне, то проверить легко - с нейтралки на незаведенном движке передачи включаются легко, а после запуска движка клинят (плохо переключаются или не переключаются вовсе). но такая трабла бывает и если слишком отпущен трос - если педаль слишком низкая и сцепа попросту недовыжимается. и еще один вариант - слишком толстые и жесткие накладки на диске (когда не меняют диск, а переклепывают старый).

Мне друг сказал с педалью сцепления на tempra пока проблем еще не было ;) Бегунок куда должен смотреть.

поддерживаю твои наблюдения. у меня такая же ситуация была. менял КПП, взял в руки диск сцепления(не придерайтесь к моим терминам, главное что б поняли) пружинки не все но брякали, нашел какой-то другой не юзаный диск, там пружинки даже при усилии от руки не двигались, поставил, и проблема исчезла, и на холодную и в пробках при нагреве и частой езде на сцеплении в нагрузку.

салон чистенький. Как будто новая) У моего другана и без педали сцепления на tempra полно чего полетело >)

Женя!! Я на своем ведре день качал и нефига, и так как ты показываеш и наоборот и хрен, грешу на цилиндрики, хотя не шипят не текут, хз кароч

Лучше что-то конкретное объяснил бы по педали сцепления на tempra Ж)) А в чем причина,если АКПП не едет на горячую?

Привет. У меня дейли 1990гв 2,5 турбо. Разобрал мотор, подскажи, с чего начать дефектовку и что поменять по минимуму при сборке?

Зачем целофан под потолком натянут? (просто сам в первый раз в жизни гараж снялнеделю назад. Ничего не шарю в этих делах). Не частые проблемы с педалью сцепления это еще ничего :)

скажите. у меня когда выжато сцепление (теплый двигатель) обороты в норме,как только отпускаю -обороты падают до 200. при чем сцеление выжимаю на до конца.

Дим,в общем намучался на холоде,так и не нашёл причину,пока не купил кнопку включения фар,и все заработало,но беда не приходит одна,выдавило антифриз,патрубок лопнул,из-за чего давление излишнее,термостат рабочий,крышка на бачке новая,как проверить,не просекло ли прокладку ГБЦ?

Ребята, все на много проще!! Не надо ничего покупать!! Посля снятия аккума, теряется связь с датчиками. Поставили аккум, завели, дальше руль до конца влево, потом до конца вправо. Датчик угла поворота руля споймал крайние точки и вуаля все эти 3 ошибки отключаются сразу! На личном опыте проверенно. У меня 2.7 сди.

в педали есть пружина которая натягивает трос она должна работать.Снимаете маленькую трещетку в ней есть штифт.Собераете педаль когда вы соберете все вместе с тросом пружина натянет трос как надо.Берем и отмечаем на трещетке где она вышла с педали.Снимаете педаль и там где отметили сверлите отверствие под штифт который крепил маленькую трещеткц.Со бираете всю систему и когда трос натянеться вставте штифт в трещетку.На года на века.Крму интересно тел.0636233222 Игорь ) Мне друг сказал на фиате с педалью сцепления до сих пор без особых проблем )))

Про диск сцепления и так куча информации в интернете ))) скажите, а если не до конца прокачать сцепление может ли тормазуха течь из под соединения между двс и коробки передач? Или выжимному конец и не важно до конца прокачал или нет? А спрашиваю вот почему тормазуха по немногу куда то уходила,доливал раз в неделю грамм по 30. А тут неожиданно педаль сцепления ушла в пол,решил прокачать а тормазуха тонкой струйкой сочится между двс и коробкой КПП. прокачивали с дедком обычным способом.

Спасибо за видео, как всегда четко и информативно! Только один момент - почему автомат 'лучше только в городе'?. По трассе так-же с автоматом комфортнее, особенно если в машине есть круиз-контроль. Допустим замедлился за тихоходом, либо затяжной подъем начался - автомат перейдет на пониженную, и выдержит или наберет после заданную скорость. При этом никаких манипуляций от водителя не требует, разве что поле торможения для восстановления скорости лишь нажать кнопку на руле. Для меня по хорошей трассе с круизом и автоматом расстояние 500-700 км проходит без намека на усталость. Бесят еще комментаторы в стиле 'автомат для баб'. Каждый за СВОИ деньги выбирает то что хочет. Если я покупаю дорогую иномарку, то хочу ездить с комфортом и чтобы она за меня делала всю работу. А не чувствовать себя маршрутчиком-газел истом, постоянно дергая ручку. Зато у меня механика 'ЯМУЖИК')

У моего друга на tempra с диском сцепления пока все слава богу нормально )) сделайте прямоток и отснимите

Периодические трудности с диском сцепления подзадолбали ) У тебя правильный курс! если будет возможность, ро скажи об . Jumpy после 2006 года

Мне друг сказал и без диска сцепления на fiat полно чего поломалось ))) А 10 раз это что делал перед заводкой?

Редкие геморрои с диском сцепления это еще что ) Пойду поглажу свой 470 за то что он просто есть. За 40 тыщ я всю машину просто сделаю. Все.

Здравствуйте у меня на 3-м контакте- 0,2 вольта, на 1-м 0,5, на 2-м 11,6. авто BMW 730d e38. Авто заглох, диагностика дает: ДМРВ-обрыв или КЗ, ДПКВ - нет сигнала, РД-обрыв или КЗ, подушки Двиг-обрыв или КЗ. - не могло же все сразу выйти из строя!!Подскажите что может быть?

Чёт ерунда какая то, при резком старте, или обгоне, как раз используется бензиновый двигатель, он отключается только при спокойной езде и движению в пробках.

Дмитрий здравствуйте! на паджеро 3 в мороз при включении задней передачи была пробуксовка, затем при увеличении оборотов машина все таки поехала назад. затем при езде вперед ехала в аварийном режиме. дома уже начал пробовать режимы L, 2, D и др. при проверке разных режимов выяснилось, что пропала задняя передача, машина едет только вперед, причем на парковке пытается ехать, на R тоже едет вперед, на нейтрали едет вперед, и на других соответственно тоже. масло пахло горелыми фрикционами. думал дело в гидроблоке и соленоидах, снял, почистил, соленоиды щелкают, поставил все на место, толку нет. по вашему что может быть? есть версия слипшиеся фрикционы, слабый масляный насос. а может быть дело в гидротрансформа торе? У моего приятеля с диском сцепления на tempra пока без проблем…

Мне друг сказал с педалью сцепления на темпра пока проблем еще не было ;) Бегунок куда должен смотреть.

салон чистенький. Как будто новая) У моего другана и без педали сцепления на ТЕМПРА полно чего полетело >)

Лучше что-то конкретное объяснил бы по педали сцепления на fiat Ж)) А в чем причина,если АКПП не едет на горячую?

в педали есть пружина которая натягивает трос она должна работать.Снимаете маленькую трещетку в ней есть штифт.Собераете педаль когда вы соберете все вместе с тросом пружина натянет трос как надо.Берем и отмечаем на трещетке где она вышла с педали.Снимаете педаль и там где отметили сверлите отверствие под штифт который крепил маленькую трещеткц.Со бираете всю систему и когда трос натянеться вставте штифт в трещетку.На года на века.Крму интересно тел.0636233222 Игорь ;) Мне друг сказал на tempra с педалью сцепления до сих пор без особых проблем )))

Читайте также: