Регулировка сцепления фиат брава

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Снятие педали сцепления FIAT Brava

Молодец. сам пока ни узнаеш так и будут катаца на ремонт деньги одовать. Ну может и тоже хорошо идиоты тоже должны быть

последний раз обошелся силиконовой трубкой синей из хоз магаза за 15р,пластиковой бутылкой и клеем для плинтусов)

Да мастера не плохие. Ну надо же так машину ушатать. С таким хозяином через год результат будет тот же. Вообще за авто следить надо, а в таком состоянии после ремонта лучше продать.

Сандро привет!Такая проблема если ехать на любой передачи без подачи газа и в момент выжимания сцепления для переключения машина глохнет,что может быть? ддз и дхх поменяны 1 тыс. км назад ваз 2110 1999г

Здравствуйте у меня гольф 4 6и ступенчатая. Вы не могли бы мне помочь, когда включаю первую и нужно остановиться например на светофоре но она не выходит со скорости приходится выключать зажигания чтобы вытащить, точно также задняя передача, если можете подсказать буду благодарен вам. Спасибо

Всем добра! У меня вопрос. После запуска двигателя посторонний звук вроде сверчка при нажатии педали сцепления звук пропадает, что может быть, говорят умирает выжимной подшипник, но я сомневаюсь. Подскажите пожалуйста.

I bought a 2018 rav 4, oil change is recomended at 12 months or 10k miles, the thing is I bought the car in december of 2018 so that makes the oil a year old, should i change the oil since its a year old even tho the car has 19 miles on it, now in january it has 300 we have been using it

Hermano el collarin en la parte trasera no lleva algo que lo sujete a la horquilla, como un pasador o algo por el estilo.

подскажи пжл какая причина может быть у соляриса в право легко крутится руль а в лево туго а стуков вроде нет

16л летом минимум 2.7 л. - расход топлива на 120-м крузаке, 4-х литровый на 7-10% больше жрет, при одинаковой спокойной езде в городе.

у меня на волво в50 такой звук появляется только после нагрева мотора, педаль сцепления на звук не влияет, помогите с мыслями

I have an 03 350z manual. The clutch pedal doesn’t stick quite that bad, but it does have a little bit of a stick to it. Should I go ahead and replace the space cylinder and master cylinder?

Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня такая беда поставил двс от гранты 1.6 v8 с е-газом в ваз 2109 искра есть насос качает машина схватывает работает 3-5 секунд и глохнет в итоге заливает свечи. И вот еще заметил при отключении разъема форсунок искра есть всего при 3-5 оборотов двиг. после стартер крутит а искры нет так должно быть или нет? салонную косу собирал сам. Может это иммобилайзер блокирует работу двс?

Технические характеристики сцепления
Тип — Однодисковое сухое сцепление с тросовым или гидравлическим приводом Марка: автомобили с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л — Valeo 200 СРВ автомобили с дизельными двигателями 1,9 л — Valeo 200 CPV Ход педали сцепления (с тросовым приводом.

Общая информация о сцеплении
Рис. 13.1. Сцепление: А - с гидравлическим приводом (бензиновые двигатели 1,4 л); В - с тросовым приводом (бензиновые двигатели 1,6 л и дизельные двигатели); 1 - ведомый диск; 2 - кожух сцепления с нажимным диском; 3 - подшипник выключения.

Регулировка сцепления
Примечание. Эта процедура относится к моделям, оборудованным тросовым приводом сцепления. На моделях с гидравлическим приводом сцепления никакая регулировка невозможна. Регулировка хода педали сцепления может быть проверена путем измерения движения.

Трос привода сцепления — снятие и установка
Снятие Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи, затем отсоедините провода от задней части кронштейна аккумуляторной батареи. Выверните зажим и снимите крышку с блока реле. Отверните гайки, снимите блок реле с кронштейна и переместите его в.

Прокачка гидравлического привода сцепления
Предупреждения! Жидкость, используемая в гидравлической системе привода сцепления, ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место большим количеством воды. Если жидкость по неосторожности попала в глаза или внутрь.

Главный цилиндр сцепления — снятие и установка
Снятие Для улучшения доступа выверните два болта, крепящие воздухозаборный патрубок к передней части моторного отсека, и снимите его, отсоединяя от воздуховода. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи, затем отсоедините провода от задней.

Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка
Снятие Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи, затем отсоедините провода от задней части кронштейна аккумуляторной батареи. Выверните зажим и снимите крышку с блока предохранителей и реле. Отверните гайки, снимите блок реле с кронштейна и.

Ведущий узел сцепления — снятие, проверка и установка
Снятие Предупреждение! Пыль, образующаяся в результате износа сцепления и оседающая на его частях, может содержать асбест, который опасен для здоровья. Не сдувайте оседающую пыль сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать ее. Не используйте бензин или.

Механизм выключения сцепления — снятие, проверка и установка
Снятие Если двигатель с коробкой передач не должны сниматься с автомобиля для капитального ремонта, доступ к сцеплению возможен после снятия коробки передач. Отсоедините подшипник выключения сцепления от вилки и снимите его с направляющей втулки.

Всем привет! Как купил машину, было тугое сцепление, но передачки мягко втыкались. Положил на зиму двухслойные ковры (резина и ворсовый сверху на кнопках приделывается) ,после чего стали решительно плохо переключаться передачи. Ворс вынул - получше стало,но не идеально, для четкости надо педаль было как следует вжимать.
Потом случилась такая история - рассыпался сепаратор подшипника(не помню какого), открутился болт внутри (пластину держит) и пробил крышку пятой передачи - масло вытекло. Еще шестерню покоцал одну. Коробку сняли, поменяли все это (шестерня и крышка б/у). По ходу заменили сцепление (Valeo). Так вот. Сцепление значительно полегчало. Но теперь передачи даже без каких-либо ковров стали хреново включаться. Если качнуть педаль пару раз, то вроде лучше, но не особо. Ощущение, будто сцепление не полностью выжимается. Схватывает рановато.
Заехал на другой сервис. Повтыкали передачи, понажимали сцепление. Говорят, нормально. Но факт, что раньше было явно лучше. Посоветовали поездить недельку - ничего не изменилось.
Все утверждают, что сцепление не регулируется. Рычаг, к которому гидропривод подходит, на шлицы сажается. Но по-другому якобы не поставишь,только в одно положение..
Масло не оригинальное (Castrol) - думаю, не влияет.
Какие варианты?
Воздух в гидроприводе - прокачать;
неправильно собрали коробку;
само сцепление виновато или еще чего..

Регулировок нет. Скорее всего в систему попадает воздух, и как наиболее вероятный вариант - рабочий/главный цилиндр сцепления под замену надо смотреть под их манжеты на предмет наличия под ними тормозной жидкости.
ну или не прокачали нормально при сборке.

При сборке еще до меня? Его вроде не разгерметизируют при снятии коробки. Кстати, если прокачивать или доливать тормозуху - насколько совместимы разные производители? можно смешивать?

Добрый день. Такая проблемка: заметил, что черная шайба(хз как называется правильно), которой регулируешь натяжение троса, периодически вылазеет из своей "канавки" и прокручивается, вследствии чего ослабляется натяжение троса и педаль сцепления немного опускается (достаточно для того, чтоб передачи плохо включались). в продолжительных пробках бывает, ехать нормально не дает.
ПЫ.СЫ. трос поставил новый, недавно старый оборвался

ну кто-нибудь. неужели ни у кого такой проблемы не было?

Проблема давно известна. Не надо было покупать дешевый неоригинальный трос. ищи оригинал, с ним таких проблем нет.

Проблема давно известна. Не надо было покупать дешевый неоригинальный трос. ищи оригинал, с ним таких проблем нет.

Я брал трос за 1000р. мне говорили в сервисе что оригинальный будет стоить 5-7 тыс, поэтому это сильно много

Добрый день. Такая проблемка: заметил, что черная шайба(хз как называется правильно), которой регулируешь натяжение троса, периодически вылазеет из своей "канавки" и прокручивается, вследствии чего ослабляется натяжение троса и педаль сцепления немного опускается (достаточно для того, чтоб передачи плохо включались). в продолжительных пробках бывает, ехать нормально не дает.
ПЫ.СЫ. трос поставил новый, недавно старый оборвался

это у всех вроде такая проблема. Я например меняю их как расходнитки через каждые полгода. как порвутся

это у всех вроде такая проблема. Я например меняю их как расходнитки через каждые полгода. как порвутся

ладно, если сам можешь поменять, в полевых условиях, к тому же если с собой будет запасной тросик, а для меня например это проблема - как то докатить до гаража, дождаться субботы, вызвать эвакуатор, оттарабанить на сервис, перед этим заказав сам трос))) вообще не айс)))))

ладно, если сам можешь поменять, в полевых условиях, к тому же если с собой будет запасной тросик, а для меня например это проблема - как то докатить до гаража, дождаться субботы, вызвать эвакуатор, оттарабанить на сервис, перед этим заказав сам трос))) вообще не айс)))))

бЛИН. в полевых условиях. Да там сам чёрт голову сломит. я думал не ТАЗ2112 менять сложно. по сравнению с ВРАВА-ДВЕНАХА-ДЕТСКИЙ САД! Трос заказал,пока жду его,думал старый сниму,заодно посмотрю,мож сам и поставлю!НИФИГА НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!ТО,ЧТО ОТОРВАЛОСЬ-вытащил,а "рубашка",та,что толще,осталась!придётся в сервис тащить. Мож кто чем поможет. ссылочки какие-нибудь,где поподробней описано,как да что!Самому интересно стало,как же фффсётаки его сменить!Вдруг "в полевых условиях" менять придётся(не дай Бог)
О-О-О-ОЧЕНЬ СПАСИБО ЗАРАНЕЕ. :thank_you2:

Какая-то кармическая связь У самого неделю назад порвался трос сцепления захожу на форум, а тут сразу аж две темы о тросе

Стал на стоянку возле магаза, еще по пути почувствовал странное поведение педали сцепления - немного ушла в пол и передачу еле воткнул на светофоре. Заехал на стоянку, сходил в магазин, сел, включил заднюю, а фиг там не едет и все, педаль ушла совсем в пол. Приехали блин. Иду в ближайшие автозапчасти, покупаю буксировочный трос и звоню брату. Он приезжает за мной на семерке ( второй раз уже огромное спасибо этому детищу автотаза должен говорить мой итальянский красавчик ) По пути у нас рвется долбаный тросс, рассчитанный на 5 тон. У брата в багажнике еще один такой же (тканая широкая лента с крюками) цепляем его и где-то за километр до дома он тоже рвется. Просто жесть какая-то вроде и на тормоз не жал и асфальт более-менее нормальный. И вот тут я решил попробовать завестись. Воткнул первую и завелся, стартер правда немного напрягся, но все же раскрутил движок и до дома я доехал своим медленным ходом (знал бы доехал бы и от магазина на первой).
Дома стал разбираться и нашел оторванный от педали тросик. Уже заказал новый фирмы NK за 850р. Оригинал ну уж больно дорог лучше несколько не оригиналов купить. Возможно конечно, что тросик лишь следствие, а причина в приходящем самом сцеплении, ну жизнь покажет. Одно я теперь точно знаю: если почувствую, что педаль просела развернусь и поеду сразу домой ну его нафиг такие эксперименты.
Замена его описана в минской книжке по Brava, поищи в инете ее можно скачать, для моего 1.6:
1. снимаешь аккумулятор
2. Снимаешь поддон на котором он стоит и к которому прикреплен ЭБУ (нужно открутить три болта и пару проводов заземления)
3. Открывается полный доступ к этому тросику, его регулировочной части и рычагу ссцепления. Снимаешь старый и вставляешь новый.
4. Регулируешь ход педали.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Рвётся тросик сцепления

perevorot17, менял сцепление на Мареа бензинке и двух дизельных Бравиках 75-ке и 100-ке. У них выставляется педаль, что бы был зазор между выжимным и корзинкой. За другие модели не скажу, так как не знаю. Может где и надо, что бы они соприкосались. Так вот, при неправильно выставленной педали слышен свист подшипника. Причем это не на одной машине было, а на всех трёх.
Если Вы считаете, что у Вас всё правильно, удачи. Что то доказывать смысла нет, время покажет кто прав. Только вот с моим вариантом машины уже ни один год ездят, и проблем пока не наблюдается.

_________________
Каждое дитя рождается невинным и после рождения стремится к добру. Так от чего столько людей вокруг становятся такими злыми?

Про другие модели тоже не знаю, но всегда механики говорят не держать педаль сцепы выжитой на месте (светофорах и т.п.) что бы меньше на подшипник шло вибрации, если же он будет постоянно впритык это как бы не есть гуд. Имхо. Ну а если он ещё и будет постоянно крутится долго тоже не проживет.

_________________
Все вопросы в личку, вайбер и телефон, подлежащие обсуждению на форуме - игнорируются и в грубой форме посылаются в известном всем направлении.
Сто раз помоги – забудут. Один раз откажи – запомнят.
MP3 USB адаптеры Wefa, Yatour и Trioma, Android магнитолы и камеры заднего вида Carlink.by

perevorot17, я уже как-то тут писал. Усилил оболочку троса, что бы уменьшить углы изгиба и всё стало хорошо.

открыл мануал по фиатам в котором спецификация сцепления написано:
свободный ход педали сцепления. отсутствует, выжимной подшипник постоянно касается лепестков диафрагменной пружины.

какая разница какие фиаты, вы обратите внимание на педаль сцепления. там стоит пружина, которая прижимает педаль и соответственно выжимной к корзине. вся регулировка и проверка сводится к проверки высоты педали относительно педали тормоза, или же ход педали. при этом достигается полный выжим сцепления и минимальная нагрузка на выжимной при не нажатой педали.

С гидравликой выжимной всегда прижат к корзине. Если не бует прижат то в момент прикосновение будет фрикционное трение корпуса выжимного с лепестками корзины, на что вряд ли они расчитаны (а лепестки то не сплошные с угловатыми краями прям как на токарном станке). На трение качение расчитан подшипник выжимного (или диск сцепление где есть накладки). При свободном сцепление нагрузка минимальна.
А как же подшипники колёс, генератора и т.д., тоже жалко.

парни не несите бред,я 20 лет за рулем и перековырял техники не мало. выжимной подшипник это не обычный подшипник,не расчитан он на постоянную работу так как условия у него и так экстримальные(отсуствие смазки,высокие температуры,динамическая нагрузка) да где нет пружины я ее ставил и это только на пользу подшипнику поверьте,если его гоняет он долго не протянет,сколько я их по работе повыкидывал таких,на выжим ну никак не влияет оттяжная пружина,не смешите меня,а вот на долговечность да,влияет и сильно в лучшую сторону,дело личное нравится игратся с коробкой при смене сцепы-делайте чтоб подшипник гоняло,вспомните мои слова потом.

бред полный. смазка есть, температура не высока, динамическая нагрузка минимальная, в отличии когда есть зазор. выжимные отхаживают два-три сцепления, если на светофорах не стоять с нагою на педали. пускай я только 16 лет за рулем, зато я когда то изучал сцепление, принцип работы и виды сцепления. и там где выжимной стоит с зазором, лепестки диафрагмы защищены контактной шайбой, от этих "динамических" нагрузок во время контакта с выжимным. и если сцепление без зазора, а вы его сделали, возможен не полный выжим что так же плохо для диска, корзины и тд. а по поводу пружины, видел такие такие, что двумя ногами нужно было выжимать. так одному два раза тросик менял, но снять пружину не переубедил.

Свободный ход - это не про фиаты, там сцепление беззазорное. А свободный ход - это и есть ход педали, пока преодолевается тот самый зазор.

poplandrey, Вам скан с книги про обслуживание Фиат Брава скинуть, где про этот самый ход написано и его регулировку?

свободный ход, это для тазиков и им подобным. на иномарках есть рабочий ход, который и регулируется. для чего, я уже писал. если у вас в кижке написано свободный ход и регулировка, то отсканируйте. интересно посмотреть.

миша.м, Вы сами и сказали, что выжимные выхаживают дольше чем сцепление (хоть некоторые и не меняются их по нескольку раз, считаю, что это не правильно. Менять надо комплектом) если с выжимом не стоять. Так от того они и выхаживают, что не соприкасаются)))
Одно дело изучать по книгам и гуглу, другое менять и ремонтировать самому.))
P.S. живу недалеко от Бобруйска, покажете человека которому два раза тросик меняли? Лишние 15 км до Кировска как-нибудь доеду))

как нибудь на самите встретимся меняю и ремонтирую сам) ну а когда меняем тросик, педаль сцепления что делает? правильно, под действием пружины опускается в низ. соответственно и тросик она будет натягивать, что приведет к касанию выжимного, если не ставить дополнительную пружину на вилку. и что теперь здесь не правильно?)

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Читайте также: