Регулировка ручника пежо 107

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите, рестайлинговый бампер короллы вместо дорестайлингового подойдет? Внешне они разные, но контуры периметра вроде те же.

У ситроен с4, сработала падушка в сидении, поставил, . не работает эта херь, может плюс минус или ещё какая хрень не так? Один провод коричневый второй желто зелёный, хэлллп автор, почему эта гадина не гаснет?

Осталось еще стекла(предназн аченные для led лампы) поставить на фары,что бы встречные водители тебя не материли,за то.что ты их ослепляешь.

а что может быть вот в таком случае, срв 1998 год, акпп 128 лс европейка. купил в январе у дедушки, зимой он не ездил. до дома доехал 50 км. Потом пропала тяга, начались провалы в работе. больше 80 не разогнать, на обгон не выходит, пердит, задыхается. поменял сетку в бензобаке, топливный фильтр. немного поездил и в самый неподходящий момент начала троить на ровном месте. кое как заводилась, доехал 10 км кое как играя педалей газа, едет еле еле на определённых оборотах получалось немного подкинуть ей в топку. Постояла ночь и не заводиться, вроде схватывает один из пяти раз но бестолку. в распределите в крышке на контактах белый налёт, как окись алюминия, убрал но ничего. свечи новые. чек ошибку не выдаёт. расстройство а не машина

Продолжаем серию статей про нашего многострадального робота.
В прошлой части я указал на основные проблемы коробки, а теперь попробуем рассмотреть неафишированный режим этой самой коробки.

Как вообще его задействовать? Кто со мной общался на эту тему — тот знает. Перед поезкдой нужно поднять ручник на 1 щелчок, чтобы на приборке загорелся значок (!), то есть значок поднятого ручника.

При поднятии на 1 щелчок тормозные механизмы не задействуются! Но на всякий случай рекомендую добраться до покатой местности, дать машине ехать накатом и попробуйте поднять. Если никаких посторонних звуков нет — жить можно. Просто кто-то мог затянуть трос ручника до максимума и не исключаю, что какое-то трение имеет право на жизнь.

Собственно, на этом включение скрытого способа и заканчивается. Кому интересно — там никакой хитрости нет. Всего лишь обычный концевик:

Как только ручник поднят на 1 щелчок — кнопочка отжимается и на приборке загорается тот самый (!).

Для упрощения жизни я себе вывел концевик на приборку, рядом с туманками и корректором фар:

ЗЫ — поступил вопрос "У тебя по нажатию ручник что-ли сам туда-сюда бегает")))
Нет — просто кнопочка концевика теперь управляется электронно, а не механически)) И ручник больше никаким боком у меня не используется.

То есть никакой магии. Все предельно просто.

Перейдем к делу. Собственно, главный вопрос. ЗАЧЕМ нужен этот режим и что он дает водителю? Пройдемся по порядку.

Тем, кто помнит список потенциальных проблем КПП — на первом месте, не зря кстати, стояла проблема в неправильном алгоритме "начала" движения. Полу-недовыжатые режимы, повышенный износ и перегрев. Хорошего мало.

А активация данного способа делает одну простую вещь — коробка (или ее мозх) больше НЕ ВКЛЮЧАЕТ полувыжатый режим! Машина остается на скорости, пока включен режим Е, но при этом сцепление выжато до начало движения. На всякий случай напоминаю, что длительные остановки на Е не рекомендуются. При стоянке свыше 30 секунд рекомендую включать нейтралку. (Подробнее об этом в следующей части, в советах по эксплуатации).
Что при этом происходит? Кто догадался — молодец, кто не догадался — машина больше не едет сама! Только после нажатия на педаль газа. Отсюда небольшое заключение — сцепление в машине теперь либо выжато, либо отжато! Это уже огромный бонус в плане износа — т.к. немалую часть времени машина проводит в пробках с недовыжатыми положениями (а уж в больших городах и вовсе молчу).

Давайте посмотрим на видео сей процесс:
На аналоговом тахометре можно прекрасно видеть, что машина постоянно находится в режиме 800 оборотов, а трогание происходит только по нажатию педали газа.

Ну а цифровой вариант в нашем случае наиболее нагляден:

Ну а если с точки зрения процессов МКПП это объяснить? Давайте опять вернемся к обучению в автошколе. Чтобы тронуться с места — нужно подать газку и отжать сцепление, а вот чтобы после этого остановиться — нужно что сделать? Правильно, выжать сцепление или/и сбросить в нейтралку. Нейтралка нас в данный момент не интересует, а вот выжим сцепления — то самое решение проблемы, которое нас так волновало. Фактически же, когда автомобиль начинает понимать, что сейчас заглохнет — он просто берет и полностью отжимает сцепление (ну или выжимает виртуальную педаль). А без использования режима — переводит в полувыжатый и машина продолжает свое движение с повышенным износом сцепления.
Из бонусов — никакой лишней вибрации в педалях, а по троганию никакой разницы не заметите, если сделаете качественную инициализацию. Я вот сделал недавно — ни малейшего толчка при трогании.

Вот она в чем соль! А теперь быстренько рассмотрим, каково влияние данного способа на проблемы номер 2 и 4?!
Для начала прочитайте абзац "А вот когда пользователь…" из первой части.

Отлично. Теперь обращаем взор на наш способ и понимаем, что нужды держать машину в узде теперь нет! Она сама будет отжимать сцепление, когда нужно и вы будете тихо-мирно катиться накатом, пока не остановитесь. Попробуйте еще раз посмотреть видео, если не до конца понимаете в чем соль.
Таким образом, мы снимаем повышенную нагрузку на сцепление и оно больше не трется в пробках без нужды, да и перегрев нам больше не страшен (это решение проблемы номер 4). Кстати, когда едешь на полувыжатом — расход горючки ~1л/в час. А с выжатым сцеплением 0.4-0.6. С учетом постоянного движения в полувыжатых режимах — средний расход может уменьшиться на 0.1-0.2л, но это лишь мои умозаключения.
Вот чего я, собственно, и хотел добиться.

Конечно, всех проблем не решить, но на этом фоне остались совсем незначительные. То что подшипник выжимной изнашивается — ничего с этим не поделать. Плавно скорости втыкаются — тоже ничего страшного. По хорошему проблем то никаких и не осталось, разве что особенности работы, без которых коробка не могла бы существовать.

Ну а по факту, сей способ позволит получать больше удовольствия от вождения, как ни крути — больше никаких вибраций, толчков, перегревов и т.д. Фактически, полная аналогия с МКПП.

В следующей части я рассмотрю наиболее толковые советы по использованию робота. Хотя вряд ли я что-то новое открою, но лишним не будет. А также рассмотрим, где можно приобрести детали подешевле и почему не стоит брать запчасти от МКПП. А еще оценим средний срок работы и потенциал увеличения пробега при использовании данного способа.
Спасибо за внимание.

Ручной тормоз на авто, как правило расположен по центру салона под правой рукой. У основания ручки имеется пластиковая консоль, под которой и спрятана регулировочная гайка. Реже встречается установка под правую руку, так делают на микроавтобусах типа Пежо Boxer, или вообще устанавливают под нажатие левой ногой (скорее ножник, а не ручник).

Например на Пежо 308 и 408 необходимо забраться на заднее сидение для доступа к этой гайке. В других моделях регулировка и натяжка тросиков встречается под днищем авто, непосредственно у самих тормозных механизмов. Подтянуть тормозные тросики не сложно, и не долго, дольше приходится ездить и осознавать, что это нужно сделать.

Зачастую многие автолюбители попросту забывают снять автомобиль с ручного тормоза и так ездят пол дня, а потом удивляются, что случилось, почему не работает ручник? Бывает и наоборот когда автомобиль на автоматической коробке каждый раз ставиться в паркинг и необходимость в ручнике отпадает сама собой, а потом вдруг, дай ка я поставлю авто на ручник и закисшие без постоянной работы троса лопаются.

Регулировка ручника на Пежо 308 и 408

Внимание: Перед тем как производить регулировку, не забудьте снять автомобиль с ручника

Залезаете на заднее сидение вашего автомобиля с инструментом:

Ключ на 13
Шлицевая (плоская) отвертка

Снимаете пепельницу для задних пассажиров, снимаете основание пепельницы подцепив отверткой.

Перед вами троса ручного тормоза и регулировочная гайка на 13, прежде чем подтянуть ручник обратите внимание на троса ручника, как они подтянуты, не провисают ли они?

В случае если натяжки нет, то у вас один из четырех вариантов:

Порван трос
Трос закис
Закисший тормозной суппорт (для дисковых тормозов)
Закисшая лапка разводки колодок (для барабанных тормозов) Не для Пежо 308, 408

Если на вашем автомобиле все же порвался трос и место крепления у регулировочной гайки стоит наперекосяк, так как один провис, а другой находиться в натянутом состоянии, то рекомендую произвести замену сразу обоих тросов.

Регулировка ручника — как подтянуть трос?

После того как вы убедились в целостности тросов ручника, приступаем к его регулировке.

Удобнее всего если автомобиль будет находиться на подъемнике, если есть такая возможность, если нет, то необходимо поддомкратить одно колесо. Прежде чем устанавливать авто на домкрат, обязательно жестко зафиксируйте передние колеса.

Подтягивайте регулировочную гайку на ручнике, поочередно проверяя колесо на вращение, после того как вы почувствуете, что тормозные колодки начали прихватывать, отпустите гайку на пару витков и проверьте снова, колесо должно свободно вращаться.

Поднимите ручник на один щелчок вверх и проверьте есть ли эффект подтяжки. Принято считать правильную работу ручного тормоза, когда ручка поднимается на 3,4 щелчка.

По правилам дорожного движения автомобиль с исправной тормозной системой должна удерживаться на уклоне в 23 процента, в градусах это составляет 13°

Как узнать о необходимости подтянуть ручник?

К слову сказать, при каждом прохождении технического осмотра автомобиля которое делается не реже чем в 20000 тысяч километров, механик обязан проверить настройку ручника и при необходимости его подтянуть сам.

Если в вашем автомобиле механик и водитель вы сами, то для этого вам необходимо найти ровный уклон дороги примерно в 30 процентов, поставить автомобиль на нейтральную передачу и зажать ручной тормоз, если машина покатилась значит стояночный тормоз не работает и требуется его диагностика, и ремонт. Как правило одной регулировкой можно обойтись.

т.е. Легкое шуршание- это норма? (при условии что барабан чистый) А плавающее шуршание? (то шуршит, то нет при вращении)? Или барабан в проточку пора нести??

Желательно в деталях порекомендовал бы по тросу ручного тормоза )) Макс привет, я такие диски поставил в сентябре 2018, прохлопал тогда колодки и металл на колодках расплавился об диск, сейчас на них и езжу вроде нормально, на японцев мы тоже их ставим, пока отрицательных отзывов от клиентов не слышали. Я тогда после работы их менял остался и на улице снимал. Так вот тот болт про который ты сказал негодяй я еле к нему подлез той головкой которая у меня в машине была. Короче быстро не получилось поменять, пришлось из за этих болтиков на обеих сторонах повозится.

Харьков. Залютино Украина.Посмотрел это видео. Поехал на СТО которое 300 метров от моего гаража. ТАм же на СТО есть могазин. Купил подшипник 160 грн. Ребята заменили подшипник. Заплатил за замену 150 грн. Время пока слесари делали работу прошло минут 40. Но такими инструментами как на этом видео они не пользовались, даже стойку не снимали. ступицу сняли со стойки съемником и подшипник запрессовали гидропрессом.

Мне приятель сказал на Aygo и без троса ручного тормоза куча чего чинить >) Установка накладок с подсветкой на пороги авто Тойота Аллион. Стайлинг. В этом видео показана подробная установка порогов с подсветкой на автомобиль Тойота Алион. Инструкция по установке. Накладки на пороги из нержавеющего металла придают авто очень красивый вид. Подсветка дает насладится подсветкой передним пассажирам. Данные накладки устанавливаются на поверхность внутреннего порога автомобиля. Способ установки - на скотч 3M, который идет в комплекте. Питание - 12V. Подключение минуса к концевому выключателю открытия дверей. Плюса – к плюсовому проводу бортовой цепи. Накладки водонепроницаемы, что обеспечивает долгий срок службы из-за герметичности.

Не частые геморрои с тросом ручного тормоза это еще ничего, Дай пожалуйста адресок где можно заказать комплект

У друга на aygo и без троса ручного тормоза много чего сломалось, На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?

сегодня менял колодки,в первые на пассате)одно колесо вращается свободно а второе немного подтормаживает.может барабаны както по разному износились или в чем может быть причина не подскажете?

как сделать диагностику и отрегулировать натяжение троса стояночного (ручного) тормоза,возникающие при этом проблемы и нюансы.

Народ вы что на парня гоните что он вам сделал он совета просит, а вы его . (словами). Геморрои с тросом ручного тормоза это еще что…

Nissan almera n16, стала ехать будто в горку. Даю газу, а разгон минимальный. Лечится это подтягиванием тросика?

У меня не работает ручник (тросики менять надо и колодки), поэтому пользуюсь лишь коробкой, на холмистой местности ставил на горку на 1ой и машина не скатывалась (живу в Крыму), то бишь когда она заведена я не выхожу с нее, ну только если местность ровная. В автошколе учили пользоваться всегда ручником, ставить на передачу не учили вообще и ни слова не сказали (но я то знал из фильмов еще давно). На некоторых участках проблемно без ручника, к примеру старт на горку без ручника, особенно когда уступаешь дорогу и надо выехать, плюс тебя сзади поджимают. У приятеля на пежо и без троса ручного тормоза куча чего чинить )

автору спасибо все понятно показал. только зачем нужно было снимать консоль если на 1.30 видео хорошо видно болт регулировки ручного тормоза когда консоль стоит на своем месте. но все равно спасибо

Мне друг сказал и без троса ручного тормоза на 107 куча чего полетело )) Молодец.все четко и понятно.без всякой фигни.

ВОЗМОЖНО РЕМКОМПЛЕК УНИВЕРСАЛЬНЫЙ И ПОДХОДИТ ДЛЯ НЕСКОЛЬКИХ ТИПОВ СУППОРТА. НА АУДИ КВАТТРО, 1986ГОДА, ПОХОЖИЙ САЛЬНИК СТОИТ В СУППОРТЕ ТАМ КУДА ВСТАВЛЯЕТСЯ ВАЛ-ЭКСЦЕНТРИК, А ПРОЩЕ, ФЛАЖОК РУЧНИКА. У МЕНЯ СУППОРТ GIRLING (НА НЕКОТОРЫХ МОНОПРИВОДНЫХ АУДИ ТЕХ ЛЕТ, СТАВИЛИ TEVES??) НАПИШИТЕ КАКОЙ У ВАС СУПОРТ. МОЙ И ВАШ, ОЧЕНЬ ПОХОЖИ НО НЕ ОДИНАКОВЫ.

спасибо! Распедалил по полной программе! Я очень редко ставлю лайки и пишу комментарии, но сейчас именно то случай)

Читайте также: