Регулировка ручника мерседес вито 639

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

dima639 писал(а): Регулировка тормозных колодок стояночного тормоза на Vito 639. Началось с того что после установки на стояночный тормозе появилось посвистывание и поскрипывание первые 10-20 метров начала движения, ослабился сам стояночный тормоз и педаль начала доходить до пола. Решено разобрать задний правый диск-барабан для выяснения причин неисправности и регулировки. Необходимый инструмент: ключи головки 13, 17, вороток, трещетка, звездочка т-30, стальной крюк для снятия пружинок, отвертка,жидкость wd-40, молоток. Снимаем заднее колесо, отстегиваем датчик износа колодок, отвинчиваем верхнюю часть суппорта которая с поршнем головкой на 13, берем молоток и обстукиваем болты на 17 тормозной скобы (что бы легче было сорвать)

Далее откручиваем звездочкой т-30 сам тормозной диск, брызгаем wd-40 и обстукивая молотком снимаем диск

Снимаем диск и видим

Снимаем колодки и пружинки

Сам винт настолько заржавел, что приходиться его обработать wd-40 и в тисках сорвать. Чистим все металлической щеткой и собираем в обратном порядке, не забывая протереть тормозной диск от смазки. В моем случае я бы заменил все пружинки на новые, мне показалось они слегка потеряли упругость, закажу и потом заменю. Устанавливаем диск и начинаем регулировку: через отверстие колесного болта распираем колодки до упора, при этом вращаем сам диск, как начинает клинить, слегка отпускаем, нажимаем на стояночный тормоз несколько раз, все работает

Тоже самое проделываем с другой стороной. Теперь стояночный тормоз работает четко и надежно.

хорошая работа, все ясно, а главное наглядно.

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

По поводу Сепара, интересная штука и стоит тоже не мало, почти как автономка.
Хорошо бы реальную статистику вести, как он воду отделяет от соляры, или это все пиар ход, смотрел их видео ролик

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Работа способность можно проверить только временем, или просто залить бодяжное топливо в бак (но что то не очень хочется на себе пробовать), поживем увидим. По крайней мере много внедорожников приходило с германии именно с сепарами 2000, и запатентованы именно они, сколько смотрел-все не то, DAHL вобще китайская подделка, а MANN очень дорогие сменные элементы, и не видно что там происходит, а тут все на лицо, колба стеклянная и кран сливной, проеду тысяч 5 обязательно выставлю фото.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mercedes-Benz Vito , техобслуживание Mercedes-Benz Vito , обслуживание двигателя Mercedes-Benz Vito , ремонт Mercedes-Benz Vito , запчасти Mercedes-Benz Vito , моменты затяжки Mercedes-Benz Vito , каталог запчастей Mercedes-Benz Vito , техническое обслуживание Mercedes-Benz Viano , техобслуживание Mercedes-Benz Viano , обслуживание двигателя Mercedes-Benz Viano , ремонт Mercedes-Benz Viano , запчасти Mercedes-Benz Viano , моменты затяжки Mercedes-Benz Viano , каталог запчастей Mercedes-Benz Viano

Технические операции на автомобиле

Прокачка тормозной системы

Станция для прокачки тормозной системы.
Расширительный бачок тормозной системы.
Вакуумный усилитель тормозов.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Тормозную жидкость заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные емкости. При работах с тормозной жидкостью надевать защитную спецодежду.

1. Подсоединить станцию для прокачки тормозной системы (1).

Примечание:
Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации станции для прокачки тормозной системы.

2. Выполнить операцию прокачки тормозной системы.

3. Отсоединить станцию для прокачки тормозной системы (1).

4. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке (2) и долить тормозную жидкость при необходимости.

5. Проверить тормозную систему на предмет наличия утечки тормозной жидкости.

Марка тормозной жидкости: DOT 4.

Количество тормозной жидкости:

Проверка вакуумного насоса

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Подключить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (1) к усилителю тормозного привода при помощи контрольного штуцера 168 589 08 63 00.

2. Запустить двигатель, считать измеряемую величину.

Примечание:
Запустить двигатель, минимум 30 секунд дать поработать на холостых оборотах и считать измеряемую величину с вакуумного тестера (1).

3. Заглушить двигатель и считать измеряемую величину с вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (1).

Разрежение в шланге через 30 секунд после запуска двигателя: 0,95 Бар.

Разрежение в шланге через 30 секунд после остановки двигателя: ≥ 0,75 Бар.

Примечание:
При отклонении от допустимого значения проверить вакуумные трубки, при необходимости заменить вакуумный насос.

4. Отсоединить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (1) от усилителя тормозного привода.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный тестер.
Прибор для гидравлических испытаний.
Измеритель усилия педали.
Педаль тормоза.

2. Подключить прибор для гидравлических испытаний (2) с помощью соединительного штуцера к колесному тормозному механизму.

3. Установить измеритель усилия педали (3) на педаль тормоза (4).

4. Проверить вакуумный усилитель тормозов.

Примечание:
- Для этого включить двигатель и создать необходимое разрежение, нажав, а затем резко отпустив педаль тормоза.
- Если необходимое разрежение не создается, проверить уплотнительную прокладку между вакуумным усилителем тормозов и главным тормозным цилиндром.

5. Проверить вакуумную трубку с резиновыми посадочными втулками.

Примечание:
Только, если не создается необходимое разрежение.

6. Проверить вакуумный насос.

Примечание:
Только модели с двигателем 642 и если не создается необходимое разрежение.

7. Считать данные давления в тормозных трубопроводах.

Примечание:
Для этого нажать с предписанным усилием педаль тормоза (4) и считать данные давления в трубопроводах.

8. Снять измеритель усилия педали (3) с педали тормоза (4).

9. Отключить прибор для гидравлических испытаний (2) от колесного тормозного механизма.

10. Отключить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (1) от вакуумного усилителя тормозов.

11. Удалить воздух из тормозной системы с помощью STAR DIAGNOSIS.

Примечание:
Удалять воздух только из плавающей тормозной скобы, к которой был подключен прибор для гидравлических испытаний (2).

Разрежение во впускном коллекторе, Бар	Усилие на педали тормоза, Н	Давление в тормозных трубопроводах, Бар
0,75…0,8	50	20
	100	35
	150	67
	200	93
	250	108

Штуцер прокачки к плавающему суппорту переднего моста: 10 Н∙м.

Штуцер прокачки к плавающему суппорту заднего моста: 10 Н∙м.

Проверка обратного клапана

2. Запустить двигатель, считать измеряемую величину.

3. Заглушить двигатель и считать измеряемую величину с вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (1).

Примечание:
В течении 30 секунд разрежение может понизиться максимум на 0,2 Бар. При падении более чем на 0,2 Бар заменить вакуумную трубку с обратным клапаном.

Разрежение в шланге через 30 секунд после запуска двигателя: 0,95 Бар.

Разрежение в шланге через 30 секунд после остановки двигателя: ≥ 0,75 Бар.

4. Отсоединить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (1) от усилителя тормозного привода.

Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок и состояния тормозных дисков

1. Проверить толщину накладки тормозной колодки в колесном тормозном механизме.

Примечание:
Внешние тормозные колодки проверить через верхнее отверстие в колесном диске (указано стрелкой). Для освещения поля осмотра в отверстие колесного диска необходимо поместить карманный фонарик малого диаметра. Проверить внутренние тормозные колодки, находясь под автомобилем.

Примечание:
Если толщина накладки тормозной колодки приближается к своему предельному значению, то требуется проверка всех тормозных колодок со снятием колес.

Примечание:
Если толщина накладки лежит ниже предельной границы износа, передние тормозные колодки необходимо заменить.

Примечание:
Если толщина накладки лежит ниже предельной границы износа, задние тормозные колодки необходимо заменить.

Граница износа накладки тормозной колодки: 3,5 мм.

2. Проверить состояние тормозных дисков.

Примечание:
Проверить наружную поверхность тормозных дисков на наличие трещин и канавок.

Примечание:
Вентилируемые тормозные диски с микротрещинами длиной до 25 мм, которые могут возникать вследствие высоких нагрузок, заменять не следует.

Примечание:
Если трещины и канавки на внешней стороне диска видимы, требуется проведение проверки тормозных дисков с внешней и внутренней стороны со снятием соответствующего колеса.

Примечание:
При расходящихся трещинах и рисках глубиной свыше 0,5 мм тормозные диски подлежат замене.

Опасность аварии

Не оставляйте детей в автомобиле без присмотра. Они могут отпустить стояночный тормоз и тем самым подвергнуть опасности себя и окружающих, так как это может привести к аварии.

► Отпустите стояночный тормоз. Для этого потяните за ручку 1.

Контрольная лампа на комбинации приборов гаснет.

Трогание с места

► Нажмите педаль тормоза.

► Включите желаемую передачу (при наличии механической коробки передач) или переведите рычаг управления АКП в положение движения D или R (при наличии автоматической коробки передач).

► Медленно отпустите педаль сцепления (при наличии механической коробки передач)

► отпустите педаль тормоза (при наличии автоматической коробки передач).

Осторожно нажмите на педаль акселератора.

После трогания с места автомобиль производит автоматическую центральную блокировку замков. Блокирующие кнопки опускаются.

Вы можете открыть двери изнутри за ручку двери в любое время.

Ручник Мерседес Вито,замена колодок,троса,регулировка. РЕГУЛИРОВКА РУЧНИКА МЕРСЕДЕС ВИТО-638. Замена педали и троса ножного тормоза Mercedes-Benz Ersetzen Sie das Pedalkabel und Fußbremse Mercedes-Benz Vito (w638) тест драйв Подробный рассказ о слабых местах и проблемах Mercedes Vito (W639)

Работы по техническому обслуживанию Mercedes-Benz Sprinter

2.2.22 Регулировка тросов стояночного тормоза / Mercedes-Benz Sprinter

1. Ослабьте болт (5) на кулачке. Нажмите кулачок до упора.

2. Отрегулируйте зазор в стояночной тормозной системе. Для этого через отверстие колесного болта вращайте регулятор (3) до тех пор, пока колесо не сможет долго вращаться, после чего ослабьте регулятор (3) на 3-4 зуба (см. рис. MS 1.025).

3. Отрегулируйте тросы стояночной тормозной системы. Для этого:

- ослабьте винты (1) крепления кронштейна (2) (см. рис. MS 1.026),

- вставьте 6 мм стержень между кронштейном (2) и передним рычагом (3) (см. рис. MS 1.027),

- выталкивайте кронштейн (2) до тех пор, пока трос рычага стояночного тормоза (4) не ослабится полностью,

- затяните винты (1) крепления кронштейна,

- затяните рычаг стояночного тормоза на один щелчок,

- вращайте эксцентрик до тех пор, пока колеса можно провернуть рукой,

- затяните болт (5). Ослабьте рычаг стояночного тормоза (см. рис. MS 1.024).

emergency brake adjustment sprinter Mercedes-Benz (регулировка ручника) Натяжка ручника на Mercedes Sprinter 411,413 (Classik) Мерседес спринтер. Как правильно ставить троса ручника Замена кулисы КПП, регулировка тросика Mercedes-Benz Sprinter Замена колодок ручника и тормозные диски Mercedes sprinter 515,

В зависимости от варианта комплектации автомобиля сиденья могут регулироваться механически или электрически.

Опасность аварии

Регулировку положения сидений выполняйте только после остановки автомобиля. В противном случае, при внезапном передвижении сиденья Вы можете потерять контроль над автомобилем и попасть в аварию.

Опасность получения травмы!

При регулировании положения сидений следите за тем, чтобы никто не был защемлен.

Ваше сиденье должно быть отрегулировано так, чтобы ремень безопасности можно было правильно пристегнуть.

Соблюдайте при этом следующее:

• спинку сиденья установите почти вертикально;

• ваши руки должны лежать на рулевом колесе и быть слегка согнуты в локтях;

• расстояние до педалей должно быть таким, чтобы на них было удобно нажимать;

• подголовник должен быть установлен так, чтобы его верхний край и Ваша голова были примерно на одной высоте.

Если Вы не будете соблюдать эти указания, то при аварии это может привести к тяжелым травмам.

Положения сидений, препятствующие правильному прилеганию ремней безопасности, являются факторами риска, и поэтому их следует избегать.

Механическая регулировка сиденья

• регулировки высоты сиденья

• регулировки наклона спинки сиденья

• регулировки наклона подушки сиденья

расположен с левой стороны сиденья.

Рычаг для продольного перемещения сиденья расположен в передней части сиденья под подушкой сиденья.

1. Регулировка спинки сиденья

2. Регулировка высоты сиденья

3. Регулировка наклона подушки сиденья

4. Регулировка продольного положения

5. Регулировка поясничной опоры

Регулировка продольного положения

►Поднимите вверх рычаг 4.

►Передвиньте сиденье вперед или назад.

►Отпустите рычаг 4. Сиденье должно зафиксироваться со щелчком.

Регулировка высоты сиденья

►Нажмите несколько раз вниз рычаг 2 до достижения желаемой высоты сиденья.

Высота сиденья уменьшается.

►Поднимайте вверх рычаг 2 до достижения желаемой высоты сиденья.

Высота сиденья увеличивается.

Регулировка спинки сиденья

Для легкости выполнения процесса регулировки спинки сиденья, на спинку сиденья во время самого процесса регулирования следует опираться только слегка.

►Вращайте регулировочное колесо 1 вперед.

Наклон спинки уменьшается.

►Вращайте регулировочное колесо 1 назад.

Наклон спинки увеличивается.

Регулировка наклона подушки сиденья

►Вращайте регулировочное колесо 3 вперед.

Передняя часть подушки наклоняется вперед.

►Вращайте регулировочное колесо 3 назад.

Передняя часть подушки наклоняется назад.

Опасность получения травмы!

Эксплуатировать автомобиль только с установленными подголовниками. В противном случае возможно получение опасных для жизни травм.

Подголовник должен быть установлен так, чтобы его верхний край и Ваша голова были примерно на одной высоте.

Установите подголовник так, чтобы при расслабленных мышцах шеи Ваш затылок находился как можно ближе к подголовнику. В случае аварии это позволит оказать эффективную поддержку.

1. Кнопка разблокировки

2. Регулировка по высоте

1. Кнопка разблокировки

2. Регулировка высоты подголовника

3. Регулировка наклона подголовника*

Для регулировки высоты 2 подголовника:

►вытяните подголовник вручную вверх на желаемую высоту

►нажмите на кнопку разблокировки 1 для перемещения подголовника вниз.

►удерживайте нажатой кнопку разблокировки 1 и установите подголовник на желаемую высоту вручную.

Для регулировки наклона 3 подголовника:

►возьмитесь за нижний край подголовника и

►переместите его вперед в желаемое положение.

Электрическая регулировка сиденья

Переключатель для электрической регулировки положения сиденья находится на двери.

►поверните ключ в замке зажигания в положение 1

►откройте одну из дверей или

►нажмите на выключатель.

Вы можете электрически регулировать положение сиденья.

При выключенном зажигании Вы можете изменить положение сиденья в течение 30 секунд после разблокировки замков дверей.

Если Вы хотите изменить положение сиденья, после того как система электрической регулировки была автоматически деактивирована через 30 секунд:

• нажмите дважды на ключ-передатчик кнопки для блокировки и разблокировки дверей;

• отрегулируйте положение сиденья с помощью переключателей на двери.

1. Регулировка высоты подголовника

2. Регулировка спинки сиденья

3. Регулировка продольного положения

4. Регулировка наклона подушки сиденья

5. Регулировка высоты сиденья

Регулировка продольного положения

► Передвиньте переключатель 3 по направлению стрелки вперед или назад.

Регулировка высоты сиденья

► Передвиньте переключатель 5 по направлению стрелки вверх или вниз.

Регулировка наклона подушки сиденья

► Передвиньте переключатель 4 по направлению стрелки вверх или вниз, удерживайте переключатель нажатым, до достижения положения, обеспечивающего легкую поддержку бедер.

Регулировка спинки сиденья

► Передвиньте переключатель 2 по направлению стрелки вперед или назад.

Регулировка подголовника

Опасность получения травмы!

Подголовник должен быть установлен так, чтобы его верхний край и Ваша голова были примерно на одной высоте.

Не устанавливайте вручную высоту подголовника с электрической регулировкой. В противном случае Вы повредите механизм подголовника.

1. Электрическая регулировка

2. Ручная регулировка наклона

►Передвиньте переключатель 1 по направлению стрелки вверх или вниз

►Установите наклон подголовника вручную. Для этого потяните или нажмите на нижний край подголовника.

Снятие и установка (разворот) сидений Mercedes V-Class \u0026 Mercedes Vito (w447). Он вам не VITO! // Обзор после 1,5 года владения // Неприятности случаются Регулировка крышки багажника W639 Vito / Viano Adjusting the boot lid MERCEDES Vito. Устраняем провисание двери. Регулировка. Mercedes-Benz Vito (w638) тест драйв

Читайте также: