Регулировка паузы стеклоочистителя уаз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Два варианта. Либо собирать отдельную схему( в инете ищется легко), либо переделывать под газелевский вариант и покупать сразу реле с регулируемой паузой. У меня второй вариант - очень доволен

Вроде выпускают сейчас стеклоочистители для Буханей нового образца с паузой. Может, проще сразу этот комплект купить и поставить?

Для этого нужно купить трапецию нового образца с мотором и подрулевой переключатель от Газели, от нее же реле стеклоочистителей с регулируемой паузой. Сам недавно установил такое и очень доволен!

Был чейто отчет.
Вроде на ниве, с обычным реле (выкл-с паузой-медленно-быстро) хозяин впаял переменное сопротивление в подрулевик. Установил, его в пластик рулевой колонки.
А впаять надо в разрыв того провода, который замыкается при включении прерывистого режима.

А от 3160 подрулевые не подойдут? На Бухань без всяких переделок и адаптация становятся, и сочетаются с рулем люксовым, а также с какими-то волговскими рулями в плане автовыключения поворотников и кнопки сигнала

вся проблема в трапеции привода стеклоочистителя, если старого образца, т.е. без доводки, то необходима замена трапеции, если нового образца, то проблем никаких покупается реле с регулятором и инсталируется.

Что значит "нового образца"? Как распознать? Если можно поподробнее для "тупых" ( ну не технарь я ! )

варианта два.
1. ставишь подруливики от 3160, подключаешь первую и вторую скорости на штатный мотор стеклоочистителя. Паузы у тебя не будет, но, поверь, имея рычаг стеклоочистителя под пальцем, который, к томуже достаточно тронуть (не включая первую или вторую скорости) чуть вверх- и стеклоочистители взмахнут один раз. Так совсем не в лом, после переключателя перед коленями.
2. ставишь тропецию нового образца. отличается мотором от ВАЗ 2108 и иными шлицами под крепление поводков стеклоочистителя, которые лучше старых в силу того, что фиксируются в откляченном положении.
и тогда у тебя есть возможность поставить рэле от ВАЗ. А они бывают и с выносным регулятором, и с изменяемой паузой (сделал взмах щетками, выждал паузу от 1 до 50 секунд и включил прерывистый режим. Далее щетки машут с той паузой, которую ты выждал. Но как и со всеми отечественными изделиями бывает- рэле иногда глючит:
-в сырую погоду нужно по нему стукнуть иногда- залипает.
- иногда пауза совсем не та, что должна быть.
Но зато несомненный + этого рэле- пауза в 1, 2, 3 секунды. Когда на постоянку включить можно, но суховато будет.

Собираются на конференцию врачи со всего мира.
Англичане, - "Мы научились делать операции на сердце"
Все, - "О-оо, молодцы!"
Американцы, - "Мы научились делать операции на мозге"
Все, - "О-оо, молодцы!!"
Русские, - "Мы научились вырезать аппендицит"
Все, - "Ха-ха-ха"
Русские, - "Через ж..у"
Все, - "О-оо, молодцы. "
Проходит 5 лет, снова собираются на конференцию.
Англичане, - "Мы научились делать искусственное сердце"
Все, - "О-оо, молодцы!"
Американцы, - "Мы научились делать искусственный мозг"
Все, - "О-оо, молодцы!!"
Русские, - "Мы научились вырезать аппендицит"
Все, - "Ха-ха-ха"
Русские, - "Через ж..у"
Все, - "Ха-ха-ха"
Русские, - "Автогеном"
Все, - "О-оо, молодцы. "

Задача состояла в том, чтобы сделать паузу на дворники автомобиля УАЗ-31512 с сохранением штатного переключателя, электродвигателя (нижнего расположения) и с использованием продающихся в магазинах реле паузы. Начали с изучения схем электрооборудования автомобилей ВАЗ, но они содержат столько ошибок и настолько неподробны (как и все автомобильные схемы), что понять, как работает пауза, было невозможно.

После этого мы приобрели "копеечное" реле паузы (РС-437Б), решив разобрать его и посмотреть, как оно устроено на самом деле. Была составлена его схема, после чего поняв как оно работает (на красный подаешь плюс, на массу минус, на синий выходят периодические импульсы +) в 12 часов воскресенья с отцом решили его ставить.

К 8 часам вечера под пытками погибли вышеназванное реле и электродвигатель дворников, зато мы уже обладали схемой подключения электродвигателя и принципом работы выключателя дворников (в положении выключено соединены красный и коричневый, 1 скорость - белый и коричневый, 2 скорость - белый и желтый), а также отрицательным опытом подключения реле, выразившимся в следующих проблемах:
1) При включении какой либо скорости электродвигателя на выводе другой присутствует напряжение +12 или более вольт.
2) Доворот работает только в режиме выключено.
3) В первоначальном варианте нашей схемы при попытке включить доворот на 1-й скорости, при включении 2-й скорости включаются обе скорости.
4) На контактной группе доворота присутствует минус (электродинамический тормоз) не вписывающийся в схему паузы из-за возникающего КЗ.
5) Двигатель без электродинамического тормоза при наличии реле паузы останавливается только на 1-й скорости.
6) Реле паузы требует догрева во время доворота для синхронизации начала отсчета времени.
7) Окраска проводов 1 и 2 скорости в заводской схеме перепутаны местами, плюс к этому остальные провода меняют цвет, пока идут от выключателя к двигателю.
8) Вся автомобильная электрика сделана через то место, через которое вырезают аппендицит.
Все проблемы выявлялись в процессе построения вариантов, которые казались окончательными, были смонтированы на автомобиль, а потом оказывались недоработанными. За день раз двадцать сходили в гараж и обратно (в гараже холодно,а в квартире нет автомобиля :-)

В понедельник, учтя весь отрицательный опыт и то, что утро вечера мудренее, нарисовали окончательную схему, а вечером воплотили в автомобиле. В качестве реле Р1 мы использовли реле РС-507Б (кажется, промежуточное реле стартера ГАЗ), буквой К на нем обозначены выводы катушки, КЗ, Б и С - выводы свободно разомкнутых контактов. При сборке не требуется резать жгут проводов - все изменения вносятся под крышкой доворота электродвигателя.

Снять электродвигатель в сборе с пластиной крепления.
Открыть пластмассовую крышку доворота.
В том месте, где сходятся 3 фиолетовых провода отпаять их от контакта доворота, не нарушая соединения между проводами, тщательно заизолировать.
Припаять провода для подсоединения Р1 и РВ1 согласно схемы (ориентировочная длина проводов 40 см), минус можно брать с фиолетового провода.
Обеспечить надежный монтаж и изоляцию.
Установить на автомобиль.

В своем варианте мы закрепили реле Р1 (РС-507Б) правее выключателя подсветки, в имеющиеся отверстия на болты М6, реле РВ1 (РС-437Б) разместили на место аварийного вибратора, правое ухо (с массой) под болт М6, левое под болт с металической пластиной. В случае необходимости выдержка времени регулируется в разумных пределах путем подгибания крепления биметалической пластины в РВ1. Аварийный вибратор решили выкинуть, так как работа двигателя на вибраторе способна вывести из строя хороший двигатель за несколько минут - лучше возить с собой запасной коммутатор.

На всю работу включая разборку, исследования, разработку, испытания, установку ушло 24 человеко-часа на 2 человек. наверх

СОВЕТЫ ПО ТЮНИНГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ

1. Рычаг стеклоочистителя (поводок) для автомобилей УАЗ-469 (артикул СЛ236-5205310) может быть заменен на рычаг стеклоочистителя заднего стекла для автомобилей УАЗ-3163 (артикул 261.5205800-01), также применяемый в автомобилях ВАЗ-2104, 2111 , что позволит использовать более качественные современные щетки стеклоочистителя. Для внедрения потребуется рассверлить конусное крепежное отверстие на рычаге стеклоочистителя 261.5205800-01 до диаметра 12 мм, выпрессовать из рычага стеклоочистителя СЛ236-5205310 втулку с наружным диаметром 12 мм и впрессовать ее в подготовленное отверстие.

2. На автомобили семейства УАЗ-3741 устанавливаются рычаги стеклоочистителя длиной старого образца (артикулы CK103-5205700 - левый и СЛ103-5205030 - правый) и нового образца (артикулы 82.5205700 – левый и 82.5205800 - правый). По длине они одинаковы (300 мм), но отличаются креплением щетки: прямой рычаг в старой конструкции и крючок – в новой, а также креплением самого рычага: втулка в старой конструкции и конус – в новой.

3. На автомобили семейства УАЗ-3163 устанавливаются рычаги стеклоочистителя старого образца (артикул 3160-52051150) и нового образца (артикул 3163-5205150). Оба рычага имеют крепление щетки под крючок и конусное крепление. Конструктивно рычаг 3163-5205150 отличается наличием изогнутого элемента перед конусным креплением. Кроме того, для закрытия конусного крепежного отверстия рычага стеклоочистителя 3163-5205150 применяется специальная резиновая заглушка, которая не продается отдельно, вследствие чего следует закреплять ее с особой тщательностью.

Данный бачок крепится при помощи кронштейнов разных типов (у УАЗ-469 к моторному отсеку, а у УАЗ-452 – к кузову).

Кроме того, можно использовать и более объемный бачок (5 литров) для автомобилей ГАЗ-3110, 3302 с отверстием под насос нового образца (артикул 125.5208), крепящийся при помощи кронштейна № 1.

7. При установке новых бачков омывателя и удлинении шлангов при нажатии на рычаг включения дворников владельцы могут столкнуться с такой проблемой, как медленное поступление омывающей жидкости. Для ее решения целесообразно установить перед насосом обратный клапан от автомобиля Toyota Lexus, так как обратные клапаны, как на бачках ПРАМО, отдельно в продаже не встречаются. Это обеспечит необходимый мощный напор.

8. Общим слабым местом системы очистки стекла у автомобилей УАЗ являются форсунки, особенно у автомобилей УАЗ-452 и УАЗ-31519. Штатные одно- и двуструйные форсунки трудно настраиваются для подачи жидкости в нужное место и обусловливают ее большой расход. Решением данной проблемы является использование веерных форсунок (только не универсальных, а заводских с латунным распылителем).

9. Для автомобилей УАЗ-452 и УАЗ-469, где форсунки установлены достаточно далеко от ветрового стекла, целесообразно применять надеваемые на поводок форсунки от омывателя заднего стекла автомобилей ГАЗель Next и Daewoo Matiz.

Реле-прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы (артикул 724.3777-01, аналог 413.3777)

позволяет управлять стеклоочистителем как в ручном, так и в автоматическом режиме в автомобилях УАЗ-3163. Для работы прерывателя вспомогательных органов управления не требуется. Программирование осуществляется стандартным подрулевым переключателем. Пауза изменяется в диапазоне от 0,5 до 45 секунд. Реле устанавливается в коммутационный блок (723.3777-01, 724.3777-01), либо на борт транспортного средства с использованием штатных крепежных деталей и штатных разъемов (72.3777-01, 722.3777-02). Технические характеристики: номинальное напряжение – 12В; ток коммутации – 6А; габаритные размеры – 40х40х30мм; масса – 40 г.

1 Установка прерывателя стеклоочистителя.

1.1 Откройте крышку блока реле и предохранителей.

1.2 Извлеките установленное реле стеклоочистителя (оно имеет шесть контактов).

1.3 Установите реле с возможностью регулировки паузы на место извлеченного.

1.4 Закройте крышку блока. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.

2 Регулировка паузы.

3 Другие режимы.

3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).

3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Реле-прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы (артикул 724.3777-01, аналог 413.3777)

позволяет управлять стеклоочистителем как в ручном, так и в автоматическом режиме в автомобилях УАЗ-3151 и УАЗ-3741. Для работы прерывателя вспомогательных органов управления не требуется. Программирование осуществляется стандартным подрулевым переключателем. Пауза изменяется в диапазоне от 0,5 до 45 секунд. Реле устанавливается в коммутационный блок (723.3777-01, 724.3777-01), либо на борт транспортного средства с использованием штатных крепежных деталей и штатных разъемов (72.3777-01, 722.3777-02). Технические характеристики: номинальное напряжение – 12В; ток коммутации – 6А; габаритные размеры – 65х41х23мм; масса – 40 г.

1 Установка прерывателя стеклоочистителя.

1.1 Установить прерыватель на место штатного и надежно закрепить.

1.2 Колодку с подводящими проводами вставить в разъем прерывателя до упора. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.

2. Регулировка паузы.

3. Другие режимы.

3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.

Реле (УАЗ-3163) прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы и датчиком дождя артикул 724.3777-05

Добрый день, всем! Проблема была следующая, шел дым с торпеды, я снял клемму, залез в блок предохранителей. Смотрю, а там, сгорело много предохранителей, я купил новые, поставил, все работает, дыма нет. Вроде все хорошо, а дворник в первом положении не работает. Думал реле стеклоомывателя, поменял, все равно не работает. Подскажите, что еще могло вылететь, или нужно разбирать торпеду и искать перегоревший провод?

Дворники в первом положении (с паузой)

ТАЯ писал(а): так чем закончилось ? А то у меня прерывистый режим перестал работать = реле менял и без результата.

Если смена реле не помогла, надо разбирать редуктор. Там должен быть контакт для определения 0-го положения. Если контакт неисправен, дворники в прерывистом режиме будут останавливаться в случайных местах стекла

Дворники в первом положении (с паузой)

Приветствую , чё торпеда уже на месте , на газеле такое (работа) а вдругих положениях проверял , фурычит мотор ? , 2 года назад в Карелию гонял по дороге навернулось реле , купил чё было , похоже с ваз 21010 (6 ножек ) в ряд 56.3787 , так вот дворники работали во всех режимах , НО включаеш на паузу и минуту , пол ждёш когда соизволят включитца А блок поменял и и незнаю какой рэле стоит на новом , короче у меня это всё внорму пришло . Ток приходит на мотор ? , газелистов форум полистай .

Дворники в первом положении (с паузой)

Ну вы горазды советы давать.
1. Проверь правильно ли стоит реле. На блоке и на реле есть обозначение контактов - они должны совпадать.
2. Отключи провода от резимтора регулировки паузы и замкни их между собой. Если заработает - поменяй резистор.

Дворники в первом положении (с паузой)

1. Проверь правильно ли стоит реле. На блоке и на реле есть обозначение контактов - они должны совпадать.
2. Отключи провода от резимтора регулировки паузы и замкни их между собой. Если заработает - поменяй резистор.

Ок = спасибо . Блок предов я поменял.Но и на старом не работали .

Здесь что то другое.Спасибо за участие! .Торпеду до конца не снимал , заморочек с проводами много = отодвинул для доступа к отопителю и было достаточно .

Читайте также: