Регулировка клапанов ниссан джук
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
После снятия, установки или замены распределительного вала или элементов газораспределительного механизма, а также при появлении подозрений на предмет нарушения работоспособности газораспределительного механизма необходимо проводить процедуру проверки зазора клапанов.
1. Снять крышку коромысел.
2. Измерить зазор в клапанах следующим образом:
а. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:
• Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совпадения метки ВМТ (верхней мертвой точки) (метка без краски) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белые метки (В) не используются для обслуживания двигателя.
• В это же время убедиться, что выступы впускного и выпускного кулачков первого цилиндра были направлены наружу, как показано на рисунке.
А: поршень четвертого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия. Стрелкой показана передняя часть двигателя.
3. Если значения измерений не соответствуют норме, произвести процедуру регулировки.
Номинальный зазор в клапанах Впускной: 0,30 мм.
Выпускной: 0,33 мм.
Регулировка
Выполнить регулировку зазора клапана в зависимости от выбранной толщины головки толкателя клапана.
1. Снять распределительный вал.
2. Снять толкатели клапанов в местах, где значение клапанного зазора отличается от нормы.
3. Микрометром (А) измерить толщину центральной части снятых толкателей.
4. Используя приведенные ниже уравнения, вычислить толщину толкателя клапана, необходимого для замены.
• Толщина толкателя клапана вычисляется по формуле: t = t1 + (С1— С2), где
t = толщина толкателя клапана, необходимого для замены;
t1 = толщина снятого толкателя клапана;
С1 = измеренный зазор клапана;
С2 = номинальный зазор клапана.
Впускной: 0,30 мм.
Выпускной: 0,33 мм.
Толкатели клапана имеют диапазон толщины из 26 размеров от 3,00 до 3,50 мм с шагом 0,02 мм (изготовленные на фабрике).
5. Установить подобранный толкатель клапана.
6. Установить распределительный вал.
7. Установить приводную цепь с соответствующими деталями.
8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
9. Убедиться, что зазоры клапанов на холодном двигателе находятся в пределах нормы.
10. Установить все снятые детали в порядке обратном снятию.
11. Прогреть двигатель и убедиться в отсутствии посторонних шумов или вибрации.
Видео по теме "Nissan Juke. Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателей HR15DEи HR16DE"
Регулировка клапанов Ниссан Ноте 1.6 двигатель HR16DE на газу. Двигатель Nissan для Juke (F15) 2011 после Что стучит в двигателе Nissan Juke HR16DE? Стук мотора Ниссан Жук 1.6Важно обезжирить торец коленчатого вала, отверстие зубчатого шкива коленчатого вала и посадочные поверхности шкива ремня привода навесного оборудования для предотвращения проскальзывания привода газораспределительного механизма, что может стать причиной серьезных повреждений двигателя.
1. Установить натяжитель зубчатого ремня
Вставить цапфу (1) натяжителя зубчатого ремня в канавку головки блока цилиндров.
2. Вставить приспособление KV113B0110 (Mot.1430) (А) в шкив распределительного вала и отверстие головки блока цилиндров.
3. Убедиться в том, что метка на шкиве топливного насоса высокого давления (2) смещена на один зуб вправо от вертикальной оси.
4. Провернуть коленчатый вал, чтобы вставить приспособление KV113B0130 (Mot. 1489) (канавка коленчатого вала (1) должна быть направлена вверх).
5. Затянуть старый болт шкива коленчатого вала с шайбой (1) (шайба не должна перекрывать установочные метки на зубчатом шкиве).
6. Вставить приспособление KV113B0130 (Mot.1489) в коленчатый вал.
7. Выкрутить один болт из шкива распределительного вала, после чего ослабить два других болта (1).
8. Установить зубчатый ремень, совместив метки на ремне с зубчатыми шкивами распределительного вала и топливного насоса высокого давления (между зубчатыми шкивами должно быть 19 зубьев ремня).
9. Используя 6 мм шестигранник (ключ Аллена), переместить указатель (F) натяжителя в указанное на рисунке положение, повернув шкив натяжителя против часовой стрелки
10. Затянуть болт шкива натяжителя моментом 27 Н-м.
11. Убедиться в том, что болты шкива распределительного вала совпадают с отверстиями в шкиве.
12. Установить и затянуть болты шкива распределительного вала моментом 14 h м.
13. Снять приспособления KV113B0130 (Mot.1489) и (V113B0110 (Mot.1430),
14. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке (сторона привода газораспределительного механизма). Как только отверстие (А) зубчатого шкива распределительного вала установиться напротив отверстия (В) головки блока цилиндров, вставить приспособление KV113B0130 (Mot.1489] в блок цилиндров.
15. Медленно проворачивать коленчатый вал. пока он не коснется штифта ВМТ вставленного в блок цилиндров.
16. Вставить штифт установки верхней мертвой точки (KV113В0110 (Mot.,43C)) (А) в шкив распределительного вала и отверстие головки блока цилиндров. Если штифт не вставляется, выполнить следующее:
• Извлечь приспособление KV113B0130 (Mot.1489).
• Ослабить болты крепления зубчатого шкива распределительного вала.
• Провернуть шкив распределительного вала для регулировки его положения.
• Убедиться в том, что канавка зубчатого шкива коленчатого вала направлена вверх.
• Ослабить болт натяжителя зубчатого ремня.
• Переместить подвижный указатель натяжителя зубчатого ремня (L) в указанное на рисунке положение (К), повернув шкив натяжителя по часовой стрелке.
• Затянуть болт натяжителя зубчатого ремня моментом 27 Н-м.
• Установить и затянуть болты крепления зубчатого шкива распределительного вала моментом 14 Н-м.
• Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (сторона привода газораспределительного механизма). Как только отверстие (А) зубчатого шкива распределительного вала установиться напротив отверстия (В) головки блока цилиндров, вставить приспособление KV113B0130 (Mot.1489) в блок цилиндров.
• Медленно проворачивать коленчатый вал, пока он не коснется штифта ВМТ. вставленного в блок цилиндров
17. Установить шкив коленчатого вала (1) и затянуть болт крепления моментом 120 Н-м, после чего дотянуть его еще на 95±15" по часовой стрелке.
18. Снять приспособления KV113B0130 (Mot.1489) и KV113B0110 (Mot.1430).
19. Нанести герметик на резьбу болта отверстия для проверки верхней мертвой точки.
20. Затянуть болт отверстия для проверки верхней мертвой точки моментом 20 Н м.
21. Установить подвесной кронштейн головки блока цилиндров и затянуть болты крепления моментом 21 Н-м.
22. Установить нижнюю крышку приво да газораспределительного механизма, поместив выступ (М) в отверстие (N) внутренней крышки привода.
23.Установить верхнюю крышку привода газораспределительного механизма.
24. Установить патрубок системы охлаждения и затянуть моментом 22 Н-м.
25. Установить два шланга системы охлаждения.
26. Установить кронштейн генератора Момент затяжки: 44 Н-м.
27. Установить генератор.
28. Установить компрессор кондиционера.
29. Установить насос гидроусилителя рулевого управления или паразитный шкив (в зависимости от наличия в данной модификации).
30. Установить ремень привода навесного оборудования
ВНИМАНИЕ • Убедиться, что приводной ремень правильно установлен в ручьи шкива.
• Проверить, не попадала ли на приходной ремень и шкивы масло или охлаждающая жидкость.
• При помощи щетки удалить все загрязнения из канавок шкивов.
• Некоторые приводные ремни имеют пять направляющих клиньев, в то время как шкив ком-прессора кондиционера, шкив насоса и гидроусилителя рулевого управления и шкив генератора имеют шесть ручьев. В этом случае необходимо проверить, что внутренний ручей шкивов (О) остался свободным.
31. Убедиться в том, что все резьбовые соединения надежно затянуты
Видео по теме "Nissan Juke. Регулировка привода газораспределительного механизма(двигатель K9K)"
NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм Замена цепи ГРМ на Nissan Tiida. Как установить метки и цепь газораспределения на Nissan AlmeraПосле снятия, установки или замены распределительного вала или элементов газораспределительного механизма, а также при появлении подозрений на предмет нарушения работоспособности газораспределительного механизма необходимо проводить процедуру проверки зазора клапанов.
1. Снять крышку коромысел.
2. Измерить зазор в клапанах следующим образом:
а. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:
• Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совпадения метки ВМТ (верхней мертвой точки) (метка без краски) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белые метки (В) не используются для обслуживания двигателя.
• В это же время убедиться, что выступы впускного и выпускного кулачков первого цилиндра были направлены наружу, как показано на рисунке.
1 . Распределительный вал (впускной). 2. Распределительный вал (выпускной). Стрелкой показана передняя часть двигателя.
• Если кулачки не направлены наружу, как показано на рисунке, провернуть шкив коленчатого вала еще раз на 360' и установить кулачки как показано. b. Используя набор плоских щупов (А), измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом.
А : поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия. Стрелкой показана передняя часть двигателя.
C . Провернуть шкив коленчатого вала (2) на один оборот (360') до совпадения метки ВМТ (верхней мертвой точки) (метка без краски) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белые метки (В) не используются для обслуживания двигателя
А: поршень четвертого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия. Стрелкой показана передняя часть двигателя.
3. Если значения измерений не соответствуют норме, произвести процедуру регулировки.
Номинальный зазор в клапанах Впускной: 0,30 мм.
Выпускной: 0,33 мм.
Выполнить регулировку зазора клапана в зависимости от выбранной толщины головки толкателя клапана.
1. Снять распределительный вал.
2. Снять толкатели клапанов в местах, где значение клапанного зазора отличается от нормы.
3. Микрометром (А) измерить толщину центральной части снятых толкателей.
4. Используя приведенные ниже уравнения, вычислить толщину толкателя клапана, необходимого для замены.
• Толщина толкателя клапана вычисляется по формуле: t = t1 + (С1— С2), где
t = толщина толкателя клапана, необходимого для замены;
t1 = толщина снятого толкателя клапана;
С1 = измеренный зазор клапана;
С2 = номинальный зазор клапана.
Впускной: 0,30 мм.
Выпускной: 0,33 мм.
Примечание
Толкатели клапана имеют диапазон толщины из 26 размеров от 3,00 до 3,50 мм с шагом 0,02 мм (изготовленные на фабрике).
5. Установить подобранный толкатель клапана.
6. Установить распределительный вал.
7. Установить приводную цепь с соответствующими деталями.
8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
9. Убедиться, что зазоры клапанов на холодном двигателе находятся в пределах нормы.
10. Установить все снятые детали в порядке обратном снятию.
11. Прогреть двигатель и убедиться в отсутствии посторонних шумов или вибрации.
Механизм изменения фаз газораспределения: 1 - корпус механизма изменения фаз; 2 - ротор; 3 - масляный канал
Процесс изменения фаз газораспределения: А - установка распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б - установка распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 - распределительный вал; 2 - механизм изменения фаз газораспределения; 3 - электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
В скобках даны значения при включении фазовращателя.
Белая стрелка указывает фазы впускного клапана. Черная стрелка указывает фазы выпускного клапана.
Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 - пружина клапана; 2 - отверстие для слива масла; 3 - электромагнит; 4 - золотник клапана; 5 - кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; б - кольцевая проточка для отвода масла; 7 - кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 - отверстие подвода масла из главной магистрали; А - полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В - полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
Распредвалы и подшипники распредвалов
Зазоры в клапанах
Номенклатура толщин толкателей
Головка блока цилиндров
Направляющие втулки клапанов
*1 : диаметр, образованный границей конических частей с углами а1 и а2
* 2 : диаметр, образованный границей конических частей с углами а2 и аЗ.
*3 : механическая обработка.
Вкладыши коренных подшипников
Примечание Ремонтные размеры вкладышей: 2.126 - 2.134 мм (+0,25 мм).
Масляный зазор в коренных подшипниках: 0.024 - 0.034 мм.
Ремонтные размеры вкладышей: 1 627 - 1.635 мм (+0,25 мм).
Масляный зазор в шатунных подшипниках: 0.029 - 0.039 мм (предельно допустимый . 0.1 мм).
Читайте также: