Регулировка капота шкода фабия 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Зазор капота Fabia II

Диски и резина, сигнализация и тонировка, а также другое допоборудование для новой фабки обсуждается здесь

Фабияводы подскажите у кого нибудь зазор между капотом и фарами различается?? Так как у меня слева зазор больше чем с права?? Самое интересное что она в Аварии не бывала.. А в сервисе говорят типо это в процессе эксплуатации зазор появился. И это не горантийный случай.. Теперь буду шдать пока как карточный домик не сложится вся машина

В том то и дело что брал с салона и она еще на гарантии.. А наши гады сервесные не хотят ничего предпринемать.

попробуй подкрутить упорные резинки на капоте - они имеют спиральную прорезь по всему диаметру. я себе так выставлял

Пробовал уже(((( Ни чего не получатся((( самое интересное что видать такая фигня идет с завода. Так как в сервисе я уже с мастерами разговаривал, они мне показали абсолютно новую шкоду с таким же браком((( Вот и думай тут что делать(( Может в другой диллерский центр обратиться все равно поеду на днях)

Есть независимая экспертиза, если имеются подозрения, то туда. Сделаете за своё бабло, если подтвердится шо битая была отобьёте обратно, но через суд. Типа так. Или сначала найти "мужичка с гармошкой" , в смысле спеца с прибамбасами всякими по кузову, а потом на экспертизу. А шо большие зазоры? Это пипец!

Хммммм тоже кстати вариант.. У меня тут на улице парачка соседей живет надо к ним подойти мож посмотрят)))

danil
Пальчики уже подкручивал и уберал все без толку((( Тут походу другая какая то фигня. Кстати ни кто не проверял по вин коду полную комлектацию своего авто. У меня пишет что по этому вину собрана шкода ромсер а не фабия

а концевика от сигналки нет, может он не дает дозакрыться?фабия должна пробиваться как фабия, скорее всего пробивалка кривая.

Ах, какая весна в Фирюзе,
ах, какая она была,
вот бы снова туда да там бы встретить друзей,
тех, с кем совесть не развела

Перенесли бы темку вот сюда "Кузов (экстерьер и интерьер) (Fabia II)", а то путаете людей (особенно новичков). С каких пор капот стал допоборудованием.

Я спустя год эксплуатации заметила зазор между капотом и штукой пластмассовой у лобового стекла. Съездила в сервис. Там сказали, что это бывает. И они могли бы подкрутить, если бы обратилась раньше. Так как по гарантии устранить этот дефект можно только в течение полугода после покупки.

Мы были с Фабикой 2 года и 9 месяцев. Спасибо ей!

taarus
Подскажи как я перенесу((( Просто не заметил с просони где создаю)

ТатьЯнка
Я думаю это было не правомерно с их стороны. Гарантия действует на весь автомобиль в течении 2 лет. Лучше было бы тебе взять договор купли продажи и тыкнуть их носом в него. Такое ощющение что все сервисы шкоды так работают лиж бы по ушам ездить и не работать(((

Ну вообщем если я что то добьюсь с этим зазором то обязательно отпешу и расскажу как устранял. Поеду в другой сервисный центр шкода.

Перед установкой нового капота необходимо переставить некоторые элементы со старого. В первую очередь это касается резиновых буферов. В закрытом положении зазор между капотом и передними крыльями, а также между обтекателем под ветровым стеклом должен быть равномерным и составлять около 5 мм. Края капота по высоте должны находиться на одном уровне с верхними кромками крыльев.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Для регулировки установки по длине ослабьте момент затяжки болтов крепления капота к петлям.

2. Сдвиньте капот в нужную сторону. Чтобы не поцарапать окрашенные поверхности, подложите ткань под углы капота со стороны ветрового стекла.

3. Боковая регулировка осуществляется посредством осторожного подгибания петель.

4. Если это не помогает, откорректируйте монтаж капота.

5. Для регулировки установки по высоте заверните или отверните резиновые буфера 2 (рис. 11.3) на передней поперечине, чтобы края капота находились на одном уровне с верхними кромками крыльев.

Рис. 11.3. Фиксатор (1) на поперечине и скоба замка на капоте должны при закрытии четко входить друг в друга. Для регулировки установки капота по высоте вращайте болты (2) крепления резиновых буферов в соответствующую сторону. Для проверки зазора используйте подходящую пластичную массу (пластилин, замазка)

6. Если фиксаторы замка не входят четко в скобы капота или открывание капота заметно затруднено, отрегулируйте скобы по высоте. Для этого ослабьте момент затяжки контргайки 2 (рис. 11.4) и вращайте скобы в нужную сторону, добиваясь необходимой установки.

Рис. 11.4. Для регулировки скобы (1) замка на капоте ослабьте момент затяжки контргайки (2) и вращайте скобу в нужную сторону

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Как отрегулировать крышку капота по высоте?

Всем доброго дня! Вопрос к знатокам: как отрегулировать зазор капота по высоте со стороны ветрового стекла? Поиск по форуму никаких практических советов не дал. Суть в чем — с правой стороны зазор по высоте между капотом (его крайней точки над петлёй) и крылом практически заподлецо, а слева капот поднят над крылом где-то на сантиметр. Походу так было сразу (машине полгода), а вот теперь начало парить;( Посмотрел на петли и не понял как отрегулировать высоту. Вроде вперед-назад можно, а вот вверх-вниз. Там есть небольшие винты с пластиковыми крышками, но они вроде могут только поднять крышку (они сейчас вывернуты и опоры петли не касаются), а мне нужно наоборот опустить. У кого-нибудь есть ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт борьбы, а то с этим не охота к ОД.

Привет все правильно именно этими болтиками регулируется а со стороны решетки резинками (стоят снизу капота) удачи только колпачки сними

Привет все правильно именно этими болтиками регулируется а со стороны решетки резинками (стоят снизу капота) удачи только колпачки сними

Может кому пригодится инфа.
Сегодня был у ОД по поводу регулировки крышки капота (сам чёйта не стал на гарантийной машине заморачиваться). У меня под капотом стоит уплотнитель от какого-то ВАЗа по периметру. Так вот ОД мне заявил, что да, петли капота у меня гнутые (даже намекнули, что возможно изначально), на поскольку у меня не сертифицированное допоборудование стоит (тот самый вазовский уплотнитель. ), то и по гарантии они ничего с петлями делать не будут. Вот такая шняга;((
Чего делать то

Может кому пригодится инфа.
Сегодня был у ОД по поводу регулировки крышки капота (сам чёйта не стал на гарантийной машине заморачиваться). У меня под капотом стоит уплотнитель от какого-то ВАЗа по периметру. Так вот ОД мне заявил, что да, петли капота у меня гнутые (даже намекнули, что возможно изначально), на поскольку у меня не сертифицированное допоборудование стоит (тот самый вазовский уплотнитель. ), то и по гарантии они ничего с петлями делать не будут. Вот такая шняга;((
Чего делать то

Всем доброго дня! Вопрос к знатокам: как отрегулировать зазор капота по высоте со стороны ветрового стекла? Поиск по форуму никаких практических советов не дал. Суть в чем — с правой стороны зазор по высоте между капотом (его крайней точки над петлёй) и крылом практически заподлецо, а слева капот поднят над крылом где-то на сантиметр. Походу так было сразу (машине полгода), а вот теперь начало парить;( Посмотрел на петли и не понял как отрегулировать высоту. Вроде вперед-назад можно, а вот вверх-вниз. Там есть небольшие винты с пластиковыми крышками, но они вроде могут только поднять крышку (они сейчас вывернуты и опоры петли не касаются), а мне нужно наоборот опустить. У кого-нибудь есть ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт борьбы, а то с этим не охота к ОД.

а что тут изголяться!? те болты с шляпой резиновой у фары,не трогайте. у вас косяк на петле,у меня тоже там есть он но не в см. надо при открытом капоте ослабить винты крепления капота к тяге,не сильно,так чтоб под усилием сдвигалось с места,закрыть капот,и тупо легкими надавливаниями на капот,избавиться от косяков. только аккуратно! ну а коль машина на гарантии,проще мозг вынести О.Д. и пусть они все это сами произведут!

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Проем капота. Регулировка зазоров.

Хочу спросить у людей разбирающихся в кузовном ремонте. Есть машина после аварии. Был стапель. Менялся капот и крылья. Я заметил, что зазоры между капотом и переднеми крыльями разные. Слева больше, справа меньше. Разница составляет порядка 3мм. Можно ли выровнять зазоры?

Мне кажется, что если бы могли, выправили бы, когда делали. У меня тоже так. Когда заморочился этим, то стал замечать, что почти у всех машин после кузовного так. У друга на мазде 6, у отца на фьюжне и тд.

нужно пробовать. часто рихтовщики недоделывают работу свою.
рано расстраиваешься..
промерь диагонали моторного отсека.
промерь схождение крыльев, промерь схождение капота к центру.
по цифрам ты уже будешь много понимать о том, а может ли он тут хотя бы роно лежать..

замем открути капомт и постарайся просто ровно положить его в проем.

далее все станет ясным

dexxxqqq писал(а): Мне кажется, что если бы могли, выправили бы, когда делали. У меня тоже так. Когда заморочился этим, то стал замечать, что почти у всех машин после кузовного так. У друга на мазде 6, у отца на фьюжне и тд.

Не к тем рихтовщикам обращаетесь! Многие, пытаясь сэкономить, обращаются к бабаям в гаражи вот и получают результат, зазоры не ровные, перекосы и т.д. Заявляю как рихтовщик с пятилетним стажем в прошлом (не много конечно но, меня учили работать на совесть и за подобные косяки в 90е годы могли башку оторвать)

Обратитесь в нормальный, проверенный рихтовочный цех, что возможно (после кривых рук) отрегулируют

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ. 2008г.

Владимир 72 писал(а): Не к тем рихтовщикам обращаетесь! Многие, пытаясь сэкономить, обращаются к бабаям в гаражи вот и получают результат, зазоры не ровные, перекосы и т.д.

Обратитесь в нормальный, проверенный рихтовочный цех, что возможно (после кривых рук) отрегулируют

Я не от хорошей жизни экономлю.
Да и все косячат, за любые деньги. У друга, на 6-й мазде, зазоры от официалов.

dexxxqqq писал(а): Я не от хорошей жизни экономлю.
Да и все косячат, за любые деньги. У друга, на 6-й мазде, зазоры от официалов.

Да понимаю я… сам иной раз поражаюсь как на серьёзных станциях работают рихтовщики. в общем, тут просто надо искать добросовестных, проверенных мастеров, и не всегда между прочим на дорогих сервисах (но не к бабаям это точно)!.
У меня раньше была любимая фраза.. " И из тазика можно дверь или крыло сделать, было бы желание"
Часто мастера просто не удосуживаются заморачиваться над кропотливой работай по выставлению зазоров, нужно откручивать крылья (ослаблять болты), крепления капота, и методом туда-сюда, всё это регулировать!

Читайте также: