Регулировка капота киа сид 2014
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет, многие сидоводы сталкиваются с проблемой, со временем растет зазор между капотом и бампером, происходит это из-за провисания усилителя бампера. Вот как это выглядит.
Будто капот открыт, или не закрыт до конца.
В этой теме Voltick устранил эту проблему, и подсказал хороший вариант, сделать регулировачный винт для изменения высоты усилителя.
Вот как поступил Я.
В моем случае нам не нужно сварочного аппарата, все что нужно это, дрель, сверло на 8 мм, маленькая болгарка, два длинных болта м6 длиной в 200 мм, и 4 гайки самоконтрящаяся тоже м6, ну и прямые руки конечно.
Итак поехали, как снимать бампер писать думаю не стоит, откручиваем две гайки и снимаем усилитель бампера.
пропиливаем в местах крепления для большего хода по вертикали.
Далее сверлом на 8 сверлим насквозь два отверстия, на фото будет понятно где.
Берем два длинных болта м6 200 мм, это даже анкер был, с него снял все лишнее и получился длинный такой болт, фото не сделал, ну вот с инета.
Далее отрезал его шляпку и сделал не большой крючок, повесил их в отверстия на раме авто, далее поставил усилитель на место, продев в сквозные отверстия эти самые болты, а снизу под усилителей закрутил гайки, вот и все. Все это нужно для того чтоб можно было регулировать высоту подъема усилителя бампера. впереди фото, думаю дальше итак все понятно.
Проверьте направляющие стекла на наличие повреждений или признаков старения, при необходимости замените.
3. Осторожно переместите стекло окна передней двери (A), пока не станут видны болты его крепления, затем выверните их.
4. Убедитесь в том, что стекло перемещается плавно.
Убедитесь, что дверь запирается надежно, без дополнительного усилия. При необходимости отрегулируйте положение установа (A): Гайки установа зафиксированы. Установ можно отрегулировать в направлениях вверх-вниз и внутрь-наружу.
2. Выставьте упор несильными ударами пластмассовым молотком. Возможно только небольшое перемещение упора.
3. Потяните наружную ручку в направлении наружу и приложите дверь к кузову так, чтобы убедиться в том, что петля замка позволяет двери прилегать к кузову заподлицо. Если дверь запирается нормально, затяните винты и проверьте еще раз.
После установки двери убедитесь в том, что она установлена заподлицо с поверхностью кузова, после чего проверьте равномерность зазоров между кромками двери и кузовом по всему периметру двери. Проверьте параллельность кромок двери и кузова. Перед регулировкой замените болты крепления.
2. Установите автомобиль на прочной и ровной горизонтальной поверхности во время регулировки положения дверей.
Немного ослабьте болты крепления двери и перемещайте дверь ВНУТРЬ-НАРУЖУ, пока она не окажется заподлицо с кузовом.
Слегка ослабьте болты петель и перемещайте дверь ВПЕРЕД-НАЗАД и ВВЕРХ-ВНИЗ, пока зазоры с разных ее сторон не станут одинаковыми.
4. Смажьте трущиеся части петель в указанных местах.
5. Убедитесь в водонепроницаемости двери.
Замена внутреннего уплотнителя
1. Снимите обивку передней двери 2. Снимите внутренний уплотнитель (A) передней двери.
3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
1. Отсоедините фиксаторы и снимите боковой уплотнитель (A) передней двери.
1. Проверьте наличие аномального шума или перекоса во время работы.
2. При закрытом люке проверьте наличие мест протечки воды.
Для закрытия панорамного люка в дождь или на шоссе, когда это невозможно сделать вследствие неисправности электродвигателя или контроллера.
Втолкните аварийную рукоятку в шестигранное приводное отверстие электродвигателя панорамного люка. Рукоятку следует устанавливать с нажимом, чтобы расцепить муфту электродвигателя, в противном случае рукоятка будет пробуксовывать вследствие неполного соединения с электродвигателем.
После закрытия люка пошевелите рукоятку вперед-назад во время ее снятия с тем, чтобы обеспечить повторное включение муфты электродвигателя.
Замена стекла люка
1. Полностью откройте подвижное стекло.
3. Снимите подвижное стекло (A).
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Замена обтекателя люка
1. Полностью откройте подвижное стекло.
2. Выверните винт (А) крепления со стороны панорамного люка.
3. Выверните винты крепления и снимите обтекатель (A) панорамного люка.
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Замена шторки люка
1. Снимите потолочную обивку 2. Полностью откройте подвижное стекло.
4. Снимите рулонную штоку (A), вытянув ее под прямым углом.
Демонтаж шторки необходимо производить осторожно, чтобы не ударить ее краем (B) о каркас транспортного средства, поскольку она находится под натяжением.
1. Установка рулонной шторки (A).
Монтаж шторки необходимо производить осторожно, чтобы не ударить ее краем (B) о каркас транспортного средства, поскольку она находится под натяжением.
Вы господин Марсель в автосалон прокатитесь, на выставке такие же стоят. Это брак производства, но в пределах допустимого. Самые большие косяки у них по Спортэйджам. Чтоб ланжерон увело это в люк попасть надо. Не надо флудить в группе.
я сегодня от ОД- если мягко сказать это п. ц, ездил к трем дилерам по этому зазору, одни сказали нет мастера, другие мой машину заганяй 3000 заплоти, другие ваще типо ты че приехал это не брак иди отсюда, ну все же потом вышел посмотрел согласился с зазором, покрутил резинки ну тип все я все что мог сделал. а зозор по сути не ушел)))
2. Выверните болты и снимите крышку (А) с замка капота.
3. Выверните болты крепления замка (А) капота.
4. Отсоедините трос (А) от замка капота и снимите замок (В) капота с автомобиля.
5. Установка замка капота проводится в последовательности, обратной снятию.
Киа сид, капот с левой стороны (водителя) стал закрыватся не до конца
Капот с левой стороны (водителя) стал закрыватся не до конца. В чем может быть причина?
Кто-то ограничитель выкрутил) вкрути обратно
0 0 Рейтинг ответа: 0
Это бампер провис
0 0 Рейтинг ответа: 0
Кронштейн под амортизатор капота / Крепление капота Упор капота kia ceed
Как только я обзавёлся сим красавцем, конечно же вступил клуб любителей ceed.
На страницах форума наткнулся на тему про такое усовершенствование машины, которое облегчает жизнь всем ну и загорелся изготовлением.
Речь пойдёт о креплении капота — к которому присоединяется амортизатор, по средствам которого происходит открывание и закрывание капота, с некоторым участием человека.
Девайс состоит их двух частей: верхняя скоба и нижняя ну и конечно амортизатор:
В процесс изготовления мы углубляться не станем, скажу только что сделаны они были из стали толщиной 3мм на станке с ЧПУ путём плазменной резки (этого вполне хватает, для маньяков которые бояться можно и 4мм сделать).
Детали после изготовления подвергли такой обработке (на выбор под цвет кузова) дабы не допустить коррозии — хромирование и воронение (по типу как оружие чёрное, так же можно и красить в любой цвет:
И так приступаем к установке: потребуется около 10 минут времени (даже без мата) ключ и отвёртка (в зависимости от того какие болты будут в наличии).
Привычным движением руки, открываем капот, поднимаем, последний раз ставим кочергу.
-чёрное (воронёное) крепление
Нижнее крепление прикручено, теперь наступило время прощаться с кочергой ххх, а вот тут лучше прибегнуть к помощи друга, бревна проставки или головой подпирать капот 😉 т.к. одной рукой будет не очень удобно откручивать 2 болта:
Приступаем к установке второй части крепления и тут нам пригодятся штатные болты которые мы чуть ранее выкрутили от крепления "кочерги":
Имея оба установленных крепления на капоте и чашке, берём в руки амортизатор и устанавливаем, закручиваем гайки, затягиваем и о чудо, наш красавец теперь выглядит вот так:
ИТОГО: теперь у нас всегда будут свободные руки, что особенно важно осенью и зимой, когда злосчастная кочерга не хочет попадать в отверстие или холодно или темно…
Изготавливаются в 2х цветовых решениях : воронение (чёрные как пистолет например) и хромированные (цинкование) — дабы не подвергались они коррозии).
Читайте также: