Регулировка фар вольво s80 1 поколения
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Подскажите опытные вольвоводы как высоту света фар отрегулировать на s80 2008 года? У меня ксенон не поворотный. Машину только купил и пока не разобрался. Светят метров на 20-25 перед машиной, тоесть отчетливо видны Галки от линз на дороге перед машиной. Думал она умная и сама фары на скорости приподнимет - ан нет! Ехать ночью больше 60 страшновато.
little
tankisti
Спасибо за ответ, просто пока блок ксенона менял не заметил регулировочных винтов, завтра повнимательнее изучу.
little
tankisti
mase_98
Постоянный участник сообщества
Подскажите пожалуйста, на Volvo S80 II 2.5 T
VIN: YV1AS565091093507, автокорректор или ручная регулировка, как определить, та же самая проблема, светит вниз и все, спасибо за помощь
Leo_Spb
Ксенон? Если да 200% автокорректор. Проверить работу просто завел, включил - фары вверх и вниз на горизонт
mase_98
Постоянный участник сообщества
Ксенон? Если да 200% автокорректор. Проверить работу просто завел, включил - фары вверх и вниз на горизонт
little
Подскажите пожалуйста, на Volvo S80 II 2.5 T
VIN: YV1AS565091093507, автокорректор или ручная регулировка, как определить, та же самая проблема, светит вниз и все, спасибо за помощь
bars12
Съездить к дилеру на регулировку, стоит копейки.
И еще поменять лампы, какой у Вас пробег и давно ли меняли?
mase_98
Постоянный участник сообщества
с 2008 не менялись, а кто знает про какие то датчики положения кузова, с которых и получает инфу автокорректор, или что то не так я пишу, спасибо
Leo_Spb
Лампы "приработались" - почуствуйте разницу
Снизу верх
- Ксенон после 3,5 лет эксплуатации (постоянно с ближним), езжу в среднем 2 часа в день итого 365х3,5х2~2500 часов работы ксеноновых ламп
- свежеустановленные лампы Philips D1S
- после полутора месяцев эксплуатации ~ 100 часов работы. где-то читал что новые лампы "прирабатываются" и белеют в первые 100-200 часов работы..
Еще картинка новые (год) и старые (3 года) лампы - догадайся где какие
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Я их кручу идёт треск, как будто проскальзывает и фара не поднимается, что делачь, что разбирать и ремонтировать?
тоже проблема. светят высоко. Встречный трафик ругает. У меня моноксенон. Стоит автокоррекция, но. Пробовал крутить крутилки. Эффекта нет. Прокручиваются.
Есть подозрение, что причину можно поискать в датчиках положения кузова.
Сломалась палочка на датчике положения кузова, есть ли смысл Ее паять , или смириться и купить датчик целиком? Просто покупать ооочень дорого((
Всем привет!А где вообще это датчик стоит?А то вечером вообще ничего не видно,слишком низко ближний светит.
Юрий, у меня была проблема с ближним светом. Вчера ее решил.
Теперь по поводу датчиков. Правильное положение датчиков влияют на работу автокоррекции. И не факт, что проблема именно с датчиками. Нужно проверить. Подъезжаешь близко к стене (1-2 метра), глушишь машину, поворачиваешь ключ в положение 2, сразу смотришь на блики. Они должны опуститься или подняться и вернуться на место. Но это работает, если фары с корректором.
Не зависимо от того работает коррекция или нет, фары можно поднять или опустить. Я делал это так (на примере левой фары). Встал перед стенкой, включил фары, отметил маркером уровень на стенке. Выключил фары. Снял фару, убрал белые крутилочки на корректорах (смотри схему фары в начале поста). Обязательно пшикнуть на корректоры ВДшкой. Минут через 15-20 корректоры будут норм крутиться. Для поднятия пучка крутим нижний (!) корректор ПО часовой стрелке (шестигранник на 8) на 2 полных оборота. Ставим фару, включаем, проверяем.
Volvo s40 ii рестайл 2,4 140. Фары c автокорректором
Спасибо за развёрнутый ответ,попробую на днях.У меня кстати вообще ничего никуда не двигается,когда зажигание включаю.
Для предотвращения ослепления встречного транспорта форму светового пятна фар можно отрегулировать для право- или левостороннего движения.
Форма светового пятна фар, левостороннее движение.
Форма светового пятна фар, правостороннее движение.
Активные ксеноновые фары *
Регулировка формы светового пятна фар.
Нормальное положение – форма светового пятна отрегулирована для страны, в которую поставляется автомобиль.
Предупреждение
Такие фары требуют очень осторожного обращения, так как питание на ксеноновую лампу подается высоковольтным агрегатом.
Соответствует ли нормальное положение право- или левостороннему движению определяется страной, в которую поставляется автомобиль.
Если автомобиль, поставленный в Швецию, будет эксплуатироваться в Великобритании, следует установить соответствующее положение фар, см. предыдущий рисунок.
Автомобиль, поставляемый в Великобританию, предназначен для левостороннего движения, и поэтому в Великобритании фары устанавливаются в нормальное положение, см. предыдущий рисунок.
Галогенные фары
Для галогенных фар форма светового пятна изменяется маскировкой стекла фары. Форма пятна будет несколько слабее.
Маскировка фар
Изображения шаблонов А и В для автомобилей с левосторонним управлением или C и D для автомобилей с правосторонним управлением, см. ниже раздел «Шаблоны для галогенных фар":
- A = LHD Right (левостороннее управление, правое стекло)
- B = LHD Left (левостороннее управление, левое стекло)
- C = RHD Right (правостороннее управление, правое стекло)
- D = RHD Left (правостороннее управление, левое стекло)
Перенесите шаблон на самоклеящийся водостойкий материал и вырежьте.
Начинайте с линии дизайна на стеклах фар, см. пунктирные линии на рисунке ниже. Расположите самоклеящиеся шаблоны на правильном расстоянии от соответствующей расчетной линии с помощью рисунка и размеров, приведенных ниже:
- A = ПР правая – прим. 86 мм
- В = ЛР левая – прим. 40 мм
- С =ПР правая – 0 мм
- D = ПР левая – прим. 96 мм
Верхний ряд: автомобиль с левосторонним управлением, шаблоны А и В. Нижний ряд: автомобиль с правосторонним управлением, шаблоны С и D.
При плохой освещенности ближний свет фар активируется автоматически, если ручка регулировки света установлена в положение и в электрической системе автомобиля выбрано положении ключа II или двигатель работает.
В положении ручки регулировки света ближний свет фар горит всегда, когда работает двигатель или когда ключ находится в положении II .
Подрулевой рычаг и ручка регулировки света.
Ближний свет
Когда ручка находится в положении , ближний свет фар активируется автоматически в сумерки или при слабом дневном освещении. Ближний свет фар также активируется автоматически, когда включаются очистители ветрового стекла или задний противотуманный свет.
В положении ручки ближний свет фар горит всегда, когда работает двигатель или когда ключ находится в положении II .
Мигание дальним светом фар
Без усилия переместите подрулевой рычаг в сторону рулевого колеса в положение для мигания дальним светом. Дальний свет горит, пока вы не отпустите рычаг.
Дальний свет
Дальний свет можно включить, когда ручка находится в положении При условии, что горит ближний свет фар. или . Для включения/отключения дальнего света переместите подрулевой рычаг до упора в сторону рулевого колеса и отпустите.
При включенном дальнем свете фар в комбинированном приборе горит символ .
Дополнительный свет *
Если в автомобиле установлены дополнительные фары, водитель в системе меню MY CAR может выбрать режим работы этих фар: отключены или горят/не горят при включенном дальнем свете фар Дополнительный свет подключается к электрической системе автомобиля только в мастерской. Мы рекомендуем обратиться на официальную станцию техобслуживания Volvo. , см. MY CAR .
Читайте также: