Регулировка фар вольво хс90
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Когда покупал машину фары светили как говорится в пол. Кое как проездил год. Регулировка автоматическая и датчик положения кузова благополучно умер ещё до меня. Он в принципе и не нужен, так как кроме семейства ничего не вожу. Пробовал регулировать в ручную, всё равно не подымаются. Не хватает хода регулировочного штока. Ну это попровимо, взял обычное ножовочное полотно и нарезал резьбу дальше. Шток заходит глубже и фары подымаются.
Volvo XC90 2004, двигатель бензиновый 2.9 л., 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
У меня тоже проблема с правой фарой — светит вниз, при этом вручную я на максимум поднял корректор… Может, действительно так попробовать сделать, идея то хорошая)) Как раз в запасе есть корректор один =))
Ну что за нищебродство? После таких хозяев вся машина представляет собой один большой кусок дерьма.
Как бы менять фары Американского стандарта на европейский в планах нет, а улучшить для себя, за бесплатно, можно. Кому нравится ездить на ремонт к официалам, пусть ездят. А на счёт, куска дерьма, вы это зря, я в машине уверен на все 99%, а люди которые делают в сервисе уверены? Мало ли пишут про криворуких?
Я про подход. Вместо того, чтобы починить автокорректор идет колхоз в виде подпиливаний оного. Думаю, там такой колхоз и в других местах проявляется. Я тоже редко езжу на сервисы, но такого колхоза в моих машинах нет.
Читать внимательней пост нужно. Фары в ручную тоже не поднимаются. И никакой автокоректор их не поднимет. А сейчас я добавил, они американского стандарта.
Отнюдь. У автокорректора есть свой запас хода. Просто, при ошибке, он их в самое нижнее положение опускает. Блин, забываю контекст сначала рассказать. В общем, автокорректор при штатной работе управляет положением, когда система ловит ошибку, то опускает фары в самый низ. Думаю датчик кузова стоит не конячих денег, чтобы на этом экономить. И такая экономия показывает, что хозяин будет кроить на всем что считает не нужным. И, как показывает практика, в таких хозяев весьма своеобразное представление о исправности их транспортных средств. Причем сами они слабо шарят в этом, и начинают на свое усмотрение перекраивать машину. В итоге машина превращается в один сплошной колхоз. И следующий владелец, если не такой же колхозник, тратит на восстановление еще пол стоимости))) Да и продать потом такое тяжело, отовсюду сопли торчат, если их хорошо не спрятать)))
Ещё раз для непонятливых. Корректор фар, моторчик, который подымает и опускает отражатель фары был отключен и автокоректор не мог опустить её, в ручную был поднят отражатель до самого верха и фара светила всё равно в пол. Корректор был разобран и изучен на предмет величины хода штока. Так как замена датчика положения не исправила бы, смысла в его замене не вижу. И мой вам совет, не зная человека не говорите о нем ничего, ни плохого ни хорошего. А если вам поподались машины в плохом техническом состоянии, то это или судьба, или ваш выбор. Ни один человек, которому я продал свои бывшие машины, ни разу не жаловался на их техническое состояние.
А вы точно уверены что датчик положения умер а не просто от балки крепеж его отвалился или разъем?
Обычно когда датчик отваливается- фары падают вниз.
Вида пишет умер))
Возможно просто клепки его отвалились. С низу смотрели его?
Я смотрел всё, крепление, разъем, проводку всю. Питание на него приходит.
Фары светят на метров 10, XC90 2010 так должно быть или нужно искать решение? Это мой первый вольво и б/у, как они должны светить не знаю, у друзей и знакомых вольво не было спросить не у кого. До этого был хендай экус там фары лупили "будь здоров" Дальний был не нужен
Robert
Все как всегда упирается в квалтфикацию специалиста. И с прибором накрутят так что диву даешься, и прибор роняют иногда никому об этом не говоря не говоря уж о поверке и калибровке.
А потому рулетка на 5-10 метров, ровная площадка со стенкой, рулончик бумажного скотча, и понимание что делаем и что хотим получить в результате.
viper
Мне регулировали в АБГ, у прибора есть поперечная балка, упирается в оба передних колеса, тем самым обеспечивая перпендикулярность
Так же, на фарах ХС60 есть контрольная точка, на стекле такой крестик небольшой. Эта точка как раз для лазера этого прибора, гарантия того, что линза по центру
VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2
Geraaff
Постоянный участник сообщества
Maeglin
Шовинист
Фары должны выполнять свою задачу по освещению дорожного полотна. Я на вольво с фарами возился на каждой из четырех машин, и наиболее подходящий вариант регулировки озвучил.
Вот ближний и дальний на китайской хэлле с китайскими же лампами.
В прожекторах диодные Н9 стоят 6500К, заметно выбелили кадр, по превьюшкам видно.
Gennadey
потому рулетка на 5-10 метров, ровная площадка со стенкой, рулончик бумажного скотча, и понимание что делаем и что хотим получить
Согласен на все 100. Еще лет двадцать назад, на воротах гаража(с внутренней стороны) нарисовал сетку, нашел в каком то древнем букваре. Машина стоит от ворот на растоянии 1-1.5 метра, регулировал на разных машинах, как на своих, так же друзьям и знакомым. На этой сетке делается отметка в зависимости от высоты и растояния между центрами фар. и под нее подводишь верхнюю грань пучка. Проблем со светом никогда не было.
Да, там еще есть некоторые нюансы, но они из общепонятных. машина паралельно ворот(сзади есть установленные упоры), если есть корректор то он на ноль. ну в общем, ничего сложного.
Лампочки я поменял, но когда ехал, увидел что свет как-то странно светит… Бывает же такое))
Сегодня, я поехал встречаться с клиентом, дабы обсудить работу, которую надо выполнить. Работаю я в ритуальной сфере и встреча была на Сидоровском кладбище. Я накануне изучил по картам как туда ехать, сколько по времени… И что я увидел… Недалеко от места куда поеду я, находится мною уважаемый, Volvo Car M1 — официальный дилер Вольво. (Если кто не знал)))) )
Я сразу позвонил и записался к ним, раз уж рядом буду. Там мне и свет подправят и быть может найдут то место, откуда исходит звук, который в салоне меня раздражает последние дней 20.
Я люблю когда в машине все работает как часы, швейцарские. Поэтому и свет должен быть выставлен идеально. Не могу я настраивать его по стене. Не мое это…
А когда лампы менял, то линзу двигал тудым-сюдым, сам того не желая.
Вообщем, со своим клиентом все обсудил, договорился. Теперь поеду в М1.
Приехал немного раньше положенного. Не в 12:00, а в 11:45. Раньше освободился.
Зашел, все как всегда приветливы)
Машинку отдал, кстати, как приятно что не надо на листе помечать где и какие царапины у меня))) Ведь все чисто, как с конвейера))) А раньше стыдно было… Когда рисовал со всех боков царапули…
Рассказал что меня беспокоит и пошел хавальничком щелкать у витрин)) Потом полазил по машинкам)) Ну, вообщем, раздолье было)))
Как всегда ко мне выходили, оповещали о том что сделано и что в процессе. Свет отрегулировали, сказали было отклонение. Ну и пошел поиск раздражающего звука, который и они услышали.
Вообщем, через примерно чам, меня провели в ремзону и показали мою пластиковую защиту картера. Одно "ухо" на ней отломано (это я видел ранее, поэтому колхозил саморезом), а с другой стороны, болт не закручивался, так как в посадочном месте, где есть вставная гайка, была сорвана резьба. И видимо, этот болт, от вибрации двигателя, люфтил и издавал лязг. Который в салоне было глухо, но слышно))
В итоге, они все зафиксировали, дребезг ушел, но дали рекомендацию, заменить эту защиту на новую… Посмотрел по ценам… Нашел алюминиевую. 31373040 На сайте 77volvo стоит — 6741р. с моей скидкой. Я последнее время часто там закупаюсь… Основной плюс, что почти всегда и все есть в наличии…
Интересно, что и в Автодоке, она продается по примерно такой же цене, у пары продавцов. Но там же есть и цены типа 22000-24000. Офигеть)))
Но, так как звук более меня не тревожит, буду наблюдпть дальше. Если все ок будет, пусть старая защита стоит. Если будет что-то беспокоить, то поменяю на люминь))
Спасибо за внимание. На сегодня все)) Спасибо что зашли и почитали))) Всех Вам благ)
Потом долгие и упорные попытки его отрегулировать, успешные в конце концов конечно.
Спасибо Юре.
Однако всё течёт и меняется, так и мои фантазии придумали заменить нивоматы с пружинами
После чего машинка поднялась в корме, думал сядет, ан нет. Пару см прибавило к клиренсу.
Ну и как следствие фары светят пониже да поближе получается.
Ехать в Сёмково к Юре совсем лениво, и поехал я на гараж
Регулировать более интересным способом.
Набор для регулировки:
К нему пришлось взять ещё новые пыльники
Да и подушки уже подустали
Эх, красота! Машинка поднялась знатно.
Даже после пробной поездки выглядит бодро. Промеряют через пару дней что получилось.
Сорян за страшные диски, времяночка. Свои внезапно продал, новые ещё выбираю.
Если есть у кого какие 19-20 красивые — рассмотрю варианты.
За последние месяцы накопилось куча материала, но из-за новой игрушки не до драйва было. Будет интересно и тут и там!
Об ощущениях отпишу, забегая вперёд скажу — что новые задние аморики это вещь!
Читайте также: