Регулировка фар тойота хайлендер
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Примечание. Фары должны быть правильно отрегулированы. Если фары отрегулированы неправильно, они могут ослепить водителей встречного транспорта и привести к серьезной аварии или серьезно ухудшить видимость дороги для вас. Регулировку фар следует проверять каждые 12 месяцев и в случае установки новых фар или при выполнении кузовных работ в передней части автомобиля. Следует отметить, что следующая процедура — это только промежуточный этап, который обеспечивает временную регулировку. Окончательная регулировка фар должна выполняться на станции технического обслуживания, не которой имеется соответствующее оборудование.
Примечание. Не всех моделях, описываемых в этом Руководстве, винты горизонтальной регулировки не предусмотрены.
1. Есть несколько способов регулировки фар. Самый простой способ требует наличия малярной ленты, глухой стены и ровной горизонтальной площадки.
2. Наклейте малярную ленту на стену по вертикали, чтобы обозначить осевую линию автомобиля и осевые линии обеих фар (рис. 17.2).
Рис. 17.2. Регулировка фары
3. Наклейте малярную ленту по горизонтали на уровне осевой линии всех фар.
Примечание. Может оказаться легче правильно наклеить ленту на стену, когда автомобиль припаркован на расстоянии нескольких сантиметров от нее.
4. Регулировку следует выполнять, когда автомобиль припаркован на расстоянии приблизительно 7.6 м от стены, обеспечивается его горизонтальное положение, бак заполнен топливом наполовину и в автомобиле нет каких-либо тяжелых грузов.
5. Начиная с регулировки ближнего света, расположите зону высокой интенсивности свете так, чтобы она располагалась на 5 см ниже горизонтальной линии. Выполните регулировку, поворачивая винт регулировки по вертикали так, чтобы поднять или опустить луч (рис. 17.5). Если вы не можете нейти регулировочный маховичок, обратитесь к рис. 16.7, а.
Рис. 17.5. Чтобы повернуть маховичок вертикальной регулировки, вставьте крестообразную отвертку в зазор наверху, введите головку отвертки в зацепление с зубьями на маховичке и поверните последний
6. При регулировке дальнего света имейте в виду, что зона высокой интенсивности света должна быть вертикально сцентрирована относительно линии симметрии, расположенной чуть ниже отмеченной горизонтальной линии.
Применение. Точно отрегулировать одновременно фары дальнего и ближнего света невозможно. Необходим компромисс, и в этом случае имейте в виду, что ближний свет используется больше и оказывает большее влияние на безопасность водителя.
7. При первом удобном случае обратитесь е отдел технического обслуживания дилера или не специализированную станцию технического обслуживания для выполнения профессиональной регулировки фар.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Чтобы включить освещение, поверните ручку в необходимое положение, как показано на рисунке.
1. Головное освещение и все перечисленные выше осветительные приборы будут включаться и выключаться автоматически в зависимости от окружающей освещенности.
2. Парковочные фонари, задние фонари, подсветка номерного знака и приборной панели.
3. Головное освещение, парковочные фонари, задние фонари, подсветка номерного знака и приборной панели.
4. Включение дневных ходовых огней.
В следующих ситуациях дальний свет может не выключиться автоматически:
- Когда из-за поворота внезапно появляется автомобиль.
- Когда движущееся впереди транспортное средство подрезает автомобиль.
- Когда движущиеся впереди транспортные средства не могут быть обнаружены из-за повторяющихся поворотов, дорожных разделителей или придорожных деревьев.
- Когда движущиеся впереди транспортные средства появляются в дальней полосе движения на широкой дороге.
- Когда фонари движущихся впереди транспортных средств выключены.
Дальний свет может выключиться, если обнаружено движущееся впереди транспортное средство, использующее противотуманные фары без фар головного света.
Фонари зданий, уличные фонари, дорожные сигналы и подсвечиваемые рекламные щиты или знаки и другие отражающие объекты могут вызывать переключение дальнего света на ближний либо оставление ближнего света включенным.
Следующие факторы могут повлиять на время, в течение которого включается или выключается дальний свет:
- Яркость фар, противотуманных фар и задних фонарей движущихся впереди транспортных средств.
- Перемещение и направление движущихся впереди транспортных средств.
- Когда на движущемся впереди транспортном средстве фонари работают только с одной стороны.
- Когда движущееся впереди транспортное средство является двухколесным.
- Состояние дороги (уклон, поворот, состояние поверхности дороги и т.д.).
- Количество пассажиров и багажа в автомобиле.
Дальний свет может включаться или выключаться неожиданно.
Велосипеды или аналогичные транспортные средства могут не обнаруживаться.
В следующих ситуациях система может быть не в состоянии правильно обнаруживать уровень окружающей яркости. Это может приводить к тому, что дальний свет будет оставаться включенным либо дальний свет будет мигать или ослеплять пешеходов или движущиеся впереди транспортные средства. В этом случае требуется вручную переключиться между дальним и ближним светом.
- При движении в плохую погоду (сильный дождь, снег, туман, песчаные бури и т.д.).
- Когда ветровое стекло затягивается туманом, дымкой, льдом, грязью и т.д.
- Когда ветровое стекло треснуло или повреждено.
- Когда датчик с камерой деформирован или загрязнен.
- Когда температура датчика с камерой чрезмерно высокая.
- Когда уровень яркости окружающего пространства равен уровням яркости фар, задних фонарей или противотуманных фар.
- Когда фары или задние фонари движущихся впереди транспортных средств выключены, грязные, изменяют цвет или неправильно отрегулированы.
- При попадании на автомобиль воды, снега, пыли и т.п. из-под колес движущегося впереди транспортного средства.
- Во время движения через зону периодически чередующегося света и темноты.
- При часто и многократно повторяющемся подъеме/спуске или на дорогах с неровной поверхностью либо поверхностью с выбоинами (например, мощеная камнем дорога, гравийная дорога и т.п.).
- При часто и многократно повторяющихся поворотах или при движении по извилистой дороге.
- Когда перед автомобилем находится объект с высокой отражающей способностью такой, как знак или зеркало.
- Когда задняя часть движущегося впереди транспортного средства сильно отражается, например контейнер на грузовике.
- Когда фары автомобиля повреждены или грязные либо неправильно отрегулированы.
- Когда автомобиль накренен или наклонен из-за спущенной шины, буксировки прицепа и т.д.
- Когда фары переключаются между дальним и ближним светом несколько раз неправильным образом.
- Когда водитель считает, что дальний свет может мигать или ослеплять пешеходов либо других водителей.
- Когда автомобиль используется на территории, где автомобили движутся по противоположной стороне дороги по сравнению с дорогой, для которой автомобиль спроектирован, например использование автомобиля, спроектированного для правостороннего движения, в стране с левосторонним движением, или наоборот.
| Количество пассажиров и багажа в автомобиле | Положение регулятора | |
| Пассажиры | Багаж | |
| Водитель | Нет | 0 |
| Водитель и пассажир на переднем сиденье | Нет | 0 |
| Все сиденья заняты | Нет | 1 |
| Все сиденья заняты | Полная загрузка багажника | 3 |
| Водитель | Полная загрузка багажника | 4 |
Уровень света фар головного освещения автоматически регулируется в зависимости от количества пассажиров и степени загрузки автомобиля, для того чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги и не ослеплять других участников движения.
Примечание:
Если мигает индикатор , это может указывать на наличие неполадок в системе. Свяжитесь с дилером Toyota.
Внимание:
Во избежание разрядки аккумуляторной батареи не оставляйте освещение включенным на длительное время, если двигатель не работает.
Система предаварийной безопасности использует радарный датчик и камеру-датчик для обнаружения автомобилей и пешеходов, которые находятся перед вашим автомобилем. Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения с другим автомобилем или пешеходом, система предаварийной безопасности подает предупреждающий сигнал, чтобы водитель мог предпринять необходимые действия, и торможение усиливается, помогая водителю избежать столкновения. Если системой обнаружена крайне высокая вероятность фронтального столкновения с автомобилем или пешеходом, тормоза включаются автоматически для предупреждения столкновения или для снижения воздействия столкновения.
Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения, подается предупреждающий звуковой сигнал и на многофункциональном дисплее высвечивается предупреждение для водителя, чтобы он мог предпринять необходимые действия.
Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения, система увеличивает тормозное усилие по сравнению с силой нажатия водителем педали тормоза.
Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения, система предупреждает водителя. Если системой обнаружена крайне высокая вероятность фронтального столкновения, тормоза включаются автоматически для предупреждения столкновения или снижения скорости столкновения.
Внимание:
Ограничения системы предаварийной безопасности
- Водитель несет полную ответственность за безопасное управление автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно, следя за окружающей обстановкой. Ни при каких обстоятельствах не используйте систему предаварийной безопасности вместо обычного торможения. Эта система не может предотвратить столкновение, уменьшить ущерб от столкновения или травмы во всех случаях. Не следует полностью полагаться на эту систему. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к аварии с получением травм вплоть до смертельного исхода.
- Хотя эта система разработана таким образом, чтобы она могла помочь избежать столкновений и уменьшить их последствия, ее эффективность может быть разной в зависимости от условий, поэтому система не может всегда работать одинаковым образом. Внимательно прочитайте следующие указания. Нельзя полностью полагаться на эту систему, следует всегда соблюдать меры предосторожности.
–В определенных условиях система может сработать даже при отсутствии возможности столкновения.
–В определенных условиях система может работать неправильно.
- Не пытайтесь самостоятельно протестировать работу системы предаварийной безопасности, так как она может сработать неправильно, что может привести к аварии.
- Во время работы функции торможения перед столкновением применяется большое тормозное усилие.
- Если автомобиль остановлен функцией торможения перед столкновением, она будет отключена приблизительно через 2 секунды. При необходимости нажмите педаль тормоза.
- Функция торможения перед столкновением может не сработать, если водитель выполняет определенные операции. Если водитель сильно нажимает педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо, система может расценить такие действия как действия по предотвращению столкновения и не позволить включиться функции торможения перед столкновением.
- В некоторых ситуациях, когда работает функция торможения перед столкновением, ее работа может быть отменена, если водитель сильно нажимает педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо, так как система может расценить такие действия как действия по предотвращению столкновения.
- Если водитель сильно нажимает педаль тормоза, система может расценить такие действия как действия по предотвращению столкновения и задержать включение функции торможения перед столкновением.
В следующих ситуациях отключите систему, поскольку она может работать неправильно, что приведет к аварии с получением травм вплоть до смертельного исхода:
- При буксировке автомобиля.
- При буксировке вашим автомобилем другого автомобиля.
- При транспортировке автомобиля на корабле, грузовике, поезде или похожих средствах транспортировки.
- Когда автомобиль с включенным двигателем поднимается лифтом, и шины могут свободно вращаться.
- При осмотре автомобиля с помощью вращающегося испытательного барабана, например роликового испытательного стенда или тестера спидометра, а также при использовании на автомобиле устройства для балансировки колес.
- Когда передний бампер или передняя решетка подвергаются сильному удару вследствие аварии или по другим причинам.
- Если автомобиль не удается вести стабильно, например после аварии или при его неисправности.
- При вождении автомобиля в спортивной манере или по бездорожью.
- Если давление в шинах недостаточное.
- При движении с сильно изношенными шинами.
- Если установлены шины иного размера, чем указано в спецификациях.
- Если установлены цепи противоскольжения.
- Когда используется компактное запасное колесо или аварийный ремонтный комплект для устранения прокола.
- Если на автомобиле временно установлено дополнительное оборудование (снегоочиститель и т.п.), которое может загораживать радарный датчик или камеру-датчик.
Читайте также: