Регулировка фар ниссан лиф

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

а как отрегулировать фары влево вправо относительно чего?как должна быть повернута вправо правая фара,что бы освещать обочину?

Все намного проще. Измеряете высоту до лампы в см. Если лень или нечем мерить, то гуглите эту величину в интернете. Далее это число делите на число уклона на фаре. Если там 1,0%, то делить не нужно. В результате получаете дистанцию в метрах на дороге от бампера то светотеневой границы. Пример. Высота до лампы 65см, уклон пучка 1,3%. Делим 65 на 1,3 и получает 50 метров. Отмеряем от машины 50 метров и регулируем фару на эту длину ручка. Лево-право тоже достаточно просто. Ставим машину на ровном прямом участке длинной не менее 200 метров. Смотрим на фары машины стоя на осевой линии дороги с расстояния 200метров. Далее помощник поворачивает левую фару влево пока не начнется ослепление наблюдателя, затем фара поворачивается вправо до пропадания ослепления. Для регулировки правой фары наблюдатель становится по правому краю полосы, на которой стоит автомобиль. Фара также поворачивается сначала влево до начала ослепления, а потом вправо до прекращения ослепления.

Лучше что-то конкретное по лампе в фарах посоветовал бы ))) У меня такой же вопрос- почему фары светят в середину,тоесть пучёк света сходится на определённом расстрянии. От чего это зависит и как с этим бороться. И ещё, фары светят выше несмотря на тр что они опущены в низ кнопкой которая находится в салоне на грузовом бусе(Sprinter). Ответь пожалуста на эти вопросы, очень важно. Спасибо.

У моего приятеля на НИССАНЕ с лампой в фарах пока все слава богу нормально, Название ролика 'Оленям посвещается'.

Неплохо, если более обстоятельно по лампе в фарах объяснил бы ;) Заехать на СТО . И не еюаться. Но поучительно.

И ещё вопрос как в таких условиях настроить фары не по высоте а влево в право? Галка должна быть по середине линзы или фары или начинатся от середины линзы или фары?

Постоянные проблемы с лампой в фарах уже задолбали ;) Расстояние между центрами фар как меряется? По центрам самой блок-фары (напр. Touareg), или по центрам линз внутри блок-фары? И продублирую вопрос который здесь задавался: где должна быть первая (левая) галка? Откуда его отмерять? А так - спасибо за видео!)

В ГОРОДЕ ЭТА ПРОБЛЕМА НЕ ТАК АКТУАЛЬНА, А ВОТ КОГДА ВЫЕЗЖАЕШЬ НА ТРАССУ, ТО ТУТ БЕЗ МАТА И ЖЕЛТЫХ ОЧКОВ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. ХОРОШЕЕ ВИДЕО! СПАСИБО! ПРОВЕРЮ СВОЙ СВЕТ, БЛАГО ЛАЗЕРНЫЙ УРОВЕНЬ ЕСТЬ

Было-стало!
"Ловкость рук электриков и никакого мошенничества!"
Теперь у меня и ЛЕДы и противотуманки )))
Пришлось, говорят, повозиться, но все подключили как положено. ПТО включаются вместе с ближним.

Вложение 6333122 Вложение 6333123
Было-стало!
"Ловкость рук электриков и никакого мошенничества!"
Теперь у меня и ЛЕДы и противотуманки )))
Пришлось, говорят, повозиться, но все подключили как положено. ПТО включаются вместе с ближним.

Здравствуйте Игорь!хочу также заменить фары на лед и поставить противотуманки,подскажите во сколько все обошлось и где приобретали?

ТПФ будет достаточно, от замены на лэд толку будет ниачом, а денех ввалишь огого , у лифа беда не в типе ламп, а в самих фарах, руко***о спроектировали и расположили, вот ПТФ это будет заметная помощь ближнему свету и помогут существенно, переход на лэд в большей степени бабло на ветер , хотя светить будут чуть ярче , но в снег будет секас а не езда , имхо , ну меня переход не впечатлил вообще, дело ваше канеш .

У меня на одном лифе светодиоды, на другом галоген. Менять галоген на диоды не вижу смысла. На галогенах лампы развернул - стало правую обочину видно, на диодах же пришлось левую фару опустить вниз, обочину вообще не видно . А вот замена галогена на линзы намного разумнее. С минимумом затрат можно получить правильный, качественный свет. У меня лифы праворукие.

амерсвет отличается от европы-азии тем, что не имеет направленных ступенек влево-вправо, а светит примерно симметрично.
когда едешь на ближнем, все думают что на дальнем и тоже часто моргают. техосмотр по нашим гостам не проходят.

галоген европа в городе меня бы устроил вполне, скорости малые, улицы освещены. техосмотр проходят, его кстати грозятся вернуть под госконтроль, то бишь гибдд, будут у японцев проблемы.

бред какой то , вы сами то в эту ересь верите ? когда на амеро фарах едешь на ближнем , то едешь на ближнем , это косорукие светят на встречку, в США машины ездят по той же полосе что и в РФ если чо .

Не проще ли, взять лифа с галогеном, разобрать фару и поставить туда линзы би-ксенон:
Именно так я сделал в 2009 году на ниссан санни, свет намного лучше любого галогена (даже линзованного).

Свет на Nissan Leaf, под правостороннее движение?

С галогенными фарами все понятно:
1) Повернуть лампу H4, получив американский свет.
2) Установка би-линз (галоген\ксенон кому как хочется).

А вот с LED фарами не все так просто:
1) Вариант заклеить алюминиевым скотчем на стекле фары сектор с галкой, получив американский свет.
2) Еще варианты.

с лампой Н4 получается как раз европейский свет, с ней совсем проблем нет, там галка разворачивается и светит как надо, а вот про ЛЕД тоже интересно услышать.
Задумался тоже об электричке, внимательно слежу за volk777777 на карвине, на сегодня я так понимаю еще не выигран аукцион?

с лампой Н4 получается как раз европейский свет, с ней совсем проблем нет, там галка разворачивается и светит как надо, а вот про ЛЕД тоже интересно услышать.
Задумался тоже об электричке, внимательно слежу за volk777777 на карвине, на сегодня я так понимаю еще не выигран аукцион?

Галка по ГОСТу поворотом лампы? Думаете фары под галоген у Leaf универсальные? Хоть бы это было так, меньше заморочек будет.)

Нет, завтра будет проходить аук.
Достаточно сложно купить свежий LEAF, с маленьким пробегом, поэтому начал ставить даже на R и RA.

Если хотите покупать электромобиль, то поспешите, так как нулевые пошлины на электромобили продлятся до 31 августа 2017

Ревизия подвески нареканий не вызвала. Только немного потеет задний левый амортизатор. Некритично пока

Поскольку накатал наш Leaf уже больше 50 000 километров, решили, что пора бы освежить масло в редукторе. Особенно когда увидели в интернете стоимость нового редуктора на Leaf — сотни тысяч… Говорят, что нет ничего дороже здоровья. Неправда — лечение дороже. Так что лучше займемся профилактикой. Но прежде чем ехать в сервис, надо машину помыть, чтобы повысить лояльность сотрудников автосервиса.

Пока думали, стоит ли менять масло в редукторе на неоригинальное, любопытства ради посмотрели цены на редуктор (мало ли). От 9000 рублей за не очень целый до нескольких сотен тысяч за новый

На первых весенних теплых километрах появилось забытое за зиму приятное чувство, когда цифра прогнозируемого пробега максимально соответствует действительности. Написано 157 километров на табло — значит 157 точно проедем. Тем более печку уже можно выключать.

Судя по занятым местам для зарядки электромобилей, в Приморье начали появляться электрические Toyota Land Cruiser 200

На мойке самообслуживания включили режим блогеров — по правилам мойки двигатель клиентам мыть запрещено. Хотя на информационных плакатах на въезде об этом нигде не упоминается — курить нельзя, пить тоже. Про мотор ни слова. Но у нас-то и не совсем двигатель. Редуктор, но не ДВС. Так что ни с кем не согласовываем, главное — ввязаться в мойку, а там уже разберемся. На мойке практически сразу срабатывает датчик открытого капота — подбежала администратор:

— Мойка двигателя ЗАПРЕЩЕНА! 50 тысяч штраф!
— А это не двигатель.
— А что это?
— Это электрический автомобиль, там батарейка. Ни свечей нет, ни ремней, ничего не поломается.
— Я к тому, что грязь вот эта вот.
— Тут такая же грязь, как на колесах.
— Точно?
— Точно.
— Ладно, пойду спрошу у руководства.

Так что помыли подкапотное пространство не за 50 000 рублей, а всего за 250, вместе с кузовом. Еще одно преимущество электромобиля. Хотя усердствовать с аппаратом высокого давления все же не стоит. Проверили после мойки — все работает, ничего не замкнуло.

Свечи тут не зальешь. Жизненно важные разъемы хорошо изолированы. Но аккуратность лишней не будет. Как и с любым пистолетом

А еще по Владивостоку поползли тревожные слухи – с гибридных автомобилей начали воровать аккумуляторные батареи. Правда, на тех же Приусах они относительно подъемные — около 60 килограммов, у Лифа в несколько раз тяжелее, но воровская голь на выдумки хитра, поэтому в следующий раз мы на всякий случай осветим тему восстановления и замены батарей электромобилей в текущей экономической ситуации. Тем более есть предположение, что средний срок владения электромобилем может вырасти, поэтому такая услуга будет все больше пользоваться популярностью.

Во Владивостоке за последние пару недель уже как минимум три случая кражи батарей с гибридных Тойот. Стырить батарею Лифа тяжелее в прямом смысле, но все равно тревожно

Лучше что-то конкретное по левой фаре посоветовал бы ))) У меня такой же вопрос- почему фары светят в середину,тоесть пучёк света сходится на определённом расстрянии. От чего это зависит и как с этим бороться. И ещё, фары светят выше несмотря на тр что они опущены в низ кнопкой которая находится в салоне на грузовом бусе(Sprinter). Ответь пожалуста на эти вопросы, очень важно. Спасибо.

У моего приятеля на лифе с левой фарой пока все слава богу нормально, Название ролика 'Оленям посвещается'.

Неплохо, если более обстоятельно по левой фаре объяснил бы ;) Заехать на СТО . И не еюаться. Но поучительно.

Постоянные проблемы с левой фарой уже задолбали ;) Расстояние между центрами фар как меряется? По центрам самой блок-фары (напр. Touareg), или по центрам линз внутри блок-фары? И продублирую вопрос который здесь задавался: где должна быть первая (левая) галка? Откуда его отмерять? А так - спасибо за видео!)

Читайте также: