Регулировка фар geely emgrand
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Фары и ПТФ регулировал на АЙС. Я должен сидеть за рулем весь процес регулировки, коректор фар вверх. (коректор нужен для опускания фар) ,когда пригрузиш зад---а не для понтов и ослепления встречной. (Если регулировать на средине---то можно както потом поставить вверх и будеш слепить сам низная того.
я пере регулировал под "единичку"
сегодня ехала за мой шкода октавия днем и очень слепила меня ссзади притом далеко от меня. наверное тоже переригулировала под единичку
а может и нет. нужно было остановить шкоду и посмотреть, что-бы точно сказать
З.Ы. интересно, а как можно днём и далеко очень слепить. ладно ночью и близко )))
да и не один . будут-ли фары выставлены в ноле и по уровню, или-же по уровню но на единичке. главное на ноль не ставить при такой регулировке, а ставить на единицу, и будут те-же яйца что и при нуле. ну а если кто блондинка за рулём, то уж извините, тут дело не в единичке
да и не один . будут-ли фары выставлены в ноле и по уровню, или-же по уровню но на единичке. главное на ноль не ставить при такой регулировке, а ставить на единицу, и будут те-же яйца что и при нуле.
А смысл тогда выставлять на единичку. ))))) А не проще ли сделать в таком случае " по правилам" и не мудрить с нолями и единичками?)))
А смысл тогда выставлять на единичку. ))))) А не проще ли сделать в таком случае " по правилам" и не мудрить с нолями и единичками?)))
Я выставляю по разметке, а потом уже проверяю на дороге. От того, что фары светят по самолетам обзорность не увеличивается, а если "под себя" - то не видно ничего! Нужно как говорится найти ту золотую середину, когда и видно достаточно и нет ослепления встречным. Для этого и придумали в машине корректор фар в салоне
А будет это "0" или "1" - мне без разницы!
ИМХО фары нужно регулировать когда они корректором максимально вверх задраны, чтобы можно было их опускать когда машина груженая. Будет при этом корректор на 0 или 1 это не важно))
Внимание вопрос - а где-то есть точное описание что есть 0 на нашем электрокорректоре? А то у меня сложилось впечатление по этой теме, что разные люди 0 определяют по разному.
Я выставляю по разметке, а потом уже проверяю на дороге. От того, что фары светят по самолетам обзорность не увеличивается, а если "под себя" - то не видно ничего! Нужно как говорится найти ту золотую середину, когда и видно достаточно и нет ослепления встречным. Для этого и придумали в машине корректор фар в салоне
А будет это "0" или "1" - мне без разницы!
Все верно.Если не видишь водителя встречного транспорта(легкового),значит ты его не слепишь.Я после регулировки так проверяю.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
на ютубе появилось
Обе опускать надо
Привет одноклубникам. Две недели назад решил отрегулировать ближний свет фар. Сделал я это на СТО при помощи специального оборудования
На этом форуме принято благодарить нажатием кнопки "Нравится". Не ленись, нажми. ))
на ютубе появилось
1. Он отъехал примерно на 30 метров, световой поток должен был касаться земли.
2. Левая фара повернута влево, по оси свечения, а правая, вправо.
Прикрепленные файлы
С завода "птички" стояли криво. На одном из первых ТО в АИСе попросил отрегулировать свет и теперь "птички" в норме.
С завода "птички" стояли криво. На одном из первых ТО в АИСе попросил отрегулировать свет и теперь "птички" в норме.
А разве это можно сделать без разбора фар?
На сколько знаю, там на каждой фаре по два винта есть регулировочных. Только они находятся далеко не в очень удобных для регулировки местах.
Где-то на этом форуме, вроде, писалось про них. Давно это было.
В АИСе подкатывали прибор с линзой и разметкой, по нему и регулировали каждую фару по-отдельности. Регулятор положения фар при регулировке должен стоять в положении "0".
В моём случае на левой фаре один из болтов при регулировке упёрся в ограничение (т.е. исчерпал свободный ход), но того было как раз достаточно.
GE Megalight Ultra +120 хорошие лампы кстати, скорее всего регулировщики что-то не то накрутили.
Видел бы я это видео пораньше. У меня все как описали ошибка неправильно выставлен прибор и центр левой фары гдето на середине встречки светит.
В моем случае этого дядю Васю звали мастер Сергей. Из одноименного СТО "Лоукост" что на Подоле.
Прикольное видео. Таким прибором мне в АИСе тоже регулировали, вроде нормально отрегулировали))
Прикольное видео. Таким прибором мне в АИСе тоже регулировали, вроде нормально отрегулировали))
Прибор хороший! Вроде все элементарно, соблюдай правила и регулируй .
Вот или я что-то неправильно понял или так: раз расстояние от дороги до оси лампы (вертикальное) 72см, то с учетом понижения СТГ на 1%, (вроде на Эмграндах 1%) получается, что на расстоянии в 72м. световой пучек не дожен уходить с дороги и дальше включается дальний свет?
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
У меня попутный вопрос по регулировке. Ниче не регулировал, все устраивает, только вопрос: ближний свет справа дальше и шире в право от левого, как бы для лучшего освещения обочины, это норма или нужна симметричность?
По бсижнему- это стендовая регулировка,но можешь его корректировать в зависимости от задней загрузки авто ,регулятором слева от рулевой колонки вверх-вниз.
У меня попутный вопрос по регулировке. Ниче не регулировал, все устраивает, только вопрос: ближний свет справа дальше и шире в право от левого, как бы для лучшего освещения обочины, это норма или нужна симметричность?
Это принят такой стандарт. Что бы меньше слепить встречных, и лучше видеть край обочины (ну, пешеходов, там разных или еще, велосиПЕДИСТОВ ;D)
Хвалу и клевету приемли равнодушно, и не оспаривай глупца.
Или девок на трассе на обочине рассматривать :))
:)) :)) :))А это делать не рекомендуется. Хотя теперь есть знакомый доктор и тем более Эмграндовод. ;D ;D ;DА потом девка и песню может спеть:Ты узнаешь,что напрасно называют трипер страшным,ты увидишь,он не страшный,я тебе его дарюююю. (Э.Хиль)
два болтика на фаре возле дальнего света. вертикаль и горизонталь
Алексей у моей машны на правой фаре ближний свет немного повёрнут по часовой стрелке примерно градусов на 10, и из за этого горизонтальные линии не совпадают с ближним светом левой фары. Есть ли возможность в фаре отрегулировать горизонтальную линию ближнего света по оси? Информацию немогу найти.
Алексей у моей машны на правой фаре ближний свет немного повёрнут по часовой стрелке примерно градусов на 10, и из за этого горизонтальные линии не совпадают с ближним светом левой фары. Есть ли возможность в фаре отрегулировать горизонтальную линию ближнего света по оси? Информацию немогу найти.
Была такая же беда, поменял правую фару по гарантии! По оси луч не регулируется, только по горизонтали и вертикали.
Славних прадідів великих правнуки погані
Это выставляется на панели корректором фар. У нас это там где открыть багажник, индикация сиги штатной, подсветка панели приборов и угол наклона фар. При регулировании фары должны быть в положении ноль, то есть максимально вверх светить.
Ближний, как и дальний, регулируется по вертикали и горизонтали. Ни о какой оси речи не идет. Я не спец, за что купил, за то и продал и видел, как регулируют на стенде.
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Geely Emgrand EC7 FE-1 Казанская белоснежка › Бортжурнал › Замена ламп в фарах ближнего света
Теперь отдельно про установку лампы в левую фару. Место там очень ограниченное. Даже снять перегоревшую лампу немного затруднительно, ибо на клеммах есть защёлки, которые защелкиваются на клемме самой лампы. Из-за этой защёлки трудно снять клемму, а снять лампу вместе с клеммой вообще считаю маловыполнимой операцией. При попытке силой сдёрнуть клемму развалилась лампа: клемма с проводом + клемма лампы с частью колбы вылезла, а сам цоколь лампы с внешней колбы остался в фаре. Поэтому я бы не рискнул на целой рабочей лампе проделывать данную операцию.
А может действительно сначала надо снимать лампу вместе с клеммой, а потом расстёгивать защелку?
Регулировка фар джили эмгранд ес7
Geely Emgrand EC7. Руководство по эксплуатации — часть 14
Информация о мерах безопасности
Спецификация ламп освещения
Передний комбинированный фонарь:
габаритный огонь: W5W
дальний свет фар: H7/55W (седан)
ближний свет фар: H1/55W (седан)
указатель поворота: PY21W (автожелтый цвет)
Передняя противотуманная фара
и дневные ходовые огни
передняя противотуманная фара:
дневной ходовой огонь: P21W (седан)
Задний комбинированный фонарь:
фонарь заднего хода: P21W
Стоп-сигнал и габаритный фонарь: LED (седан)
задний противотуманный фонарь: P21W (седан)
Для езды в условиях недостаточной видимости в устройстве автомобиля предусмотрены фары – специальные осветительные приборы.
Популярный автомобиль класса Д китайского производства Джили Эмгранд ЕС7 также имеет, как обыкновенную оптику, так и противотуманные фары.
Но, противотуманные фары устанавливаются просто и их практически никто никогда не трогает.
Что касается обычных фар освещения, то в них устанавливаются лампы дальнего и ближнего света. Главная задача этих приборов – освещение дорожного полотна в условиях недостаточной видимости, а также посторонних предметов и пешеходов, находящихся в это время на проезжей части.
Всё это обеспечивает безопасное движение на автомобиле в условиях недостаточной видимости.
Вот почему правильной работе фар всегда придаётся большое значение.
Регулируем самостоятельно фары автомобиля Geely Emgrand EC7
В предлагаемой нами статье мы хотим рассказать о том, как можно быстро и главное правильно отрегулировать фары автомобиля Джили Эмгранд ЕС7 .
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять передний бампер в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от фары головного освещения, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болты крепления и снять блок фары головного освещения в сборе, как показано на рисунке ниже.
5. Снять крышку лампочки головного освещения.
6. Отсоединить разъем электропроводки от лампы головного освещения.
7. Извлечь из корпуса фары головного освещения лампочку.
Установка
1. Установить в корпус фары головного освещения лампочки.
Ни в коем случае не при касаться к лампе, также исключить попадание на ее поверхность влаги. В противном случае, при включении лампа лопнет и выйдет из строя. Если все же к лампе касались или на ее поверхность попадала влага, необходимо протереть ее спиртовым раствором и высушить.
2. Подсоединить разъемы электропроводки к лампочкам фары головного освещения.
3. Установить крышки лампочек фары головного освещения, как показано на рисунке выше.
4. Установить фару головного освещения на кузов, после чего установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 8.8 Н м, как показано на рисунке ниже.
5. Подсоединить к фаре головного освещения разъем общего электропитания, как показано на рисунке ниже.
6. Зафиксировать разъем жгута электропроводки фары головного освещения, как показано на рисунке ниже.
7. Установить панель переднего бампера в сборе.
8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
После установки, отрегулировать фары головного освещения
Читайте также: