Регулировка фар geely coolray
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Светлана, так у вас горит значек ближнего, Если тыкните на на противотуманку переднюю будет 2 значка.
Светлана, это значок габаритов, у меня так же. Это вроде косяк, было когда то об этом, нужно обновить прошивку.
Дмитрий, хорошо, позвоню узнаю. Я просто только вчера приобрела машину
Investor Tyum
Светлана, заведите автомобиль, в тёмное время суток станьте не далеко от стены и поставьте значение в 0 затем 3, фары должны опускать и поднимать пучок света. Если этого не происходит значит блок не работает. Если движение светового пучка есть но фары светят нзко, обратитесь к диллеру для настройки фар.
Индикации ближнего света нет, значок дневных, затем габарит, дальний свет, передние и задние туманки, больше у меня ничего не горит. Эквалайзер выставляется только по шкале пальчиком; (+/-)настройки не сохраняются, громкая связь работает только с дисплея Г/У, если ответить на руле переведет на смартфон, это вам ответы на некоторые приколы этого автомобиля.
Посмотрите ещё минусовую клемму чтобы была затянута, настройку туманок могут по разному светить, датчики давления у меня врут на 0.4. Если будут вопросы пишите отвечу обязательно
Я так понимаю,что дилер ублюдочный спецом сделал всё через задницу.В его понятии туманки должны светить выше фархотя должны светить вниз.
Сергей, Классно ответилиСтоило начинать эту всю байду-то?Давно бы уже сам сделал или за деньги.
Александр Александров
Jambo Fishter
У меня такая же проблема,
Просила дилера отрегулировать, сказали что сделано по ГОСТу, менять не стали Светит как дальний.
Виктор, я не для того полтора ляма платил и плачу конские бабки за ТО, что бы самому там еще что-то делать
Владимир, С правой стороны снимаешь горловину омывайки там нащупаешь типо вентиля вправо вверх слева вниз, а с левой стороны чуть сложнее надо будет все клипсы снять кожух чтоб добраться и в том же порядке как и с правой, лучше делать когда темнеть начнет чтоб понимать границу
Константин, по твоей тупой логике, я могу и масло на яме сам поменять и фильтра. Я зачем новую машину брал с гарантией? Что бы самому туда лазить и тратить время?
Сергей, я согласен, дилеры должны изначально регулировать весь свет. Но, как это часто бывает, от них либо не дождешься, либо сделают через одно место. Самому это очень легко сделать, нужно просто снять платиковую защиту фар под капотом.
Сергей, я не быдло. Не курю не пью. И в тачке с двумя турбинами сам разобрался и всё сделал! А когда слышу что мужчина водитель жалуется как девочка с ногтями на дилера по регулировке фар… то это же какой позорище. И близко не водитель!
Константин, друг, я денег зарабатываю достаточно для того, чтобы в машину за меня лазили другие. Так тебе понятно? И если ты считаешь, что дилер поступил правильно - вопрос тогда закрыт о дальнейшем диалоге.
Сергей, ничего ты не зарабатываешь раз джили купил и смысл объективный как не крути остается одним : если мужик жалуется в интернете на уровень фар и не может сам такую ерунду сделать, то это не мужик во первых и не водитель во вторых. Просто обезьяна наездник, у которого автомобиля то можно сказать и не было. Водитель в полноценном этом слове - это тот кто хорошо знает технические и электрические агрегаты своего автомобиля и может держать их под контролем и настраивать. А с такими соплями, которые ты описал, напоминаешь девочку, которой криво ногти сделали или косметику не ту купили. Это ведь жалко смотрится))) тебя не научили быть мужчиной?
Константин, мой комент удалили, но я повторюсь. с умственно отсталыми продолжать разговор не вижу смысла, не хочу опускаться на этот уровень :)
Андрей Ворсанов
Читайте также: