Регулировка дверей шкода фабия
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Регулировка дверей
Кто-нибудь делал регулировку задней двери? У меня вот уже месяц, как дребезг слышится из багажника. Все вынимал оттуда, дребезг и скрип остался. То есть это сама дверь дребезжит. Посмотрел на уплотнители и направляющие - все в целости и сохранности. На направляющих я заметил винт с головкой под отвертку звездочку и ползунок. Подскажите, какой алгоритм регулировки этих направляющих?
Skoda Roomster Ambition 1.6 МКПП
Не спеши лезть куда не просят)) Проверь сначала не газовые ли это упоры крышки багажника гремят. Сними их сначала, поезди послушай, пропадет стук или нет, а то как я поменял в ходовой сзади стойки стабилизаторов думал ходовая загремела, а потом случайно понял откуда стук. Поменял стоики газовые крышки багажника - не прошло, потом поменял болты с шаровидной головкой на которых держатся стойки - вроде не гремит от так от Мыхалыч))
Просишь кого-нибудь сесть за руль, а сам садишься сзади и начинаешь искать источники звука, щупая, притягивая, упираясь и т.д. руками.
Octavia A5 FL 1.4 TSI + МКПП антрацЫт
Я так и сделал! Посадил друга в багажник и поехал по неровной дороге. Он сразу же и нашел источник дребезга - огнетушитель. Хотя я примотал изолентой чеку огнетушителя, он все равно умудрялся греметь. Друг взял его в руки - звук пропал. Потом переложили огнетушитель вперед. Все тихо.
Skoda Roomster Ambition 1.6 МКПП
Я тоже тут недавно искал причину непонятного дребезга, выкидывал из машины поочереди почти всё, и из бардачков, и детское кресло. Мучился, мучился, а в итоге, лежали у меня в центральной консоли, где ручник, одна пластинка таблеток в пластиковой упаковке, вот таблетки там и громыхали, а звук высоко частотный и проявлялся не на всех дорогах. да звенел он по всему салону источник сложно было определить.
В пепельнице лежит ключ от замков поперечин на рейлинги. Вот где грохот. Замотал его изолентой и тишина))
RUM 1.6 АКПП.
Всем привет! Подскажите, что могло случится с моим багажником? он отказывается открываться! Какие сервисы порекомендуете куда можно обратиться.
RUM 1.6 АКПП.
Алексей84 писал(а): Всем привет! Подскажите, что могло случится с моим багажником? он отказывается открываться! Какие сервисы порекомендуете куда можно обратиться.
недавно заметил и у себя такую ж бяку И слегка "задевание" при закрывании и небольшое подкапывание воды внутрь при дожде.
Причем, после допроса жены (с пристрастием - она в основном водит фабу) выяснилось, что было несколько случаем "бросания двери" после открывания - сильным порывом ветра ее распахивало наружу, думаю - это причина.
Своими силами не обойтись? Только к ОД? Разорят-ить
А я уже как-то писал, что в моей в нишу водительской двери как-то снег попадал.
Обнаружил, что уплотнитель на ближнем к стойке краю завернулся.
Очевидно еще на заводе.
Расправил конечно.
Но он периодически отгинается.
Вы не поверите, но для устранения провиса двери иногда не нужно откручивать петли. Затянутые действительно хорошим моментом и поддающиеся только ударным отверткам.
Поступал так
- снимал со стойки кузова скобу, за которую цепляется замок, чтобы не мешала
- прикрывал дверь для оценки величины провисания. Ориентируемся на переднюю кромку задней двери (если провисла передняя) или на зазор до порога снизу или до боковины крыши сверху.
- приоткрываем дверь на расстояние не более 15 см от закрытого положения
- заднюю кромку двери берем аккуратно обеими ладонями и крякнув (обязательно ) делаем упражнение "становая тяга". Для Гераклов- не во всю силушку.
Один подход- проверка совпадения. При необходимости повтор. Уверен, все встанет на место. Фокус в том. что дверь не абсолютно жесткая на торцах. Собственно, именно поэтому она и провисает. Главное, чтобы причиной провисания был не люфт в осях дверных петель (признак- стук при шатании двери вниз-вверх).
- ставим на место скобу замка и несильно затянув, несколько раз закрываем открываем дверь- скоба найдет свое положение по горизонтали. Остается только легкими ударами через выколотку (алюминий, твердое дерево) осадить скобу на нужную глубину внутрь- для совпадения поверхностей обоих дверей (либо с крылом).
Боятся не надо. Действуем аккуратно, но сильно .
Посмотрел повнимательнее-поизучал - докладаю.
1. Дверь вниз практически не провисла - см. фото 1 и 2
2. "Вырывание" наружу - было конкретным. Есть даже локальное выгибание металла - см.фото 3 о болт петли - его (болт) видно - см.фото 4
3. Щели сверху и спереди между уплот. резинкой и проемом - не столько от "провиса", сколько от "недохода" двери на место - см.фото 5 и 6
4. Общее ощущени - дверь все же не столько провисла, сколько "пошла вертолетом", потому что недоход на место сверху - компенсируется более глубоким "уходом" низа двери внутрь - см.фото 7 и 1
5. Ограничитель вроде в порядке - см.фото 8
6. "Заход" замка вроде бы существенных отличий от остальных дверей не имеет - см. фото 9
Всех приветствую! Вобщем наконец то добрался до дверей. Писать много не буду все можно увидеть по фото, добавлю лишь то, что вместо шайб в гараже нашел 1 мм медные шайбы. Хотя туда можно было поставить и какую нибудь паранитовую прокладку. В итоге все получилось хорошо. Дверь закрывается, и не стучит.
Parts
Skoda Fabia 2012, engine Gasoline 1.4 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 12
Один делал или помощник нужен? Тоже водительская дверь провисла за ~300к пробега
Делал один. На 2 двери времени ушло 30 мин. Но в двоеем лучше.
Шайбу подкладывал под верхний болт петли или под оба?
Только под одну петлю ?
А диаметр отверстия в шайбе не подскажите ? (чтобы заранее подобрать).
И мне кажется, что паронит логичнее ( чтобы краску не портить)
Я правильно понял технологию:
— ослабляем 2 болта
— выворачиваем один болт
— подкладываем шайбу
— заворачиваем
— тоже самое с вторым болтом
P.S. У меня так стучат обе передние двери. Задние закрываются образцово.
Никак не мог понять почему. Петли не провисшие. Если поможет — класс.
Эх, давно это было, диаметр 6 мм кажется, можно и паронит, но толщина его должна быть не меньше 2 мм., иначе толку не будет, в некоторых (провисших случаях) и больше возможно. Про технологию: после подкладывания, закручивать не следует, иначе второй болт будет вставить проблематично. Ну а так вроде все.
Такой вопрос может кто делал, знает, регулируются ли петли дверей? Дверь относительно кузова .
Skoda Fabia 2000, 101 h. p. — DIY
Comments 8
Дверь нужно приподнять, она просела вниз, люфта нет, замком никак, болты с наружней и внутренней стороны, я думаю нужно их ослабить и пробовать
Не помню где вычитал, но там написано, что иная регулировка является недопустимой. Т.е. если слабить болты только на стойке петли, то дверь со временем осядет.
Недавно заднюю правую регулировал. Ослабить болты нужно и на самой двери, и на стойке. Настолько, чтобы дверь можно было переместить.
А что было не так? В моей машине при езде дверь постукивает, т.е. я так думаю петля об замок бьётся. А как у вас и что конкретно надо крутить, петлю на двери или на кузове. Простите заранее может за глупые вопросы, но я таким не занимался ранее…
Регулируются петлями на кузове. Я водительскую дверь регулировал. Получилось.
Еще есть вопрос о том как снять обшивку изнутри не сломав ее.Заранее Спасибо.
Дернуть акуратно. Передния общивка препитса 3-ма шурупани снизу. Открутить их и дернуть за карманчик.
Я имел ввиду обшивку которая на стойке где ремень безопасности болты под ней (
Вам потребуется стальной стержень.
1. Установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение.
2. Сдвиньте муфты стопорных механизмов крепления тросов переключения и выбора передач вперед, по направлению пунктирных стрелок, и зафиксируйте муфты в разблокированных положениях поворотом муфт против часовой стрелки.
3. Нажмите на шток А выбора передач в направлении стрелки, поверните поводок Б по часовой стрелке и утопите его внутрь корпуса механизма переключения передач, чтобы зафиксировать шток А.
4. Снимите рамку чехла рычага управления коробкой передач.
5. Вставьте стержень Б подходящего диаметра в отверстия А и В кулисы, зафиксировав тем самым рычаг управления коробкой передач в нейтральном положении.
6. Убедитесь, что тросы выбора и переключения передач расположены в механизмах фиксации без натяжения.
7. Поверните муфты стопорных механизмов (см. операцию 2 выше в данном подразделе) по часовой стрелке до упора, пружины вернут муфты в исходное положение, и тросы будут зафиксированы в наконечниках.
8. Поверните поводок Б (см. операцию 3) до упора против часовой стрелки до момента его выталкивания из корпуса механизма переключения передач возвратной пружиной. При этом шток А выбора передач разблокируется.
9. Извлеките из отверстий кулисы фиксирующий стержень Б (см. операцию 5) и установите чехол рычага управления коробкой передач.
Читайте также: