Распиновка замка зажигания nissan cube

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Точки подключения автосигнализации на Nissan Juke 2011 с кнопкой старт-стоп

Устанавливал Starline A92 can. По can видит зажигание, заведённый двигатель, концевики дверей и багажника, управляет центральным замком.

К проводам can-шины можно подключиться в диагностическом разъёме. Назначение проводов в автомобиле: СAN-H - контакт №6 разъема диагностики. CAN-L - контакт №14 разъема диагностики.

Согласование автомобиля с автосигнализацией:
Группа - 8; подгруппа - 5. Определение модели автомобиля производится разными способами в зависимости от конструкции кнопки включения аварийной сигнализации. Если кнопка включения аварийной сигнализации имеет фиксируемое положение в нажатом состоянии (мой случай), то для определения модели автомобиля необходимо поставить а/м на охрану с брелока, снять а/м с охраны с брелока, открыть багажник.

Аварийка управляется минусом (альтернативное управление) - салатовый в нижнем правом разъёме на BCM. К нему подключается белый/красный провод сигнализации из разъема X9.

BCM находится слева от рулевой колонки.

Запуск и остановка двигателя – подача массы на салатовый на кнопке запуска.

Тормоз – голубой на педали тормоза.

Бензонасос – серый в левом пороге.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Juke 2011

Все подключения делаем на BCM.

Чёрный 40-контактный разъём BCM:
Центральный замок (-) – серый (закрытие) контакт 9, коричневый (открытие) контакт 8.

Чёрный 20-контактный разъем BCM:
Двери (-):
голубой (левая передняя), контакт 3;
красный (правая передняя), контакт 5;
коричневый (левая задняя), контакт 2;
салатовый (правая задняя), контакт 4;
розовый (багажник), контакт 7.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Juke 2012 без "интеллигентного ключа"

Силовые на замке зажигания:
+ 12 – синий
стартер – белый
зажигание – красный
зажигание 2 – жёлтый
асс – коричневый

тормоз – голубой на разъёме педали тормоза

импульс – на катушках не красные и не чёрный провода

Повороты, концевики и управление центральным замком подключаем на BCM слева от рулевой колонки
левая передняя дверь (-) – голубой в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 4)
правая передняя дверь (-) – красный в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 5)
левая задняя дверь (-) – коричневый в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 3)
правая задняя дверь (-) – салатовый в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 2)
багажник (-) – голубой в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 7)
все концевики через два диода

повороты (+) – фиолетовый и белый в чёрном 15-ти контактном разъёме (контакт 10 и 9)

центральный замок закрыть (-) – серый в белом 40-контактном разъёме (контакт 12)
центральный замок открыть (-) – коричневый в белом 40-контактном разъёме (контакт 13)

Для обхода иммобилайзера использовал модуль обхода SKY.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Juke 2012 (обычный ключ) с использованием can

Замок зажигания:
+ 12 – синий
стартер – белый
зажигание – красный
зажигание 2 – жёлтый
асс – коричневый (можно не подключать)

Для автозапуска при обходе штатного иммобилайзера по can надо подать плюс на толстый красный провод шестиконтактного разъёма (pin 3) в блоке предохранителей под капотом.

Разъём OBD:
CAN-H – pin 6
CAN-L – pin 14

Бензонасос – коричневый в пороге водителя

BCM слева от рулевой колонки:
центральный замок (-) – серый и коричневый в 40-ка контактном разъёме
концевик водительской двери (-) – голубой в чёрном разъёме; подать минус после окончания автозапуска для выключения света

По can: аварийка, центральный замок (не всегда срабатывает – поэтому дублируем по аналогу), двери, багажник (в том числе и отпирание багажника), тормоз, паркинг, заведённый двигатель, зажигание, обход иммобилайзера (без процедуры клонирования).

Установим сигнализацию с автозапуском с использованием can на Nissan Juke. По can выполняется и обход штатного иммобилайзера.

Подготовка к установке автосигнализации на Nissan Juke - разбор салона

Разбираем частично салон для удобства подключения и установки сигнализации на Nissan Juke.

Отвернуть два болта М6 крепления ручки отпирания капота.

. и саморез под ней.

Снять пластиковую накладку, отсоединив разъёмы

Пластиковая накладка под рулевой колонкой снята

Для доступа к замку зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого необходимо отвернуть два самореза со стороны руля и снять его.

Снять кожух рулевого вала

Кожух рулевого вала снят

Снять панель приборов.

Снять декоративную накладку панели приборов (на защёлках)

Накладка панели приборов снята

Отвернуть два самореза крепления панели

Демонтировать панель приборов

Установка сигнализации на Nissan Juke

Работа под капотом

Установить под капотом сирену на саморезы, датчик температуры двигателя и концевик. Провода под капот можно протянуть через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены

Установка концевика капота

Концевик капота

Переход под капот - вид со стороны двигателя

Переход под капот - вид со стороны салона

Подключение автосигнализации

Возможное место подключения массы

Подключить шину CAN в жгуте разъёма блока ВСМ или на разъёме OBD.

Подключение CAN на BCM. CAN-H - синий, CAN-L - розовый

Подключение CAN на OBD. CAN-H - pin 6, CAN-L - pin 14

По can автосигнализация (в моём случае это была Starline A93) на Nissan Juke:

управляет аварийкой, центральным замком, отпиранием багажника
видит двери, багажник, педаль тормоза, паркинг, заведённый двигатель, зажигание
обходит штатный иммобилайзер (без процедуры клонирования)

Увы, по can не всегда корректно срабатывает управление цз. Поэтому дублируем управление по аналогу.

Центральный замок (-) - серый (закрыть) и коричневый (открыть)

Заблокировать можно провод бензонасоса в левом пороге.

Бензонасос (-) - коричневый

Силовые цепи для запуска двигателя подключаем на разъёме замка зажигания и в блоке предохранителей под капотом.

Подключение силовых проводов на замке зажигания

При обходе иммобилайзера по can необходимо под капот протащить провод на стартер.

Для исключения мигания лампы штатного иммобилайзера на табло на время автозапуска можно разорвать с помощью реле провод, отвечающий за мигание этой лампы.

Схема подключения стартера на Nissan Juke под капотом в блоке предохранителей

По окончании автозапуска подать минус на концевик двери водителя для выключения света. Провод концевика можно найти на BCM в чёрном разъёме - голубой провод.

Здравствуйте господа Кубоводы, у меня машина со штатным радио-ключом, но последнее время он стал всё чаще глючить, то не закрывает то что ещё хуже, не открывает… Решил я установить сигнализацию, что бы был автозапуск и центральный замок, ну и кошек отпугивала)) Сигнализацию эту покупал давно, ставил её на BMW, но так как немец стоит в стойле уже не первый год, то снял сигналку да решил поставить в Куба. Полез в сеть поискать как её ставить и понял что информации крайне мало, да и схем адекватных нет. Долго разбираться не хотелось, но пришлось) Откладывал я месяц эту процедуру, но буквально вчера за 8 часов я закончил. Оставлю строчки в сети, может кому облегчит жизнь.

Итак, Nissan Cube BZ11 2002 год, без бесключевого доступа, но с радиоключом и иммобилайзером. Сигу ставил Аллигатор SP-55RS, но в принципе можно так же поставить абсолютно любую сигналку.
Начнем с начала. Предвкушая вопросы про иммобилайзер, чипы иммо продаются на али, стоимость 129 р., чем были сэкономлены средства а обходчике иммо.
Предупреждаю сразу, машина достаточно не простая и не удобная в установке. Так что семь раз подумайте, а надо ли вам сам им это делать.
Концевик капота устанавливается на отбортовке в готовое отверстие посредине, оно чуть в глубине.
Сирену я поставил на брызговик, возле кузовной таблички, используя готовые отверстия в нем. Провод отлично проходит через резинку с тросом АКПП.
Далее разбираем салон, для установки необходимо снять полностью всю длинную панель над щитком приборов, бардачком, оба бардачка у пассажира и защиту колен водителя. Я начинал с большого бардачка, затем маленький, затем окантовку магнитолы и щита приборов. Сняв всё это, можно снять верхнюю накладку торпеды, и выковырнуть маленькие боковушки.

Подсоединение начнем с замка зажигания. Его распайка:Полярность положительная.
+12 -постояное синий провод.
АСС- коричневый провод.
зажигание 1- красный провод
зажигание 2 -желтый провод
Стартер- белый провод
Соответственно в книжке по сиге это все нарисовано, называется силовой жгут. Блокировку делаем по стартеру, разрезав белый провод. Все остальные провода параллельно, тщательно пропаиваем и изолируем изолентой.
Находим над бардачком черную коробку с двумя разъемами. Это блок BCM, на нём так и написано) Он расположена под самым стеклом, за подушкой безопасности пассажира. Доступ к нему отличный сверху, для этого мы и снимали накладку торпеды. Там два разьема, с толстыми проводами и тонкими. Берем с сиги два провода выход на повороты и находим на разьеме с толстыми проводами цвета салатовый и белый, салатовый левые, белый правые повороты. Обязательно проверяем провода мультиметром, для этого не отключая фишку от блока, включаем аварийку и проверяем напряжение между массой и этими контактами, должно скакать в такт аварийке.
Разъём с тонкими проводами состоит из двух фишек вставленных в один корпус. Вынимаются фишки легко, обязательно запомните как они были вставлены в разъём. Фишки двух цветов, синяя и коричневая, обе с тонкими проводами, на синей ищем красный с двумя серыми полосками- дверь водителя и синий с двумя полосками- все остальные двери и багажник. Они расположены рядом. Полярность отрицательная. Я проверял замыкая контакты с массой мультиметров в режиме бипера. При открытии дверей должно быть замыкание на массу и раздаться звуковой сигнал. Найдя нужные провода, можно сделать развязку через диоды и подключаем провод к сиге на двери отрицательные, но так как зоны у нас две (все двери+багажник и водительская дверь) то я подключил водительскую дверь как тригер двери, а все остальные двери как тригер багажника, и при этом избежал заморочек с диодами (которых не было под рукой) и также получил индикацию дверей по двум зонам. Багажник тоже будет идти как дверь.
На коричневой фишке установлен центральный замок, открытие и закрытие. Полярность отрицательная. Цвета: открытие- коричневый, закрытие -бледно-голубой. Вызванивал их через замыкание на массу, один щуп на массу, второй к контактам и щёлкать кнопкой закрытия-открытия дверей. Тестер должен показывать импульс. Схема собирается по инструкции к сиге с негативным управлением по трём проводам. Масса, открытие и закрытие.

От панели приборов отстегиваем единственный разъем и находим с краю синий провод. Это сигнал с генератора, плюс 12 при заведенном двигателе. Подключаем его к сиге вход состояния.
Находим над педалью стопов разъем с четырьмя контактами провод бледно синего цвета, ведем на сигу, как сигнал педали тормоза.
Приемник сигналов крепим на ветровом стекле, датчик удара на стенке крепления магнитолы на металле, так что бы регулировать можно было через снятие маленького бардачка. Кнопку валет туда где вам будет удобно, в скрытом месте но доступном. Так как нам программировать через неё и в случае чего можно отключить сигу. Подключаем сирену и коцевик капота к сиге. Концевик отлично ставится на передней панеле, ака "телевизор".
Подключаем после еще одной проверки все разъемы к основному блоку. У меня блок сел на место справа от отверстия воздуховода, под панелью . Закреплен к трубкам кондишена через прокладку. Все тщательно изолируем, провода крепим, главное аккуратность.
Проверяем сигу, замки работают, все охраняется. Но запуск не пашет, стартер не срабатывает. В этом и заключается главная фишка, при вставлении ключа в замок все работает, дистанционно пускается движок. Смотрим два маленьких разьема у замка зажигания по два провода, они один с зеленым, другой с салатовым проводами. Так вот зеленый провод надо через диод посадить на провод сиги зажигание 1 или зажигание 2. Напрямую нельзя, коротнет. Этим мы сымитировали наличие ключа в замке. Потому запуск проходит без проблем. Фото сделал в начале работы, потом не было времени, утомительная это работа.
Вот так, всем удачи. Надеюсь ищущий найдёт мой отчет. Всем полных баков, ровных дорог и летнего настроения.