Распиновка приборной панели фольксваген пассат б5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Приборная панель Passat B5+. Виды. Установка от W8. Установка Color MultiMFA.
Хочу поделится опытом и радостью.
Начал я свой долгий путь со сбора информации.
Не устаю удивляться немцам.
VAG вроде один концерн, по идее, детали у одно платформенных машин должны быть одинаковые.
Да и с виду одинаковые, ан нет, фигушки.
У них не только для каждой марки и машины детали разные, у них даже для разных комплектацый разные.
Я 1din рамку поменять решил на 2 din. так под 2 din торпеда внутри другая!
Приборных панелей у Passatа очень много разновидностей.
По кодировке:
3В0 920 846 Х
3В0 - пассат, 3В7 - пассат W8.
919 - без CAN шины, 920 - наличие CAN шины
8 - европейские шкалы, 9 - американские шкалы
0 - нет экрана, 1 – экран положение селектора АКПП, 2 - половинчатый экран, 4 - полный экран, возможные варианты:
6 - назовем "версия приборки", возможные варианты: 5 - первая версия (самая неудачная в плане экрана), 6, 7, 9
Х - Тип двигателя. Известные варианты: нет буквы - бензин, А - дизель.
Человеческим язиком:
1. Первая приборка, с зеленой подсветкой, ненавижу зеленую подсветку!
С выводом указаний GPS на приборку.
А потом, кому-то в дизайнерском отделе VolksWagen, пришла гениальная идея, сделать подсветку синей, честь ему и хвала!
3. Небольшой тюниг.
4. Приборка В5 (3В), лицевая часть с кольцами от Passata B5.5 (3BG)
5. Passata B5.5 (3BG) рестайлинг с половинчатым экраном.
6. С полноразмерным экраном, и небольшим тюнингом инвертированы экраны часов и одометра.
7. Американский W8.
8. Европейский W8, спидометр до 300 км/ч
9. Мега тюнинг, цветной экран. Такие делает al88f и autopilot.
10. Приборка Skoda Superb I. Цифры очень неудобно расположены.
11. А это чудо из поднебесной, вот такая у них панель на China Passat (В Европе известен как Skoda Superb I ). Она у них даже давление в шинах показывает.
12. Кстати, сравнивал Пассатовскую панель и от Ауди А6, по размерам одинаковые, только пара приборов дополнительно есть, интересно подойдет ли она в Пассат.
Продолжение следует.
Если в чем-то не прав поправьте.
Блин хотел пару строк написать, но тут Остапа понесло.
Так вот решил я снова заморочиться и поставить себе мега крутой девайс, а именно приборку с большим экранчиком и не просто, а от самого W8.
Досталась мне приборка от американского W8, правда за смешные деньги, $50.
Человек привез себе Passat W8 из Америки, а растаможка стала в таки деньги, что он его по запчастям распродал.
Покупка, это вообще отдельная история.
Покурив не один форум,понял что мнения разделились.
- Одни пишут, что поставить приборку с экраном на машину с приборкой без него не возможно.
- Другие говорят, что можно, но только у спецов или ОД и за большие деньги.
- Третьи ставят, что-то шаманят и все, радуются жизни и новой приборке.
Ну, думаю не судьба.
Он попросил слить дампы с обеих приборок.
Для этого скачал программу Vag Eeprom Programmer, и с помощью обычного синего китайского KKL шнурка слил дампы.
Он может писать, что не видит приборку, для этого нужно нажать Fault Codes в верхнем меню, потом нажать Engine.
После того как он прочтет коды ошибок, нажимаешь закрыть окно.
Дальше Dash → Read EEpromю
Она считает дампы.
Затем File → Save As.
И сохраняем дампы на компе.
Подключаем новую приборку в авто и проделываем те же операции.
Оба дампа отправляем мастеру по этим вопросам.
После того как дампы исправлены нажимаем File → Open.
Открываем файл с исправленным дампом.
Дальше Dash → Write EEprom. И заливаем новые дампы в приборку.
Вставляем ключ в замок зажигания и радуемся жизни
Без кучи денег, без новых чипов!
Золотой человек al88f, долгих ему лет, здоровья и творческих успехов.
Огромное ему спасибо!
Из подводных камней, неправильно показывал датчик уровня топлива, al88f что-то подправил и все стало как должно.
Еще постоянно висит ошибка о не работающем ESP? У меня его нет, а перепрограммировать VAG-COM-омо не получается, на работу машины ни как не влияет поэтому нужно смирится.
Но теперь, я счастлив.
Дальше нужно переделать шкалу спидометра на км/ч, а то как-то не привычно.
И поставить стабилизатор, потому что когда заводишь, экранчик моргает, а это рано или поздно приведет к выходу его из строя. Кстати MFA даже показывает, что открыт капот…
Подключил кнопки управления MFA. Вот ссылка с распиновками.
Пришлось добавлять провода, это фишка в подрулевой переключатель.
В синюю, провод питания.
В зеленую, 3 провода управления.
За одно подключил Круиз контроль.
Но тут были проблемы.
Вместе с рычажком взял косу с фишкой, которая вставляется в подрулевой рычажок и отрезал фишку которая подключается к ЭБУ двигателя.
А кода начал все это устанавливать оказалось, что коса от джойстика управления зеркалами, но она тоже подходит.
Фишку в ЭБУ отрезал оранжевую, а нужно было белую, поэтому пришлось варварски на прямую к проводам приматывать.
После, программирование VAG-COM и я счастливый юзер круиз-контроля.
Вот она родимая. Мелочь, а я счастлив как ребенок в новогоднюю ночь.
Распиновка разъемов приборной панели
Парни, проблема вот в чем.
Собрался сделать себе индикацию уровня воды в бачке стеклоомывателя. Поставил датчик в бачок, протащил два провода. На схеме 22, скачанной с Volkswagen Technical Site (не знаю, как отобразить лист с этой схемой) все просто: контакт 2 разъема датчика уровня воды на массу, контакт 1 того же разъема - на щиток приборов на разъем Т32b/6 (я так понимаю, что на 6-ой контакт зеленого разъема). И все бы ничего, но вдруг обратил внимание, что контакт Т32а/26 (26-ая нога синего разъема) на схеме 22 заведен на массу, а на схеме 21 (это тоже щиток приборов) провод с того же контакта Т32а/6 идет на схему 9 и на схему 6 и провода, кстати, разного цвета. И боюсь теперь подключать датчик: а вдруг и здесь чего-то наврано?
Есть у кого-нибудь правильная схема распиновки разъмов на приборном щитке?
Разъем (32-контактный) -T32b-, зеленый
1 - не задействован
2 - Считывающая катушка иммобилайзера -D2-, соединение 1
3 - не задействован
4 - не задействован
5 - W-линия
6 - Датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателей -G33-
7 - Контрольная лампа износа тормозных колодок -K32-
8 - Предупреждающий зуммер включенного освещения -H16-
9 - Внешний гонг (например, в системе предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности)
10 - Предупреждение о недостаточном запасе топлива (только для определенных стран)
11 - Сигнал простоя автомобиля
12 - Отключение системы кондиционирования
13 - Контрольная лампа двухконтурной и стояночной тормозных систем -K7-
14 - Контрольная лампа противобуксовочной системы -K86-
15 - не задействован
16 - не задействован
17 - Считывающая катушка иммобилайзера -D2-, соединение 2
18 - не задействован
19 - не задействован
20 - не задействован
21 - не задействован
22 - не задействован
23 - Кнопка вызова многофункционального индикатора -E86- → вверху (переключение изображения назад)
24 - Кнопка вызова многофункционального индикатора -E86- → внизу (переключение изображения вперед)
25 - Включатель памяти многофункционального индикатора -E109- → Сброс
26 - Датчик температуры наружного воздуха -G17-
27 - не задействован
28 - не задействован
29 - не задействован
30 - Выходной сигнал 2 от электронного спидометра -G21-
31 - Указатель включенной передачи
32 - Сигнал расхода топлива
tecro
Большое тебе спасибо.
А если не в лом, пожалуйста, распиновку синего разъема скинь (если есть, конечно): я на схеме поправлю. Там фигня какая-то с 26-м контактом.
А если не в лом, пожалуйста, распиновку синего разъема скинь (если есть, конечно): я на схеме поправлю.
конечно не в лом
Распиновка регулятора подсветки приборной панели
Приветствую! Делаю себе корректор (у меня нет, т.к. америкос).
Подскажите пожалуйста распиновку регулятора подсветки приборной панели/регулятора высоты луча фар.
Номер 3B0 941 333 C.
В схеме какая-то нестыковка с 5-го контакта идет и на движки корректора и на подсветку приборной панели. Ошибка в схеме? Есть нормальная схема?
Вот такая у меня распиновка.
Правильно ли распиновал, отталкивался от 31 - он идет как минус?
Измерил сопротивление между контактами:
1 и 4 - Регулятор наклона фар, при 0-1,67 кОм, при значении 3 на регуляторе - 1 кОм.
1 и 5 - 1,54 кОм на регуляторы не откликается.
4 и 5 - Регулятор наклона фар, при 0-650 Ом, при значении 3 на регуляторе - 1,3 кОм.
Вычислил по схеме:
Вложение 74116 Распиновка регулятора подсветки приборной панели/регулятора высоты луча фар:
1 - 31 (коричневый провод, минус)
2 - G (коричневый/белый провод, выход "-" с регулятора наклона фар на корректор, управляющий корректором)
3 - 58 (серый провод, вход "+" на регулятор подсветки с 16-го контакта выключателя головного света)
4 - 56b (желтый провод, вход "+" на регулятор наклона фар с 4-го контакта выключателя головного света)
5 - 58d (серый/синий провод, выход "+" с регулятора подсветки на подсветку)
6 - у меня пустой
1 - 56b (желтый провод, вход "+" на регулятор наклона фар с 4-го контакта выключателя головного света)
2 - G (коричневый/белый провод, выход "-" с регулятора наклона фар на корректор, управляющий корректором)
3- 31 (коричневый провод, минус)Распиновка регулятора подсветки приборной панели/регулятора высоты луча фар:
1 - 31 (коричневый провод, минус)
2 - 58 (серый провод, вход "+" на регулятор подсветки с 16-го контакта выключателя головного света)
3 - 58d (серый/синий провод, выход "+" с регулятора подсветки на подсветку)
4 - G (коричневый/белый провод, выход "-" с регулятора наклона фар на корректор, управляющий корректором)
5 - 56b (желтый провод, вход "+" на регулятор наклона фар с 4-го контакта выключателя головного света)
6 - у меня пустой
Подскажите правильно ли я распиновал? Надо проверить рабочий ли регулятор, завтра последний день на возврат.
Сегодня сниму свой регулятор яркости приборки, прозвоню, узнаю хотя бы куда приходит напруга и на какие контакты, может так вычислю распиновку.
А — 32 контактный зелёный (T32b)
1 не занят
2 Считывающая катушка иммобилайзера
3 Не занят
4 Не занят
5 провод W
6 Датчик уровня жидкости стеклоомывателя
7 Сигнальная лампа износа тормозных колодок
8 Зуммер
9 Сигнализатор не пристёгнутого ремня
10 Лампа низкого уровня топлива
11 Сигнал времени стоянки автомобиля
12 Отключение кондиционера
13 Лампа стояночного тормаза
14 Лампа ASR/ESP
15 Не занят
16 Не занят
17 Считывающая катушка иммобилайзера
18 Не занят
19 Не занят
20 Не занят
21 Не занят
22 Не занят
23 Многофункциональный дисплей MFA-Up
24 Многофункциональный дисплей MFA-Down
25 Многофункциональный дисплей MFA-Reset
26 Датчик температуры наружного воздуха
27 Не занят
28 Не занят
29 Не занят
30 Выходной сигнал скорости авто
31 Индикатор положения рычага селектора АКПП
32 Расход топлива сигнал
B — 32 контактный синий (Т32b)
1 Клемма 15
2 Индикатор правого поворота
3 Сигнал скорости авто
4 Индикатор указателя поворота прицепа
5 Датчик указателя уровня топлива
6 лампа AIRBAG
7 Клемма 31 ("масса" датчиков)
8 Датчик температуры охлаждающей жидкоски
9 Клемма 31 ("масса")
10 Датчик давления масла
11 Сигнал скорости
12 Индикатор зарядки аккумулятора (клемма 61)
13
14 Индикатор включения заднего ПТФ
15 не занят
16 Сигнальная лампа открытой двери багажника
17 Индикатор включения дальнего света
18 Индикатор включения левого поворота
19 Сигнальная лампа ABS
20 Подсветка щитка приборов (вывод 58b)
21 Сигнализатор отрытой двери
22 Датчик уровня охлаждающей жидкости
23 Клемма 30 (+)
24 Клемма 31 (-)
25 Диагностический провод K
26 Стояночные огни, правые
27 Стояночные огни, левые
28 Сигнал скорости (вход)
29 Датчик уровня тормозной жидкости
30 Вывод S (86s)
31 Контактный выключатель ремня безопасности
32 Сигнальная лампа стояночный огней
Схема щитка приборов Фольксваген Пассат Б5: 1 – противобуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя или электронная система стабилизации, 2 – указатель поворота при движении с прицепом, 3 – задние противотуманные фонари, 4 – электронная противоугонная система, 5 – указатель поворотов, 6 – дальний свет, 7 – система надувных подушек безопасности, 8 – антиблокировочная система тормозов, 9 – стояночный тормоз, 10 – разряд аккумуляторной батареи, 11 – ремни безопасности, 12 – температура охлаждающей жидкости/уровень охлаждающей жидкости, 13 – давление масла в двигателе, 14 – тормозная система, 15 – износ накладок тормозных колодок, 16 – жидкость для омывателей, 17– запас топлива, 18 – предпусковой подогреватель.
Электронная система стабилизации (ESP)
Контрольная лампа системы стабилизации на Пассат загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды. Электронная система стабилизации дополняет противобуксовочную систему с уменьшением крутящего момента двигателя. Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации или противобуксовочной системы с уменьшением крутящего момента двигателя. При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.
Поскольку электронная система стабилизации Фольксваген работает совместно с антиблокировочной системой и также с противобуксовочной системой с притормаживанием пробуксовывающего колеса при выходе из строя антиблокировочной системы загорается также контрольная лампа электронной системы стабилизации.
Указатель поворотов при движении с прицепом
Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворотов на автомобиле Пассат Б5 и прицепе. В случае, если на автомобиле или на прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворотов, контрольная лампа не мигает.
Задние противотуманные фонари
После включения задних противотуманных фонарей на Фольксваген Пассат загорается контрольная лампа
Электронная противоугонная система
При включении зажигания автоматически происходит запрос кода ключа зажигания. Проведение сравнения данных подтверждается кратковременным загоранием контрольной лампы. В случае, если использован не допущенный ключ, горение контрольной лампы переходит в мигание с короткими перерывами. Автомобилем воспользоваться нельзя.
Указатель поворотов
В зависимости от того, с какой стороны автомобиля Фольксваген Пассат мигают указатели поворотов, одновременно мигает левая или правая контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла из строя, контрольная лампа мигает вдвое быстрее, чем обычно. Этого не происходит при буксировке прицепа.
Дальний свет фар
Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете фар на Пассат и при подаче светового сигнала.
Система надувных подушек безопасности AIBag
Контрольная лампа горит после включения зажигания примерно 3 секунды. На автомобилях с отключенной надувной подушкой для переднего пассажира контрольная лампа мигает в течение приблизительно 12 секунд.
Если лампа не погаснет или во время движения загорится, система надувных подушек безопасности Фольксваген Пасса неисправна. Такая система должна быть безотлагательно проверена в сервисном центре Фольксваген.
Антиблокировочная система (ABS)
Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе тормозов Пассата и в противобуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса.
Противобуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса (EDS)
Противобуксовочная система Фольксваген Пассат с притормаживанием пробуксовывающего колеса (система блокировки дифференциала с электронным управлением) работает совместно с АБС. На неисправность в противобуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса указывает загорание контрольной лампы АБС. Необходимо по возможности скорее обратиться в сервисный центр Фольксваген.
Стояночный тормоз ручник Пассат
При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен.
Разряд аккумуляторной батареи
Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Она должна после запуска двигателя погаснуть. Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами. Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние клинового ремня Пассат с нервюрами.
Ремни безопасности
Контрольная лампа загорается после включения зажигания примерно на 6 секунд как напоминание о необходимости надеть ремни безопасности.
Если ремни безопасности не надеты после включения зажигания звучит звуковой сигнал. Он стихает после надевания ремней безопасности или приблизительно через 6 секунд.
Температура охлаждающей жидкости/уровень охлаждающей жидкости
Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд – проверка работоспособности.
В случае если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет или при движении загорается или начинает мигать это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя Фольксваген Пассат, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительного предупреждения 3 раза звучит звуковой сигнал, при этом следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.
Давление масла в двигателе
Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности. Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения звучит 3 раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло. Если при движении контрольная лампа загорается или мигает, при частоте вращения двигателя более 1500 об/мин в качестве дополнительного предупреждения 3 раза звучит звуковой сигнал. Следует остановиться и выключить двигатель! Проверить уровень масла и при необходимости масло долить. Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу. Контрольная лампа давления масла Фольксваген Пассат не является средством контроля уровня масла в двигателе! Поэтому следует регулярно проверять уровень масла, лучше всего при каждой заправке топливом.
Тормозная система
Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости. Зажигание должно быть при этом включено. На автомобилях с антиблокировочной системой, контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя. При выходе из строя АБС, контрольная лампа тормозной системы горит совместно с контрольной лампой АБС.
Указатель износа тормозных колодок
Указатель износа тормозных колодок Фольксваген Пассат сигнализирует о большом износе накладок только передних тормозных механизмов мы рекомендуем, одновременно с заменой накладок передних тормозных механизмов проверить состояние накладок задних тормозных механизмов.
Уровень жидкости для стеклоомывателей
Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для обмывания ветрового стекла в бачке.
Запас топлива
Контрольная лампа загорается, когда запас топлива Пассат понижается примерно до 8 литров.
Предпусковой подогреватель Фольксваген Пассат (только для автомобилей с дизельным двигателем)
Читайте также: