Распиновка панели приборов дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Тему создал для обмена опытом, новыми идеями и решениями.

Поставил при покупке Convoy M 150. Не совсем мне нравится - тихая, иногда глючит (тупо по нажатию открытия кнопки не открывается), постоянно "ложные вызовы" (когда прихожу к машине и открываю ее с брелока - сигналка "говорит", что машину били "молотком" ).

Собственно, побудила меня создать эту тему новая сигнализация Convoy GSM-001, которая контролирует автомобиль в любой точке, где только есть покрытие мобильных GSM-операторов – соответственно, пультом управления служит телефон.

Интересное решение. Жаль, что раньше ее не было. Сколько же будет стоит переставить сигналку у официалов =)

Тему создал для обмена опытом, новыми идеями и решениями.

Интересное решение. Жаль, что раньше ее не было. Сколько же будет стоит переставить сигналку у официалов =)

Тему создал для обмена опытом, новыми идеями и решениями.

Интересное решение. Жаль, что раньше ее не было. Сколько же будет стоит переставить сигналку у официалов =)

Pandora - отличный выбор. Одна из самых "честных" сигналок в плане интеграции с машиной. Без ложных срабатываний с надёжным диалоговым кодом, продуманным функционалом.

Как читать принципиальную схему
Цвета проводов ВАБелый BEГолубой BJБежевый GRСерыйJAЖелтый МАКоричневый NOЧерный ORОранжевыйRGКрасный SAРозовый VEЗеленый VIФиолетовый CYПрозрачный или белый Как читать принципиальную схему 1 - Модельный ряд 2 - Критерии выбора.

Перечень электроприборов
Обозначения электроприборовНаименование электроприборов101Прикуриватель103Генератор104Выключатель зажигания105Основной э/магнитный звуковой сигнал107Аккумуляторная батарея118ЭБУАВБ119ЭБУАКП120ЭБУ системы впрыска123Выключатель.

Перечень сокращений
Сокращенное наименованиеПолное наименованиеABLAVПередняя боковая подушка безопасностиАВРАО1Подушка безопасности пассажираABSABSASRESPСистема стабилизации траекторииBVA44-ступенчатая АКПBVM55-ступенчатая МКПBVM66-ступенчатая.

Перечень соединений
Обозначения соединенийНаименование соединенийR2Разводка электропроводки приборной панели/левой задней части кузоваR12Разводка электропроводки правой задней части кузова/правой задней двериR13Разводка электропроводки левой задней.

Перечень электрических цепей
Обозначения электрических цепейНаименование электрических цепей133ВСигнал CAN Н щитка приборов → ЭБУ133ССигнал CAN L щитка приборов → ЭБУ137СЦепь управления сигнальной лампой неисправности системы снижения.

В этой теме пишем о неординарных решениях каких-либо проблем, касающихся электрики в Дастере и не только.

А можно еще чайниковский вопрос, а если допустим штатный аккум совсем загнется, возможно ли запустить машину от такого устройства совсем без аккума, потом отключить его и ехать?

YuriyVZ, можно. только на родной аккумулятор нужно поставить отключатель его от массы. Чтобы он мёртвым не тянул ток на себя! Подсоеденяешь этот резервник, отключаешь массу заводишь как двигатель запустится поработает несколько секунд . можно подключать массу родного аккумулятора. резервник отключить. зимой желательно в первый момент не включать обогрев салона (а то ТЭН в печке + заряжающийся от генератора севший аккумулятор перегрузят по потреблению генератор. Думаю через 10-15мин. работы двигателя можно включить обогрев.

Не. этого точно делать не буду, т.к. скорее всего не понадобится.

как двигатель запустится поработает несколько секунд . можно подключать массу родного аккумулятора. резервник отключить.

Переформулирую чайниковский вопрос: "может ли заведенная машина ехать вообще без аккума?". По опыту логановских аккумов они помирают сразу и совсем, без возможности зарядить. А если где-то далеко от дома, то спасет ли пусковое устройство?

Я классику зимой от 12Вольтового аккумулятора на 7Ампер (от бесперебойника) запускал но там родной аккумулятор еле-еле прокручивал стартер двигателя, а на 7Амперку кидал провод с системы зажигания. авто заводилась на таком дохлом аккумуляторе

В принципе все правильно. Но я бы добавил, что данный вариант разовый. Доехать до магаза и купить новую АКБ. При умершей батарейке возможны колебания напряжения, что для наших машин, начиненных электроникой нежелательно.

АКБ не помирают сразу. Просто в силу каких-то причин (отсутствие опыта, пофигизм и т.п.), признаков не замечают. При отсутствии опыта, самый простой вариант: заехать на фирму, торгующую АКБ, и попросить проверить нагрузочной вилкой. Она у них по любому есть, для проверки новых АКБ. Либо в сервис. Главное, что нагр.вилка покажет степень годности, ну или изношенности, АКБ.

АКБ не помирают сразу. Просто в силу каких-то причин (отсутствие опыта, пофигизм и т.п.), признаков не замечают.

Обычно на логоновских (Rombat), ну и на Истре тоже происходит КЗ одной из банок, насколько я понимаю, определить это заранее сложно.

По идеи заведёная машина может ехать без аккумулятора. но можно словить глюк от БК-двигателя или спалить его в момент отключения батареи. т.к. батарея выполняет роль ёмкосного буфера. и регулятор генератора запитывается от аккумуляторной батареи и если в заведёном авто отключить аккумулятор на доли секунды можно словить напряжение и 17-20 Вольт! Что может послужить причиной выхода из строя бортовой электроники.
На карбюраторных авто такой опыт проходил безболезнено для авто. но там электроники нет кроме магнитолы.

YuriyVZ, покупай и раскажешь! как питание для дополн.оборудование он подойдёт. да и машину зимой можно запустить. главно свой родной не снимай кидай клеммы этого резервного и заводи (но без печки. чтобы ТЭНы печки не просаживали питание в первые минуты работы двигателя и больших токов на зарядку родного аккумулятора!

Дмитрий, думаю прокатит но не так эффективно. но подключать резервное питание через прикуриватель. тем самым тонкая-потребительская родная проводка авто послужит токовой развязкой от силовой стартерной, и тем самым мы запитаем нормальным напряжением мозги авто и катушки зажигания! По такому принципу построены карманные резервные источники в прикуриватель построенных на литий-полимерных аккумуляторах!
А стартер еле крутя будет забирать весь эл.ток с просадкой по напряжухе до 7-8Вольт с родного подкапотного аккумулятора.

тонкая-потребительская родная проводка авто послужит токовой развязкой от силовой стартерной, и тем самым мы запитаем нормальным напряжением мозги авто и катушки зажигания!

По такому принципу построены карманные резервные источники в прикуриватель построенных на литий-полимерных аккумуляторах!

Бррр. Полный бред. LiPo АКБ из кармана никогда не даст такой ток для пуска нашего ДВС. Земные технологии до этого еще не доросли.

а там резервники не более 10000-12000мА т.е. 10-12А.
Дмитрий вспомни электротехнику как текут токи через 2е паралельные нагрузки. Львиная при львиная доля тока выбирает самый короткий путь с меньшим сопротивлением, коим является стартер! А если ещё и аккумулятор еле живой через пень-колоду крутит двигатель. то система зажигание и мозги остаются в токовой голодовке, да при том с просадкой напряжения! По этому мы получаем стартер еле крутит а система зажигания машины схватывать не хочет т.к. мозги и катушки зажигания просто голодает и по току и по напряжухе так как у них сопротивление очень большое по сравнению со стартером и им достаётся "микробный ток"! Стоит на мозги и на катушку подать хотябы 7Ампер и честных 12Вольт система зажигания сразу же схватит при еле крутящем стартере!

Дмитрий нам ток 1-2Ампера и 12Вольт от карманного источника нужен для работы системы зажигания и мозгов, и обмоток силового реле стартера (которое управляет втягивающим устройством стартера) а не для прокрутки стартера!

Серёга-73, ну почему же. нам нужен универсальный ток))) и что бы машина завелась и радио дослушать и фонариком посветить и ноут подзарядить с телефоном) по этому и задумались о данном продукте. А вот если конструкция авто мешает использованию данного прибора (т.к. необходимый для запуска ток может не дойти до стартера) то стоит подумать о решении этого вопроса. А вообще кто-нибудь на форуме прикуривал машину от бустера?

Ради эксперимента попробую проверить у друзей в сервисе, на дохлом аккуме завести машину. Действительно сталкивался с такой проблемой, когда умирал аккумулятор и машина с бустера не заводилась, но в отдельных случаях и на машинах напичканных электроникой. Всегдаа считал в данных ситуациях что аккумулятор в такой момент берет слишком много энергии на себя и надо подождать когда он немного подзарядится)

RomanMSK, ты про какой бустер? типа Carku E-Power Elite?

Серёга-73, прикольная штука, только боюсь у него емкость маленькая и долго он не протянет. Есть экземпляры с более емким аккумулятором внутри. Тут больше рассматривается вариант который можно использовать не только для запуска авто. А на данном экземпляре маленькая батарея и мощный преобразователь напряжения.

Если с блока ВСМ через определенное время на этих проводах возникает масса, то Вариант как я нарисовал, или тот который у Вас во втором случае. Правда я вообще раньше при установке сигналов диод в эту цепь не ставил.

Откуда там масса появляется не понятно. Концевики нормально работают?

Да, стоят оригинальные и нормально звонятся. Я провел небольшое исследование, и выяснил, что на этих пинах в блоке комфорта когда дверь открыта висит 0 жёстко(и звонится тестером). При закрытых дверях там ~10.7В у меня. НО примерно через 2.5 минуты электроника засыпает и там получается где-то ~0.35В хотя и жёстко на ноль не звенит. Но при сборке схемы с диодами на сигналку там откуда-то появляется 0 и звенит. Хотя если отдельно каждую сторону подключать ко входу сигналки(левую или правую) работает корректно, думаю они именно влияют друг на друга, когда соединены через диоды в общую цепь. Как удастся раздобыть ещё диодов, попробую собрать схему по второму варианту.

__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун

Народ, всем привет! Помогите найти схему для звукового сигнала. Интересует вся цепь управления. А то я уже запутался, ничего подходящего не попадается. Машин 2012 года, 1,6, полный привод. Заранее спасибо!

Эти не подходят что ли:

Не знаю - на наших дорестайлах один или два гудка. 209 это подрулевой.

NT8692 файл:
NT8692\ENG\DOCUMENT\PLATFUSI.pdf
битый (описывает предохранители в моторном и салонных блоках а так же контакты ВСM). Битый именно в архиве. Может у кого есть исходный?

__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун

Доброго здравия участники Форума.
Если не трудно, подскажите - как убрать самостоятельно пилу?
Выскочила на 2-й год эксплуатации Пробег - 20 тыс.
Дилер . ука предлагает на техобслуживание, тогда мол уберем.
Но я местным рукоблудам не доверяю.
Заранее благодарю

Подключить диагностический сканер. CLIP или через ELM 327 какой нибудь прогой. Это всё тут на форуме есть, как и чем подключаться.
Считать ошибки. По коду ошибки искать причину.

__________________

А ты хоть раз попробуй - оглянись да посмотри - Что сумел, что сделал, и кто этому рад?! (с) К.Кинчев
Кто захочет -то всегда всего добъется, кто не хочет -тому значит повезло. (с) АВИА ВИА

Чудес не бывает, чем читали? ELM327 может читать не все блоки, особенно по пиле. Поездить, еще раз посмотреть какие ошибки появились снова. Если чисто, то езжайте к CLIP-оводу.

Здравствуйте. Распиновку разъемов щитка приборов (рестайлинг) не подскажете? Нужен контакт цепи подсветки .

Схем у меня нет, но вопрос не очень точен: "контакт цепи подсветки" чего?
Сигнал что фары включились, что-ли?
Так как, если речь про дневную подсветку панели приборов(чтобы светилась сразу при запуске), то это программно делается (через ELM версии 1.5 и программу на смартфоне или ноутбуке)

Здравствуйте. Распиновку разъемов щитка приборов (рестайлинг) не подскажете? Нужен контакт цепи подсветки .

Физического сигнала включения подсветки приборов нет, подсветка включается командой по CAN. Команду формирует ЦЭКБС, когда он видит что включились габариты в фарах переднего света.

Цепь подсветки щитка приборов "три колодца", который находится прямо за рулем. На задней части щитка должны находиться два разъема, на контакт одного из них должно приходить питание (12 в) от ЦКБС для подсветки шкал спидометра и тахометра. Нужен номер самого контакта ,на который подается напряжение (12 в) от ЦКБС ,который формирует сигнал по команде от CAN-шины. Вот постарался как можно подробнее написать . Думаю, что понятно. Спасибо за ответы!
p/s : то, что физически на этот контакт для подсветки приходит питание 12 в, легко убедиться, подав напряжение 12 в принудительно (в качестве эксперимента) через разъем головного устройства (цепь подсветки).

Че-т я все равно не понял, речь про внутренние коммуникации приборки что ли? Схему подключения приборки во внешний мир прикладываю:

11,12 CAN-шина (через которую она общается с ЦКБЭС)
19,20 Зеркала
21 Индикатор ремня безопасности
9 Датчик уровня тормозной жидкости
8 Датчик давления масла
22 С генератора (лампа нет зарядки)
6 Блок стеклоотчистителей/омывателей
10 Лампа стояночного тормоза
15,16 Уровень топлива

Читайте также: