Распиновка магнитолы дискавери 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Расположение элементов аудиосистемы с объединенным головным блоком (IHU)

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений)
2	-	Тюнер TMC
3	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений)
4	-	Антенный усилитель
5	-	Антенна AM (амплитудная модуляция)/FM (частотная модуляция) в боковом стекле
6	-	Усилитель антенны настройки на лучшую станцию
7	-	SDARS / переходная приставка телефонной антенны, устанавливаемая на крыше
8	-	Антенны в стекле двери багажного отделения
9	-	Сабвуфер
10	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений)
11	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений)
12	-	Среднечастотный динамик
13	-	Высокочастотный динамик (твитер)
14	-	Панель входов/выходов аудио-видеосигналов
15	-	Среднечастотный динамик
16	-	Высокочастотный динамик (твитер)
17	-	Подвижная контактная группа
18	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой
19	-	Аудиоусилитель
20	-	Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU)
21	-	Среднечастотный динамик
22	-	Высокочастотный динамик (твитер)
23	-	Среднечастотный динамик
24	-	Высокочастотный динамик (твитер)

Схема управления аудиосистемой с объединенным головным блоком (IHU)

ПРИМЕЧАНИЕ: А = Проводное соединение; Р = Шина MOST

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1	-	Аккумуляторная батарея
2	-	Главное реле информационно-развлекательной системы
3	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой
4	-	Подвижная контактная группа
5	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений)
6	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений)
7	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений)
8	-	Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений)
9	-	Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU)
10	-	Тюнер SDARS
11	-	Аудиоусилитель
12	-	SDARS / переходная приставка телефонной антенны, устанавливаемая на крыше
13	-	Динамики
14	-	Усилитель антенны в боковом стекле настройки на лучшую станцию
15	-	Антенна AM (амплитудная модуляция)/FM (частотная модуляция) в боковом стекле
16	-	Антенны в стекле двери багажного отделения
17	-	Усилитель антенны в стекле двери багажного отделения
18	-	Панель входов/выходов аудио-видеосигналов
19	-	Предохранитель 53p
20	-	Плавкая вставка 18E

Головные блоки аудиосистемы

Автомобили могут оснащаться стандартной аудиосистемой или аудиосистемой высшего класса. Архитектура стандартной аудиосистемы построена вокруг головного блока, который обменивается данными с другими узлами по шине CAN (локальная сеть контроллеров) средней скорости передачи данных, а архитектура аудиосистемы высшего класса - вокруг объединенного головного блока (IHU), который обменивается данными с другими узлами по сети системы передачи данных для медиасистем (Media Orientated System Transport - MOST) и шине CAN (локальная сеть контроллеров) средней скорости передачи данных.

Головной блок стандартной аудиосистемы

Радиоприемник
Проигрыватель CD (компакт-диск) на один диск
Усилитель

Контакты разъёма С1354 блока управления стандартной аудиосистемы

Если обнаружена активность шины CAN (локальная сеть контроллеров) и напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,3 В, на LCD (жидкокристаллический дисплей) головного блока отображаются часы.
Если головной блок включается, когда ключ зажигания находится в переключателе зажигания и последний переводится в положение ACC/AUX, головной блок аудиосистемы нормально работает в режиме энергосбережения в течение 1 часа.
Если ключ переводится из положения ACC/AUX в положение IGN/RUN, по-прежнему выполняются все функции головного блока.
Если ключ переводится из IGN/RUN в положение запуска двигателя, звук отключается во время прокручивания коленчатого вала двигателя.
Если прокручивание коленчатого вала двигателя завершено и ключ зажигания возвращается в положение IGN/RUN, головной блок работает в нормальном режиме питания.
Если ключ переводится из положения IGN/RUN в положение ACC/AUX, головной блок переходит в режим энергосбережения, ограничивая выходную громкость.
Если ключ переводится из положения ACC/AUX в выключенное положение, головной блок работает в режиме энергосбережения в течение 10 мин. По истечении указанного времени головной блок переходит в режим ожидания. Если ключ не извлечен и сеть CAN (локальная сеть контроллеров) переходит в дежурный режим, головной блок выключается. Головной блок включится снова только при выполнении одного из следующих условий: состояние замков дверей изменяется с запертого в отпертое, ключ зажигания переводится из выключенного в положение ACC/AUX, нажимается кнопка питания головного блока, CD (компакт-диск) вставляется или извлекается.
При извлечении ключа головной блок переходит в режим ожидания. Единственным исключением является ситуация, когда ключ извлекается во время телефонного разговора. До завершения разговора головной блок остается включенным, а по завершении - переходит в режим ожидания.

Транспортировочный режим

Усилители
Внешний источник сигналов и телефон
Часы
Питание антенны
Питание LED (светодиод)

Функции радиоприемника

Радиоприемник находится в головном блоке. Радиоприемник способен получать сигналы радиовещания в диапазонах AM и FM и запоминать 18 станций диапазона FM и 12 станций диапазона AM (амплитудная модуляция). Станции диапазона AM (амплитудная модуляция) запоминаются следующим образом:

6 MW
6 MWa
6 LW
6 LWa

6 MW1
6 MW2
6 MWa

Функции проигрывателя CD (компакт-диск)

Воспроизведение CD (компакт-диск)
Предыдущая / следующая запись
Воспроизведение записей в произвольной последовательности
Загрузка / извлечение CD (компакт-диск)
Сканирование компакт-диска
Повторное воспроизведение

Объединенный головной блок аудиосистемы

Радиоприемник.
Проигрыватель CD (компакт-диск) (со встроенным устройством смены на шесть компакт-дисков).
Встроенный контроллер телефонной связи.
Дополнительное гнездо входа (для любого устройства со штекером 3,5 мм).

Блок IHU включается посредством сигнала по шине CAN (локальная сеть контроллеров), а не при переводе переключателя зажигания в положение AUX.

Блок IHU является главным абонентом шины MOST и содержит в себе синхронизатор системы MOST.

Контакты разъёма С1354 блока управления аудиосистемой системой высшего класса

Таблица контактов разъёма C2115

Радиоприёмник

Проигрыватель CD (компакт-диск)

Проигрыватель компакт-дисков является встроенным устройством, рассчитанным на 6 CD (компакт-диск) . Проигрыватель CD (компакт-диск) может воспроизводить коммерческие CD (компакт-диск), компакт-диски форматов CD (компакт-диск) R и CD (компакт-диск) RW и компакт-диски с записями в формате МР3.

Воспроизведение записей в случайной последовательности

Функция воспроизведения в случайной последовательности работает только на выбранных CD (компакт-диск). При включенной функции воспроизведения в случайной последовательности все записи на выбранных CD (компакт-диск) воспроизводятся в случайном порядке. Новая последовательность воспроизведения создается только после того, как все дорожки диска будут проиграны. Если для воспроизведения выбирается новый CD (компакт-диск) в режиме воспроизведения в случайном порядке, режим воспроизведения в случайном порядке отменяется, и воспроизведение начинается с записи 1.

Повторное воспроизведение

Пользователь может выбрать режим циклического повторения проигрывания текущей звуковой дорожки.

Проигрыватель CD (компакт-диск) поддерживает воспроизведение файлов формата МР3. Данный формат позволяет группировать файлы в папки. Также можно поместить все файлы в корневой каталог на CD (компакт-диск) .

Функции воспроизведения в случайной последовательности и повторного воспроизведения работают также, как и для обычных CD (компакт-диск) .

Сканирование компакт-диска

Функция сканирования компакт-диска позволяет воспроизводить первые 10 секунд каждой записи на CD (компакт-диск), вставленном в блок.

Автоматический регулятор громкости (AVC)

Автоматическое регулирование громкости позволяет компенсировать увеличение уровня шума, создаваемого автомобилем при повышении скорости движения.

Предусмотрено 10 уровней настройки системы AVC: 0 - система выключена, 1 - минимальное увеличение громкости при повышении скорости движения, и далее до 9 - максимальное увеличение громкости.

Для вычисления требуемого изменения громкости блок IHU использует сигналы датчиков скорости. Сигнал скорости автомобиля поступает по шине CAN (локальная сеть контроллеров) от модуля управления ABS (антиблокировочная система тормозов). Используется среднее значение скоростей четырех колес.

Управление системой AVC непосредственно выполняет усилитель аудиосистемы.

При получении системой AVC ошибочного сигнала скорости автомобиля система не изменяет текущее значение громкости.

Блок IHU выполняет функцию главных системных часов. Часы и циферблат объединены в один блок, расположенный в IHU. Другие модули автомобиля, для которых требуется функция времени, получают данные от блока IHU.

Любой модуль, подключенный к шине взаимосвязи, т.е. к какой-либо шине CAN (локальная сеть контроллеров) или системе MOST.

Дисплей может показывать время в 12-часовом формате ("до полудня" и "после полудня"), а также может быть настроен на 24-часовой формат. Соответственно, полночь обозначается как 12:00АМ или 0:00. При подключении питания часы по умолчанию (если нет других настроек) будут показывать 1:00PM или 13:00. В зависимости от рынка поставки часы по умолчанию принимают либо 12-часовой, либо 24-часовой формат.

Установка времени выполняется через блок IHU. Это гарантирует постоянную синхронизацию времени на всех устройствах автомобиля. Если в данный момент какая-либо из шин передачи данных отключена или находится в "спящем" режиме, то система не допускает регулировку часов.

Высококачественный усилитель Harman Kardon Logic 7

Harman Kardon
Harman Kardon Logic 7

Разъём динамика C0491 для усилителя Harman Kardon

Разъём динамика C0491 для усилителя Harman Kardon Logic 7

Разъём динамика C0492 для усилителя Harman Kardon

Разъём динамика C0493 для усилителя Harman Kardon

Разъём динамика C0492 для усилителя Harman Kardon Logic 7

Разъём динамика C0493 для усилителя Harman Kardon Logic 7

Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1	Переключатели регулирования дистанции в режиме адаптивного круиз-контроля
2	Выключатель выбора режима аудиосистемы
3	Регулирование громкости
4	Клавиша начала разговора
5	Клавиша завершения разговора
6	Выключатель поиска в аудиосистеме
7	Звуковой сигнал
8	Выключатель системы круиз-контроля и установки заданной скорости
9	Выключатель системы распознавания голоса
10	Выключатель регулирования скорости в режиме круиз-контроля

Расположенные на рулевом колесе переключатели позволяют дистанционно управлять блоком IHU. Органы управления аудиосистемой находятся с правой стороны рулевого колеса.

Органы управления являются резистивными многозвенными выключателями. Блок IHU подает опорное напряжение на выключатели, которые передают в блок IHU измененное напряжение в зависимости от того, какой выключатель нажат.

C помощью органов управления можно регулировать громкость, переключать записи на CD (компакт-диск) или радиостанции, начинать или завершать разговор (если автомобиль оснащен телефоном), а также управлять системой распознавания голоса.

Спутниковое цифровое радио (система SDARS - только для США)

Системы SDARS работают в диапазоне сверхвысоких частот (2,3 ГГц) и, благодаря применению спутниковой передачи данных, обеспечивают вещание с высоким качеством звука (сопоставимом с качеством записей на CD (компакт-диск)) на очень большой территории (обычно континенты). Провайдеры сети передают со своих предприятий на спутник различную информацию: данные, речь и т.д. через антенную систему. Спутник передает эту информацию, как на наземные ретрансляционные станции, так и на автономные приемники SDARS , в том числе автомобильные. Приемник способен в любое время переключиться с приема сигнала со спутника на прием наиболее сильного сигнала, поступающего с ретрансляционной станции.

Компания Land Rover пользуется услугами американского провайдера Sirius Satellite Radio.

Спутники Земли
Наземные ретрансляторы
Наземные передающие станции
Системы радиоприема

Сигналы со спутников улавливаются приемниками или поступают на ретрансляторы, что позволяет принимать передачи даже если спутник не находится в пределах прямой видимости.

Система TMC функционирует только в Европе. Дорожная информация принимается приемником TMC и используется компьютером навигационной системы чтобы рассчитать маршрут, минуя дорожные "пробки" и другие препятствия. Данная информация передается на носители данных RDS (система передачи данных по радио).

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Часто бывает, что за видимыми глобальными изменениями чего либо, кроется крохотная причина, вызвавшая их. Вот, например, потеря контакта в одном проводе, может стать причиной видимых изменения в работе всего автомобиля, вплоть до невозможности запуска двигателя и, как следствие, полного обездвиживания транспортного средства.

На данном автомобиле существует 3 основных шины передачи данных:

HS-CAN (Высокоскоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 500 кбит/с.
MS-CAN (Среднескоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 125 кбит/с.
MOST (мультимедийная шина передачи данных) - по ней идет передача данных на скорости 24 Мбит/с.

Основной шиной, связывающей блоки, отвечающие за движение автомобиля, является шина HS-CAN. Она связывает между собой следующие ЭБУ:

датчик угла поворота руля (SASM),
пневматическая подвеска (RLM),
стояночный тормоз с электроприводом (PBM)
Контроллер дифференциала заднего моста (RDCM)
Контроллер системы TERRAIN RESPONSE (TR)
Контроллер системы пассивной безопасности (RCM)
Электронный блок управления двигателем (PCM)
Контроллер коробки передач (TCM)
Контроллер адаптивных передних фар
Контроллер антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Панель приборов (IPC)

В ходе работ по ремонту данного автомобиля в начале были проверены наиболее часто встречающиеся места возможного повреждения электропроводки, такие как разъемы на раме в районе заднего левого колеса и в отсеке АКБ – но ничего подозрительного не обнаружилось. Следующим этапом была проверка состояния жгутов проводки в порогах автомобиля, где и был найден обрыв шины HS-CAN, приведший большую часть систем автомобиля в нерабочее состояние.

К слову сказать, в порогах данного автомобиля было найдено большое количество влаги, что в свою очередь и создало благоприятную среду для окисления проводов.

Существует несколько причин попадания воды в пороги:

Забитые сливные отверстия дренажей люка (если имеется на автомобиле)
Снятые/поврежденные трубки слива конденсата системы кондиционирования
Из-за конструкции оригинальных ковриков в ногах водителя и переднего пассажира (отсутствие достаточных бортиков для удержания влаги с подошв обуви) и как следствие ее проникновение под ворсовый ковер пола в порог.

Всего Вам доброго и удачи на дорогах!

Артем Ходжеванов

Чемпион России 2015 года среди диагностов Land Rover - соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Москве.

2-ое место в Мире среди диагностов Land Rover в 2015 году - международные соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Великобритании, где принимали участие 19 специалистов из 11 стран Мира

Имеет 3-й уровень по версии академии Jaguar - Land Rover

Читайте также: