Распиновка кнопки противотуманок ауди 80 б4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Для установки портебуются:
— кнопка передних ПТФ
— колодка с клеммами для кнопки ПТФ
— реле (обычное разгрузочное)
— провод желтый (1кв) — 6м
— провод коричныевый/черный (1кв) — 4м
— клеммы "мама" с изоляторами — 2шт
Несмотря на то, что в некоторых источниках пишут о наличии всей необходимой проводки для подключения передних ПТФ даже на тех автомобилях, на которых изначально ПТФ не ставились, на своей Audi 80 с мотором PM 91 г.в. никаких следов этой проводки я не обнаружил.
Итак, весь процесс установки можно разбить на два этапа:
1. установка разгрузочного реле
2. подключение самих ПТФ
Все дело в том, что в распределительном щитке для реле ПТФ предусмотрена позиция №1, а также используется предохранитель №1 на 15А, но т.к. мощность единственной лампы заднего ПТФ не велика, то вместо самого реле стоит обычная перемычка. К сожалению, просто вынуть перемычку и установить реле не получится. Для этого необходимо сделать кое-какие модификации в проводке. Суть этих модификаций сводится к тому, чтобы подвести недоставющие цепи упревления к реле №1.
ВНИАМЕНИЕ!Все действия осуществлять только с пониманием того, что именно вы делаете! Автор (т.е. я) за любые последствия ваших действий никакой ответственности не несет! Помните, что неправильные действия в электрике могут привести к короткому замыканию и пожару!
Итак, риски осознали, настроились на вникание в происодящее, выключили зажигание, теперь можно в бой.
Открываем крышку блока реле и предохранителей и находим позицию реле №1.
Вытаскиваем перемычку, установленную вместо реле №1 из распределительного щитка, соединяющую контакты 10 и 13. Но само реле пока вставлять не нужно.
Снимаем полку под рулем (4 ботла на 8)
От распределительного щитка отсоединяем разъемы F и G. Для удобства и акуратности монтажа лучше размотать изоляцию жгута (черную тканевую ленту).
С клеммы F56b берем управляющий "+" (два толстых желтых провода в коричневой колодке) и пускаем его на клемму G86N (контакт 12 реле №1). Клемму G85N вытаскиваем из колодки и изолируем лентой (она нам больше не понадобится). С клеммы G31 (два коричневых провода в красной колодке) берем управляющую "массу" и пускаем ее на клемму G85N (контакт 10 реле №1).
Теперь надо изготовить небольшой провод для подачи силового "+" на 11-й контакт реле №1. Для этого берем провод на 1.5кв (желательно желтого цвета, т.к. в оригинале он д.б. черно-желтым) длиной около 30 см (для ориентации — это бОльшая сторона листа А4) и обжимаем с обоих сторон клеммы не забыв предварительно одеть изоляторы.
Когда провод готов, то соединяем клеммы M75s и 75N распределительного щитка.
G85N — G34 масса на реле
G86N — F56b +12в при включении ближнего света
Установил реле (разгрузочное 4-х контрактное купленное в вазовском магазине 50 руб)
На кнопку заднего ПТФ приходит все, а вот с 6 контакта (см. схему ниже) кнопки плюс не доходит до заднего ПТФ.
Проложило провод сечением 1.5 с 6 контакта кнопки до заднего ПТФ.
Туманка заработала, но появилась новая проблема при включении ближнего света загорался дальний, причиной тому был где-то поплавившийся провод ведущий силовой + с контакта 75N на 5 контакт кнопки заднего ПТФ. Проложил новый провод опять же сечением 1.5 и все заработало.
В последствии схема была переделана для включения ПТФ независимо от ближнего света, то есть от зажигания использовал эту схему
Для этого нужно на контакт G86N подать плюс не от F56b а от J58 (на схеме четко указано)
Для тех у кого задняя ПТФ работает подключение передних много времени занять не должно)
Кнопка передних ПТФ у меня была, докупил колодку под неё на разборке 100 рублей.
Далее приступил к подключению кнопки на передние ПТФ
1 контакт +12в на подсветку
2 контакт масса
5 контакт силовой + идущий от реле
4 контакт передней ПТФ соединён с 6 контактом задней ПТФ для того чтобы при включении задней автоматически включалась и передняя.
Все теперь от 6 контакта передней ПТФ проложил плюс на на сами ПТФ, минус со штатного места.
Фото результата:
Итак, из предыдущей записи мои подписчики могли узнать, что я заменил проводку головного света на В4.
При покупке в машине было 2 кнопки: Обогрев заднего и Задняя ПТФ. Работал только обогрев. Ну и, по мере изучения внутренностей, был обнаружен хвост проводки, запараллеленный с ЗПТФ. Изоляция была заводская, но к разъему подключено не было почему-то. По всему выходило, что это провода, идущие к разъему Передних ПТФ.
Но в блоке реле — только перемычка для задних ПТФ.
Все отчеты сводятся к тому, чтобы добавить то, чего нет. А у меня — то ли есть, то ли нет. Кто-то пишет, что проводка салонная идет с завода, а подкапотная — опционально.
Итак, попытка первая.
Подключаем кнопку, убираем перемычку, ставим реле. И… ничего не произошло. Как не было, так и нет. Кнопки светились при ВКЛ зажигании и все.
Попытка два:
Берем за руководство отчет и приступаем. Что там — мелочи — три провода в разъемах и один по всему щитку…
"С клеммы F56b берем управляющий "+" (два толстых желтых провода в коричневой колодке) и пускаем его на клемму G86N (контакт 12 реле №1). Клемму G85N вытаскиваем из колодки и изолируем лентой (она нам больше не понадобится). С клеммы G31 (два коричневых провода в красной колодке) берем управляющую "массу" и пускаем ее на клемму G85N (контакт 10 реле №1)."
Но не тут-то было. У меня на указанных местах у меня УЖЕ были провода. Что с ними-то делать? Откусить за ненадобностью? но ведь они есть, значит, для чего-то нужны…
В общем, решено было перенести работу по обрезанию на следующий день, а вечером все обдумать.
Ну и попытка три: используя описание, было произведено обрезание своих проводов, подключение указанных в отчете. Вставлено приобретенное реле 204
Присоединение минусовой клеммы АКБ… ВКЛ зажигания, жмакаем на кнопку ППТФ — и, о чудо — засветились! Далее выключаем ППТФ, нажимаем кнопку ЗПТФ — передние включаются тоже. Полный феншуй.
Хочу выразить огромную благодарность aleksey-vlvdv который практически онлайн с личке помогал мне советами и схемами.
Так же спасибо камрадам mrADVO и m281288
Встал вопрос подключения ПТФ. Поковырял инфу и появилось несколько вопросов.
По штатной схеме (приделано внизу) передние ПТФ включаются при тех же условиях, что и задние, т.е. только при включении ближнего света.
1) Как изменить штатную схему так, чтобы передние ПТФ включались при включенном зажигании и габаритах, но задние остались как есть? Или только колхозить проводку для передних полностью отдельно от задних?
2) Если кто-то ставил ПТФ на В3 подскажите есть там уже проводка к самим ПТФам или нет? На паре ресурсов прочитал, что проводка уже должна быть, но у себя нифига не нашел
3) Распиновка у Реле №1 такая же как у обычного тазиковского? На схеме своя нумерация контактов.
Ауди клуб "Питер"
Хм. А в салоне что за проводка?
Судя по схеме "+" со щитка должен приходить сначала на колодку кнопки передних ПТФ, а с нее идти на колодку задних. Но у меня к кнопке задних приходит один провод и все, от нее он больше никуда не уходит.
Т.е. я правильно понял, что у тебя внутри торпеды уже была колодка кнопки ПТФ?
Да, и в каком месте берется масса для ламп?
Ага там колодка есть, и один проводок идет к колодке задних ПТФ, а остальные все провода уходят походу к блоку реле.
Хотя завтра в гараж пойду поищу, может и правда проводка в моторном отсеке есть.
Проводки как правило нет. Придется тянуть свою. Переделать включение передних без изменения алгоритма включения задних, возможно только подав на кнопри питание из разных мест. Вот только зачем такое нужно, не понятно.
PS На машинах где передние ПТФ по штату не установленны, нет реле в блоке и части проводов в разъемах. ЗАДНИЙ подключен по немного другой схеме.
Ауди клуб "Питер"
Вот только зачем такое нужно, не понятно.
Чтобы была возможность использовать ПТФ в качестве Day Lights, без использования ближнего. Но не принципиально. Включать буду по штатной схеме.
ЗАДНИЙ подключен по немного другой схеме.
Я правильно понимаю, что отличия состоят в том, что вместо реле в распределительном щите перемычка, которая управляющий плюс подает прямо на силовой "выход". А в разъемах не хватает массы для релюшки?
Т.е. если я все правльно понял, то мне нужно будет:
- подать массу на контакт G85N распределительного щитка
- вставить вместо перемычки реле (позиция №1)
- взять плюс с кнопки заднего ПТФ
- взять скомутированный плюс с кнопки заднего ПТФ
- бросить плюс к бамперу
- массу взять у основных фар
Спасибо за предложение, но я маниаг и получаю удовольствие от самого процесса
Разбираем центральную консоль:
— снимаем магнитолу (желательно иметь съемники для вашей магнитолы)
— поддеваем и вытаскиваем кнопки
— отключаем кнопки, запомнив на каком разъеме какая кнопка была
— если у вас рамка под кнопки с полкой (от 2-х до 4-х кнопок), то крестовой отверткой откручиваем саморез в глубине полочки. Снимаем рамку
— снимаем ручки управления печкой (просто силой сдергиваем их на себя)
— откручиваем два самореза, крепящих декоративную накладку печки
— откручиваем 4 винта, крепящих корпус регуляторов к рамке центральной консоли
— поддеваем отверткой и снимаем дефлекторы центрального воздуховода
— откручиваем два самореза, крепящие пепельницу к консоли и уводим "уши" пепельницы вниз, чтобы не мешали вытягивать рамку
— тонкой головкой на 8 откручиваем 4 винта по углам рамки
— вытягиваем рамку на себя и откладываем в сторону
Выкручиваем 4 самореза, крепящих кожух косы проводов, которая идет к центральным кнопкам под рулем. Вытаскиваем косу и прокладываем вдоль нее желтый провод, продевая его под хомуты, стягивающие штатную косу. Делаем небольшой запас длины со стороны кнопки. Укладываем на место косу и прикручиваем ее саморезами.
Разматываем изоляционную ленту вокруг проводки к кнопке заднего ПТФ. Подключаем колодку для кнопки передних ПТФ оставив на ней провода длиной примерно 40-50см:
— 1-й контакт задней к 1-му контакту передней (серо-синий, 0,5кв)
— 2-й контакт ко второму (коричневый, 0,5кв)
с 5-го контакта кнопки заднего ПТФ (серо-зеленый, 1кв) берем "+" и ведем его на 5-й контакт колодки передних ПТФ. Провод соответственно нужно использовать так же не менее 1кв
— К 6-му контакту колодки передних ПТФ подключаем проложенный провод, и соединяем его же с 4-м контактом кнопки заднего ПТФ
Теперь снова делаем проверку:
— подключаем кнопки передних и заднего ПТФ
— включаем зажигание и ближний свет и пробуем включить передние ПТФ. Измеряем наличие +12В на проложенном проводе (6-й контакт кнопки передних ПТФ). Заодно проверяем работоспособность индикатора на кнопке.
— возвращаем кнопку передних ПТФ в исходное (выкл) положение и включаем заднюю ПТФ — передние должны включиться автоматически.
Если все работает по вышеописанной схеме, то все хорошо и можно двигаться дальше. Если что-то не так, то нужно смотреть где была допущена ошибка при подключении.
Сматываем проводку к колодкам кнопок тканевой изоляционной лентой, чтобы все выглядело акуратно. Собираем в обратном порядке центральную консоль.
Выводим вдоль штатной косы плюсовой провод на противотуманки через резиновый уплотнитель в моторный отсек. Параллельно с ним прокладываем провод массы. Массу берем возле рычажка открывания капота на левой передней стойке.
Когда провода выведены под капот еще раз тестером проверяем наличие нужных потенциалов на проложенных проводах и если все хорошо, то ставим на место полку под рулем.
Как и раньше протягиваем провода вдоль штатной косы вдоль левого крыла (по ходу движения) к левой фаре. Вытягиваем их в отверстие для ПТФ в бампере петлей так, чтобы к противотуманке у остался провод сантиметров 20. Не разрезая провода в месте сгиба зачищаем изоляцию, одеваем термоусадочный крембрик и подключаем разъем левой ПТФ. Для акуратности стягиваем жгут пластиковыми хомутами.
Далее протягиваем проводку под радиатором (снова вдоль штатной косы) к правой ПТФ. Подключаем разъем, используя термоусадочный кембрик для изоляции. Желательно придерживаться принятых в Ауди цветовых обозначений проводки и подключать коричневый провод разъема к массе.
Подключаем разъемы к ПТФ, ставим сами ПТФ в бампер, наглядно проверяем работоспособность и едем кататься и кайфовать от нормальной освещенности дороги :)
NOTE! Не забывайте, что в Европе использование ПТФ без необходимости, а так же без ближнего света является нарушением и грозит штрафом.
Читайте также: