Распиновка фары форд фокус 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Ford Focus третьего поколения был представлен в начале 2010 года, а в России запущен в производство в 2011 году в трёх типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Автомобиль построен на модернизированной платформе предшественника. В 2014 году состоялся его рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Форд Фокус третьего поколения 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска в кузове CB8.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

В салоне и багажнике

Салонный блок находится со стороны пассажира под панелью приборов. Он закрыт пластиковой крышкой.

Багажный блок находится за крышкой с левой стороны.

Для доступа необходимо снять крышку.

В моторном отсеке

Монтажный блок расположен в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.

Пример доступа.

Схема элементов в моторном блоке
№	Ток, А	Расшифровка
7	40	Насос ABS/АБС, насос системы динамической стабилизации (ESP)
8	30	Клапан системы динамической стабилизации (ESP)
9	30	Обогреватель заднего стекла
10	40	Электровентилятор воздухонагнетателя
11	30	Модуль запуска и остановки двигателя
12	30	Электронный блок управления двигателем
13	30	Реле стартера
14	40	Обогрев ветрового стекла, правая сторона
15	25	Блок управления трансмиссией*
16	40	Обогрев ветрового стекла, левая сторона
17	20	Вспомогательный отопитель*
18	20	Очистители ветрового стекла
19	5	Модуль ABS/АБС, модуль системы динамической стабилизации (ESP)
20	15	Звуковой сигнал (гудок)
21	5	Выключатель стоп-сигналов
22	15	Система контроля аккумуляторной батареи
23	5	Катушка зажигания, блок управления наружным освещением
24	20	Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования
25	10	Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
26	15	Блок управления трансмиссией
27	15	Муфта компрессора системы кондиционирования
28	5	Адаптивная система круиз-контроля
29	20	Омыватели фар
30	5	Электронный блок управления двигателем
31	-	Не используется
32	10	Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR), привод вихревых заслонок, датчики кислорода в отработанных газах
33	10	Привод заслонок управления каналами впускного коллектора
34	10	Форсунки
35	5	Активные жалюзи радиатора (бензиновый двигатель)
35	15	Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель)
36	10	Электронный блок управления двигателем
37	-	Не используется
38	15	Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией*
39	5	Модуль управления фарами
40	5	Электроусилитель руля
41	20	Блок управления наружным освещением
42	15	Очиститель заднего стекла
43	15	Регулятор наклона фар
44	5	Адаптивная система круиз-контроля
45	10	Обогрев форсунок омывателя ветрового окна
46	25	Электрические стеклоподъемники (передние окна)
47	7,5	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
48	-	Не используется

Снятие и замена монтажных блоков предохранителей

Никто не подскажет распиновку фишки фары форд фокус 3 дорестайл? Не могу нигде найти.

Ford Focus Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 28

Где можно купить недорогую фишку?

Полной распиновки нет, но если для подключения ДХО:
-12- (желто-зеленый) — габариты
-10- (коричневый с голубым) — ближний

Я лампочку брал и методом тыка смотрел какой провод за что отвечает. Черный это минус.

9 чёрный минус
10 коричнево голубой плюс ближнего

какие еще нужны?

Корректор можно проверить на снятых фарах работает или нет ?На галогеновых.

ну если попробовать подать питание на них, то возможно и будет, я не пробовал никогда.

По идеи сгореть там ничего не может, пин 1 и пин 11 получается +, 3 -.

скорее всего 11 это типи Земля а эти питание корректора, по аналогии с автокорректором.

Корректор можно проверить на снятых фарах работает или нет ?На галогеновых.

2 каждой фары на ДХО штатных ксеноновых,

6 каждой фары виражные секции, 7,9 земля в каждой фаре

1.3.11 эти пины корректора на галогене, 11,13,14 пины автокорректора

Опередили, на галогене надо.

1.3.11 эти пины корректора на галогене, 11,13,14 пины автокорректора

нен подскажеш как определить от коректора провода внутри фары как подсоединить

В смысле определить, на фишках они подписаны, а присоединить, как вариант пожпаятьс к ним или пожпаятьс провода к фишке, тут зависит от задачи

у меня вот какая беда :было колотое стекло я купил новое разобрал фару как оказалось в нее попала вода и сгорел контролер корректора спалив при этом фишку внутри я раздобыл новый контролер а теперь незнаю куда какой провод припаять

5 лет

Предлагаю обсудить тему установки штатного биксенона.

Распиновка разъема ксеноновой фары:

2 - ДХО
6 - подсветка поворота (Bend)
5 - Дальний (совместно со шторкой в линзе)
7 - Масса всего, кроме ближнего и блока управления наклоном линзы
12 - габарит
10 - ближний свет (+ на блок розжига)
9 - масса блока розжига
11 - масса блока управления линзой
13 - + блока управления линзой
14 - вход сигнала для управления линзами с блока HCM
8 - поворот

alik88
Вручную, там механическая регулировка . Понадобится достаточно длинный шестигранник, сверху фары есть колодцы в которых регулировочные болты стоят.

alik88
Можно в ручную. Верх вниз думаю сюда бъйло, шестограм 7мм - нет в комплектах. Получается с Torx - я не помню размер, но он был в комплекте.

Всем спасибо. В любом случае, поеду в сервис. Во первых ключей таких нет, а покупать бессмысленно, а во вторых, нет линзы для настройки фар. Ну и опыт. тоже нужен. Стоимость работ не более 300-500 рублей, я думаю. По результатам отпишусь.

Вот и я приобрел штатные фары с биксеноном и ДХО.
Но установил их по своему.
Авто 2013г. Комплектация Titanium.
Можно так же прикрепить в шапке темы.
Итог:
1) Ксенон работает как положено.
2) Поворотники работают как положено.
3) Дальний работает как и должен вместе с линзой.
4) ДХО работают как должны и при включении габаритов или ближнего снижают яркость как должны.
Не работает!!!
1) Автокоректор и ручной корректор.
2) Не работает подсветка поворотов.

Напоминаю что штатную проводку трогать не нужно.
Все остаётся в своих пинах как и было ранее.

Немного предыстории)
Недавно был приобретен мной комплект китайских ДХО

Но в итоге решился на установку штатного ксенона.
С начала прошивка авто.

ДХО не прошивал только ксенон.
Если выбрать другой параметр при прошивке (Просто HID) то при каждом запуске двигателя получите на приборке ошибку о неисправности фар!

Немного колхозим проводку в фарах.
Далее снимаем круглую откручивающуюся заглушку в фаре и производим дальнейшие манипуляции.
Я делал сам благо руки тут из нужного места растут)
По проводке получается нужно в каждой фаре соеденить 9й и 7 пин.
После этого у нас должны начать работать поворотники, ксенон и габариты!

Далее разбираемся с ДХО.
ДХО работает на 10% от яркости (Это габариты)
ДХО на штатных фарах подключил как китайские ДХО.
Нам нужно 2 провода.
Их протягиваем от блока предохранителей который под капотом.
Провод тянем от предохранителя F25 ко 2у пину на каждой фаре.

Итог этой манипуляции.

При запуске двигателя ДХО работают на полную яркость.
При включении габаритов ДХО снижают яркость.
При включении ближнего так же низкая яркость.
Так же все работает при включенном автоматическом режиме переключателя света.

Народ, прочитал всю тему, так и не понял - вот у меня фокус 2017 года, с фарами галогенными. Хочу ксенон и есть возможность взять полный комплект всего с донора. Но вопросы такие:
1) проводку надо из салона до фары докидывать какую то или нет?
2) на подвесках есть дыры крепёжные под датчики или надо сверлить и если сверлить то как узнать где именно?
3) бампер надо резать? крепеж под омыватели фар есть под бампером или нет и надо покупать бампер другой?
4) не понял куда подключать датчики положения кузова, над подкрылками ответные фишки что-ли?

Может где то есть видео или подробный фотоотчёт как все это делать? Руки в принципе прямые, но что-то вызывает опасения что-то испортить пока делаю, поскольку многое не до конца понятно.

В Нижнем Новгороде нет мастера кто все это сделает за деньги, а то оффдилер агат отказался наотрез?

Проводку нужно тянуть, в моем случае только один провод добавил, от фары, под бордачок. Датчики не ставил, не особо нужны, толтко при запуске выскакивает ошибка фары не исправны. Нужно еще блок hcm, без него дальний и поворот линзы не работает.

mayor251
Так, ок, понял что надо будет тянуть один провод.

Осталось выяснить по остальным вопросам, потому что хочу полный комплект ставить со всеми датчиками и омывателями

24 янв аря 2020

COBRAnn
Вот собрал в кучу ответы хорошего человека из Киева, на 3 пине фары, перепиновать надо на 14, дальше эти два серых провода объеденены в разъеме с214 на 7 контакте. их перепиновать на 17 левый и 23 правый. и еще питание подать откудато на хсм - 11 пин на с214 с214 - такой синий разьем за бардачком справа
Добрый,
нет, на 13м питание всей адаптивной системы линзы - поворот, наклон, шторка. А управление всем этим уже приходит на 14 пин по LIN каналу от HCM, так что с дальним только через HCM.
Подсветка поворотов - 13 и 1 пины HCM (8 и 12 пины на С214 соответственно).

на 13й перепиновывается с 1го - питание галогенового корректора, это один и тот же предохранитель. Можно и продублировать если хочется быстрой смены обратно на галогенки.
Да питание на hcm идет из подкапотки с 43 го предохранителя. надо тянуть провод от предов к с214, или подключится гдето к bcm, но осторожно - там 15А надо.
В форскане так и будет hcm - отдельным модулем, со своим директ конфигом и ошибками

Распиновка разъема ксеноновой фары:

Но и он не ставил датчики, обошелся обманками. С датчиками геморой, скорее всего под задний нет проводки и придется тянуть напольную. Я только из-за этого не стал их ставить.

Да и закиснуть могут, и стоят не мало. Только если часто машину грузите, тогда нужны. Омыватель с нашей грязью, не поможет.

Сгоревшая лампа в световых приборах автомобиля – проблема, требующая похода в СТО? Вовсе нет. В этой статье мы поговорим о самостоятельной замене лампы ближнего и дальнего света в Форд Фокус 3, а также выясним, где находятся и как меняются лампы габаритов.

Какие лампы стоят в фарах

Третье поколение автомобилей Форд Фокус получило свою жизнь в 2010 году, прошло рестайлинг в 2014, а выпуск автомобиля этого поколения был прекращен в 2015 году.

Внешний вид автомобиля Форд Фокус 3

Какие же лампочки головного освещения и габаритов в нем стоят? В зависимости от модификации производитель устанавливал на Форд Фокус 3 либо обычные фары с отражателями, либо линзованные (биксенон с электромагнитной шторкой). Лампы в них, естественно, разные. Итак, лампы, устанавливаемые на Форд Фокус 3 в обычные фары с отражателем:

Дальний – галогенная лампа с цоколем H1 мощностью 55 Вт. Она имеет один питающий контакт (вторым является цоколь) и выглядит примерно так:

Лампа дальнего света Форд Фокус 3

Ближний – галогенная лампочка с цоколем H7 мощностью 55 Вт. Она немного больше предыдущей и имеет два контакта для подключения.

Лампочка ближнего света с цоколем H7 на Форд Фокус 3

Габаритные огни – обычный прибор накаливания мощностью 5 Вт типа W5W. Кстати, такой же используется для освещения номерного знака, вещевого ящика и багажника.

Лампочка габарита Форд Фокус 3

В биксеноновых фарах с установленными линзами работают ксеноновые источники света. Тут нам понадобятся приборы типа D3S, отвечающие и за дальний, и за ближний свет одновременно.

Ксеноновый источник света D3S с блоком розжига для линзовых фар Форд Фокус 3

Какие лучше купить

В магазинах довольно богатый выбор автоламп для Форд Фокус 3 самых разных характеристик и производителей, каким отдать предпочтение? Ниже я приведу небольшой список лампочек головного света с их основными особенностями. Выбор же конкретных источников света, естественно, остается за тобой.

Дальний свет ТОП-3 ламп H1

место №1: OSRAM NIGHT BREAKER +110%;
место №2 PHILIPS X-tremeVision (+100%);
место №3: OSRAM NIGHT BREAKER PLUS 90%.

Топ ламп H7 для Ближнего света:

Philips X-treme Vision+100%. Самый, пожалуй, яркий источник света среди галогенных приборов. По заявлению производителя, световой поток такой автолампы вдвое выше, чем у стандартной Форд Фокус 3.
Philips Diamond Vision. Яркость этих устройств повышена на 20%, а стоимость по сравнению с предыдущими довольно демократичная.
Bosch Blue Vision Ultra. Колба у этих приборов синяя, потому они дают голубоватый свет, напоминающий свет от ксенонового источника.
Bosch 90-Plus. Прибор с повышенной на 90% светоотдачей и со средним сроком службы. Относительно недорогие и довольно популярные у автомобилистов.

Комбинированная (ксенон D3S)

Ниже я приведу небольшую табличку, отражающую создаваемую освещенность и цветовую температуру различных приборов для Форд Фокус 3.

Таблица рейтинга ксеноновых автоламп по производимой освещенности

Как поменять лампочку

А теперь пора приступать к работе. Для этого нам понадобятся мощная плоская отвертка или ключ Torx 30 и чистые перчатки. Замену начнем с демонтажа фары Форд Фокус. Крепится она при помощи двух винтов с универсальным шлицем. Отворачиваем их, освобождая блок-фару.

Теперь покачиваем фонарь и снимаем его со штатного места.

Снятие фонаря с Форд Фокус

Можно переходить непосредственно к вопросу, как заменить лампочки.

Ближний свет

На задней части фонаря видим два круглых лючка, закрытых резиновыми пыльниками. Нам нужен тот, что находится ближе к борту автомобиля. Я пометил его стрелкой.

Люки автоламп дальнего и ближнего света Форд Фокус 3 Снятия пыльника с фонаря Форд Фокус 3

Беремся за лепесток и снимаем пыльник.

В люке мы видим двухконтактную колодку, надетую на лампочку ближнего света. Снимаем ее выдергиванием с покачиванием, предварительно нажав на плоский язычок фиксатора (нажимать вверх, по направлению стрелки).

Снятие колодки питания

Перед нами лампочка, которую можно просто вытащить из гнезда (она прижималась колодкой).

Снятие лампочки

Надеваем перчатки и на место сгоревшего устанавливаем новый прибор. Если перчаток нет, то держим автолампу только за цоколь, не прикасаясь к стеклянной колбе. Устанавливаем на место колодку питания, проследив за тем, чтобы ее фиксатор защелкнулся, надежно зафиксировав лампочку. Осталось надеть на люк резиновый пыльник и установить фару на место, закрепив ее двумя винтами.

Важно! Фонарь на Форд Фокус 3 имеет специальный фиксатор, который при установке должен попасть в свое гнездо, расположенное на кузове. Я отметил их стрелками.

Нижнее крепление фары на Форд Фокус 3

Дальний свет

Будем считать, что фара у нас уже демонтирована (см. выше), и мы наблюдаем два лючка, закрытых пыльниками. Автолампа дальнего света находится в том, что ближе к центральной оси автомобиля. Я пометил его стрелкой.

Люк модуля дальнего света (правая фара Форд Фокус 3)

Снимаем пыльник, потянув его за лепесток.

Снятие пыльника с фары Форд Фокус 3

Перед нами колодка, конструктивно похожая на ту, что стоит на лампе ближнего света. Нажимаем на фиксатор и снимаем ее.

Снятие колодки питания

Видим автолампу дальнего света, которую можно свободно вытащить из гнезда (она прижималась колодкой питания). Вынимаем сгоревшую и на ее место устанавливаем новую, предварительно надев чистые хлопчатобумажные перчатки. Сажаем колодку питания на цоколь прибора, проследив, чтобы защелкнулся фиксатор. Закрываем люк пыльником и устанавливаем фару на место, закрепив ее двумя винтами.

Габариты

Для того чтобы заменить габаритные лампочки в Форд Фокус 3, нужно снять фару (см. выше). Теперь находим небольшой лючок овальной формы, закрытый резиновым пыльником. Он находится в верхней части фонаря справа для правой фары и слева для левой. Снимаем пыльник.

Снятие пыльника с люка габаритных огней фары Форд Фокус 3

Засовываем два пальца в люк и нащупываем патрон габаритки. Теперь пытаемся изловчиться и повернуть патрон против часовой стрелки на 45 градусов, чтобы отщелкнулись фиксаторы. Сделать в овальном микроскопическом люке такую операцию непросто, это надо уметь. Но если получилось, то патрон вместе с лампочкой можно вынуть.

Снятая автолампа габаритного огня

Снимаем сгоревший прибор (просто выдергиваем), на его место вставляем новый. Поскольку источник света негалогенный, перчатками можно не пользоваться – достаточно относительно чистых рук.

Вставляем патрон на свое место и снова демонстрируем ловкость рук – поворачиваем его на 45 градусов, но уже по часовой стрелке. Надеваем на люк пыльник и устанавливаем фару на место, проследив за тем, чтобы нижний фиксатор на фонаре попал в паз на кузове Форд Фокус (см. выше).

Ксеноновый головной свет

Как я указывал выше, на Форд Фокус 3 может устанавливаться линзованный фонарь, использующий ксеноновую лампу, отвечающую и за дальний, и за ближний свет одновременно. Осталось поменять и ее.

В блок-фаре этой модификации три круглых люка примерно одинакового размера. Все они закрыты резиновыми пыльниками. Ксеноновая лампа дальнего/ближнего света расположена в том, что ближе к центральной оси Форд Фокус 3.

Люк ксеноновой лампы дальнего/ближнего света указан стрелкой

Снимаем с него пыльник, потянув за резиновый лепесток.

Снятие пыльника

Заглядываем в люк и видим блок розжига, надетый на цоколь ксенонки.

В люке хорошо виден блок розжига

Снимаем его с цоколя лампы, саму лампу освобождаем, отщелкнув пружинный фиксатор, вынимаем из гнезда и, надев х/б перчатки, меняем на новую. Фиксируем прибор пружинной скобой, надеваем на его цоколь блок розжига. Осталось вернуть на место пыльник и поставить фонарь на место.

Вот, пожалуй, и все о замене лампочек в блок-фаре Ford Focus 3. Как видишь, совсем необязательно ехать на СТО, теряя время и деньги из-за такой ерунды. Ведь все можно сделать своими руками.

Читайте также: