Распиновка эбу valeo v40
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Описание: Вскрытие, подключение, распиновка, бут-пины, и другие особенности работы с ЭБУ на столе
Правила раздела: Просьба создавать темы в формате "марка, модель, блок". Названия иномарок писать строго на английском языке! Самим же потом легче будет что-то найти.
Добрый день.Подскажите Мультифлешером возможно сделать репрог
на Рено Меган 2012г.в 1.6L блок valeo V40.Может кто уже делал подскажите ,что там внутри
и если можно распиновку подключения,на OBD TUNING не нашел.
Если кто лазил внутрь, то поделитесь что внутри, для себя что бы знать чем работать с разбором. Да и от завала никто не застрахован.
А чем чинская не такая. Работает она нормально, даже скажу отлично, только немного помозговать над ней надо, самую малость, на уровне юзера винды.
да вот и мне хотелось узнать,что там внутри и как делать его с разбором
клиент не дает согласие на разбор,а то давно бы все узнал
Загрузчик для ЭБУ:
- Siemens SIMK-41/43, SIM2K-47, SIM2K-140/141/142/341/ D160, SIM2K-240/241/242/245/С201, EMS 2204,
- Bosch M(E)7.9.7(+), M(G)7.9.8, M(E)17.9.7(1), MED(G)17.9.8, ME17.9.11/12, ME(G)17.9.21 (TPROT V13), EDC17C08/CP14 (включая TPROT V11) ,
- Delphi DCM 3.7 SsangYong по OBD , и BSL TriCore TC17xx
тож такое слышал, и делают его пиасини.. Но ни подключки (мануала) из пиасини, ни вскрытого ЭБУ в сети не находил. Моя галетта 2 раза прочитала, и дальше ни какие танцы с бубнами не повторяют. Это я про валео 42 с дастера, не думаю что они отличаются.
Сорри за офф топ.
[quote="Witold"][quote="Vitastuning"]Вот чинской я бы не лез в это авто. Минимум европейский качественный клон.
А чем чинская не такая. Работает она нормально, даже скажу отлично, только немного помозговать над ней надо, самую малость, на уровне юзера винды.
Виталий, здравствуй. Тут не за софт волнения, а именно по железу. Что чинцы поставили и на чём сэкономили. У меня два клона, чинский порой не читает то что читает португал. А вообще я за то чтобы Мультифлешер поддерживал эти блоки. Я короче вообще за то чтобы Мультифлешер стал самым универсальным и всеядным!
[quote="Vitastuning"]Тут не за софт волнения, а именно по железу. Что чинцы поставили и на чём сэкономили. У меня два клона, чинский порой не читает то что читает португал.
На самом деле в чинской Катлете есть баг с дровами. После исправления онного она стала увереннейшим образом читать и писать ВАГ Симос 6.2 (6.3), Марелли MJD6. при скорости порта 115. На прошлой неделе был Пассат Б6 с ЕДЦ17СР14 2010 года, так она прочитала по розетке и, самое противное, без запинки записала, а ОптиКан отказался напрочь, отсылает в БСЛ и всё. Вот так то.
Witold, Виталий, здравствуйте.
Не подскажите ли Вы по поводу ЭБУ МЕ7.1.1 , ауди А8 2006г.в. 3,7л.:
галетта(португал) не завалит ли по ОБД?
(пробовал галеттой МЕ7.5 - в итоге завалил, пришлось делать со вскрытием)
Спасибо.
(прошу прощения что не в тему)
[upd=1403031529][/upd]
Вот если нужна, схема от мегана 3 и фотка потрохов ЭБУ Валео 42.
[upd=1403031881][/upd]
[quote="albert02"]Witold, Виталий, здравствуйте.
Не подскажите ли Вы по поводу ЭБУ МЕ7.1.1 , ауди А8 2006г.в. 3,7л.:
галетта(португал) не завалит ли по ОБД?
(пробовал галеттой МЕ7.5 - в итоге завалил, пришлось делать со вскрытием)
Спасибо.
(прошу прощения что не в тему)
Powered by phpBBex © 2015 phpBB Group, Vegalogic Software
1. Подтверждение Ваших прав на материал, которыми могут служить: отсканированный документ с печатью, email с официального почтового домена компании-правообладателя, иная контактная информация, позволяющая однозначно идентифицировать Вас, как правообладателя данного материала
2. Ссылки на публикации форума, которые содержат необходимые для удаления данные.
Renault Fluence 2012 г.в., 1.6 V40, чип карта, мех. коробка. История - пытались прошить, сделать Евро 2. Говорят хозяину, что блок уснул при чтении.
Когда вставляешь карту на пару секунд вкл. зажигание, после этого начинает постоянно щелкать какое то реле, вроде бы бензонасоса. На панели горит желтый ключ. Удержанием кнопки "старт" зажигание не включить. На руках Сombiloader с модулем Valeo.
Хотел бы услышать возможные варианты восстановления.
kvadrat
Если блок вообще никак не выходит на связь с загрузчиком, значит, только через JTAG - процессор Renesas.
Mozart
kvadrat, может так по пробовать?
для работы с ЭБУ, снятого с автомобиля, произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ. При этом операции чтения-записи возможны только на не запрограммированном ЭБУ.
VIKON
Если блок вообще никак не выходит на связь с загрузчиком, значит, только через JTAG - процессор Renesas.
Слышал что через KTAG, а что туда шить ? Нужна какая то привязка как на Логане?
VIKON Читал но не понял, что значит - "не запрограммированном" ?
kvadrat
Ну надо и задавать вопросы тем, кто его "усыпил". А то все орлы - типа сейчас чипанем а по факту, пшик.
Какие то ошибки в ЭБУ имеются? Каким прибором работаете с данным авто?
Я к тому, что сам недавно наступил на ТАКИЕ грабли, правда и авто другой.. но проблема оказалась банальна.
gorgaz25
VIKON
kvadrat
VIKON, когда ЭБУ с "живым" софтом, он (софт) требует ответа иммо для разрешения перехода в режим программирования.
Когда софта нет (блок новый или стёрся и не записался или ещё какой вариант записи кривого софта), то бут не знает о наличии иммо и поэтому не проверяет его наличия. Вот и всё
gorgaz25
VIKON, когда ЭБУ с "живым" софтом, он (софт) требует ответа иммо для разрешения перехода в режим программирования.
Когда софта нет (блок новый или стёрся и не записался или ещё какой вариант записи кривого софта), то бут не знает о наличии иммо и поэтому не проверяет его наличия. Вот и всё
kvadrat
Lrsp, Спасибо, очень доступно.
Я вам задал вопрос. Будьте добры ответить. Поскольку сам не давно бился с проблемой вкл. ЗЗ на данном авто.
gorgaz25
kvadrat
А вы проверьте исправность концевика педали сцепления или тормоза. Я на исправном авто не мог включить ЗЗ, по причине того, что надо нажать и держать кнопку запуска. А у меня сразу срабатывал стартер, БЕЗ нажатия на педали.
gorgaz25
VIKON
gorgaz25, Честно сказать вообще не знаю как правильно обращаться с чип-картой. Здесь получается , как вставил чип-карту загораются контрольные лампы на 2 сек. , потом тухнут. Остается гореть пробег, желтый ключ и начинает с частотой 1 сек. вкл. и выкл. реле предположительно бензонасоса.
На нажатие кнопки старт не реагирует.
kvadrat
Проверьте АКБ или подмените.У меня меган с картой.Что-то мне подсказывает что это АКБ слабовато.Зажигание должно включиться если нажать тормоз включить передачу и подержать старт секунд несколько.
razdolbai
gorgaz25
kvadrat
Я на исправном авто не мог включить ЗЗ, по причине того, что надо нажать и держать кнопку запуска. А у меня сразу срабатывал стартер, БЕЗ нажатия на педали.
Значит авто не исправное и надо чинить. Нет таких авто чтобы без педалей заводились, на некоторых надо скорость включить, как говорят. Я таких не встречал, сколько было, все включались при удерживании кнопки.
Night
Night, Ну, да. Я хотел сказать про то, что с прошивкой и прочем там в порядке.
Дядьки! Прошу простить. зачитался. и тему видимо с чем то перепутал. у меня в работе был Меган-2 с sagem 3000. Прошу понять и простить. Но на нем то же карта. и алго вероятно тот же.
gorgaz25
kvadrat
VIKON
thechaos
kvadrat
нет. алгоритм влключения зажигания отличается
тормоз зажимать не обязательно, достаточно передачи
А комбилоадер не видит ЭБУ ? может попробовать им? зажигание включить на постоянку
Divan
поясните.
На мегане с Sagem 3000 и на флюенсе с V40, зажигание включал одинаково.
Нетраль, вставил карту, нажал кнопку старт стоп секунд на 10-15 и все включилось.
Другого алго я не увидел.
VIKON
На меган 2. Да. Даже быстрее, секунды 3-5. И больше не выключается, до двукратного нажатия на кнопку.
Во избежание непредвиденного перемещения автомобиля всегда активируйте ручной тормоз!
Для автомобилей с картой, для предотвращения выключения зажигания, произведите следующие действия:
После операций чтения/записи выключите зажигание и подождите 10 секунд. Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50° С.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
В случае записи калибровок, не соответствующих типу прошивки, контроллер может перестать отвечать на диагностические запросы.
Подключение ЭБУ на столе.
Valeo V4x ( большой[1] , большой [2], малый [3] )
2:M2: Неотключаемое напряжение (К30)
3:A3: CAN‑L
3:A4: CAN‑H
3:H4: Масса
Всем привет и всех с Новым Годом, Рождеством, Старым НГ и наступающими праздниками)))
Запись о том как Megane с Valeo V40 чиповался!
Большая просьба, все кто хоть чуток в теме прочитайте до конца.
Не такой уж секрет для всех что атмо двиг на +-100 л.с. ехать не может и не будет, если ничего с ним не делать.
Именно по этому вчера в 09.00 я уже делал это фото
на стоянке у знакомых ребят Autochip, знаю их давно, у них по отзывам многих знакомых, настраивал свой Акцент/Солярис, так же, уже по моим отзывам там были мои другие знакомые и знакомые знакомых, на различных автомобилях разных на вкус, цвет и аромат.
Есть драйвовчане которые упоминают об этих ребятах в своих БЖ очень теплыми словами. Спасибо большое Саше, что попытался настроить мой автомобиль. К сожалению чудо не свершилось и KESS не смог корректно вычитать мою сток прошивку. Едем дальше)))))
Бытует теоремма о том что именно Valeo V40 и Sagem3000 это чуток ебобо блоки))))
Саша отправил меня к Денису на сервис GazDrive, в 16.00 я был на месте.
И так, спасибо Денису!
ChipLoader полностью корректно вычитал мою стоковую прошивку со всеми необходимыми параметрами, прошивка была откалибрована Денисом в моем присутствии отвечая на все задаваемые мной вопросы)…но при попытке записи новой прошивки ChipLoader выдавал окно в котором было предупреждение о том что данное действие может вывести ЭБУ из строя…FUCK. завалить блок как бЭ желания не было ни у кого)))
KESS Дениса (наверное не такой как у Саши с Autochip) вычитал мою стоковую прошивку с разницей в 91 байт по сравнению с ChipLoader`ом НО идентифицировал мой ЭБУ (Valeo V40) как Sagem3000 (по 90-му протоколу) как по мне х**ня полная)))))
В итоге после некоторых обманных маневров "гоночная" прошивка таки легла на мой ЭБУ и я поехал домой.
Поездив немного на бензине сегодня заехал еще раз к Денису для контрольной проверки и выкатки топливной карты ГБО (мозги Zenit BlueBox, форсунки BARRACUDA) .
В заключение что хочу сказать, ДО и ПОСЛЕ это два разных автомобиля, разница ощутима при первом нажатии педали газа и при первом ускорении, вопрос по цене, скажу так это не та сумма которую нужно вообще относить к затратам.
Прошивка 2500 грн
Выкатка гарты ГБО 400 грн.
В завершении рассказа, перспектива настройки моего авто с турбиной на моем ЭБУ заставляет думать о не возможности настройки как таковой (за вменяемые деньги) либо без покупки прошивки у Аntikill
но тут стоит вопрос в том чтоб правильно её залить в мой ЭБУ и подогнать (я так понимаю это не происходит по принципу bolt-on-bolt)
Всем МИР!
P.S. Если кто-то что-то знает, может посоветовать, дать контакт или посодействовать в настройке K4M TURBO, не за все деньги мира, буду благодарен)))
Необходимы номера для подключения датчика давления кондиционера, реле вентилятора и муфты кондиционера.
Комментарии 16
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, Вы не сталкивались с блокировкой топливной системы двигателя иммобилайзером? На днях сгорел бензонасос на Renault Duster, предохранители целые остались и реле, а в эбу что то коротнуло и автомобиль распознал это как попытку угона и заблокировал с помощью иммобилайзера подачу топлива. Официального дилера Рено у нас в радиусе 500 км нету . Если знаете как лечить этот недуг или сталкивались, подскажите пожалуйста. И если не сложно поделитесь расстановкой. На диагностике сказали что коротнуло сигнал на 56ом пине эбу.
Читайте также: