Распиновка диагностического разъема рено логан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Автомобили линейки рено Меган оснащены диагностическим разъёмом OBD2, вне зависимости от года выпуска и поколения. Владельцы Мегана, для выполнении автодиагностики своими руками, часто сталкиваются с поиском диагностического разъёма. Данная статья поможет решить этот вопрос. Материал актуален для всех модификаций и годов выпуска Renault Megan.

1. Расположение разъема для диагностики у Рено Меган 1, 2 и 3 поколения

Меган 1-го поколения. Разъем на Меганах до 2007 года располагается под рулевой колонкой. Находится под рулевым колесом. С правой стороны, в специальном отсеке под черной крышечкой из пластика (ниже смотрите схему и фото).

Схематично расположение гнезда - позициия 3. Так же представлено наглядное фото.

Рено Меган 2 и 3-го поколения. OBD2 колодка на Рено Меган, начиная с 2008 года находится под проигрывателем внизу передней части автомобильной приборной панели. Гнездо окрашено в желтый цвет.

Схематично расположение гнезда - позициия 8. Так же представлено наглядное фото.

Фото расположения колодки:

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье "Диагностика Рено Меган". Далее представлена распиновка OBD2 разъема.

2. Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

3. Распиновка неокторых ЭБУ Renault Megan

В материале "Компьютерная диагностика Renault Megan своими руками" имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах прошивки.

Назначение контактов ЭБУ:

01 - Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 - Не используется
03 - "Масса"
04 - Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 - Не используется
06 - Не используется
07 - Не используется
08 - Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 - Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 - Сигнал выключения кондиционера
11 - Сигнал расхода топлива
12 - Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 - Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 - Не используется
15 - "Масса" датчика абсолютного давления
16 - Сигнал датчика абсолютного давления
17 - Не используется
18 - Сигнал датчика давления хладагента
19 - Экран датчика детонации
20 - Сигнал "+" датчика детонации
21 - Не используется
22 - Не используется
23 - Не используется
24 - Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 - Не используется
26 - Диагностический разъем линия L
27 - Не используется
28 - "Масса"
29 - "+" после замка зажигания
30 - "+" аккумуляторной батареи
31 - Не используется
32 - Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 - "Масса"
34 - Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 - Не используется
36 - Не используется
37 - Не используется
38 - Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 - Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 - Не используется
41 - Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 - Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 - Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 - Сигнал нижнего кислородного датчика
45 - Сигнал верхнего кислородного датчика
46 - Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 - Не используется
48 - Не используется
49 - Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 - Не используется
51 - Не используется
52 - Не используется
53 - Сигнал скорости движения автомобиля
54 - Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 - Не используется
56 - Диагностический разъем линия K
57 - Не используется
58 - Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 - Не используется
62 - Не используется
63 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 - Не используется
65 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 - "+" форсунок
67 - Не используется
68 - Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 - Не используется
70 - Сигнал тахометра
71 - Не используется
72 - Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 - "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 - "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 - "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 - "Масса" нижнего кислородного датчика
77 - "-" датчика температуры воздуха
78 - "+" датчика абсолютного давления
79 - "-" датчика детонации
80 - "Масса" верхнего кислородного датчика
81 - Не используется
82 - "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 - "+" датчика давления хладагента
84 - Не используется
85 - Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 - Не используется
87 - Не используется
88 - Не используется
89 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

Время прочтения

Сложность материала:

Для профи - 4 из 5

В ECU (ЭБУ) автомобили Рено Логан первого и второго поколения встраивается CAN-шина, за счет которой можно получать информацию о неисправностях двигателя, систем впрыска, датчиков. Данные так же дополняются кодами ошибок и показаниями датчиков, что упрощает диагностику.

Материал подойдёт владельцам автомобилей: Logan и Logan 2

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики Рено Логан. В статье вы найдёте полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Компьютерная автодиагностика Рено Логан и Логан 2

Проверка ЭБУ и датчиков выполняется двумя основным методами:

Самый простой способ определения ошибок – использовать диагностический режим бортового компьютера (самодиагностика).

Для более детальной проверки к разъему OBD подключают адаптер, работающий по Bluetooth или через USB.

Внимание:

Если по самодиагностике имеется подробная инструкция в мануале по эксплуатации авто, то при диагностике через OBD2 разъем потребуется подобрать сканер и программы и ознакомиться с нюансами подключения адаптера и работы диагностического софта.

2. ЭБУ Логан и Логан 2 и подходящие сканеры

В данной модели автомобилей устанавливаются электронные блоки управления от Siemens. Логаны дополнительно комплектуются блоками SRS, что позволяет диагностировать сенсоры и сбрасывать ошибки таких систем: датчики удара, датчики наклона, подушки безопасности, ремни безопасности и т.д.

В Renault Logan первого поколения, выпускавшимся с 2005 по 2015 годы, установлен ЭБУ EMS-3132. Логан2 выпускается с 2014 года и оснащается ЭБУ Siemens EMS-3120, 3124.

Для диагностики, считывания показателей и ошибок используются автомобильные сканеры ELM327. Также используют другие мультимарочные устройства, которые работают по протоколу OBD2 и CAN-шиной:

Про разъём OBD 2 на сайте море информации!
Внесу и я свою лепту.
Немного фото и пару схемок (Visu) Renault Wiring Diagrams 2015 года.

Видны задействованные контакты, остальные пустые. 6 — 14 по стандарту OBD 2 CAN шина. 16 плюс 12 вольт. 4 и 5 масса (минус). А вот на 12 — 13 производитель устроил ещё одну шину CAN (для мультимедиа). K и L линий нет физически (7 и 15 пусто).

А здесь схемки из (Visu) Renault Wiring Diagrams 2015 года.

Да. Кстати! Если у кого-нибудь (лучше конечно будь) есть (Visu) Renault Wiring Diagrams 2018 года — поделитесь ссылкой.
Всем доброго пути и ровной дороги!

Renault Sandero Stepway 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 22

добрый день. У меня сандеро 2 степвей 2018. Не могу подключить elm327. Вставляю, она моргнет по очереди всеми лампами и горит красным… И ничего не происходит… Елм рабочая, пробовал на разных авто. Плюс приборная панель стоит какая то не родная а с бк и всякими плюшками плюс диагностика там есть (ошибки читает).
Я вот удивился что, как сказал, нет к-линии… Она конечно может не нужна, но у меня на двенаре после отключения иммо, оборвали к-линию и елм тоже не подключалась, но там она моргала хоть…
Не в курсе из за чего можетна ренохе не подключаться вообще…Нигде не могу найти инфо.

Можно помочь разобраться в проблеме, если конечно есть время и желание. Почему-бы и нет?

Если горит красным — значит питание на разъёме есть. Пины: 16 (+12 В), 4 и 5 масса (минус).
К-линии на сандеро нет, от слова "совсем".
Обмен данными идёт по CAN шине. 6 и 14 пины разъёма.

Причин может быть несколько, так на вскидку:
Обрыв CAN шины, не подходит версия ЕЛМ для Рено (нужна 1.4) и тд. и тп.
Вопросы:
"Елм рабочая, пробовал на разных авто", а на Рено Сандеро пробовал?
Какой программой пользуетесь для подключения?
Какая ФАКТИЧЕСКИ версия вашего ЕЛМа, можете определить сами?
Каков уровень ваших познаний в электронике, сможете самостоятельно определить неисправность?
…
P.S.
К примеру, у меня есть две ЕЛМ-ки. Одна работает с Рено. Другая нет, но работает на других машинах.(разные версии прошивки).

на ренохах не пробовал(авео, гетц, альмера, ваз)
Программа торку, но елм даже в поиск блютуз не переходит, так что тут без вариантов
Версию елм не определял, просто валяется какая то.
Планирую заказывать другую, нормальную(1.5 с нормальным чипом)
Думаю разъем рабочий, так как авто купили сразу после последнего то диллера, А они вроде следят за работой разъема.

Есть ли на нем питание при заглушенном авто на стоянке, когда вся электроника засыпает?

Не вариант было сделать общее фото хоть одно. Где нормально видно оасположение разьема. 👎👎👎

Разъём расположен в "бардачке" (вещевой ящик). Вы хотите увидеть фото "бардачка"?
Объясните, что вам не понятно, или что вы хотели-бы узнать дополнительно.
Возможно я смогу вам помочь.

На мой взгляд, не самое лучшее решение размещать этот разьем в бардачке.Неужели нельзя было в другое место поставить?Из-за этого приходится ездить с вытащенным сканером, иначе все барахло по нему стучит и катается.

Так смастерите удлинитель-переходник, по аналогии подключения мультитроникс UX-7 или индикатора температуры ОЖ от ООО Эланг.
Для ELM-327 нужно всего 4 провода (вы ведь им пользуетесь). А к нему провода можно и без разъема приколхозить (припаять, одеть клеммы … и т.д. и т.п.), если что.
Или подберите нужный переходник-удлинитель на Али-экспресс.

Вот именно, что нужно что-то колхозить, удлинять и дорабатывать, вдобавок с риском слететь с гарантии.
Когда всего-то нужно было производителю лишь один раз подумать хорошенько.

У других производителей есть разъемы под панелью приборов у ног водителя или в других неожиданных местах.
Но выбор сделан!
Включение в разъем переходника (другого разъёма) не изменяет конструкции автомобиля или его настроек и на гарантию не влияет (он, разъём, для этого и предназначен, что-бы в него что-нибудь втыкали). Не забудьте вынуть переходник перед посещением ОД.
А вот, использование ELM327 в качестве диагностического сканера, может привести не только к потере гарантии, но и "окирпичиванию" блоков авто, ну это, конечно, в оч. умелых руках.

При одном из посещений од меня пригласили в ремзону и попросили собственноручно вытащить колодку переходника из разъема тк она им мешает подключить свой сканер. И все, никаких претензий и вопросов.

У каждого ОД свои прибабахи :)
Вот недавно здесь читал у кого-то, что при прохождении ТО ОД настоятельно рекомендовал (читай требовал) незамедлительно снять уплотнитель под капотом, установленный владельцем ТС.

А Вы не в курсе как его(разъем) вытащить из гнезда?Уж очень не удобно сделано там соединение с этим разъемом.Порой чтобы подсоединить что либо надо все оттуда вытаскивать.

Я не вытаскивал. Но если приглядеться, то видно на фото, что он (разъем) держится на защелках. И, я думаю отстегнуть его (разъем) не составит труда.
А дальше полет фантазии в помощь! Можно откусить, нарастить, напаять, выбросить… дыру (отверстие) заклеить, замазать, заткнуть… (что-бы дилер не нашёл). Можно паралельно присоединить другой разъем, и его установить где хочешь (хоть в багажнике, хоть на фаркопе …), а первый оставить для мастеров ОД.

Да этот можно вообще один провод откусить от него и пусть торчит для умников которые захотят поживится автомобилем через этот разъем.В общем можно много нафантазировать что сделать с разъемом, лишь бы вытащить.

На коробочке обозначены следующие параметры Operating Voltage 9v-16v, Current 25 mA, Temperature -40-85 C, Humidity< 60 %, здесь самая полезная информация рабочий ток в 25 mA, только интересно, в покое или в режиме соединения с девайсом?

и пара андроид девайсов, старенький Samsung чистая звонилка с минимум памяти и жутко зернистым экраном., Samsung чуть поновеее с более приличным экраном.Установил на оба девайса программу от производителя сканера, и на более новый телефон Torque Pro

Подсоединил к диагностическому разъему в перчаточном ящике.

Вспышка забила индикацию сканера.При подключении белый корпус подсвечивается красным светодиодом, в режиме передачи данных мигает еще зеленый.

настроил Блютус соединение и запустил программки.На стареньком Самсунге нет места под программу Торк Про.Поставил от производителя девайса.

Нет Logana в списке автомобилей, но есть Dacia Sandero с бензиновым двигателем 1.2. Меня интересует только температура ОЖ, так что некритичное несоответствие.

Отображается как обороты так и температура ОЖ, еще компас и куча полезной и не очень информации.В поисках возможной установки девайса, перемещал его по панели.Экран маленький шрифты еще меньше.

Он же в зеркальном отображении, отражается в лобовом стекле в правильном виде, если его положить горизонтально.

Температуру ОЖ отображает в градусах Цельсия.

Более современный девайс с установленной Торк Про.

Качество фото не очень(Люмия неавтофокусная), на правом нижнем приборе, аналоговое отображение стрелки указателя температуры ОЖ с указателями ее нормы и превышения.

Как результат эксперимента: при большом желании можно поискать мобильник или другое андроид устройство с нормальным экранчиком, также можно найти и место для размещения, питания. Насколько это актуально не знаю, если найду программку с возможностью отдельной и удобочитаемой индикации температуры ОЖ, то можно что то замутить на постоянной основе, без грубого колхоза.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Для компьютерной диагностики через смартфон или ноутбук, требуется знать расположение OBD2 (диагностического разъема), его распиновку и тип. Статья актуальна для автомобилей Рено Логан 1 и 2 поколения.

На Logan 1 и 2 тип колодки не зависит от года выпуска автомобиля. Автомобили комплектуют 16 контактным разъемом в виде трапеции.

1. Где находится разъем для диагностики у Рено Логан

Колодка для диагностики 16 PIN (16 коннекторов) у Renault Logan расположен в бардачке со стороны пассажира, на задней стенке. У коннектора имеется заглушка, сам разъём выполнен в желтом цвете.

Базирование разъема указано на схеме под позицией 9. Ниже так же представлены наглядные фото.

Фото расположения колодки:

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье "Диагностика Рено Логан". Далее представлена распиновка разъема.

2. Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

3. Распиновка ЭБУ Siemens EMS‐3132 - Renault Logan

Прошивка ECU (программирование ЭБУ) осуществляется со снятием последнего с автомобиля с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим. Для установки сигнализации требуется так же подключаться с ЭБУ. Для этого необходимо знать распиновку выводов блока.

В материале "Компьютерная диагностика Renault Logan своими руками" имеется информация более подробная информация о типах ЭБУ.

Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ EMS‐3132.

Назначение контактов:

4. Выбор оборудования для диагностики Логана

Поиск колодки для диагностики необходим для подключения адаптера или сканера, а так же программатора. Реуомендуемое диагностическое оборудование:

Используются адаптеры с микроконтроллером ELM327, поддерживающие протоколы ISO 14230 или 9141-2. Они могут подключаться через Wi-Fi или Bluetooth.
Оригинальные автосканеры: для Renault Logan 1 и 2, начиная от 2004 года и до настоящего времени – Штат ДСТ-2, Штат DST-mini.
Универсальные автосканеры: Launch CReader VI+ , Launch X431 Pro.– для авто с поддержкой OBD2.

Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

5. Рекомендованные статьи для владельцев Рено Логан

Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Renault Logan

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Renault Logan с 2005 года выпуска.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Читайте также: