Распиновка блока абс опель омега б
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
С утра пораньше, пока не пошел дождь, вылез на улицу, и начал доставать электронный блок абс, сам гидравлический не трогал. Вынул аккумулятор, снял все три круглых разъема за акком, снял их площадку, и вот ОНО! Два верхних болтика под торкс T20 выкручивать легко, коротким удлинителем с трещеткой, а вот с нижними 4мя пришлось повозиться, сильно мешает обратка ГУРа, но главное попасть в болт головкой, дальше трещетка рулит в слепую)) в общем за час я его снял! За 20 минут поставил блок донорский, я пол года назад купил весь блок абс с гидравлической частью за 1500р, с машины 99 года… Обнаружил что защелки на разъеме блока разные по размеру, пришлось довольно долго и много поработать по защеке напильником, так ка она толще оказалась, и не лезла в мой разъем…, а по сути одинаковы, но в моем родном штекере, защелка была сломана! И пипки на блоке за которые она защелкивает тоже! Кто то пытался выдернуть разъем не вытянув задвижку вправо! И возможно мой блок рабочий, и именно разъем стоявший криво давал ошибку… Но я не стал его оставлять, раз полез, поменял все! Напомню, Опком давал по абс ошибку электронного клапана левого заднего колеса! После установки подключил Опком, и вот оно! Ошибок нет. Прокатился с резким оттормаживанием, все, больше юзом машина не идет, ошибок нет! Раньше после сброса ошибок, они появлялись после первого торможения… Ну и дальше выкинул Обманку с Приборки, подпаял дорожку к лампочке абс, и теперь она действительно показывает состояние блока! Я рад)))
пы.сы: на блоке абс еще один разъем есть, снизу! на сам насос абс, его защелку видно на фото!
А вот то что тушило лампу абс на приборке при ошибке в блоке!)) это электронный таймер! Дорожка на блок была перерезана! Во как кто то заморочился))
Вот тут видно 2 сломанные пипки, за которые прижимается разъем к блоку. Остались только 2 крайние слева! Разъем стоял криво!
1 голосов
OFFLINE вован27
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
скажите где можно найти эл.книгу по опелю что бы там было прорисовано где какие датчики стоят! заранее спасибо
OFFLINE vitas
OFFLINE вован27
OFFLINE vitas
капот открой и справа около ложирона ,связь прямая на него запитан спидометр ,датчики переднии колёса снимишь и увидишь , тебе надо снять контакты и попробовать почитсить
Guest_$den$_*
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
Guest_$den$_*
так и ездит. с неработающими ингрдиентами!!
Да так пока и ездит
OFFLINE bios
2 варианта 1. Блок АБС - бывает там о старости и тряски дорожки отслаиваются - это к спецам 2. Электрика - наука о котактах так что ищите Вова неконтактв либо на разъемах, либо по проводке.
OFFLINE вован27
у меня сейчас опять все работает. у машина какая то самостоятельная сама решает когда работать и вот как щас смотреть этот блок АБС и проводку если все работает ждать когда опять прекратит рабоать.
Guest_Ecolog_*
OFFLINE Александер
Была такая проблема. -> На диагностику блока ABS. Если блок не диагностируется (нет связи с блоком) можно его выкинуть и поставить б\у (9000р в спб евро авто) Или может просто один из датчиков глючит (наскока я знаю с переднего левого датчика снимаются показания скорости поэтому и спидометр может не работать)
Guest_tolsat1_*
1 голосов
OFFLINE вован27
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
скажите где можно найти эл.книгу по опелю что бы там было прорисовано где какие датчики стоят! заранее спасибо
OFFLINE vitas
OFFLINE вован27
OFFLINE vitas
капот открой и справа около ложирона ,связь прямая на него запитан спидометр ,датчики переднии колёса снимишь и увидишь , тебе надо снять контакты и попробовать почитсить
Guest_$den$_*
подскажите куда лезть!? с утра подхожу все работает! стоит заглушить и снова вкл. зажигание АБС и ТС не гаснет на приборах да еще спидометр не работает, постоит часа три! снова все работает некоторое время!
OFFLINE вован27
Guest_$den$_*
так и ездит. с неработающими ингрдиентами!!
Да так пока и ездит
OFFLINE bios
2 варианта 1. Блок АБС - бывает там о старости и тряски дорожки отслаиваются - это к спецам 2. Электрика - наука о котактах так что ищите Вова неконтактв либо на разъемах, либо по проводке.
OFFLINE вован27
у меня сейчас опять все работает. у машина какая то самостоятельная сама решает когда работать и вот как щас смотреть этот блок АБС и проводку если все работает ждать когда опять прекратит рабоать.
Guest_Ecolog_*
OFFLINE Александер
Была такая проблема. -> На диагностику блока ABS. Если блок не диагностируется (нет связи с блоком) можно его выкинуть и поставить б\у (9000р в спб евро авто) Или может просто один из датчиков глючит (наскока я знаю с переднего левого датчика снимаются показания скорости поэтому и спидометр может не работать)
Guest_tolsat1_*
Народ хелп, у меня постоянная проблема с абс, как только начинаю ехать через минуту горит лампа, реле уже смотрел перепаял, но ничего не изменилось. Диагностики у меня нет, нет на разъеме провода К. Куда копать, раз есть хочу чтобы работало, хотя и так не плохие тормоза.
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Задние чистик, к передним добраться не могу, а как проверить сами датчики? Куда проводка от них идет где этот блок?
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Смотри на состояние датчиков и проводки на передних колёсах и сзади.Почисти щёткой сами зубца на полуосях
Задние чистик, к передним добраться не могу, а как проверить сами датчики? Куда проводка от них идет где этот блок?
Проводка идет в мозг АБС. Проверить можно банальным тестером. Прозвони и посмотри сопротивление, в любом случае эти датчики из себя представляют катушку на сердечнике. Хотя если при заводке лампочка тухнет, а загорается при начале движения, то скорее всего проблема в разных показаниях датчиков, а тут или гребенка грязная, или выпал из крепления.
Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов
Я ваще предохрон выкинул , досталя она меня , ещё и бампер из-за неё коцнул!
Да у меня щас тоже самое, только предохранитель есть
У меня нестабильность вот в чем:
Написано что должна гаснуть лампа через 4 сек, но она гаснет сразу после вспышки но гаснет не полностью, а еле светится, но это видно, и при этом слышно два щелчка. И так еле светящаяся она и стоит, пока не заведу, после заводки уже тухнет вообще. Стоит проехать немного и включается ярко, и на все путешествие.
Ваша Жизнь это, возможно, единственная Библия , которую прочитают люди.
Я ваще предохрон выкинул , досталя она меня , ещё и бампер из-за неё коцнул!
Да у меня щас тоже самое, только предохранитель есть
У меня нестабильность вот в чем:
Написано что должна гаснуть лампа через 4 сек, но она гаснет сразу после вспышки но гаснет не полностью, а еле светится, но это видно, и при этом слышно два щелчка. И так еле светящаяся она и стоит, пока не заведу, после заводки уже тухнет вообще. Стоит проехать немного и включается ярко, и на все путешествие.
вытащи предохранитель от греха подальше и катайся на обычных тормозах! А то наши АБС из-за возраста уже все глючные!
проверить можно только осциллографом, каждый датчик, лучше на ходу все 4ре канала, короче нормальное сто может помочь, самостоятельно - врядли кто держит столько инструментов.
вот приведу выдержки из статей
Система ABS приводится в активное состояние при условиях, что педаль тормозанажата, зажигание включено и скорость движения автомобиля выше некоторойминимальной скорости, обычно, более 10…15 км / ч.
Приведённый ниже пример иллюстрирует работу системы ABS при экстренном торможении.
колесо 2 и 4 блокировалось (вращалось медленнее) вот на осциллографе видно что и как, на ощупь тут бесполезно
Самыми уязвимыми в системе ABS являются колёсные датчики и их электропроводка, зубчатые диски, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей. Место их расположения благополучным никак не назовёшь: различные загрязнения, удары, или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызвать поломку колесных датчиков или привести к повреждению зубчатого диска, что чаще всего становится причиной неправильной работы системы ABS.
Целостность обмотки колесного датчика можно проверить путём измерения его сопротивление, значение которого должно быть близки 1 kΩ и не должно изменяться при
изгибе провода датчика. Повреждения колёсных зубчатых дисков определить без применения осциллографа очень сложно.
Осциллограммы напряжения выходного сигнала колёсных датчиков системы ABS, полученные при движении автомобиля без торможения со стабильной скоростью.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае заднего правого колеса), работающего в паре с неисправным зубчатым диском. В задающем диске образовалась трещина.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае переднего правого колеса).
Осциллограмма напряжения выходного сигнала неправильно установленного исправного датчика частоты вращения (в данном случае заднего левого колеса). Амплитуда выходного сигнала датчика уменьшена из-за увеличенного зазора между датчиком и зубчатым диском.
Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика частоты вращения (в данном случае переднего левого колеса).
При несоответствии сигналов, поступающих от колёсных датчиков или приопределении других неисправностей, система ABS полностью отключается, загораетсясигнальная лампа "ABS". Тормозная система при этом продолжает работать так, как наобычном автомобиле без системы ABS.
На работоспособность системы ABS так же влияет величина напряженияаккумуляторной батареи, так как исполнительные элементы гидравлического блока могупотреблять большой ток в активном состоянии. При уменьшении напряжения ниже 10,5 Vуже сложно обеспечить необходимый режим работы модуляторов, и система ABS можетсамостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок.
Читайте также: