Распиновка блока abs bosch
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Другие записи по тормозным системам и АБС тормозов ГАЗель Next:
Электрическая часть АБС состоит из:
Датчики скорости.
| Датчик АБС | Обозначение Bosch | Обозначение ГАЗ | Кол-во |
| Передний левый/правый | 0 265 009 569 | A21R23.3862110 | 2 |
| Задний левый* | 0 265 008 033 | – | 1 |
| Задний правый* | 0 265 008 034 | – | 1 |
| Задний левый/правый** | 0 265 008 034 | C41R92.3862120 | 2 |
*Для автомобилей с задними барабанными тормозами.
**Для автомобилей с задними дисковыми тормозами.
При каждом включении приборов и стартера сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.
Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления.
Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.
При возникновении неисправности АБС или АБС и EBD, автомобиль должен пройти диагностику и ремонт на СТО.
Диагностика АБС тормозов.
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в электрических схемах.
Диагностика АБС9 может выполняться только с помощью диагностического оборудования.
Примечание.
Диагностика невозможна при напряжении питания в бортовой сети автомобиля ≤ 6,6 В.
Для проведения диагностики АБС необходимо:
Внимание.
Пример отображения параметров.
Для перехода на другую страницу параметров, следует нажать клавишу с символом стрелки.
При каждом включении зажигания, сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.
Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.
Электрическая принципиальная схема АБС тормозов автомобилей с колесной формулой 4×2.
Электрическая принципиальная схема АБС тормозов автомобилей с колесной формулой 4×4.
D7 – блок управления АБС; B87 – датчик скорости вращения переднего левого колеса; B88 – датчик скорости вращения переднего правого колеса; B89 – датчик скорости вращения заднего левого колеса; B90 – датчик скорости вращения заднего правого колеса; B91 – датчик ускорения; X57 – колодка диагностики. Цвета проводов: Ч – чёрный; Б – белый; З – зелёный; Г – голубой; Р – розовый; Ж – жёлтый; О – оранжевый; К – красный; С – серый.
Вид на колодку жгута АБС к датчикам скорости. Расположение контактов.
1 и 2 – номера контактов.
Вид на колодку жгута АБС к гидроагрегату. Расположение контактов (распиновка).
1, 13, 14, 25, 38 – номера контактов.
Схема антиблокировочной системы тормозов (другой вариант).
В87–В90 – датчик скорости вращения колеса; Х57 – колодка диагностики; ХРЗ– колодка комбинации приборов; S30 – выключатель стоп-сигнала.
Другие записи по тормозным системам и АБС тормозов ГАЗель Next:
Электрическая часть АБС состоит из:
Датчики скорости.
| Датчик АБС | Обозначение Bosch | Обозначение ГАЗ | Кол-во |
| Передний левый/правый | 0 265 009 569 | A21R23.3862110 | 2 |
| Задний левый* | 0 265 008 033 | – | 1 |
| Задний правый* | 0 265 008 034 | – | 1 |
| Задний левый/правый** | 0 265 008 034 | C41R92.3862120 | 2 |
*Для автомобилей с задними барабанными тормозами.
**Для автомобилей с задними дисковыми тормозами.
При каждом включении приборов и стартера сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.
Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления.
Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.
При возникновении неисправности АБС или АБС и EBD, автомобиль должен пройти диагностику и ремонт на СТО.
Диагностика АБС тормозов.
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в электрических схемах.
Диагностика АБС9 может выполняться только с помощью диагностического оборудования.
Примечание.
Диагностика невозможна при напряжении питания в бортовой сети автомобиля ≤ 6,6 В.
Для проведения диагностики АБС необходимо:
Внимание.
Пример отображения параметров.
Для перехода на другую страницу параметров, следует нажать клавишу с символом стрелки.
Затем тянем в сторону двигателя красный фиксатор и разъединяем разъём
На снятом разъёме перекусываем пластиковый хомут, нажимаем на фиксатор и сдвигаем крышку в перёд.
И вот перед нами провода
Нужный нам провод бело-жёлтый (23)
Его надо переставить выше через один пин в гнездо (25)
Для того чтобы вытащить клему надо извлечь жёлтый фиксатор, он выдвигается в сторону.
Затем при помощи заточенного пинцета поджав лепестки клемы выталкиваем её из гнезда.
Вот она вредина
Да прлводочка не много не хватает чтобы сразу его поставить в 25 гнездо, по этому аккуатно разматываем изоленту и подтягиваем провод к разъёму, но без фанатизма！ Затем вытаскиваем заглушку
И ставим все по своим местам. Заглушку в гнездо (23) а клему в гнездо (25)
Собираем все в обратной последовательности！
Данное подключение является правильным для двигателей 1.4/1.6 о чем свидетельствует данная схема.
Распиновка разъёма Bosch.
Теперь ОЩУЩЕНИЯ!
Для себя смог выявить пока один ”плюс” после момента срабатывания ТС и на протяжении всей его работы значительно уменьшились рывки машины. Похоже на то что клапан стал работать с более высокой частатой тем самым сглаживая нехватку мощьности двигателя.
Вот к такому выводу я пришол :) “минусов ” не замечено！
Огромное спасибо Дмитрию “Гуру электросхем и каталогов” за его помощь в столь запутаном деле :)
ДАЁШЬ ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ!
При каждом включении зажигания, сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.
Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.
Электрическая принципиальная схема АБС тормозов автомобилей с колесной формулой 4×2.
Электрическая принципиальная схема АБС тормозов автомобилей с колесной формулой 4×4.
D7 – блок управления АБС; B87 – датчик скорости вращения переднего левого колеса; B88 – датчик скорости вращения переднего правого колеса; B89 – датчик скорости вращения заднего левого колеса; B90 – датчик скорости вращения заднего правого колеса; B91 – датчик ускорения; X57 – колодка диагностики. Цвета проводов: Ч – чёрный; Б – белый; З – зелёный; Г – голубой; Р – розовый; Ж – жёлтый; О – оранжевый; К – красный; С – серый.
Вид на колодку жгута АБС к датчикам скорости. Расположение контактов.
1 и 2 – номера контактов.
Вид на колодку жгута АБС к гидроагрегату. Расположение контактов (распиновка).
1, 13, 14, 25, 38 – номера контактов.
Схема антиблокировочной системы тормозов (другой вариант).
В87–В90 – датчик скорости вращения колеса; Х57 – колодка диагностики; ХРЗ– колодка комбинации приборов; S30 – выключатель стоп-сигнала.
Читайте также: