Прописать датчики давления ниссан
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Датчики пришли в Липецк!
Клубень с Волгоградской области тоже уже получил датчики!
Кому ещё нужны датчики TPMS на второй комплект колёс или в запас?
Продаю пока по старой цене, курс ростет с каждым днём!
Well-Known Member
50Cent
Well-Known Member
установке этих оригинальных датчиков НИЧЕГО прописывать не надо, как говорят, надо проехать 2-10 км и они сами пропишуться. Как смените колёса проедите и система TPMS сама возмет на контроль новые датчики. Без разницы какого радиуса у вас установлены колёса, хоть R-13 составе система меряет давление воздуха в шине а не размер колеса. Люди ставят и не у кого проблем не возникало. Как будет работать система с НЕоригинальными датчиками сказать не могу!
DOS76
Well-Known Member
К сожалению, система как раз НЕ измеряет давление непосредственно, а рассчитывает его исходя из диаметра колеса. Так что ставить его можно конечно на любые колеса, но реальные цифры мы получим только на "правильных" типоразмерах колес. "Прописывать" датчики действительно нет необходимости.
50Cent
Well-Known Member
К сожалению, система как раз НЕ измеряет давление непосредственно, а рассчитывает его исходя из диаметра колеса. Так что ставить его можно конечно на любые колеса, но реальные цифры мы получим только на "правильных" типоразмерах колес. "Прописывать" датчики действительно нет необходимости.
Уважаемый, за "БРЕД" вы несете, извините за выражение! Система как раз измеряет давление НЕПОСРЕДСТВЕННО. я разобрал не один датчик и там именно встроен датчик ДАВЛЕНИЯ который по радиоканалу в 433 MHz передаёт информация на блок управления авто, так же можно на некоторых моделях Infiniti и Nissan посмотреть температуру воздуха в колесе. Не надо вводить людей в заблуждение! То о что вы имеете ввиду это другая совсем система TPMS которая работает через блок ABS и для которой датчики в колёса совсем не нужну! именно она считывает показания от датчика ABS и тем самым зависит от радиуса колёса, в случае изменения радиуса в момент движения система определяет что колесо где то пропускает и предупреждает водителя. ГУГЛ вам в помощь.
Похожие публикации
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Стал у меня подтекать расширительный бачок по сварочному шву.
и пришло наконец время, когда я сказал: все! хватит! под замену!
купил новый.
меняется все легко и просто.
Для замены нужно открутить стойку правой опоры подвески двигателя (ключ торцевой 13), сам бачок (ключ торцевой 10) и снять патрубки.
мне еще пришлось открутить гудок сигнализации.
Для вытаскивания бачка из ограниченного пространства его там нужно перевернуть в другое положение.
установка нового - обратный процесс
ну и антифриза меньше литрушечки пришлось соответственно долить.
фотки:
Три дня назад заметил не значительную вибрацию на педали газа, особого значения не придал.Но вот пришлось уехать в командировку за 500 км и тут вибрация на больших скоростях усилилась и заметил, что теперь на газ и тормоз приходится нажимать с большим усилием!Подскажите что-это может быть? В чем проблема?
Похожие публикации
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Стал у меня подтекать расширительный бачок по сварочному шву.
и пришло наконец время, когда я сказал: все! хватит! под замену!
купил новый.
меняется все легко и просто.
Для замены нужно открутить стойку правой опоры подвески двигателя (ключ торцевой 13), сам бачок (ключ торцевой 10) и снять патрубки.
мне еще пришлось открутить гудок сигнализации.
Для вытаскивания бачка из ограниченного пространства его там нужно перевернуть в другое положение.
установка нового - обратный процесс
ну и антифриза меньше литрушечки пришлось соответственно долить.
фотки:
Три дня назад заметил не значительную вибрацию на педали газа, особого значения не придал.Но вот пришлось уехать в командировку за 500 км и тут вибрация на больших скоростях усилилась и заметил, что теперь на газ и тормоз приходится нажимать с большим усилием!Подскажите что-это может быть? В чем проблема?
Похожие публикации
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Стал у меня подтекать расширительный бачок по сварочному шву.
и пришло наконец время, когда я сказал: все! хватит! под замену!
купил новый.
меняется все легко и просто.
Для замены нужно открутить стойку правой опоры подвески двигателя (ключ торцевой 13), сам бачок (ключ торцевой 10) и снять патрубки.
мне еще пришлось открутить гудок сигнализации.
Для вытаскивания бачка из ограниченного пространства его там нужно перевернуть в другое положение.
установка нового - обратный процесс
ну и антифриза меньше литрушечки пришлось соответственно долить.
фотки:
Три дня назад заметил не значительную вибрацию на педали газа, особого значения не придал.Но вот пришлось уехать в командировку за 500 км и тут вибрация на больших скоростях усилилась и заметил, что теперь на газ и тормоз приходится нажимать с большим усилием!Подскажите что-это может быть? В чем проблема?
Доброго времени суток! Имеется два комплекта колёс с датчиками, просто "перекинуть" зиму на лето не достаточно, надо ещё обучить датчики давления, что бы не отображалось ошибок и все корректно работало, поэтому приходится записываться на шиномонтаж и "обучение датчиков" к ОД. это не совсем удобно, так как к ОД надо записываться на время которое у них есть свободное, да ещё и ехать к ним не близко, ну и цена на всё это не радует.
Отсюда вопрос, можно ли самому обучить эти датчики? Как происходит процедура и что для этого надо?
pitwall
Well-Known Member
Active Member
Если второй комплект колес ещё не ставили, а в первом не меняли колеса местами, то можно смело ставить второй комплект на место первого. Датчики сами должны опознаться. Ежели оба комплекта стояли на машине, а в каком порядке вы не помните, то тогда для обучения надо снять с аккумулятора + клемму на 1 минуту. У меня это помогло. В дальнейшем, при установке колес на свои места никакой прошивки не требуется. Т.е. получается, что одна арка держит два кода датчиков.
Удачи.
Serjio
Well-Known Member
Доброго времени суток! Имеется два комплекта колёс с датчиками, просто "перекинуть" зиму на лето не достаточно, надо ещё обучить датчики давления, что бы не отображалось ошибок и все корректно работало, поэтому приходится записываться на шиномонтаж и "обучение датчиков" к ОД. это не совсем удобно, так как к ОД надо записываться на время которое у них есть свободное, да ещё и ехать к ним не близко, ну и цена на всё это не радует.
Отсюда вопрос, можно ли самому обучить эти датчики? Как происходит процедура и что для этого надо?
Well-Known Member
Доброго времени суток! Имеется два комплекта колёс с датчиками, просто "перекинуть" зиму на лето не достаточно, надо ещё обучить датчики давления, что бы не отображалось ошибок и все корректно работало, поэтому приходится записываться на шиномонтаж и "обучение датчиков" к ОД. это не совсем удобно, так как к ОД надо записываться на время которое у них есть свободное, да ещё и ехать к ним не близко, ну и цена на всё это не радует.
Отсюда вопрос, можно ли самому обучить эти датчики? Как происходит процедура и что для этого надо?
Посмотри, тут на форуме есть отдельная ветка. У большинства оригинальные датчики определяются сами. Кто-то скидывает клемму на несколько минут, после чего датчики прописываются самостоятельно.
Есть "везунчики" типа меня, у кого датчики сами не определились и приходится ехать к од на прописку
Читайте также: