Промывка двигателя и замена масла lancer

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Некачественное масло ДВС либо неправильная процедура замены, не замененная сливная пробка поддона ДВС, очень часто приводит к плачевным последствиям.

ДОВЕРЬТЕ простую казалось бы операцию по замене масла Mitsubishi Профессионалам.

Уважающий себя ТехЦентр никогда не свяжется с некачественным Маслом для двигателя современных автомобилей.

Закупая моторное масло непосредственно у производителей таких как MOBIL, CASTROL, BP и др. большими партиями ТехЦентр дает гарантию своим клиентам, что в его автомобиль будет залито качественное и как правило далеко не дорогое моторное масло.

Компания SKR-AUTO предлагает своим клиентам, владельцам Mitsubishi только оригинальное, синтетическое моторное масло Mitsubishi с индексом вязкости 5W30, которое преобретается непосредственно у официального представительства Mitsubishi в емкостях по 208л.

Данное масло по всем параметрам соответствует требованиям производителя автомобилей марки Mitsubishi от Lancer до Mitsubishi Pajero IV, хотя бы только по той причине, что именно сама компания Mitsubishi это масло и представляет на рынке России.

И уверяем Вас, оригинальное моторное масло Mitsubishi подтвержденное всеми необходимыми сертификатами, в оригинальной упаковке на Станции технического обслуживания и ремонта автомобилей SKR-AUTO Вы сможете приобрести всего по 550 рублей за литр .

И вот теперь давайте посчитаем:

Если Вы меняете масло в двигателе сами:

1. Вы купите канистру масла в магазине пусть даже за 1200руб. за 4 литра. Хотя еще надо поискать.

Масляный фильтр Mitsubishi в розничных магазинах стоит не менее 400руб.

Для самостоятельной замены масла в моторе вам как минимум надо потратить 1,5-2 часа времени в лучшем случае, а если Вы по половому признаку не рождены менять масло в двигателе, то это конечно будет дядя Федя из соседнего гаража, но масло-то все тоже, из продуктового магазина, якобы по супер спец цене.

В итоге 1600рублей затрат, пол дня возни и главное НИКАКОЙ ГАРАНТИИ, что пламенное сердце Вашего скакуна получило то, что должно получить для дальнейшей корректной работы.

Теперь считаем, что Вы получите на современной станции технического обслуживания SKR-AUTO.

Считаем: 1815руб.+520руб+54руб.=3027руб.

Дороже!? А что взамен: гарантия на работы, на масло. Чистые руки, Светлую голову, и всё это на 250 рублей разницы. И времени на все это максимум 1час. За этот час вы даже не успеете рассмотреть всех наших домашних попугаев и рыбок которые живут у нас в приемке.

Всем привет! Ничего необычного, но для профилактики решил промыть двигатель и показать все моменты в действии, я думаю все умеют менять масло.

Пьем пиво и ждем пока масло стечет, дуем сжатым воздухом компресора в щуп, вкручиваем новый фильтр, заливаем масло и разливаем его сцуко мимо)) Всем спасибо, до новых встреч на Drive2

Mitsubishi Lancer 2011, двигатель бензиновый 0.5 л., 1 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 12

Так почему воронка то хреновая оказалась? :))

"Пьем пиво и ждем пока масло стечет, дуем сжатым воздухом компресора в щуп, вкручиваем новый фильтр, заливаем масло и разливаем его сцуко мимо))" выпала она))

Ещё и на ремень…

А по кой сжатый воздух в щупе?)))

Для того чтобы выдуть остатки масла, а их там будет не мало.

дырдочка от щупа идет прям в поддон, максимум что и сольешь, так это чуточку с поддона. Лучше уж дуть тогда в заливную горловину, так хоть каналы продуешь

Tommi-Makinen

Для того чтобы выдуть остатки масла, а их там будет не мало.

Да и один хрен все не выдуешь, так что мало в этом толку

Это ясно поняно, я продую и щуп и горловину, все же меньше старого масла.

Можно промывками не пользоваться, пользы ни разу не видел, хотя, ладно спорить нет смысла! Продувать в принципе тоже безполезно, гораздо полезнее сделать следуещее — как только старое масло уже не льётся а капает, то просто плавненько вливаем новое масло(500 мл) и даем ему смыть остатки старого, будет видно как свежак польется с отверстия, всё закручиваем и пробку и фильтр и доливаем свежак по уровню. Лучше в этом случае брать 4+1 литр нового масла, ещё 0.5л остаётся на всякий!

Пол: муж
lancer IX

Пол: муж
Subaru XV

Если тип масла не меняется (например, после синтетики лить также синтетику), то промывка не нужна. Если хотите избавиться от старого масла при подозрении, что оно левое, то можно промыть, но не промывочным маслом, а тем же, что будете заливать. Получается немного накладно, но зато с гарантией. Залить при промывке можно по минимуму.

Пол: муж
lancer IX

Если хотите избавиться от старого масла при подозрении, что оно левое, то можно промыть, но не промывочным маслом, а тем же, что будете заливать. Получается немного накладно, но зато с гарантией. Залить при промывке можно по минимуму.

Спасибо, так и сделаю!

Пол: муж
Accord Type-S; Teana 3.5

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX

На эту тему есть много мнений. Грамотные мотористы советуют следующее.

При смене марки масла промыть двигатель промывочным маслом известного производителя. Оно имеет в своем составе пакет моющих присадок. Оно совместимо со всеми маслами. Да, оно не выльется полностью, но остаток будет не со старым маслом, а с промывкой, которая инертна. Кроме того, обычное масло за 15 минут не смоет отложения, которые могли появиться от старого масла.
Так что мой совет - промыть промывочным маслом, слить его, потом при открытой сливной пробке вылить полстакана-стакан вашего нового масла, т.е. "пролить" двигатель. Таким образом остаток промывочного мавсла минимизируется (для этого посмотрите, что будет выливаться снизу при проливке). Дождаться, пока стечет как следует, и заливать новое.

Промывать нужно тем маслом на котором будете в дальнейшем ездить, только не 15 минут, а тысяч 5 проехать нужно. Все производители масел рекомендуют делать именно так, никаких промывок!

Пол: муж
LANSER 1.6

Пол: муж
Subaru XV

Пол: муж
LANSER 1.6

Пол: муж
Lancer X

Это если другое маслеце.

А если тоже, а его там грязненького остается почти грамм 700 и оно портит общию картину, то что делать ?

Привет всем!
Хочу промыть свой двигатель пятиминуткой (Единоразово)
Не сочтите за рекламу!
У меня масло liqui moly меняю примерно в 8000км езжу агресивненько)
Пробег 80 000км !
Машину купил на 50 000! Заливалось МОБИЛ!

Так вот можно ли промыть двигатель пятименуткой от той же фирмы?
Почему спрашиваю? Потому что хочу услышать от тех кто в этом разбирается!
В интернете пишут от чудо свойств до смерти двигателя!

Я не вскрывал! Промыть для профилактики!(Как витаминки для человека)
Есть один предпосыл- МНЕ кажется что у меня оч быстро чернеет масло(2000-2500км). Ну и много сажи в выхлопной трубе(Хотя я сомневаюсь что поможет)

иван36, +1

Meller, сажа в выхлопной трубе от того, что ты любишь по-отжигать. Только и всего.
Угар масла есть?

s-rv писал(а): иван36, +1

Meller, сажа в выхлопной трубе от того, что ты любишь по-отжигать. Только и всего.
Угар масла есть?

Что значит угар? Вонь масла? Нет вони нету! Дыма нету.
НО масло иногда кушает. Именно иногда! То за 3000км съедает почти пол щупа! Но за 7500 ни капли!

Угар - как раз подъедает когда. Если любишь по-отжигать, то по этому и хавает. Масло какое налито? Формула какая?

Масло выбирал у нас на форуме! Дважды спрашивал и дважды сказали что отличное масло!(Фото ниже)
По поводу погазовать, что интересно!
Ехал в волгоград 950км
Ехал туда со скоростью 100-120 съело пол щупа!
Ехал обратно 140-150 почти ни капли не ушло!
[ ссылка на изображение ]

Пятиминутная или ещё какая промывка это по сути ДТ или Керосин,ничего с твоим движком не случится конечно,но следующее масло ты угробишь,ведь полностью всё масло без разбора движка ты не сольёшь,вот и думай-надо оно тебе или нет,по сути ни особой пользы ни особого вреда это не принесёт,лучше поищи масло с самым большим щелочным числом и залей его тык на три-пять для промывки,можешь в процессе пару раз фильтр сменить для самоуспокоения,но это будет получше промывки

Замена масла в двигателе на Mitsubishi Лансер 10 так же востребованно как и на любом другом автомобиле. По регламенту завода изготовителя замена масла в двигателе Lancer X производится каждые 15 тысяч километров пробега при прохождении очередного ТО.

В некоторых случаях когда автомобиль эксплуатируется в суровых(тяжелых) условиях, замена масла на лансере 10 производится каждые 7500 километров пробега. Только в специализированных и правильно оснащенных техцентрах можно и нужно производить замену масла в ДВС на Mitsubishi Lancer X.

Все двигателя, не зависимо от рабочего объема, которыми комплектуется Лансер 10 на территории РФ, имеют рабочий объем картера 4,3л. В связи с чем наш ТЦ постоянно имеет в наличии крупнолитражную фасовку оригинального масла Mitsubishi по 200л. и при замене масла на Мицубиси Лансер 10, заливается и выставляется в заказ-наряд именно 4,3 литра моторного масла Mitsubishi.

Замена масла на Mitsubishi Lanser X 1,5/1,8/2,0 2985руб.*

(оригинальное маcло Mitsubishi + оригинальный масляный фильтр + работа)

*В стоимость не входит снятие-установка защиты поддона картера, но входит бесплатная диагностика автомобиля на подъемнике.

Наименование работ	Стоимость
1	Замена масла на Мицубиси Лансер 10	638р.
2	Замена масляного фильтра на Мицубиси Лансер Х	включено
3	Защита поддона картера на Мицубиси Лансер 10–с/у	330р.
Сопутствующие работы:
Промывка двигателя (промывочным маслом)	600р.
Установка защиты поддона на Лансер 10(новой)	850р.

Запчасти/Материалы	Стоимость	Мицубиси Лансер 10 (1,5/1,6/1,8/2,0) (4,3л.)
1	Масло моторное Mitsubishi (5w30)	550р./л	2365руб.
4	Фильтр масляный MZ690115	450руб.	450руб.
5	Прокладка сливной пробки	54руб.	54руб.

Некачественное масло ДВС, либо неправильная процедура замены, (например: не замененная прокладка сливной пробки поддона ДВС на Лансере), очень часто приводит к плачевным последствиям.

Процедура замены масла на Мицубиси Лансер 10

1. Для слива масла на Лансере необходимо снять защиту поддона картера

На многих Митсубиси лансер 10 устанавливают металлическую защиту поддона картера, которая имеет в свою очередь технологическое отверстие для выкручивания сливной пробки поддона, но для более аккуратного слива масла с двигателя Лансера лучше эту защиту снимать.

Обломки закладной болта крепления защиты поддона картера на Мицубиси Лансер

Комплект Закладных
защиты поддона картера на Мицубиси Лансер

Закладные болты которые предусмотрены для крепления защиты к подрамнику и передней панели часто сворачиваются и приходится производить замену всего комплекта закладных крепежей защиты поддона картера на Лансере, который состоит из пяти закладных.

Стоимость установочного комплекта защиты поддона 750 рублей.

Так вот что бы этого не происходило обязательно нужно обрабатывать эти болты специальной защитной смазкой, перед установкой защиты поддона обратно.

2. Слив старого масла с двигателя

При выкручивании сливной пробки необходимо обязательно заменить! одноразовое алюминивое прокладку-кольцо, потому что при закручивании кольцо сминается, тем самым обеспечивая плотное соединение пробки с корпусом поддона и предотвращает самопроизвольное откручивание. И если это кольцо использовать повторно, то сминаться ему уже будет некуда и свою задачу, по уплотнению, кольцо выполнять не будет. Ну а что будет если пробка выкрутится и из двигателя вытечет все масло, думаем рассказывать не нужно….

3. Замена масленого фильтра на Мицубиси лансер 10

В процедуре замены маслянного фильтра на Лансере, в принципе ничего сложного нет. Масленный фильтр на Mitsubishi Lanser X расположен в доступном месте. Перед закручиванием нового фильтра необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо-прокладку маслом, для того что бы при затягивании уплотнительное кольцо масляного фильтра не сместилось в момент прижимания к блоку цилиндров двигателя Мицубиси Лансер.

4. Залив нового масла в двигатель

Заливать новое масло в двигатель необходимо крайне осторожно, да бы не пролить часть масла на двигатель и не допустить попадания легко воспламеняемого масла на выпускной коллектор, который в свою очередь очень сильно нагреватся в процессе работы двигателя Мицубиси Лансер.

Так же очень важно залить масла в двигатель ровно столько сколько необходимо по уровню. Если уровень будет ниже допустимого в двигателе Лансер 9, может произойти масляное голодание что может привести к капитальному ремонту двигателя Мицубиси Лансер 10 . А если уровень масла в Лансеровском двигателе будет больше, то может произойти разгемитизация картера и образуется течь масла. Как правило при избыточном количестве масла в двигателе Митсубиси Лансер 10 выходят из строя сальники коленвала, как передний так и задний. Если замена переднего сальник коленвала на Лансер 10 стоимость 2650руб ., то уже замена заднего сальника коленвала на Митсубиси Лансер 10 стоит 6500руб, так как для замены заднего сальника коленвала необходимо снимать коробку передач.

Читайте также: