После замены трапеции дворники работают неправильно ваз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Не правильно работает трапеция дворников после замены.

Здравствуйте всем.
Вчера второй раз за два года поменял трапецию стеклоочистителя (на китайской GP сорвалась резьба) Купил на разборке оригинал, почистил,смазал,поменял.
После всего дворники работают НЕ правильно - если установить поводки с дворниками в самый низ стекла,то водительский дворник не доходит стойки примерно 15 см. то есть после замены трапеции сильно уменьшился сектор очистки.
Может кто сталкивался, я "голову сломал!"

sshumin, Проще конечно переставить вод. дворник чуть выше. Чтобы в нижнем положении он был бы под углом к земле, а не параллельно.
Но чтобы решить проблему лучше внимательно посмотреть мханизм. Такое ощущение, что какой-то рычаг (и/или его ход) коротковат и уменьшает ход щетки. Ну или видео бы позырить.

sshumin,
Собрал трапецию неправильно, или тяги перепутаны, или конечная точка не выставлена, или рычаг к редуктору перевернут на 180° от нормы. Нужно немного повозиться и всё получится. Сам так попал при переборке трапеции.

B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

водительский чуть поднял,но как то не аккуратненько получилось.(видео выложу позже). Механизм трапеции НЕ разбирался, трапеция менялась вместе с моторчиком.

Собрал трапецию неправильно, или тяги перепутаны, или конечная точка не выставлена, или рычаг к редуктору перевернут на 180° от нормы.

всё было выставлено так-же как на Вашей фотке Вложение 180977

sshumin, механизм простейший. либо тяга короче либо плечо на оси водительского длиннее чем нужно. итог покрыт меньший сектор. может трапеция с деталями от прульки. судьбы ее ты не знаешь можно только гадать.

Перед установкой я их сравнивал -абсолютно одинаковые.

sshumin,
Вот правильная ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=lR0Ncgw4vMY
Похоже перепутаны тяги, пассажира и водителя. Упассажира сектор залазит чуть ли не на жабо, а водительский "в пролете" + ещё и длина щетки водительской не та.
Попробуй со старой трапеции переставить тягу редуктора и водительскую тягу. Хотя длину водительского дворника это не увеличит.

B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

Спасибо за ссылку.
Повторюсь: менялась ТОЛЬКО трапеция, новая и старая были одинаковые. (для очистки совести в следующие выходные ещё раз сравню. делал за городом)
Тяги-в смысле поводки дворников? Так пассажирская должна быть длиннее , дворник короче.
Дворники: водительский-530мм, пассажирский-500мм. Комплект: 3397118986 bosch.

Не для наших пассатов.

Вот щетка безкаркасная для поводка с крючком
Bosch 3 397 118 903

B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

за сектор очистки отвечает длина кривошипа №2 и длина тяг приводов №5
для левого и правого рулей тяги №5 просто меняются местами.

B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

Спасибо.Попробую сравнить длину этих деталей (до мм.) но,только через неделю.

А между кривошипом и тягами соединение разборное?

sshumin,
всё там разборное.
попробуй перекинуть тяги вот так

если у тебя трапеция с прульки, то станет леворулькой

B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

Здравствуйте всем.
Вчера второй раз за два года поменял трапецию стеклоочистителя (на китайской GP сорвалась резьба) Купил на разборке оригинал, почистил,смазал,поменял.
После всего дворники работают НЕ правильно - если установить поводки с дворниками в самый низ стекла,то водительский дворник не доходит стойки примерно 15 см. то есть после замены трапеции сильно уменьшился сектор очистки.
Может кто сталкивался, я "голову сломал!"

та часть которая прикручивается к редуктору мотора, так вот длина её очень важна(ну или сами тяги менять только парой) после покупки китайской трапеции у меня щетки выпрыгивали за пределы стойки я из двух одну сделал, но теперь у меня блин щетка залигает иногда и стекло царапает. новое. вообще я тебя понимаю это гимор ещё тот. на счетки я потратил кучу денег, не хотят одекватно чистить

там ещё важен угол на котором находится мотор. но если его перегнуть, то тяги могут задевать за кузов, ну у меня кузов меньше, а меня так.

Начну с того, что наконец-то сбылась моя мечта идиота — я переехал с Урала на ПМЖ в Воронежскую область. Ну, это так, вскользь)
Однако, здесь же ж зимы — то "плюс", то "минус". То снег, то дождь, то снег с дождём, то дождь со снегом… Короче, по дороге даже в магаз за хлебом не проедешь, не использовав "дворники". А эти резиновые заразы и так работали у меня не ахти. Для Урала этого вполне хватало — распутица в межсезонье весна-осень довольно-таки споро заканчивалась и к зиме, например, быстро устанавливалась морозная погода, что само по себе предопределяло частое использование "дворников". Практически всю зиму они мирно спали в своей "зоне покоя" и никак не выказывали намерения на работу. Изредка только с утра перед очередной поездкой протрёшь лобаш чистой ветошью от лёгкого налёта грязи и реагентов и всё. А здесь — хрена лысого!
Короче, очень скоро мои "дворнички" стали хандрить, капризничать — медленно ходить туда-сюда, а как-то на трассе М-4 "Дон" на обгоне фуры вообще зависли… И эти периодические "подклинивания" в серьёзных дорожных ситуациях стали не на шутку меня тревожить, если не сказать — бесить! Что делать? С дуру тут же купил электромоторчик — посчитал, что родной "сдыхает". Не тут-то было! Щас!
Шо делать? Перелопатил весь интернет — ничего особенного не нашел. Вспомнил, как один старый дед-мастер что-то говорил про редуктор и смазку. Окей, взял старый, родной моторчик, снял крышку редуктора и напихал туда свежего литола. Потом смазал все подвижные соединения трапеции и поставил на машину. Новый моторчик оставил про запас. Результат значительно улучшился! Заработали "дворнички")
Кстати — не надо до исступления гнуть металлические держатели. Это только лишь усугубит ситуацию — повысится износ резинок и останутся следы на лобаше. К тому же, резиновые водосборники искривляются, оставляют на стекле борозды и издают отвратительные звуки… Фигово, конечно, что эти самые "резинки", я полагаю, делают из всякого дешевого материала без намёка на качественный каучук, поэтому "дворнички" быстро "дубеют", теряют гибкость и работают отвратительно. А найти для классики хорошие "дворники" — задача почти невыполнимая. Везде долбаный китай или полуподвальная коммерческая поделка(((
Вроде, было всё нормально, как тут на днях приспичило срочно гнать в Воронеж. На улице плюс два по Цельсию, всё тает, дороги — сплошное снежноводяное месиво. Без "дворников", понятное дело — никак. Прогрел машину, попробовал работу "дворников" и они вдруг снова "зависли"! С дуру пихнул дворник рукой, желая "помочь". Не делайте этого никогда! Во всяком случае — так, как я. Результат — один "дворник" остался у меня в руке, второй — в зависшем положении на лобовухе. Приехали! Я имел вид клоуна)
Ни о какой поездке, понятное дело, речи уже не шло. Доехал до соседа — у него небольшая автомастерская (он моторист). Сняли трапецию. Я, понятное дело, сломал штифт, на который крепится держатель стеклоочистителя, у самого посадочного места на трапеции. Штифт этот просто заклёпывается на коротенькой тяжке. Ни о какой замене, конечно же, речи не идёт. Да и автомагазина у нас в деревне нет. Сосед аккуратно приварил штифт на место, обточил его так, чтобы он снова встал на место. Одним словом, мелкого гемора хватило. Поставили всё на место. К моему удивлению — дворники стали просто летать! Одного понять не могу — что мы там конкретно потревожили, что система заработала, как ошпаренная? Конечно, я тут же поехал, купил новую трапецию — в запас. Не знаю, сколько протянет "родная" — варенная на коленке, но надо признать — работают сейчас дворники, как тогда, когда я купил машину в салоне!
Осталась проблемка с резинками — надо поискать более-менее нормального производителя. Остаются небольшие бороздки на стекле, но это совсем не критично.
И вот ещё что. После ремонта стал чудить реле-прерыватель (грешу именно на него). Иногда включаешь "дворники" на один "взмах", а они начинают непрерывную работу. Ну, ставишь переключатель в прерывистое (второе) положение и они сами собой, останавливаются после двух-трёх "взмахов". Потом и выключаю переключатель. Не часто, но вот такое чудо происходит. Может, кто сталкивался с таким приколом?
Буду рад, если мои муки и приключения с дворниками кому-нибудь реально помогли, а то я много смотрел в интернете информации, а полезных советов всего пару нашел… Дворники — вещь повседневная и архиважная.Вроде — всё просто. А приспичит и не знаешь, что делать…)
Всем удачи на дорогах!

Стеклоочистители начинают работу с движения вниз

Это фича, которую я раньше не замечал илиэто глюки, которые как-то надо исправлять?
Включаешь дворники, а они начинают двигаться немного вниз (минимум 10 см дальнего края щётки, если считать от поводка), а потом только идут вверх! При выключении становятся в это "среднее" положение и опять по новой.

Это всё стал замечать после почистки трапеции..

vladislavry
моторчик крутится всегда в одну сторону.
значит надо снять с него поводок, наморщить лоб и поставить как надо.

симптом - раннее зажигание приводов стеклоочистиля?

тама червячная передача червяк на валу мотора крутит шестерёнку на котрой сидят сами стекло очистители так на ентой шестерёнке контактные кольца которые и отвечают за пуск и остановку дворников в определённом месте при сдвиге ентих фаз происходит при неправельной сборке такая хрень вот [-X

Всё поставил!
Правильное положение шатуна (или как там его называть.. штука, которая к валу моторчика крепится) - строго налево! Если чуть к себе или от себя - вот такая вот хрень происходит!

Сорри за офф: купил в очередной раз новые щётки стеклоочистителя бескаркасные Aero, так вопрос: за каким хреном новые щётки смазывают чёрной графитовой смазкой? Полчаса отмывал их тёплой водой с мылом, а потом спиртом протёр, пока ушла.

Первый раз не знал, поставил так - и дождь - нифига не очищают, жирнота тёмная по стеклу, заипался ехать, как крот, ещё и тёмно было. На мойке подсказали.

VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

Наверное для красоты .А может графитка сначала должна по стеклу размазатся,чтобы щетки нормально притерлись?

javascript :putName('lifter') ТЫ прав . А щчётки могут мазать ся не графитом а плохая резина НЕДОВАРЕНА

VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

Всё поставил!
Правильное положение шатуна (или как там его называть.. штука, которая к валу моторчика крепится) - строго налево! Если чуть к себе или от себя - вот такая вот хрень происходит!

Кстати, офигенно получается.. правильное положение - строго налево, но при этом гайка крепёжная остаётся под трапецией и затянуть её (гайку) не представляется возможным.. ну не подлезить ключиком - места мало!
приходится придавливать с силой шатун к валу моторчика, проворачивать его и только тогда закручивать..

vladislavry, вчера делал тоже самое. В принципе, без затруднений. Видимо, удачный ключ попался. Хотя конечно, если шатун чуть в сторону свернуть становится гораздо удобнее.
И вот ещё поделюсь опытом по поводу переборки трапеции стеклоочистителя. У меня при разборе выяснилось, что уплотнительные резиновые колечки на осях почти перетёрлись. Пришлось всё хорошенько почистить, вставить оси во втулки(оси намазать смазкой) и замазать место под колечко герметиком-прокладкой. Подождать часик до полимеризации гермертика и чудо: 1000 рублей за ремкомплект гидроусилитлея, в котором есть такие колечки по словам продавца, остались в кармане.

Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.

Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.

Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.

Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.

Признаки неисправностей

На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.

Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.

Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.

Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.

Причины отказа

Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.

Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.

Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:

подрулевой переключатель;
реле стеклоочистителя;
электродвигатель дворников.

Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.

Трапеция

Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.

Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.

Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.

Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.

Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.

Подрулевой переключатель

Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.

На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.

Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.

Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:

Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.

В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.

Реле стеклоочистителя

Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.

Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.

Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.

В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.

Здесь требуется такой порядок действий:

найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
демонтировать неисправный элемент;
точно переписать номер устройства или взять его с собой;
приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.

На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.

Электромотор дворников

Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.

Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:

Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.

Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.

Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.

Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?

Читайте также: