После замены тормозной жидкости педаль стала мягкой на фольксваген туарег

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

ppga, очень надеюсь, что с заменой вакумника проблема решится, если нет, то внимательно смотрите суппорта. Вспомнился подобный случай, когда при нажатии педали тормоза, педаль потихоньку проваливалась. Долго не мог найти причину, пока не поехал менять колодки. На одном суппорте порвался пыльник, туда стала попадать грязь и со временем из под поршня стала подтекать тормозная жидкость. Утечка была минимальной и обнаружилась только при демонтаже колодок.

iysberg66, пока нет, проблема в том, что бэушных вакуумников вообще нигде нет, принял волевое решение купить новый, он под заказа и будет только через неделю.

ppga, а если оттормозиться чтобы сработала ABS педаль после этого нормальной не становиться на какое-то время?

ROTEX, не пробовал, намекаете на блок АБС? Есть интересный момент, если ехать с горки с ассистентом спуска и после этого сразу же нажать на педаль тормоза - она сразу колом встает, и не просаживается.

Да думаю именно на него. На Q7 была похожая проблема, замена ГТЦ ничего не дала, но там именно после срабатывания ABS педаль некоторое время не проваливалась, заменили блок ABS и все пришло в норму. Может попробовать найти блок ABS б/у и подставить его (только кодировки записать чтобы потом не мучаться).

ROTEX, у меня есть еще нюансик:) на заведеной машине если быстро быстро нажимать на тормоз, то слышно некоторое шипение, при чем в начале хода педали, и сколько раз жмешь - столько раз и шипит. Прям так - пшик, пшик, пшик:)

Это нормально, у меня тоже самое. Главное чтобы когда Ты нажимаешь и держишь педаль, шипения не было, если есть то это точно вакуумник.

Наконец то решил проблему. Рассказываю все по порядку. В первый приезд в сервис с проблемой проваливания педали приговорили главный тормозной цилиндр (ГТЦ), у них он был, поменяли - ноль эффекта. Я начал искать бэушный вакуумник. А для NF, ребята, это капец какое непростое дело. На АВИТО один хмырь божился что у него был такой, в итоге за 3500 ко мне в город приехал вакуумник от GP, хмырь слился. В итоге самый дешевый я нашел за 11500 плюс пересылка до Красноярска. Поразмыслив, что целесообразности в этом нет, я купил новый за 23000 руб. Меняем - нифига. Тут парни с сервиса долго размышляли, в итоге пришли к выводу, что их ГТЦ кривой, хотя был новым. В итоге я заказываю новый ГТЦ за 21000 руб и вуаля - все теперь работает как и прежде, а у меня почти вся тормозная система как с иголочки:)

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

VadimM79, один раз мне внутренние вообще не прокачивали, все через наружние-даже колеса не снимали, а второй раз сначала внутренние прокачивали, потом наружние. Результат одинаковый-все хорошо. Но это была плановая замена жидкости
Порядок наружние/внутренние описан в Эльзе. Я кстати колёса тоже не снимал, диски позволяют добраться до штуцера. Не удивлюсь что всё нормально если процедура прошла штатно. Ранее на других машинах с ABS меняли, всё ровно было.
Но в моём случае было завоздушивание системы 100%.

Но в моём случае было завоздушивание системы 100%.

Так Вы решили проблему с воздухом или еще нет?))

Кстати, а VCDS последних версий нет каналов как в показано в видео, там уже готовые функции, например как прокачка, думаю, завтра попробуем сделать ее.

В общем проблему вижу так: если систему не завоздушили при замене жидкости/компонентов тормозной системы, или разрыве шлангов, то принудительная прокачка через комп не нужна!
Блок ABS является самой верхней точкой системы и воздух собирается там. Поэтому нужен насос блока чтобы выгнать воздух. Через 2-3 дня отпишусь по своим мытарствам.

Какая версия у Вас?
Оригинал с обновлениями постоянными. Версия 19,6 вроде сейчас.

Думаю нет! На выходных буду мучать, по результату отпишусь.

Мы завтра попробуем ABS прокачать, тоже сообщю итог.

Оригинал с обновлениями постоянными. Версия 19,6 вроде сейчас.
У меня Вася 19.10.1

Ватная педаль у меня тоже была. когда поменял тормозные шланги,потом прокачивали тормоза. выезжаю,а с педалью что-то не то. говорю гаражным сервисменам- что-то не то. прокачали еще раз и все стало нормально. привычнее чтоли))). короче прокачивать надо. не торопясь)))

У меня Вася 19.10.1

Не получается прокачать. Не запускает. Позже скрины скину

Не получается прокачать. Не запускает. Позже скрины скину
А что пишет/происходит?
Код доступа вводили?

А что пишет/происходит?
Код доступа вводили?

Код вроде 40167 - легко на формуе нашел, если этот не подойдет.
А дальше, как я говорил каналов нет, есть готовые функции

Так что как прокачивать непонятно.

Интерфейс такой же как у меня.(только у меня на русском)

Сейчас поеду ковырять, я уже пробовал запускать всё программно без открытия штуцеров. всё работает. Только когда жать педаль тормоза не понятно, раньше подсказка была.
Скрины или фото с экрана сделаю.

Интерфейс такой же как у меня.(только у меня на русском)

Удачи!
Да, скрины были бы интересны, в частности какое время задержки вводить и другие параметры.
Но вчера заказали ГТЦ в понедельник будет, будем менять.
Сообщю итог.

Интерфейс такой же как у меня.(только у меня на русском)

Ну как, получилось-прокачалось?

Ну как, получилось-прокачалось?
Система рабочая, скрины скину чуть позже. Не прокачалось! Причина, хочешь сделать хорошо сделай сам. После прокачки задней оси и в процессе работы с передней мой чудный помощник прое**л уровень в бачке. Но жижа была на исходе. Пришлось заканчивать. Все осталось как и было! Одно могу сказать точно, за уровнем надо следить либо приблуду делать с пробкой и баклажкой, чтобы пополнялось. Насос прокачивает очень быстро.

Система рабочая, скрины скину чуть позже. Не прокачалось! Причина, хочешь сделать хорошо сделай сам. После прокачки задней оси и в процессе работы с передней мой чудный помощник прое**л уровень в бачке. Но жижа была на исходе. Пришлось заканчивать. Все осталось как и было! Одно могу сказать точно, за уровнем надо следить либо приблуду делать с пробкой и баклажкой, чтобы пополнялось. Насос прокачивает очень быстро.

Очень ждем скрины, так как приблуда для прокачки хорошая есть, и помощник тоже)))
Будем после обеда менять и поэтому покачаться было бы хорошо после этого.

Всем привет!
Извиняюсь за долгий ответ, решаю квест "успеть всё".
Скрины:

Спасибо!
То есть начинаем не с удаления воздуха, а сначала с первого цикла?
А потом продувка перед, потом зад?
Верно понял?

Пытаемся сейчас.
Включаем пункт 4, ждем секунд, 10 насос постоянно работает, потом зеленым пишет "завершенно (превышение времени)". При этом если я выбираю пункт 5 (прокачка сзади), то кнопка Старт неактивна, мне нужно выйти-зайти еще раз. Ок выхожу захожу, выбираю прокачка задней оси, нжму старт - получаю сразу "завершенно (превышение времени)".
Если же сразу зайти в прокачку задней оси, но пишет что-то типа "сейчас недоступно"

Проясни, пож, как все таки перейти от пункта 4 к 5.

Всем привет!
Полный алгоритм!
ОБЯЗАТЕЛЬНО машину на пеньки/подставки/подъёмник, снять все колеса!
Трубочки или капельницы с резинкой или от омывателя ВАЗ (придется греть или растягивать).
Идеальный вариант если будет сразу 8 трубок! Банки можно по 1й на колесо.
Сразу ослабить все штуцеры, чтобы крутились от руки. На бачок в идеале берем пробку от ВАЗа или от литрушки масла ЛУКойл, и внедряем в неё шланг. В интернете много схем и конструкций, я бы взял крышку от ВАЗа (надо проверить резьбу) + шланг тоже ВАЗ толстый от ГТЦ, в крышке отверстие, чтобы шланг очень туго вставлялся, далее баклажку от чего хотите ёмкостью не менее 1,5 литра. Отрезаем дно, а в крышке отверстие под шланг. Накручиваем всю конструкцию на бачок и наливаем ТЖ, чтобы она сразу пополнялась. Вот здесь https://www.youtube.com/watch?v=vPiq8Q41h00на 5 минуте что-то похожее.
Повторяю, это всё ОБЯЗАТЕЛЬНО. Т.к. время процедуры ограничено программой.
2. Подключаем комп, доходим до шага 4 из моего поста №67. (все шаги будут по скрину 4)
Из второго меню выбираем "Первый цикл промывки" открываем все штуцеры так, чтобы ТЖ начала еле-еле двигаться самотёком.
Жмём прочитать и медленно педаль тормоза нажимаем до конца, как комп написал завершено, не отпуская педаль закрываем все штуцеры, если комп написал таймаут делаем заново (также можно этот шаг проделать без нажатия педали, но иногда уходит в таймаут)
3. Нажимаем прервать, опять выбираем Прокачка после выполнения работ, и во втором меню удаление воздуха сзади. Открываем штуцеры задней оси до состояния еле капает, жмём "прочитать" и при параллельно с "рычанием" ABS нажимаем тормоз в пол, когда молчит отпускаем. Так вроде 8 раз. Совет после каждого рыка не бросайте педаль, если начинает рычать ещё бросайте и жмите, времени хватает. Самое главное, чтобы в конце шага педаль осталась нажатой. Закрываем штуцеры, отпускаем педаль.
4. Повторяем пункт 3 для передней оси.
5. Нажимаем прервать, опять выбираем Прокачка после выполнения работ, и во втором меню Второй цикл промывки. Открываем все штуцеры.
Жмём прочитать и медленно педаль тормоза нажимаем до конца, как комп написал завершено, не отпуская педаль закрываем все штуцеры. В конце комп напишет успешно завершено.
Далее, смотрим на скрин 3, выбираем пункт "базовая установка датчика давления в тормозной системе" и жмём прочитать.
Всё!
Одеваем колёса и в путь, существует рекомендация проехать и несколько раз оттормозиться до сработки ABS. Наверное это правильно, у нас вчера чуть снежок выпал и я пару раз так тормознул, походу ещё лучше стало.
Достиг цели или нет пока не понимаю, т.к. у меня не было возможности вывесить весь авто (ставить неначто), колеса не снимал и процедуру прерывал/запускал несколько раз заново. Уезжаю в тест-драйв на неделю и 3000км, по результату сообщу. Если не помогло, по приезду буду пытаться вывесить авто и со снятием колёс всё делать.

Обещал отписать. Отписываю.

Заменил ГТЦ - Все заработало как нужно.
Возможно и ABS прокачивать не было смысла.
Чтобы не завоздушить ABS и вообще минимально систему меняли так: авто на подъемнике, колеса сняты, вместо колодок вставлены старые стертые, цилиндры максимально выжаты - то есть колодки максимально сведены (чтобы максимально заполнить систему ТЖ). Откачиваем из бачка по максимуму ТЖ, меняем ГТЦ, разводим стертые колодки (чтобы ТЖ вернулась обратно в систему), прокачиваем для верности. Тем самым ТЖ не дошла до блока АБС и можно быть уверенным, что он не завоздушился.

Кстати, в Эльзе есть мануал по его (ГТЦ) проверке. Кратко опишу его, чтобы избавить всех желающих менять при его поломке АБС, гидроусилитель или чего-либо еще.
У меня Эльза на иностранном языке, поэтому примерный перевод: ставите на педаль упор в сидение с давлением 50 Бар. Если в течение 45 секунду давление упало более чем на 4 Бар - меняйте ГТЦ.
Простыми словами - если Вы жмете на педаль и она в течение 45 сек начинает проваливаться (не просто ватная или что-то подобное, а именно проваливаться), значит ГТЦ не держит давление в одном или обоих контурах.
У меня было так, что, когда машина на подъемнике и я накачивал педаль и держал - то передние колеса блокировались, а задние все равно прокручивались, даже если держишь педаль (и она уходит почти в пол).
Мы его (ГТЦ), кстати, разобрали. Там два поршня - и вот как раз тот, который отвечает за заднюю ось и не держал давление - он был даже перекошен.

ГТЦ оригинал был, к слову, TRW. Мне непонятно почему не делают их НЕ оригиналов, при том, что на GP - за 100-150 евро пруд пруди.

— педаль тормоза ватная, сложно дозировать замедление.
— резкое нажатие на тормоз не сразу приводит к резкому торможению — надо прожимать педаль сильнее.
— пересаживаясь с современной легковушки в свой туарег, неинформативная педаль тормоза сразу обращала на себя внимание.

Были установлены Z18 350 мм спереди, 358 мм с проставками сзади. Это дало гомеопатические улучшения.

При этом:
— диски-колодки новые, поршня в суппортах ходят легко и ровно, воздуха в системе нет.
— общая эффективность торможения в пол по замерам Dragy удовлетворительная: от 39 до 45 метров со 100 км/ч. Но, большой разброс.

Катался и на других туарегах NF — тормоза плюс-минус похожи. И владельцы тоже жаловались.

Куда смотреть дальше? ГТЦ?
Был в московском сервисе "Автодиагност": территория заставлена туарегами.
Спросил про замену ГТЦ: "Это невозможно. Сколько лет работаем — ни разу не видели неисправный ГТЦ на туареге.".

Придется разбираться самостоятельно…
По вину на моем туареге 2014 года бьется ГТЦ: 7P0611019C.
На сегодня в продаже только 7P0611019G, который заменяет номера 7P0611019A, 7P0611019C, 7P0611019D!
Что это они постоянно исправляют?
ГТЦ только оригинал — замен нет.
Стоимость 7P0611019G 21 тыща. Какая ерунда — покупаем. Все необходимые для замены прокладки идут в комплекте.

Замена ГТЦ простая:
— скидываем оба стеклоочистителя. Без хорошего сьемника и помощника, который подержит капот — нереально. Левый (водительский) сильно прикипел.
— снимаем пластик жабо.
— снимаем левый (водительский) шумоизоляционный щиток: 3 легкодоступных винта.
— снимаем сеточку и откачиваем тормозуху из бачка.
Подозрительным показалось, что менянная год назад тормозуха на дне бачка была темного цвета!
— снимаем разьем с ГТЦ и с бачка.
— к ГТЦ подходят 2 трубки и сам он на двух винтах. ГТЦ снимается и ставится вместе с бачком.
— отсоединяем бачок от ГТЦ. Тянуть придется сильно.

Уже больше года назад столкнулся с такой особенностью, при нажатие на педаль тормоза, педаль тормоза периодически свободно уходит до середины и только потом начинает схватывать. Порой нужно приложить усилие и сильнее дожать на педаль тормоза, чтобы машина остановилась. Пару раз чуть ли не ручник пришлось дергать, чтобы остановить машину. Данная особенность периодически появлялась на больших и маленьких скоростях, было ощущение, что едешь на "пороховой бочке" и при очередном нажатие на педаль тормоза, не знаешь как машина поведет себя и получится ли в этот раз затормозить. Также не хватало того, чтобы на скорости немного нажать на педаль тормоза и притормозить, нужно было дожимать до середины. Тормозной путь при особенности увеличивался, приходилось заранее тормозить и в момент особенности было ощущение, что тормозная эффективность ~30% снижалась.
Стоит отметить, при езде после длительной парковки, первых несколько километров педаль адекватная, а также при наступление морозов на улице, данная особенность проявлялась крайне редко, педаль тормоза становилась чаще адекватной. Но чуть потеплеет на улице, а также весной, летом и осенью возвращалась данная особенность. Очень сильно стало меня это напрягать и начались поиски неисправностей.
Первым делом автомастера и интернет советует заменить тормозную жидкость с последующим прокачивание тормозной системы. Тормозная жидкость была заменена, тормозная система была прокачена, пару дней более-менее, далее особенность вернулась. Следующим советом автомастеров было замена главного тормозного цилиндра (гтц). Заменил, прокачали, пару дней более-менее, далее особенность возвращается обратно. Стоит отметить от начала заминки и до поиска решения, гтц был 3 (!) раза заменен на новый и улучшения были только на пару дней. Далее были заменены все тормозные шланги, которые тоже не принесли улучшения. Следующий шаг был замена трубок от гтц до блока абс, которые опять не принесли нужного результата. Спустя время была заменена трубка с клапаном от вут к мотору, тоже не принесло результатов. Настало время произвести замену самого вут, новый не стал брать, взял с разбора. Замена вут тоже не принесла результатов. Следующий шаг был замена — задних тормозных дисков и замена тормозных колодок на оригинал, который тоже не принес результатов. Далее было снятие тормозных пластин с передних колодок, которое тоже не принесло результатов. Чуть позже последовала замена передних тормозных колодок на оригинал, полный перебор всех суппортов с заменой всех резинок, направляющих и пальцев, а также почти всех поршней (кроме переднего правого колеса), было улучшение, но продержалось 3-4 дня, потом особенность вернулась. Заметил большой люфт в заднем левом суппорте, взял с разбора суппорт и заменил скобу, через пару дней особенность вернулась. Летом прошлого года загудел передний левый ступичный подшипник, был заменен. В поисках ответа спустя время был заменен передний правый ступичный подшипник, а также проверка на люфт задних ступиц, люфта не обнаружилось, особенность не ушла. Следующий шаг был поездка к официальному дилера на прокачку блока абс при помощи диагностического сканера. Качали долго, ушло больше литра тормозухи, воздуха в системе не было… Особенность вернулась через пару дней. Тормозная жидкость не уходила, подтеков не было. Ручник подтянут, пару дней более-менее лучше, потом особенность возвращалась. Просто мистика, автосервисы в которые обращался, разводили руками и говорили, что у меня завелся — полтергейст…
Итого получается по заменам и работам:
— 3 раза гтц;
— вут;
— все тормозные шланги;
— трубки от гтц до блока абс;
— шланг с клапаном от вут до мотора;
— задние тормозные диски (передние не стал трогать, были оригинал);
— все тормозные колодки на оригинал;
— передние ступичные подшипники и проверка люфта в задних ступицах (люфта не было);
— перебор всех суппортов (замена всех резинок, пальцев, направляющих, трех поршней, кроме переднего правого (когда привез все поршни, один на передний суппорт оказался бракованный, на рабочей поверхности были сильные заусенцы, но старый был в нормально состоянии);
— замена скобы суппорта в заднем левом суппорте;
— огромное количество раз прокачки тормозов с заведенном двигателем и без, по контурам и по кругу;
— прокачка блока абс через дилерский сканер;
— не уходит тормозная жидкость;
— отсутствие подтеков по магистралям.
Глядя на весь список действительно можно поверить в полтергейста…
Проблема так достала меня, что я пошел в ва-банк, решил заменить тормозные суппорта. Вначале думал купить все новые суппорта, но купил передние новые суппорта. Заменили передние суппорта, прокачали тормоза, как всегда два дня нормально, далее особенность вернулась. Купил задние новые суппорта, поехал менять, перед заменой описал ситуацию мастеру, он мне сообщил такую фразу — наверное мы последняя инстанция… Заменили задние суппорта, прокачали тормоза. Поехал домой, первое время педаль тормоза после прокачки как всегда была мягкая, но спустя несколько километров я почувствовал улучшения, педаль не стала уходить дальше, появилось сопротивление до середины и при нажатие на педаль тормоза, тормозной путь сократился. Спустя два дня особенность не вернулась, небольшой ход педали тормоза и потом чувствуешь сопротивление, по мере нажатия сопротивление увеличивается и машина тормозит адекватно (стоит отметить на моей машине дожимная система тормозов, так придумано инженерами, читал на форумах поэтому поводу). Езжу уже неделю, педаль тормоза только радует, никаких провалов, немного свободных ход и педаль еще не дошла до середины примерно 0,5 см, а машина как вкопанная тормозит.
Когда сняли старые суппорта, я осмотрел скобы и суппорт. Что мною было выявлено — направляющие в скобы суппортов входили не ровно, а не много под углом, при этом пальцы входят ровно. В самих скобах направляющие ходят нормально, возможно особенность такая. В верхних местах куда вставляются возвратные пластины в скобы суппорта, на обоих суппортах была желтизна, но в нижних местах желтизна отсутствовала. Может колодки немного ржавели и подкинивали. Либо был какой то внутренних дефект в местах где поршень, происходило периодическое подклинивание, и задние тормоза или один из них не эффективно тормозил. Может что-то в скобах было, что мною не было найдено. Но как я уже писал вышел, была полная переборка суппортов, которая не принесла должного результата (у данного мастера я обслуживаю машину давно, ранее мастер работал у официального дилера, руки у мастера растут из плеч) … В общем действительно была какая-то мистика со скрытым дефектом… Суппорта я оставил в сервисе, когда выезжал, еще подумал, что проблема не решилась и надо искать другую причину…
В общем такое вот решение, которые удалось найти спустя длительное время… Возможно кому-то это поможет, ибо я сам искал причину через интернет, у многих на разных машинах была и есть борьба с ватной педалью тормоза, но часто темы обрываются без указания решения…

P.S. История получила продолжение… Спустя несколько дней педаль тормоза стала ватнее, пропала возможность немного притормаживать на скорости, при торможение периодически педаль могла уйти до середины, на заведенном двигателе педаль стала уходила дальше середины. Конечно не как раньше, тормоза были адекватные и не тащило машину. Были проведены тесты на исправность вакуумного, которые прошли успешно. Вакуумник у меня с разбора, лезли мысли по поводу него… Далее поехал в сервис на детальный осмотр тормозов. Первым делом были проверены магистрали, подтеков не было обнаружено. После был осмотр задних тормозных дисков. При осмотре не понравилась рабочая поверхность заднего правого тормозного диска. Примерно 1/3 рабочий поверхности сверху на лицевой стороне в ржавчине. То есть по какой-то причине колодка прижималась к диску, но почему не стачивала его (на колодке были следы ржавчины, колодки — оригинал). Было принято решение, поменять местами тормозные колодки. Колодки от заднего правого колеса поставили на заднее левое колесо, а от заднего левого колеса на заднее правое колесо. И о чудо, педаль тормоза перестала уходить дальше на заведенном двигателе, ватность педали тормоза прошла, уже проездил несколько дней, никаких изменений в худшию сторону не наблюдаю. Ржавчина на участке заднего правого колеса стерлась… Вот очередная мистика, из-за чего может быть ватностью.

От себя хочу сообщить, что в 80% ватности педали (особенно когда она периодическая) надо искать ответ в задних тормозах. 20% — это гтц, вут, тормозная жидкость, клин суппортов переднего колеса, дефект в тормозной скобе, вздутие тормозных шлангов, не работает обратный клапан от вут к мотору.

ПРОБЛЕМА ВЕРНУЛАСЬ. НАХОЖУСЬ ОПЯТЬ В ПОИСКАХ. ПЕДАЛЬ УХОДИТ ДО СЕРЕДИНЫ СВОБОДНО, ДАЛЕЕ УПИРАЕТСЯ, ТО БОЛЕЕ-МЕНЕЕ ЧУВСТВУЕШЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ, ТО ВАТНАЯ КАКАЯ-ТО, МАШИНА ХОТЬ ТОРМОЗИТ. НА ПРАЗДНИЧНЫХ ДНЯХ ВЕРНУСЬ К ПОИСКУ ПРОБЛЕМЫ.

С августа проблема вернулась и стал решать дальше. Был заменен вут на новый, но не в нем проблема. В итоге все сводилось к замене блока абс. Был найден блок абс с реальным маленьким пробегом. После замены прокачали тормоза, но спустя пару дней, провалы пропали, но педаль стала мягкой. Купил тормозуху росдот 6 класс, поехал в сервис. Мне продули клапана блока абс + заменили тормозуху, прям сразу стали улучшения. В итоге уже почти месяц и все нормально, не падает и сразу схватывает.

Читайте также: