После замены опорных подшипников руль стал тяжелее гранта

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

проблема такого характера стал туго вращаться руль ошибка эур не высвечивается такое ощущение что руль постоянно при поворотах в право или лево тянет в нулевое положение в чем может быть проблема в эур или подвеска.

ALEX474, а разве размер колеса влияет на усилие вращения руля.
КОНЕЧНО. если ширина резины 205, то и усилие на руль больше. Я себе поставил на лето R15/195/50 руль тяжелее вращать чем на заводских колесах.

это стало наблюдаться в середине зимы но я подумал что это из-за зимней резины. на заглушенном моторе становится еще тяжелее но не сразу а через несколько секунд. резина стоит родная летняя на данный момент. может дело не в усилителезначит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??

значит усилитель у тебя работает. тогда что-то с рейкой, либо с ходовкой(что мало вероятно), сравни усилие в другой машине, мож кажется??

нет не кажется раньше до зимней эксплуатации легче было на месте одним пальцем крутил без усилия а сейчас надо прикладывать немного и я говорю что приповоротах в право или лево руль как бы тянет обратно

пробег 21000 ничего не делал кроме замены масла я тоже думал что развал но резина в порядке и дорогу держит прямолинейно

пробег 21000 ничего не делал кроме замены масла я тоже думал что развал но резина в порядке и дорогу держит прямолинейноподвесь машину и посмотри как крутится руль, он должен практически без усилия поворачиваться. если не так, на сервис.

А я вот переобул зимнюю резину на летнюю и как-то мне стало тяжелее по ощущениям, причём почувствовал сразу выезжая с шиномонтажа, конечно чувствуется что он работает. но как то не так. притом что резина того же профиля. не пойму изза чего такое может быть? Рисунок протектора? Жестче резина?

Любитель, может быть ее было мало с завода, а сейчас она и вовсе по углам раскидалась. На Приоре своя рейка и как ее набивать я точно не знаю. Но на 12-ке была таже история, что и у тебя. Руль скрипел и тугой был. снял боковые пыльники(с рулевой рейки) и забил туда смазки, руль стал очень легкий. Ну это только предположение, не факт, что так и есть у тебя.

на счет этого писали найду дам ссылку а пока попробуй открути и равномерно закрути

ясно спасибо MAX

У меня ГУР, руль крутитса легко. Но на всякий случай проверил рейку на наличие в ней смазки (многие жалуютса на ее отсутствие) и совершенно правы, рейка практически сухая. Пришлось поломать голову над тем как эту смазку туда "напихать". Решил этот вопрос так, взял одноразовый медшприц на 20 см3 вместо иглы надел х/в кембрик (трубочку) длиной 20 см вынул поршень наполнил смазкой (рекомендуют ФИОЛ-1, в виду его отсутствия взял ЛИТОЛ). С левой стороны, по ходу машины, поддомкратил (если не напрягает можно снять колесо, я не снимал) для более удобного доступа к рейке. Повернул рулевое колесо до упора вправо, чтобы рейка вышла максимально влево. Срезал эластичный хомут, снял наполовину (снять полностью мешает одна сторона проема окна для рулевой тяги) пыльник, зафиксировал его деревяной (шириной см 2) реечкой. Всунул кончик трубочки до упора в картер рулевого механизма и выдавил смазку. После 2х тюбиков покрутил руль 7-8 раз, вернул на исходную, и окончательно заполнил смазкой всю полость рулевого не доходя см 2 до края. Одел на место пыльник затянул новым хомутиком. У кого ЭУР может смазать и другую сторону рулевой, у ГУРа такой возможности нет, там стоят 2 трубки для подвода жидкости. Поможет это или нет не знаю, но надеюсь.

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

Guest_Cormak_*

OFFLINE omega

После замены пружин стал очень туго крутится руль, особенно на стоячей машине.

Ремень целый? Жидкость в гуре есть? Трубку никакую не сорвали? Если все это нет то или забыли поставить или поставили неисправные или неправильно поставили опорные подшипники. Щелчки есть при вращении рулем?

Guest_Cormak_*

Все целое ничего не сорвал и не передавил. Может дело и не в пружинах. Гидроусилитель и раньше как-то странно работал, во время движения машину ни стого ни с сего может повести вправо или в лево. Через километр или два все прекратится. Ничего не понимаю.

OFFLINE omega

Вести ее может из-за наших неровных дорог, всех ведет. Остается только насос ГУР и рулевой редуктор, чудес не вывает, что-то умерло.

OFFLINE Олегыч

Все целое ничего не сорвал и не передавил. Может дело и не в пружинах. Гидроусилитель и раньше как-то странно работал, во время движения машину ни стого ни с сего может повести вправо или в лево. Через километр или два все прекратится. Ничего не понимаю.

На счет ведет. У всех ведет, дороги у нас такие. Особенно в колее.

А тугой руль в сравнении с чем?
На Омеге руль раза в 2 тяжелее крутиться, чем на Ауди. Но во-впервых на Ауди и так стоит рейка, с которой руль легче крутиться и без усилителей, во-второрых насос на Омеге маленький, кто-то писал что ставит от Вектры, и тогда крутиться легче.

Кстати, ты после замены пружин сделал развал-схождение? А то может бонально поэтому.

OFFLINE свирепый бамбр

4) на 2500 км стали ощущаться щелчки при повороте колес на месте (держал пружину, пока кто-то руль крутил прям ощутимо отдавало по пальцам), были заменены опоры стоек с подшипниками (вроде 1600р пара)

в старых смазка была, следов износа не замечено, через еще 2500 км стали подклинивать и новые… ну хз, при движении в поворотах звуков нет (или не слышно). На предыдущей калине, когда опорные помирали, в поворотах отчетливо был слышен скрежет/треск и отдавало в руль. такими темпами можно опорные раз в месяц менять, пока поезжу понаблюдаю. Опоры SS20 дороговато и есть ли гарантия что долго проживут и проблема уйдет и можно ли их ставить на обычные стойки?

5) поменял масло в кпп, чтоб зимой на холодную рычаг не сломать

6) изначально не хотел, но все же поставил дефлекторы. чтоб свежий воздух запускать в дождь и метель)

7) удалил шильдики с багажника

8) зацепил бордюр, немного надрезало покрышку, шишки нет, залепил клеем, перекинул колесо назад, наблюдаю…

9) решил почистить, покрасить зимнюю штамповку, геморрой еще тот…

металлические насадки практически пришли в негодность к 4му диску, жаль насадки маленькие, не достали в самом глубоком месте. покрасил, поставил новые ниппели

получилось лучше чем ранее, когда просто сверху красил).

10) купил резину на зиму, шипы, Cordiant Snow Cross 175/65 R14 T 82 (в Колеса-даром.ру), с монтажом на диски вышло почти 10000.

11) куда то пропал колпачок ступицы с переднего правого колеса, они сидят как влитые, думаю кто-то снял…

в интернете нашел по 103р (автопитер.ру), заказал пару, один в запас), пришлось через весь город за ними ехать

Читайте также: