Подключение сигнализации сааб 9000

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Решил написать здесь, дабы чтоб гденибудь было.
Итак, год 1998 , турбо, с иммоб и штатной охраной.

Разбор. - снимаем - крышку закрывающую блок реле и предохранителей в ногах пассажира, воздуховод в ногах пассажира и воздуховод в ногах водителя, блок реле-предохранителей, рамку чуть ниже подушки, пластик вокруг руля, псевдодерево полностью, табло приборов.
теперь особо ничего не мешает.

Сразу-же. проверяем состояние концевиков всех дверей, про необходимости разбираем и чистим медные детальки в концевиках. проверяем герконы в дверях. Вобщем приводим автомобиль в нормальное состояние.

Заглядываем под руль, видим пластиковый черный коробка и пристегнутый к нему на хитром крестообразном креплении блок управления центральным замком, снимаем его вместе с проводкой, теперь он болтается внизу, отстегиваем разъем, разбираем коробочку, пропаиваем все ноги разъема и смотрим на пайку платы вобщем, особенно реле. (плата залита лаком, при необходимости скоблим)

Снимаем с замка зажигания клемную часть, вставляем в нее перемычку между 30 и 15 ногой (это у нас имитация включения зажигания).
Затем подтыкаем к 30 провод от 50 (начинает крутиться стартер, через пару секунд откидываем из связки 50 контакт) машина должна работать. Если авто не заводится, по причине иммобилайзера или штатной охраны об этом я напишу позже.

Итак авто завелось перемычками, и продолжает работать при замкнутом 30 и 15 контакте клемника замка зажигания. Вынимаем перемычку и авто естессно глохнет. На этом этапе распаковываем сигналку и начинаем умотку проводов.

Хороший плюс берём с блока реле. - толстый красный провод.
Провод зажигания от автосигнализации, тянем к 15-му разъему замка зажигания.
Провод стартера от автосигнализации тянем к 50-му разъему замка зажигания. (если автосигнализация имеет встроенное реле разрыва стартера, то режем 50-ый желто белый провод в районе замка, толстый провод от сигнализации подключаем к части, которая уходит в косу, а тонкий (из другого разъема автосигнализации) к замку, ясно дело к обрезку 50-го провода.

Снимаем штатную охрану либо совмещенную с иммобилайзером, которая крепиться двумя болтами за панелью. Вытаскиваем разъем, в этом разъеме видим тонкий серый провод - к нему привязываем провод от автосигнализации (вход концевиков дверей со знаком -).
в этом же разъеме находим два коричневых тонких провода, на одном висит минус багажника-концевик, на другом если туда подать плюс 12 то сработает замок багажника и он откроется.- для управления замком багажника используем плюсовой сигнал от автосигнализации с доп канала, либо коммутируем плюс туда через доп. реле с минусового провода доп канала автосигнализации.

Включив аварийку, вы легко найдете в блоке реле-предохранителей, то реле которое отвечает за поворотники по характерному срабатыванию реле. переворачиваем блок, находим на контактах реле оба провода на левый и правый поворот, на них конечноже будет сигнал +12 вольт и ноль согласно замыканию и размыканию реле. Отключаем аварийку и проверяем данные сигналы на реле поворотов включая левый и затем правый поворот. К данным контактам привызываем провода поворотов от автосигнализации.

В проводке щитка приборов в вертикальном левом разъеме, контакт номер 7 - лампочка давления масла, привызываем к нему провод от автосигнализации отвечающий за контроль запуска двигателя.

возвращаемся к блоку центрального замка, находим желтые и красный проводки, они в самом начале разъема дрег напротив друга. подав минус на желтый - замки закроются, на красный - откроются. Соответственно приматываем управление замками на эти два провода. по обычной трехпроводной системе и схеме нарисованной в инструкции.

на концевике педали тормоза, наверху педали, находим 2-х контактный разъем, на одном проводе всегда висит 12 вольт, на втором он появляется когда педаль нажата, при отпущеной педали на этом проводе напряжения нет, именно к этому проводу подключаем провод контроля педали тормоза от автосигнализации.

провод концевика капота находится в разъеме штатной сигнализации он опять же коричневый, прикрутимся к нему, соответственно он будет работать, если концевику капота уже печально, то ставим на его место концевик AU-30B ценой в 40 рублей и подключаем туда только коричневый провод.

автомобиль имеет МКПП, и потому резонный вопрос - почему не подключен контроль ручного тормоза? Ответ - учитывая как люди пользуются ручником зимой дабы колодки не примёрзли к диск, а именно на 5 см приподнимая ручник, - в этом случае ручник больше похож на помеху чем на какую либо защиту. Во вторых, многие автосигнализации при программировании режима МКПП, не будут заводить двигатель если происходила сработка, а это значит что вам утром топать к машине и проводить процедуру нейтрали, тогда зачем нужен запуск, если к машине всёравно топать. Третье, автомобиль запрограммировали как Автомат с минутным турботаймером, отключаемым конечно же педалью тормоза, а потому выйти из машины с работающим двигателем и на скорости вам всёравно проблемно, к томуже нет неудобного порядка действий водителя при выходе с четко прописанными условиями.

понятно что ударный датчик, антенну, кнопку, светодиод и сирену не составляет труда поставить и закрепить.
проводка велась в гофре и прокладывалась за печкой, путём просовывания проводов со стороны водителя и встречи их со стороны пассажира.

если возникнут какиелибо вопросы пишите. Написано больше для себя, чтоб не забыть проводку и не искать в следующий раз.
с блоками всс и штатной охраной разобрался, устраняется путем перемычек, согласно оригинальных схем данных цепей. В замке зажигания присутствует сигнал чек, который необходим для всс, время прокрутки стартера делайте 2 сек, за это время колено совершит 3 оборота и запуск будет возможен.

Сааб 9к 2.3тубро 95 год
Поставили штатную сигнализацию(но не от того года) все работало когда воткнули: багажник с кнопки открывался аварийкой(при постановке на сигналку) мигала при открытии дверей бибикала, но когда попробовали завести не завелась, электрик со словами "б@$ть не тот год" снял блок поставил перемычку воткнул обратно и все завелось, но! теперь с брелка машина просто закрываеться не мигает а когда нажимаешь на кнопку открывания багажника 3 раза бибикает и не открывает, а если открыть дверь на закрытой машине то замыкает гудок а не бибикает, подскажите можно ли починить сигналку от 96го вроде как года чтобы нормально работала на 95 году? спасибО!

2 Автор ответа: Topa 03.03.14 23:35

Разницы по годам нет. От 95го до 98го они одинаковы. Но разница была в сигналках с иммо и без. Без иммо жёлный разъём, с ним чёрный. Жёлтый на чёрный меняется, но надо перепиновывать разёъмы.

3 Автор ответа: kzmv 03.03.14 23:45

Разницы по годам нет. От 95го до 98го они одинаковы. Но разница была в сигналках с иммо и без. Без иммо жёлный разъём, с ним чёрный. Жёлтый на чёрный меняется, но надо перепиновывать разёъмы.

Можно по подробней? иммо это иммобилайзер? который например закрыть открыть машину перед тем как заводить ее? что мы кстати не проверили когда поставили без перемычки. я просто боюсь лезть туда и пробовать убрать перемычку чтобы попробовать открыть закрыть перед тем как заводить, или я вообще не в правильную сторону думаю и все сложнее? просто боюсь убирать перемычку мало ли вообще не заведется потом) спасибо!

Правильней сформулирую, если он с иммо, имеет смысл снимать перемычку и пробовать без нее или только менять разъем?

4 Автор ответа: Topa 04.03.14 00:13

Имеет смысл сменить электрика! И самому не лезть туда.
Почему все сначала едут туда где дешевле, потом пишут на форумах в поисках решения проблем после "починки", а затем уже едут туда где действительно знают, что и как делать? При этом платят в два- три раза по итогу.

5 Автор ответа: kzmv 04.03.14 00:18

Имеет смысл сменить электрика! И самому не лезть туда.
Почему все сначала едут туда где дешевле, потом пишут на форумах в поисках решения проблем после "починки", а затем уже едут туда где действительно знают, что и как делать? При этом платят в два- три раза по итогу.

ну там немножко другая ситуация была, сигналку можно сказать подарили а как заставить хоть как то работать кроме как с перемычкой не знают вот я и решил тут у знающих людей спросить ибо в электрике не силен

6 Автор ответа: Mobis 04.03.14 18:18

Кроилово ведёт к попадалову.

Имеет смысл сменить электрика! И самому не лезть туда.
Почему все сначала едут туда где дешевле, потом пишут на форумах в поисках решения проблем после "починки", а затем уже едут туда где действительно знают, что и как делать? При этом платят в два- три раза по итогу.

именно такая ситуация.

Сейчас: 9-3 Viggen м00. 9000cd м96 Акпп. 9-5 Aero-wagon м03 Акпп. Ранее: 9000cs м92 2.0i мкпп, 9-3 м00 2.0i мкпп, 9000cc м88 2.0Т акпп, 9000cs м93 2.3Т акпп, 9000Aero м95 акпп.

7 Автор ответа: Caesar 04.03.14 20:40

Женя, да ладно, Роме потом просто будет возможность побольше заработать

8 Автор ответа: Дядя Фёдор 04.03.14 21:27

перемычку воткнул обратно и все завелось, но! теперь с брелка

вот это что, где и как?
перемычка вместо сигналки? но при чем теперь брелок?

9 Автор ответа: kzmv 04.03.14 22:55

перемычку воткнул обратно и все завелось, но! теперь с брелка

вот это что, где и как?
перемычка вместо сигналки? но при чем теперь брелок?

изначально сигналки не было вообще, потом подарили, воткнули ее работало все как нужно но не заводилась машина, сигналку сняли на контакты сигналки поставили перемычку и воткнули блок обратно теперь с брелка открывает/закрывает двери. но не открывает багажник и не мигает аварийкой когда ставишь/снимаешь с сигналки+ когда на поставленной на сигналку машине открываешь дверь замыкает клаксон а не прирывисто бибикает, по сути брелок выполняет функию кнопки цз и более ничего, буду очеь благодарен если подскажете)

10 Автор ответа: Дядя Фёдор 06.03.14 19:14

11 Автор ответа: Сергей (9000CS) 06.03.14 20:17

Согласен, если сам не в состоянии додуматься, проанализировав схемы, то лучше обратиться туда где смогут сделать. в противном случае можно еще испортить походу что-нибудь, что само по себе грозит дополнительными расходами о чем собственно и говорилось выше.

сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)

12 Автор ответа: Дядя Фёдор 06.03.14 21:05

Да предохранители можно проверить, но тут путь такой, что сначала делаем почеловечьи, а потом преды. Сейчас их и смотреть бестолку.

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

1 — Кнопка включения/выключения
противоугонной системы
2 — Кнопка открывания багажника

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Кнопка вкл./выкл. датчика стекла

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Очень хочу на зиму поставить вариант с дистанционным и автоматическим запуском двигателя.
Кто ставил на самолеты-отпишитесь пожалуйста по впечатлениям, может какую модель посоветуете.
Может кто сам ставил? Если не сложно-распишите основные моменты, на которые стоит обратить внимание при установке самостоятельно или в сервисе.

Saab 9000 2.3t 1997 2012->2017, Saab 9.5 2.3T 2006 2017->2019, подсел на дизель 2019->
+++9.3ss 2003 (2020)+++9.3aero 2009/9.5 2.3T 2006 (2021)+++9.3ss 2006 (2022)
Saabclub partner

2 Ответ от -=Mr@zE=-→ 22-10-2013 14:59:31

Поставить можно и самому настоятельно рекомендую найти и купить starline a91 адекватная цена за нее до 150$ устновить можно и самому, для этого нужно будет снять приборную панель и верзнюю крышку. единственные провода которые нужно тянуть, это в подкапотное пространство на сиреную, датчик открытие капота и датчик температуры двигателя. она крайнейположительно себя проявила

Sometimes nonsense make sense. but not today. not today.
1991 9000 T16SA Project
2002 SAAB 9-3 Viggen Convertible - RIP вместо него Синий Безбашенный Олень.
По вопросам звонить +375 44 4504499 (Номер работает и я поднимаю трубу когда есть возможность)

3 Ответ от Sheiv→ 22-10-2013 15:05:59

Интересно, а на 9-3 OG можно такую приблуду прикрутить? Просто в нем пока заднюю передачю не воткнешь, на сигналку не поставишь (с брелка не закроешь).

4 Ответ от Svail→ 22-10-2013 15:33:15

Очень хочу на зиму поставить вариант с дистанционным и автоматическим запуском двигателя.
Кто ставил на самолеты-отпишитесь пожалуйста по впечатлениям, может какую модель посоветуете.
Может кто сам ставил? Если не сложно-распишите основные моменты, на которые стоит обратить внимание при установке самостоятельно или в сервисе.

Я себе ставил раритет SherKhan magic car A. Принципе доволен, особенно что взял ее за копейки. Ставили столетовцы. По поводу выбора я бы набрал их, думаю они тебе подскажут какую стоит брать. И кстати уже сейчас автозапуск актуален

5 Ответ от -=Mr@zE=-→ 22-10-2013 15:35:28

Sheiv все делается и все ставится.

6 Ответ от militaryserf→ 22-10-2013 16:32:05

Я себе ставил раритет SherKhan magic car A. Принципе доволен, особенно что взял ее за копейки. Ставили столетовцы. По поводу выбора я бы набрал их, думаю они тебе подскажут какую стоит брать. И кстати уже сейчас автозапуск актуален

сколько отдавали за установку?

Saab 9000 2.3t 1997 2012->2017, Saab 9.5 2.3T 2006 2017->2019, подсел на дизель 2019->
+++9.3ss 2003 (2020)+++9.3aero 2009/9.5 2.3T 2006 (2021)+++9.3ss 2006 (2022)
Saabclub partner

7 Ответ от Sheiv→ 22-10-2013 16:55:32

Sheiv все делается и все ставится.

Может посоветуете к кому можно обратиться с этим вопросом? Хотелось бы, чтобы было "все под ключ" (покупка и установка в одном месте). Спасибо.

8 Ответ от Svail→ 22-10-2013 17:25:57

Я себе ставил раритет SherKhan magic car A. Принципе доволен, особенно что взял ее за копейки. Ставили столетовцы. По поводу выбора я бы набрал их, думаю они тебе подскажут какую стоит брать. И кстати уже сейчас автозапуск актуален

сколько отдавали за установку?

Если память не изменяет около 90 толи 95 уе но это еще было с лечением пары косяков по подогреву стекол и еще чего то. Хотя мот и ошибаюсь. Набери Столетовцев думаю тебе все подскажут. Например про мою сигналку сказалши что на шпрота не взялись бы её ставить (много там гемморас эл-ой как я понял). А на старичка 9к сказали что сделают. И то поитогу мне до конца родную почему то не отключили, сказали что не получается по другому. Это имеет значение когда снимаешь клемму с аккума, при её подключении назад надо 5 раз заводской нажать на открытие, так сказать разблокировать родную и потом поль-ся уже новой Впринципе не напрягает если часто клеммы не сбрасывать

Читайте также: