Подключение сигнализации на фольксваген пассат б6
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Точки подключения автосигнализации на VW Passat 1991-1993
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Passat 1993 - 1996
Точки подключения автосигнализации на VW Passat (дизель) 1994
Точки подключения автосигнализации на VW Passat 1997
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Passat B5 1997
Точки подключения автосигнализации на VW Passat 1998г правый руль АКПП
Точки подключения автосигнализации на VW Passat TDI 1998
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Passat B5 2000
Точки подключения автосигнализации на VW Passat 2001
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Установили сигнализацию Starlin A63 без кан и автозапуска на пассат б5 2000 года, дизель. На открытие дверей подцепили к плафону освещения, так вот после снятия с охраны и открытии любой двери сигналка не видит открытую дверь, хотя свет в салоне загорается, и через 30 секунд срабатывает
автоматическая постановка на охрану. Можно это как то побороть, чтобы не тянуть провода от каждой двери?
Если на сигнализации открыть дверь ключём, сигнализация срабатывает, показывает открытую дверь, а при снятии с сигнализации почему то не видит, странно
Установили сигнализацию Starlin A63 без кан и автозапуска на пассат б5 2000 года, дизель. На открытие дверей подцепили к плафону освещения, так вот после снятия с охраны и открытии любой двери сигналка не видит открытую дверь, хотя свет в салоне загорается, и через 30 секунд срабатывает
автоматическая постановка на охрану. Можно это как то побороть, чтобы не тянуть провода от каждой двери?
Установили сигнализацию Starlin A63 без кан и автозапуска на пассат б5 2000 года, дизель. На открытие дверей подцепили к плафону освещения, так вот после снятия с охраны и открытии любой двери сигналка не видит открытую дверь, хотя свет в салоне загорается, и через 30 секунд срабатывает
автоматическая постановка на охрану. Можно это как то побороть, чтобы не тянуть провода от каждой двери?
Здесь, в пятой таблице для Volkswagen Passat B5 1997, с возбуждением генератора не всегда так просто, как описано. На проводе (контакт 50) замка зажигания напряжение должно появиться чуть раньше, чем на 50В. Именно так устроено на самом замке зажигания.
Если просто подать через диод (+) на контакт 50 с контакта 50В, то получится, что питание для них обоих поступит синхронно и возбуждения не произойдёт.
Решается это дело с помощью реле.
Контакты реле подключаем так:
85 - на ,,массу'', 87 - к контакту 50В замка зажигания, 30 и 86 к проводу сигналки (стартер) и от этого же провода, через диод к контакту 50 замка зажигания.
За счет инерционности реле, на контакте замка 50В, напряжение появится чуть позже, чем на контакте 50. Этого достаточно для возбуждения хитрого генератора.
Здравствуйте, ставлю на пассат б7 механика, старлайн а94, все работает, только одна проблема, после автозапуска на панели приборов мигает желтый руль, если заглушить и завести с ключа, ни чего не мигает, ставил по карте старлайн, что может быть?
Уже разобрался, алгоритм не такой как Вы пишите, нужен асс, зажигание, стартер, асс при старте не должно пропадать, на а94, такого не было, по крайне мере на той прошивке которая была на той а94, пришлось соединить синий и зеленый провод, и все заработало.
Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач по таймеру (каждые 2 или 24 часа); по команде с брелока; по команде от внешнего устройства; по достижению температуры -15°С; -25°С; +60°С; по разряду аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11,5 В
- модуль согласования с цифровой шиной автомобиля Falcon CAN-02;
- модуль обхода иммобилайзера Scher-Khan BP-3.
1. Согласование модуля Falcon CAN-02 с системой Scher-Khan Magicar 7 и цифровой шиной автомобиля.
1.1 Подключение адаптера Falcon CAN-02 к цифровой шине CAN автомобиля:
Подключение к CAN - шине автомобиля удобнее за блоком управления климат - контроля. Размещение основных компонентов предпочтительно там же.
Разъем CN1 модуля Falcon CAN-02:
Контакт 1 - CAN-LOW цепь низкого уровня, синий провод (соединить с оранжево-коричневым проводом (см. рис. 1.1);
Контакт 2 - CAN-HIGH цепь высокого уровня, зеленый провод (соединить с оранжево-зеленым проводом (см. рис. 1.1).
1.2 Подключение адаптера Falcon CAN-02 к системе Scher-Khan Magicar 7: Разъем CN2 модуля Falcon CAN-02 (см. схему 1):
Остальные неиспользуемые провода нужно обрезать у разъема и заизолировать.
2. Подключение центрального замка Volkswagen Passat B6
4. Подключение сигнала тахометра Volkswagen Passat B6.
4. Подключение датчика педали тормоза и датчика стояночного тормоза.
5. Подключение цепей автоматического запуска
Для реализации автоматического запуска, необходимо подключиться к проводам картоприемника см. рис. на схеме 1.
Подключиться необходимо к трем проводам: зеленый - датчик наличия карточки, синий/красный - сигнал с механизма разблокировки руля, красный/фиолетовый - включение зажигания. Управление по всем проводам положительное. Для того чтобы запуск двигателя происходил корректно и не возникало ошибок, алгоритм запуска должен быть следующим:
1. Подача +12 В на зеленый провод с датчика наличия карточки.
Синхронно с этим должен включиться обходчик иммобилайзера и передать сигнал от метки.
2. В случае положительного опроса метки должен разблокироваться руль автомобиля. Сигнал об этом присутствует на синем/красном проводе, разрешая включить зажигание.
3. После этого включается зажигание - подается +12В на красный фиолетовый провод.
4. Включается стартер подачей +12В на красный/черный провод разъема А центрального электронного блока, который располагается слева от рулевой колонки.
Для реализации этого алгоритма работы, необходимо собрать схему из двух
реле, двух диодов, транзистора КТ815., см. схему 1.
Подключение стартера Passat B6. Для включения стартера необходимо подать +12В на реле включения стартера см. схему 1. Сигнал управления необходимо подать на красно/черный провод разъема А центрального электронного блока, который располагается слева от рулевой колонки. См. рис. 5.1
6. Подключение обходчика иммобилайзера
В качестве обходчика штатного иммобилайзера используем Scher-Khan BP-3. Подключение питания указано на схеме 5. Красный провод подключаем
7. Установка сирены Фольксваген Пассат Б6
8. Установка датчика удара Volkswagen Passat B6
Кабель датчика удара установить в разъем CN6 системы Scher-Khan Magicar 7. Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место установки показано на рисунке 8.1. При необходимости произвести его регулировку.
9 Установка антенного модуля
Кабель антенного модуля установить в разъем CN8 системы Scher-Khan Magicar 7. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на рис. 9.1.
10. Установка датчика вызова владельца
Кабель датчика вызова установить в разъем CN7 системы Scher-Khan Magicar 7. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на Рис. 10.1.
11. Установка центрального блока и модуля Falcon CAN-02
Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля за блоком управления климат- контроля. На рисунке 1.2 показано место установки центрального блока совместно с модулем Falcon CAN-02. Возможно иное место расположения.
Питание +12 В можно взять с толстого красно/коричневого провода приходящего к разъему А центрального электронного модуля, который располагается слева от рулевой колонки. (см. рис. 5.1.)
13. Программирование системы Scher-Khan Magicar 7
После установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Magicar 7 надо произвести необходимые настройки функций. Функцию 2-21 установить в значение 2 (контроль работы двигателя по тахометру). Функцию 2-20 установить в значение 2 (использовать вход габаритных огней). Функцию 1-10 установить в значения 2 (3 или 4) для того чтобы блокировка не мешала работе двигателя в автоматическом режиме, если блокировка связана с цепью зажигания. Функцию 2-12 установить в значение 4 (минимальное время вращения стартера при запуске 2 сек.). При необходимости изменения значений функций на опционные следуйте алгоритму, приведенному в руководстве по эксплуатации или в руководстве по установке.
С чего все началось:
Давно хотел себе атозапуск, особенно холодными зимами, но все как то откладывал эту идею. Но внезапно нахлынувшие сентябрьские холода меня всетаки сподвигнули — хватит это терпеть, надо брать и ставить автозапуск)
И начался выбор сигнализации. Изначально рассматривал Starline a93 2Can2Lin. Потом подумал, нахрен мне тот огромный брелок, надо брать с GSM…Позвонил в магазин — говорят зачем вы такую древнюю сигналку рассматриваете, смотрите S66\96. А я то в этом деле профан, я откуда знал что там какие то новые модели вышли) в общем я почитал, посмотрел обзорчиков про s96 и решил брать)
По комплектации: Блок сигнализации с BT и GSM, Сирена, Реле блокировки, замок капота, 2 BT метки + я докупил силовой блок автозапуска, что автоматически делает из версии s66 верисю s96 :)
Я набросал небольшую схемку подключения, что бы не запутаться
И так как мне хотелось все быстрее поставить, поджключил все примерно так:
Поездив примерно недели полторы, меня замучала совесть и я решил подойти к вопросу глобально и все переделать))
Закупился изолентой, которой мотают жгуты в авто Colorlast
Тут творится дичь дикая, змеиная ферма))
Начал резать провода и прокладывать их по штатным жгутам)
С фишек поубирал все лишнии провода
Всё лишнее, не нужное — нафиг))
И постепенно проводка приняла следующий вид:))
почти завод)) ниче лишнего)
Накинул панель — ну прям красота)
Подключаем питание и вауля)) все работает, авто трекается:) гуд:))
Автозапуск работает тоже:) ну прям все как я хотел:)) + так как устанавливал я сам, только я знаю где спрятан второй ключик, что тоже огромный плюс:)
Ну и фоточка красавца:)
Не переключайтесь, спасибо за внимание))
Запчасти
Volkswagen Passat Variant 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 147
Вебасты нет? Хочу штатную вебасту подключить
Привет. А батарейки в метке часто меняешь ? Бывало такое что машина глохла на ходу из-за потери сигнала метки? Вообще, удобно без основного брелка или лучше Е96 взять ?
Привет, у меня не глохнет при потери метки в движении. Это не безопасно.
Я самой меткой не пользуюсь, у меня телефон в роли метки. А по опты где то через месяца 3-4 метка уже просит заменить батарейку
Привет. Зимой мотор долго прогревается? Сколько минут автозапуск ставишь ?
Привет, долго. По умолчанию 20мин автозапуск работает. Зимой за минут 10-15 до выхода завожу
Это, мужики! Это ко всем! Вы вообще инструкцию читали?
Тупорылых вопросов куча!
Чё то я хреново понял🙄про второй ключ? Нахрена покупать эту сигу, если ты сделал как на б91? Дровянной обход!
Она же при установке считала код иммобилайзера и больше ничего не надо НИКАКИХ КЛЮЧЕЙ для дистанционного запуска.
Ты читал вообще запись? У меня запуск авто с КНОПКИ! Старлаин может запустить авто без ключа, но как только откроешь дверь — оно заглохнет! У меня же бесшовное переключение с АЗ на режим езды !
Volkswagen24
Чё то я хреново понял🙄про второй ключ? Нахрена покупать эту сигу, если ты сделал как на б91? Дровянной обход!
Она же при установке считала код иммобилайзера и больше ничего не надо НИКАКИХ КЛЮЧЕЙ для дистанционного запуска.
А сори, я это оказывается не описал)
В общем ситуация следующая, я ключ от машины не использую вообще. Я подхожу к машине с телефоном(меткой) и она открывается. Как только метка появилась в зоне у меня становится активна кнопка start/stop и я могу завести машину, при этом оригинальным ключом я не пользуюсь вообще. Мой ключ по сути — телефон а роли метки.
Так же это позволило реализовать бесшовную работу двигателя после автозапуска. У меня не глохнет авто после того как я открыл дверь, просто сел и поехал. Заглохнет оно только в случае если метки не будет в зоне а дверь откроется.
На фотографиях замок зажигания показан в разобранном виде, для лучшего понимания проблемы. При установках разборка замка зажигания не требуется.
Для организации зажигания и разрешения считывания ключа необходимо подать +12В одновременно (через диодную развязку) на 5-й и 16-й контакты выходного (16-pin) разъема замка зажигания. Удобно подключаться непосредственно (параллельно) к проводам жгута выходящего из замка зажигания.
Контакт №5 – провод красно-лиловый или красно-фиолетовый.
Контакт №16 – провод зеленый.
Одновременная подача +12В на эти контакты реализуется при помощи реле, управление которым осуществляется доп.каналом №2 или выходом зажигание-2 SCHERKHAN MAGICAR 5.
В качестве обходчика иммобилайзера необходимо использовать ВР-3, антенну следует крепить вдоль замка зажигания.
Так же необходимо отметить, что при использовании автомобиля с ручной коробкой передач резервирование производить только в ручном режиме, т.е нажатием на 2 секунды кн.II брелка (Функция 1-16; положение 3).
Для организации зажигания и разрешении считывания ключа установщики в г.Тюмени применяли ниже представленную схему.
Минус на ногу 85 - это зажигание №2 или доп.канал №2 (программируемая функция 2-11, Положение №3).
Следует проверить возможность подачи +12В на 5 и 16 контакты замка зажигания автомобиля по следующей схеме:
Читайте также: