Подключение сабвуфера в рено меган 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Что мне нравилось в штатной акустике меган, так это это ее неплохое звучание, а точнее сбалансированность! Единственное чего нехватало так это басов!
Например сделал транс погромче и обшивки дверей отвратительно звенят, трещат и мешают наслаждаться музыкой!
В предыдущих авто тоже были сабы.

Менять гу не хочу — это значит собирать все заново — пищалки, колонки и прочее! К тому же штатная магнитола довольно хорошо справляется с читанием сильно царапаных дисков!
Установка 2Din тоже нецелесообразна:
1- дорого
2- неудобно пользоваться на ходу, так как приходиться отвлекаться от дороги ( если управление сенсорное) ИМХО опять же.

В общем взвесив все за и против — машина же не собирается для соревнований по автозвуку, а всего лишь для комфортного прослшивания музыки — решил ставить активный саб! Почему активный? Да потому что дешего и сердито! Цель разгрузить колонки и добавить чуть более мощнй бас. Почему не пассивный с усилителем? Да потому что лишние провода в багажнике, а он иногда используется по его прямому назначению! Опять же усилок прикручивать к сиденью или полке не очень хотелось. Да и эффект не тот… Да саб играет, да громко, но тогда уже необходим свап более качественной акустики! Пускать же усилок на штатные колонки кощунство))) имхо!

В общем поизучав рынок активных сабвуферов, нашел вполне неплохой вариант Mistery MBS-312A.
Компактный, практически как стелс, играет вполе прилично, мне хватает))

Проводку к аккумулятору тянул через заглушку за педалью тормоза, просто вытянул на себя и с помощью проволоки протянул под капот, в районе воздушного фильтра. Заглушку же просто впихнул назад — посторонние запахи в салон не проникают, значит держит)))
В багажник плюс и управляющий провод тянул по левому порогу, тюльпаны по правому за бардачком — пришлось снимать.

Линейный выход брал с задних колонок, с помощью переходника Mistery MAD HL.
Управляющий провод подцепил на контакт N 17, на котором появляется плюс при включении магнитолы, соответственно пропадает при выключении, даже на заведенной машине.
Массу же взял прикрутившись к болту в багажнике, на всякий случай зафиксировав это дело гайкой)))
Саб временно зафиксировал сеткой в багажнике, позже придумаю что нибудь получше)

Несколько дней смотрел объявления и искал себе сабвуфер. Рассматривал только активные, не шибко мощные и не слабые. Нашел за 4000 рублей — Lanzar MAX AF-10, посмотрел хар-ки, понравился. Созвонился с продавцом, договорился о встрече. Приехал, послушал, меня все устроило. Сторговал за 3500, все необходимые провода дали в придачу, что очень меня порадовало. Затем заехал в магазин автозвука чтобы купить преобразователь. В магазине было 3 варианта преобразователей(для моего бюджета), мистери(350 руб.), ACV(550 руб.) и Kicx(690 руб.) Поговорив с продавцом, решил взять ACV, так как мистери вообще кал, а разницы между ACV и Kicx практически нет.

И вот настал день икс, мой выходной) В 12 утра приехал в гараж, расчистил снежок, заехал. ЛАЙФХАК! Зимой, перед тем как заехать — обстучите брызговики от грязи, я не подумал об этом и засрал весь гараж :D

Далее буду стараться писать подробнее, ибо надеюсь это кому-нибудь пригодиться.

Итак, первым делом приготовил инструмент. Затем определился по какой стороне пущу силовой провод, а по какой стороне пущу тюльпаны. Решено, силовой по левой, тульпаны по правой.

Для начала решил провести силовой кабель. Так как я уже был начитан, знал что провод поведу через заглушку-резинку педали сцепления. Нашел ее быстро, подцепил отверткой и вытянул ее в салон. Рекомендую делать именно так, чтобы избежать падения резинки в моторный отсек, а то потом хер найдете) Проделываем дырку в заглушке под провод, берем изоленту, накручиваем кабель на отвертку средней длины, пихаем в отверстие, идем ловить провод. Вытаскиваем и пока оставляем. Затем можно провести провод под обшивкой.

Следующим, решил подключить массу. Нашел болт в багажнике под обшивкой, прикрутил массу к нему.

Настало время подключения преобразователя к магнитоле. Все схемы, которые нашел в интернете не пригодились. В преобразователе 2 провода на левые динамики(+-) и 2 провода на правую сторону. Подключал преобразователь к задним динамикам. Снимаем обшивку двери(1 минута), смотрим какого цвета идут провода на динамик, запоминаем. Можно сфоткать на телефон. Итак, мы знаем цвета проводов. Обязательно скидываем клемму с аккумулятора. Снимаем магнитолу, достаем ее. Нам нужна самая большая фишка, на ней ищем нужные нам провода. Провода могут повторяться, но если речь идет о динамиках, то провода должны идти вместе, рядом. Подключаем провода преобразователя. Как я понял +- на преобразователе роли не играют, поэтому не паримся.

Затем проводим REM(провод включения усилителя), его можно подключить к прикуривателю, магнитоле, антенне. Я подключил к прикуривателю. В моем случае REM запитал от бело-розового провода. Настало время проверки. Подключите тюльпаны к усилителю, убедитесь, что все провода изолированы. Итак, прикручиваем силовой кабель к клемме и накидываем клемму. Идем проверять музыку. Убедитесь что ничего нигде не перегревается. Если все получилось, аккуратно все собираем, запихиваем провода и скорее садимся в машинку наслаждаться отличной музыкой. Пару дней езжу и кайфую, как же не хватало сабвуфера… И да, динамики стоят штатные, их вполне хватает(машина 2013 года, может у кого машина старше там и стояли не о чем, но мне родные очень нравится и есть с чем сравнить, у друга киксы по кругу, звук не лучше)

Необходимый инструмент: набор отверток, шуруповерт по желанию, торсионные ключики, зачиститель проводов или канцелярский нож, изолента, набор рожковых ключей или головок с трещеткой.

Те у кого такой же Меган как у меня(2013-2015 модельного года по-моему) — можете подключать преобразователь к следующим проводам: ЛЕВАЯ СТОРОНА — бело-коричневый и зелено-коричневый провода. ПРАВАЯ СТОРОНА — желто-коричневый и розово-коричневые провода.

Чтобы звук в машине был качественным, для этого нужна не только магнитола, но и дополнительные условия. А в RenaultMegane 3 все эти условия есть.
Двигатель работает тихо, машина как будто скользит по асфальту, поэтому ничего не мешает воспроизведению высококачественного звука. Штатные автомагнитолы для Renault Megane еще лучше дополняют эту атмосферу.
Поэтому мало кто захотел бы пользоваться машиной без качественной звуковой системы. Автомагнитола Рено Меган 3 – это отличная аппаратура, отличающаяся превосходными звуковыми характеристиками.

Преимущества магнитолы

Рено Меган 3 автомагнитола

Основными преимуществами штатных магнитол являются следующие:

Функции

Настройка автомагнитолы на Рено Меган

Данное устройство является многофункциональным.
Благодаря ему становятся возможными различные функции, с помощью которых может быть выполнено множество требований водителя:

Она очень удобна и проста в использовании, поэтому разобраться со всеми ее процессами будет несложно;
Она поддерживает все распространенные аудио-форматы. Считываемая информация не искажается, а выдается такой же, какой ее можно было бы увидеть на компьютере.
Информация может считываться не только с дисков, но и с флэш карт, а также USB-накопителей.
Благодаря функции handsfree, которая работает на громкой связи, можно не беспокоиться о собственной безопасности, а также о безопасности своих пассажиров.
А благодаря дополнительным экранам, пассажиры задних сидений смогут смотреть видео даже тогда, когда водитель использует навигацию;

Штатная автомагнитола для RenaultMegane

Управление может осуществлять прямо с руля, благодаря чему использование автомагнитолы станет более простым и удобным;
А за счет того, что она – штатная, то есть, созданная специально для рено меган, она отлично впишется в интерьер машины, а также ее легко можно будет монтировать.
Автомагнитола обладает высочайшим качеством, за счет чего она прослужит долгие годы.

Установка штатной магнитолы и акустической системы

Коды автомагнитолы Renault

Каждый владелец хотел бы знать, как установить во французский автомобиль штатную магнитолу и дополнительную систему акустики. На самом деле их установка не требует особых навыков и знаний, являясь довольно простой и доступной.
А в автосервисах приходится платить немало за данную работу, поскольку ремонт автомагнитол новых иномарок всегда стоит больше, чем отечественных авто. Тем не менее, многие владельцы боятся, что из-за вмешательства в автомобиль, они потеряют гарантию, поэтому им приходится отправляться за помощью только в технические сервисы официальных дилеров.
Но установить штатную магнитолу можно и своими руками, не нарушив при этом никаких обязательств перед фирмой-производителем. Просто для начала нужно ознакомиться с литературой, повествующей о том, как это нужно правильно сделать.

Итак, установка штатной магнитолы и акустической системы без воздействия на проводку и конструкцию дверей происходит так:

В первую очередь следует вынуть полноразмерный муляж магнитолы. Для этого нужно отсоединить три заглушки, на которые фиксируется муляж, а после – потянуть его на себя.
Следует использовать таксофонные карточки, так как, используя плоские отвертки, можно поцарапать панель машины.

Примечание: кстати говоря, Renault Megan никогда не продается вместе с магнитолой (если он новый), поэтому ее в любом случае придется устанавливать дополнительно.

Так нужно повторить несколько раз, так как с первого раза она вряд ли вылезет.
В первую очередь в руках должна оказаться магнитофонная болванка. На ней будет несколько проводов, которые понадобятся в процессе дальнейшей установки.
Вынуть пластиковый кармашек, расположенный под пространством магнитолы.
Теперь можно приступать к установке автомагнитолы. В первую очередь монтируется рамка и надежно фиксируется. На нее нужно аккуратно надавить, пока не будет слышен щелчок.

Примечание: данный этап должен быть подробно описан в руководстве автомагнитолой.

На ISO разъемы автомобиля надеть все переходники. Как правило, они продаются в комплекте вместе с магнитолой.
Ввести корпус магнитофона.

Примечание: делать это нужно очень медленно, контролируя установочное пространство. Нельзя, чтобы сюда попали посторонние тросики, так как это может усложнить дальнейшую работу.

Последним зафиксировать кармашек, который был снят ранее.
Теперь остается только установить динамики.
Как правило, в дверях, а также в задней части салона с завода уже установлены все необходимые провода. Их нужно только найти и соединить их с автомагнитолой.
Также следует подключить и колонки.

Таким образом, работу по установке акустической системы можно проделать и своими руками. Просто сначала должны быть изучены фото и видео с данной тематикой.
Наша инструкция также может пригодиться. Зато цена будет намного ниже той, которую следовало бы заплатить в автосервисе.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Как подключить сабвуфер Рено Меган вы узнаете из этой публикации. Буфер очень важная составляющая любой акустической системы.
Многие уже этот динамик приобрели и им надо его установить, другие – только задумываются о его приобретении. В любом случае подключение сабвуфера на Рено Меган, приведенное в этой статье, будет полезно и тем и этим.

Сабвуфер и его отличия

Басы, как известно, в одном динамике не сочетаются. Принято различать низкие частоты, средние и высокие.
Для последних предусмотрены отдельные компоненты акустической системы, называемые пищалками. А вот СЧ и НЧ обязательно подразумевают динамики с насыщенным и монолитным басом.
Если СЧ и ВЧ динамик установить проблем не вызывает, как правило, то монтаж НЧ – дело непростое. В данном случае речь идет о низкочастном динамике, каковым является сабвуфер.

Примечание. Сложность установки и подключения сабвуфера в Рено Меган и других авто определяется тем, что динамик занимает много места и подразумевает тонкости настройки звучания.

Разновидности буфера

Установка сабвуфера рено меган

Принято разделять сабвуферы активные и пассивные. Последний часто помещают в деревянный корпус. Именно фанера помогает значительно повысить звучание динамика.
Пассивный сабвуфер к акустике авто непосредственно подключать нельзя, так как это грозит коротким замыканием. Сам динамик встроенного усилителя не имеет. По этой причине приходится ставить дополнительный, который соединяется еще и головным аппаратом АС.

Примечание. Следует знать, что некоторые головные устройства уже имеют встроенный усилитель для саба. Это означает, что его можно подключать к аппарату напрямую. Чтобы не ошибиться в этом, придется тщательно покопаться в инструкции на автомагнитолу, установленную в Рено Меган. Затем мощность саба сопоставляется с тем же параметром усилителя аппарата (мощность второго не должна превышать первый).

Активный буфер уже наделен встроенным усилителем, что исключает необходимость покупки дополнительного. Подключать его легко, ведь можно сразу соединить его с головным аппаратом авто. В этом случае не надо будет ничего особо настраивать, проверять совместимость и т.д.

Примечание. Несмотря на то, что установка активных сабов проходит легче, они имеют существенный недостаток, касающийся стоимости. Как правило, цена на такой низкочастотник значительно выше.

Непосредственно сама установка

Подключение автомагнитолы с сабвуфером

Сам процесс установки не из легких, будь то активный сабвуфер или пассивный. Инструменты, такие как отвертка, нож и разводной ключ обязательны.
Приступаем:

Одна из клемм АКБ снимается, что обезопасить операцию от возникновения случайного КЗ;
Силовой провод, отверстие для которого предусмотрено между салоном и моторным отсеком Рено Меган, проводится через весь салон в багажник. Здесь и рассчитываем установить басовик.

Примечание. Отверстие для силового провода на иномарках бывает заделано специальной заглушкой из резины. Она защищает салон от попадания грязи, пыли и др.

Проводим силовой кабель внимательно. Следим за тем, чтобы он ни за что не цеплялся;
После того, как кабель будет протянут, его надо зафиксировать, используя специальные жгуты;
Устанавливаем теперь предохранитель, но пока не подключаем к АКБ.

Подключение сабвуфера в рено меган

Примечание. Тут самое важное. Если ГУ не штатный аппарат и не заводской, то снимать его не обязательно, так как вряд ли он не будет снабжен встроенным усилителем. Все современные автомагнитолы его имеют в своей конструкции.

Примечание. Подключаем также к аппарату другой провод под названием SRC. Он уже не такой толстый и короткий. Необходим для того, чтобы усилитель без помощи со стороны человека включался и выключался. Без него усилитель функционировать не будет.

Заметим, что есть еще один способ подключения, подразумевающий просто подачу 12 В. Но данный метод имеет минус, заключающийся в том, что усилитель будет постоянно работать и питаться током АКБ (который со временем сядет).
Продолжаем:

Тянем минусовой провод. Для этого сойдет самый короткий провод черного цвета. Подключаем его близко от местоположения саба к какой-либо гайке кузова, а затем соединяем с динамиком;
Подключаем всю остальную проводку, а автомагнитолу ставим на место;
Не забываем о предохранителе.

Подключение сабвуфера к усилителю

Лучшие буферы для Рено Меган

Теперь о том, какой саб может подойти в Рено Меган. Однозначного ответа на этот вопрос нет. Но сушествуют рекомендации. Остановимся на них.

Супра SRD-301A

Особенности этого буфера таковы:

Дизайн саба тоже вызывает восхищение. Особенно стильно смотрится хромированная защита основного динамика на 30 см.

Плюсы буфера	Недостатки
Мгновенная установка	Слишком сильно для пассажиров сзади
Богатая комплектация	Высокие частоты слабые, придется докупать пищалки
ПДУ с возможностью управления на дистанции звуком саба
Качественные басы
Цена

Пионер TS-WX206

Ну и, конечно же, буфер от Пионер:

Блаупункт XLb

Читайте также: