Подключение сабвуфера форд мондео 5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.

Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?

Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.

Первый вариант

Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.

Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.

Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.

Второй вариант

Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.

Audio Control LC7i,
Connects 2,
Hollywood HLC 3,
Helix AFC Competition,
Helix AAC Active,
Carpower FGA 22HQ,
Stinger SG N12 и другие похожие модели.

Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.

Третий вариант

Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.

Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.

Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.

Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле

Схема подключения выглядит элементарно:

— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.

Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:

— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.

Какое качество звука будет при таком подключении?

Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.

Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.

Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.

Гадал, конечно, как не гадать: почему он долгожданный, если дебютный. Потом дошло (у меня это иногда бывает долго, обмен веществ такой). Это значит, какая-нибудь фифа с двусложной кликухой (имён у них сейчас по большей части нету) попрыгала несколько раз по сцене в дезабилье и под ещё не запрещённую пиротехнику, малолетки в зале опупели и стали ждать, для них любое ожидание — это долго, поскольку по правилу простых процентов заметно увеличивает возраст.

Тип системы: аудио
Состав: 3-полосный фронт + сабвуфер
Источники: Pioneer DEX-P90RS, AVH-P 5000 DVD
Процессор: Pioneer DEQ-P90
Усилители: Celestra RA 275, RA 150 m, DA6K2
Акустика: трудно вот так сразу сказать…
Сабвуфер: SsK The Immortal One 18

И вот — дебют в новой роли, соавтора профессионального проекта новой студии. Вообще, соавторы проекта единодушны в том, что львиная доля работы досталась Сергею, но в то, что этот процесс проходил без влияния Дмитрия, поверить трудно, на это указывает повышенное содержание в проекте отвязанности на грани безумия (без обид, как журналист журналисту, ладно?).

На что из компонентов попал заказчик? Надо сказать, кое-что из использованного в системе — предмет охоты многих желающих, а кое-что другое даже не удалось коротко перечислить в сводке установленной аппаратуры, вы заметили, наверное.

Сабвуфер — единственная головка в системе, у которой хотя бы имя не изменилось, но вряд ли вы его знаете, я, конечно, не энциклопедист, но слышу впервые, почему бы и вам не признаться в том же? Марка — SsK, собственное имя — The Immortal One, калибр — 18 дюймов, особые приметы — целлюлозный диффузор и неодимовая магнитная система.

Собранный вместе зверинец теперь предстояло установить в машине мало что подозревающего командированного. Пищалки, в ходе переделок доведенные до почти автомобильных габаритов, встали в подиумы в уголках зеркал. Сами подиумы изготовлены по ставшей почти стандартной технологии (упоминаю, потому что стандартной больше не будет): стеклопластик, шпатлёвка, алькантара. Обратите внимание: при открытой, без решётки, установке твитера нет никаких признаков крепёжных элементов. Дело в том, что отверстия в них канули в Лету вместе с выступающим фланцем, теперь габаритный диаметр пищалки сравнялся с диаметром магнита, и именно за него динамик крепится: в подиум заделан посадочный стакан, точно подогнанный под магнит, и туда с должной осмотрительностью пищалка запрессована раз и навсегда.

Басовики теперь уже малопонятной породы работают на объём дверей, при этом установлены не совсем традиционно: опорные кольца зафиксированы как на панели двери, так и на обивке, при сборке сначала ставится обивка, кольца стягиваются между собой, уже к этому сэндвичу притягивается головка, и в самую последнюю очередь монтируется защитная решётка со своим, довольно мощным прижимным кольцом по окружности. Решётки, как эти, так и те, что на среднечастотниках, сделаны по одной технологии: точёная выпуклая деталь насверливалась на станке, после чего сверху обтягивалась акустически прозрачной тканью. Такая конструкция не исключает, в принципе, возможности установки других головок такого же (или меньшего, что нетрудно при исходном значении 9 дюймов) калибра.

Собственно корпус сабвуфера (ЗЯ) скрыт в багажнике. А новая полка выклеивалась по месту

Все усилители — одной марки. Четыре — маленькие и fattore di reazione, пятый — балансно-импульсное чудовище, какой уж тут fattore…

Изготовление подиумов усилителей: рамки по размерам корпусов, хрупкий пластилин, стеклопластик, алькантара… и даже до запаски добраться можно

Мало у кого (даже из итальянцев) есть усилители в формате широкополосных моноблоков

Тип системы: мультимедиа
Аудио: 3-полосный фронт + 2 сабвуфера
Источник: Alpine IVA-W505R
Процессор: Alpine PXA-H700
Усилители: Audison VRx 2.150, Audison VRx 2.400, Audison VRx 1.500
Акустика: Audison Thesis TH 1.5 violino, Focal Utopia Be 3W2, Focal Utopia Be 6W3
Сабвуферы: Focal K2 Power 27 KX

Предметы (аудиокомпоненты) надо выбрать такие и установить так, чтобы это устраивало людей (водителя и пассажиров) в здании (салоне автомобиля) при воспроизведении музыки. Вот из чего состоит искусство. Если животным тоже понравится, это хорошо, но не обязательно.

В этой системе один двухканальный усилитель повышенной мощности работает на оба басовика фронта, здесь, сами понимаете, значение разделения каналов не столь существенно, два двухканальника с мощностью поменьше каждый — на СЧ и ВЧ-головки своего борта. Логика, как мне представляется, в такой архитектуре сильнейшая.

СЧ/ВЧ-звено построено в стиле классицизма. С колоннами. В смысле — стойками…

Установлены динамики, как уже было сказано: НЧ в двери, СЧ и ВЧ — в стойки лобового стекла. Двери акустически изолированы листами алюминия и полностью вибродемпфированы. Облицовки дверей переделаны, пластиковые вставки обтянуты оригинальными материалами методом вакуумной формовки. Среднечастотники 3W2 и твитеры TH 1.5 violino установлены так, чтобы обеспечить минимальное расстояние между центрами излучения, отчего фланец пищалки перекрывает фланец мидрейнджа, но не экранирует рабочую зону диффузора.

На выбор типа и количества сабвуферов повлияли многие соображения, в том числе и эстетические: багажник должен был явиться произведением современной архитектуры, для классической симметрии сабвуферов стало два. Выбранные на эту роль Focal K2 Power 27 KX отличаются завидным басовым потенциалом и не слишком требовательны к акустическому оформлению: минимальный необходимый объём — 20 л.

Мидбасовый Audison VRx 2.400 и моноблок Audison VRx 1.500 установлены аналогичным образом на перегородке, которую возвели за спинкой заднего сиденья. Вокруг ниши для запасного колеса устроены лотки для хранения тех мелочей, которые раньше размещались в боковых карманах багажного отсека, там же, в отдельном отсеке, процессор Alpine PXA-H700. Сверху композицию закрывает фальшпол с шарнирным креплением — ничего на виду нет, и достать необходимое можно в считанные секунды. Естественно, и салон, и багажный отсек полностью вибродемпфированы, этот процесс совместили с прокладкой кабелей.

Фронтальная акустика — союз франков и римлян

Обустройство басовиков в дверях включало целый ряд технологий: от клёпки алюминиевых листов до вакуумной формовки облицовок

Багажнику предстояло стать самостоятельным памятником архитектуры

Строительство багажника: от подвала с виброизоляцией до крыши с карпетом

Корпуса сабвуферов — сочетание разнородных материалов: фанеры, MDF и стеклопластика

Что можно сказать по поводу АЧХ системы? Да ничего особенно интересного по её поводу сказать нельзя. Повода нет. Басовый сегмент простирается до границ звукового диапазона, бас плавно и незаметно переходит в средние частоты, где от 300 Гц до самого верха неравномерность составляет ±2 дБ — это в самом тяжёлом случае. Верхний край диапазона отыгран виртуозно: с символическим спадом на 20 кГц, просто чтобы обозначить мягкий купол.

Добрый день.может кто то стадкивался. У меня комплнктация se на большом экране. В машине 10 динамиков (8 в дверях и 2 в полке) пока добрался только до передних дверей а там стоят 25w динамики.. с дверями с европы шли 50w если 25 заменить на 50 вытянит маг.? На сколько ват у нас выходы на маге ?кто то что то делал м акустикой?

Саба точно нет..заднюю обшивкк двери не снимал..пока сетка под пищалку есть..но бытует мнение что может бытт пустышка..в полке два..точно))

С большим магнитом это с европейского мондео 50w с маленьким это те что штатные 25w овалы это стоят в полке по 28w 2шт

Владимир, я немного меломан, поэтому у меня уже давно не штатная акустика,сделал шумоизоляцию,поставил саб.,2 усилителя и соответственно динамики под усилок.

А на 50w менять смысл а нет, качества не прибавиться и громче не будет.Только усилитель, сабвуфер и замена динамиков.В таком варианте даже штатная голова заиграет по другому.

Сергей, просто интересно мнение бывалвх..я на фф3 просто обесшумил двери..и офигел как изменился звук..вот и тут дцмаю получится ли получить норм бас и четкость на штатной акустике просто прошумив двери..у тебя в полке были динамики?

После шумки 100% звук улучшится и низов прибавиться,хотя у меня и в стоке низов было достаточно, убавлял до середины, звук был достойный для штатки,хотя на нескольких других слушал, было на порядок хуже.Блинов в полке у меня не было,а сейчас и не нужны, когда саб.в багажнике(каша будет), звук и так норм.На драйве я есть,но фоток акустики с этой машины нет, позже выложу.

Читайте также: